Reprise du message précédent :
mclaren qui se fait "humilié" une fois de plus.
Alors c'est possiblement la définition de l'épicier, mais là une avance de 26 qui passe à 10, bravo les ingés/IA.  
dans l'genre ils sont pires que ces clowns de chez ferrari.
 
final lap : une safey car

 
Le Bescherelle aussi.    

Ce n'était pas à ce genre de Carlando que pensait Norris...

Je l'avais dit avant le GP à un pote que Toto s'il avait l'occasion de nuire à tes Bull / Verstappen le ferait sans la moindre hésitation.

 
Cela dit, les stratèges de McLaren ne pensaient sans doute pas que tout le peloton s'arrêterait. Ce qui était d'ailleurs totalement stupide pour toutes les pilotes situés dans la seconde partie de peloton. Ils auraient du faire quelque chose de totalement différent des autres pour espérer quelque chose dans cette course. S'il y avait eu 6 ou 7 voitures entre les McLaren et Verstappen au restart, Verstappen aurait sans doute perdu un temps précieux.

Avec la limite de 25 tours c’était quand même un no-brainer l’arrêt au tour 7 sur 57…

Un duo Max/Oscar chez Rb en 2026?

Y a pas vraiment d'intérêt à anticiper ce que fait l'ensemble du peloton dans la situation de McLaren. Il faut garder Verstappen sous contrôle, le reste n'a pas d'importance.

Franchement, il y a deux arrêts obligatoires, avec une safety car qui permet d'en faire un des deux sans  perdre trop de temps : d'un côté neuf écuries ont anticipé ce scénario, de l'autre y a McLaren...

Max versus celui qui percutera Norris
Law
Tsu
Had
Et je propose d’ouvrir la liste aux autres rookies

Avec Zack dans le rôle de Toto  
 

 
Norris ne pouvait pas s'arrêter de toute manière. McLaren a le premier stand ce qui n'est pas idéal pour repartir quand tout le monde rentre au stand. Et en plus il aurait du attendre derrière Piastri. Je pense qu'il aurait perdu beaucoup de places et terminé bien plus loin que P4 si les deux McLaren étaient rentrées.

Quand on dégage un pilote réputé pour son retour technique et pour être force de proposition...  
 

 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] /10781047/

Quelles sont les voitures qui passent en expertise technique ?

Les 3 du Podium et d'autres au hasard.
 
Si quelque chose est trouvé sur celles du podium, on vérifie alors la seconde de l'écurie si elle y est pas.

ils attendaient la pluie.  
 
de toute façon Zak B.  avait dit avant le départ : "j'en ai plus rien à foutre".  

Je viens de voir sur Fia bot
Toutes les voitures ont été validées  

 
Etonnant, car la Ferrari de Leclerc avait un avantage sortant de l'ordinaire dans le virage 12...

Ferrari qui va échouer à sécuriser la 3ème place au champ constructeur alors qu'il n'y a qu'un seul pilote dans l'écurie adverse  
 
Même les chroniqueurs de F1.com tirent à balles réelles
 

c'est qd même très difficile d'anticiper la décision de s'arreter ou pas avec une safety car. Surtout qd on est devant.
de ce fait, on sait que :
ni norris, ni piastri n'ont un sens de la course, sinon l'un ou l'autre aurait imposé l'arrêt. le scénario elaboré au sein de mcla, c'est ne vous touchez pas et demerdez vous pour le reste.
 
je pense qu'il va y avoir de la frustration intense à venir ces prochains jours.

 
Attention, il fallait savoir compter quand même

Ben tu mixes ou tu proposes Landona vite compris la baise …

Même un tableau Excel (wiwi) l’avait compris !

C'est cuit pour Verstappen, dommage, il faudrait un concours de circonstances qui n'arrivera pas.
 
J'ai pas les dates en tête, la folle remontée de Ver correspond-elle à l'éviction de Horner ?

Tout le monde a compris que s'arfêter pendant la SC était rentable dans cette course à deux arrêts obligatoire sur un circuit où les dépassements étaient difficiles.

L'unique raison pour laquelle McLaren n'a pas arrêté ses pilotes, c'est que leur second pilote allait être désavantagé à cause du double arrêt.

Rien n'est jamais gagné d'avance, NOR peut avoir un problème mécanique ou un accrochage.

Un problème en qualif ou petit en course (un aileron ou une crevaison), il pourrait remonter. Ça ferait une belle dernière course vers le titre, comme VET en 2012.

Comment peux on dire cela dans un sport où tout peux arriver tant que le drapeau à damier n’est pas brandi…
Regarde Hadjar ou Antonelli ….
Et même après il y a des rebondissements….
Certes les chances sont faible mais techniquement c’est possible…

Parce que Hannah est montée sur le podium et le mérite depuis longtemps.
 
Flexibility ? Bullshit.
          /

On n'est jamais à l’abri d'une safety car avec relance de la course pour un seul tour.

So 2021 ….

et c'est très con, car une safety car c'est un fait de course. le malchanceux derrière son teamate doit subir cet état de fait.
c'était déjà le cas lors de l'arrêt raté du team où ils ont imposé un swap sous prétexte d'équitabilité.
 
s'ils disent de laisser les pilotes se battre c'est aussi de les laisser décider en course de leur propre sort.
ici, c'est ya une safety car mais restez dehors sinon on avantage l'un ou l'autre, il n'y a rien de plus débile.

Les double pit ont quand même été compliqué entre les sorties du stand compliquées avec le flux de voiture et la perte de temps engendrée.
NOR aurait forcément perdu du temps.
Mais au pire il aurais fallu n’en arrêter qu’un ….

Je sais bien mais je n'y crois pas !

J'ai vérifié le nombre de points pris par Ver en fonction de la présence de Horner, 159 (12 GP) avant son départ et 205 (11 GP) après. Sans prendre en compte les bonus. S'il y a une erreur c'est pas moi le fautif, c'est l'IA

2021 c'était incomparable. Les deux étaient à égalité et c'était à celui qui terminait devant l'autre. La pour gagner le titre, vers doit mettre 12 d'écart. C'est énorme face à aux deux McLaren. Après aujourd'hui impossible de revoir une erreur de la part du stand McLaren.  

Sympa cette fin de championnat

McLaren totalement à la rue niveau stratégie je comprends même pas qu'à son niveau elle fasse des erreurs aussi énormes...

Rien que pour ça j'aimerais voir max gagner... Alors que je suis pour les oranges

Sinon c'était pas aujourd'hui qu'on avait la confirmation de hadjar chez Red bull ?

il fallait arreter les 2, le 2nd n'a pas à se plaindre, il n'avait qu'à partir 1er. ce n'était pas la cas de norris qui a raté son tour qualif. ça se paye direct en course et on purge la balance de qui ou quoi doit décider quoi en 1er pour la course suivante.
chez mcl ça semble compliqué car ils reviennent à des évènements de l'an dernier pour départager les décisions.
c'est clairement du mauvais management, surtout appliqué dans une optique sportive et de compétition.

Voilà en laissant NOR dehors, il aurait été dans la même situation que ce qu'ils ont fait, ils ont donc volontairement saboté la stratégie de PIA.

Ou sinon on considère qu'ils n'ont pas fait d'erreurs, ils ont évité de donner la meilleure stratégie à PIA pour éviter qu'il soit à moins de 10 points de NOR pour la dernière course.

 
moi je dirais qu'ils n'ont rien géré pour éviter les clashs internes. Dommage qd même car, si VERST est champion, ils auront tout de même perdu un double titre. Qui voudrait aller piloter pour mcla maintenant?

Pendant ce temps, Antonelli se fait harceler/insulter sur les réseaux sociaux par les Piastrix et les fans de VER, c'est affligeant.  

C’est sûr que sans événements extérieur ça va être compliqué….

Je maintiens ce que je disais la semaine dernière