Reprise du message précédent :

 
Ouais, enfin, partir en montagne sans trace en regardant Google Maps, comment dire    
Sans vouloir faire "donneur de leçons", tu as accumulé les mauvais choix : entre la trace oubliée, le vélo pas adapté, le fait de vouloir faire cette sortie avec ton fils alors que c'est manifestement trop compliqué, le fait de partir sur un sentier non tracé depuis la Chapelle, etc.
 
C'aurait pu bien plus mal finir

Oui bien sur, le manque de préparation est flagrant, ce qui peut être rédhibitoire en montagne, mais in fine il a su renoncer sur le terrain, ce qui a évité le pire

On a pas forcé non plus, la durée de la sortie montre qu'on a bien pris notre temps (on est rentré il était 18h30 à Embrun, pour un départ à 8h), on s'est posé un peu partout en fait.
 
et le loueur qui nous dit le matin " Ha vous allez au mont Guillaume ? en 2h c'est réglé , vous pouvez louer pour la matinée "

Vous avez loué à Alpes 2 roues ?
 
En tout cas, le loueur est à l'ouest, surtout avec un ado et les parties qui ne passent pas sur le vélo

et un vélo pas fait pour...

Oui eux même

 
Effectivement, c'est quasiment le même tour.  
Si j'avais su, j'aurais continué sur la piste "interdite". Ça m'aurait évité les patous et le premier ravin.
Je vois que tu ne t'es pas planté comme moi quand la piste se finit. Il fallait rebrousser chemin pour trouver le sentier montant alors que j'ai continué tout droit...
Le problème est que ces sentiers ne sont pas dans la carto de mon GPS. Ce n'est pas évident de suivre juste la trace.
 
La crête est superbe mais difficilement roulable à cause des cailloux et trous.
Avec mon "raccourci" en hors piste dans les 2 ravins, je n'ai fait que 23 km.  

 
Ah oui je vois ce que tu veux dire pour le sentier, on l'a pas vu dans un premier temps. J'avais récupéré une trace existante un peu modifié, sans ca on serait passé à coté aussi.
 
Pour la descente sur Valavoire, il y a une intersection sur le single à flanc de ravin, qui ramène sur la piste large qu'on a prit vu qu'on suivait la trace. Mais le single continuait tout droit, je me demande où il menait. C'était peut-etre un meilleur choix.

La définition du terme reste bonne. Par contre le XC en compétition a changé depuis quelques années, c'est devenu un enchaînement de montées et descentes ultra techniques.
Le terme était pas mal pour désigner les SR à petit débattement. Alors que maintenant le vtt correspondant ressemble plutôt à un scalpel léger capable de tout faire.

C'est initialement prévu pour les boitier 68-73 en BSC.
Après il existe des version avec axes longs, et également des adaptateurs... mais ça devient chiant

Avec des mecs tout maigres dessus , j'ai vu une compét à la télé y'a pas longtemps, c'est vraiment pas loin du cyclo cross  

ok, c'est pas ce que j'ai vu  

vous avez mis du clear protect sur vos vttae?

Oui, jai acheté un kit tout prêt en taille XL. C'est pas top du tout, surtout au niveau largeur.

Je vais acheter un rouleau

Les remontées mécaniques ferment tot, mi septembre. Donc remonter les dfci ou routes avec un AE pour profiter encore un peu des pistes de DH me semble pas déconnant.
Si on met de coté que le bikepark ne sera alors plus entretenu, certaines portions en bois sont meme parfois demonté avant l'hiver. Donc faut faire gaffe.
 
Enfin en gros ca revient a faire de l'enduro avec un AE quoi. Un VAE d'enduro sera en effet plus adapté qu'un VAE de DH, a moins de vouloir absolument un double T.

  ???

adakor

 
du coup je rectifie : je veux un VTT enduro, reste à savoir si je le prend en électrique ou pas, j'ajouterais aussi que remonter une montagne ce n'est pas forcement pour redescendre par une piste DFCI ou une piste spécifique DH    donc pas forcement là où il y' aune remontée mécanique.

T'emmerde pas, fais comme tout le monde.
 
Prends un VTTAE tout suspendu dans les 150mm devant/derriere, 27.5 ou 29" et roule !
 
Ca passera n'importe où et avant que tu en viennes à bout, il se passera pas mal de temps.
 
Et le Giant Trance E n'a rien à voir en qualité avec le Vall-E   que tu as eu
(https://www.glisse-alpine.fr/vtt-te [...] us-2-2019/)

Bha avec l'AE tu peux aussi partir sur un enduro du coup, le désavantage à la montée tu t'en cogne un peu

Y'a pas un Reign AE ?

Si, mais je peux pas le conseiller.
Je l'ai pas encore testé

 
Vu comme ça.
A condition que les pistes de DH soient encore praticables / sécurisées, si ça peut allonger la période de fun, ça a du sens.

GIANT REIGN E+
 

 
C'est beau mais 4690€ le prix d'entrée je ne suis pas prêt

Il est beau, pas excessivement cher et a bonne réputation

Celui là, c’est plutôt 8000€

Oui spa faux

Avec des Maxxis blanc  

Et la valve même pas alignée avec le X  

Au final on a eu des tests objectifs sur les nouveaux moteurs bosch 2020 ?
La nouvelle gamme moustache me fait de l'oeil...

 
Objectifs je sais pas, mais les retours dans VV et VTT Mag sont excellents.

Dans quel(s) numéro(s) c'est publié? J'ai pas trouvé le test :-(
 

 
 
celui de juillet par exemple. Regarde aussi dans le revue papier e-mtb.

Merci.

J'ai testé rapido le moterra à midi ... avec le nouveau moteur c'est énorme :
https://www.cannondale.com/fr-FR/Eu [...] =undefined
Après une fourche double T sur un enduro je vois pas trop l'intérêt  

 
Vous avez vu passer un comparo des gammes 2020 en enduro ?

 
 
non je n'ai pas encore vu passer de comparatif par contre, effectivement pour avoir vu le nouveau moterra de visu, il est impressionnant par sa qualité de conception et de finition.  
 
Cannondale pourrait mettre +2000€ de plus à ses vélos sans que ça pose problème à bon nombre d'acheteurs (pour rejoindre les prix de specialized par exemple).  
 
Je pense que la gamme 2020 a un prix particulièrement attractif pour permettre à Cannondale de mieux se placer après l'échec relatif de l'ancien moterra à cause de son look. Pour la gamme 2020, ils ont tout remis à plat pour frapper fort.

Top 5 emtb 2020  
 
https://youtu.be/OQwTtrSKe74

Le Haibike SDuro fullseven LT 8 c'est une moto en fait .
 

As-tu vu le poids annoncé de la bayte ?

23kg comme d'hab ?