Reprise du message précédent :

Hého tu peux pas mettre une balise spoiler ???
Le matin au petit déj c'est hardcore

 
 
C’est particulier comme design

J'envisage d'équiper mon VTT rigide d'un kit d'assistance électrique, si c'est viable. C'est plus pour une utilisation balade sur chemin de terre roulant, route goudronnée à allure pépère, aller acheter ma baguette de pain ou faire une petite course à la superette du coin.
 
Comment se comportent les batteries dans le temps ? Est-ce comme avec la batteries de téléphone portable où au bout de 2 ans on a perdu 1/3 de la capacité même en utilisation modérée ?
 
Il est conseillé de ne pas utiliser la capacité de la batterie à 100%, plutôt d'osciller entre 80% et 20%. Du coup ne doit-on pas considérer l'autonomie qu'à 60% de ce qui est annoncé ou est-ce déjà pris en compte sur la capacité nominale de la batterie ?
 
Si la batterie doit être changée tous les 2 ans (par exemple) le cout rapporté au km n'est-il pas un peu élevé (sans parler du cout écologique) ?
 
Pour une utilisation balade donc, avec un VTT de 13 kg et un individu de plus de 90kg, il faudrait environ quelle puissance de moteur pour être à l'aise (disons mini 10km/h en pente de 5% en fournissant la moitié de l'énergie en pédalant) ?
 
Toujours dans le même cas, si je veux 30km d'autonomie à 20km/h de vitesse moyenne sur parcours moyennement valoné sans vent il me faudrait environ quelle capacité de batterie ?
 
Avez-vous des kits à conseiller ou faut-il oublier et plutôt s'orienter vers un VAE complet ?
 
Enfin, en cas de batterie vide, peut-on continuer à avancer en n'ayant comme pénalité que le surpoids du matériel (moteur + batteries) ?

 
Merci

Bon d'après ce que je vois en fait ça revient un peu cher à l'achat et à l'utilisation.
 
Kit premier prix : 300€, passe encore, mais batterie 300€ mini à changer tous les deux ans je trouve que ça casse le coté écolo ou économique. A ce prix je ferais mieux de perdre du poids ou de rouler en scooter...

 
Vous vous contentez de regarder vos vélos ou vous roulez avec ?
Quand je suis dessus, je ne le vois pas...  
 
Pour ce qui est des batteries, mon expérience est la suivante : vttae Haibike moteur Bosch avec batterie de 500 Wh acheté en juin 2016.
Aujourd'hui après 3ans et 2700 km, je ne ressent pas de baisse de capacité. (Je ne l'ai pas mesurée...)

Ouais.....Faut au moins au minimum flatter aussi l'oeil (je ne ferais pas de comparaison avec les femmes.......Il y a des moches qui sont de trés bonnes méres de famille)    
 
Perso,c'est niet tous cadres asymétriques (méme un Spé) et les marques qui étaient bof a mon époque dorée (1988 a 1995) donc Giant,Peugeot,Merida,Lapierre et compagnie....Ou sont les Alpinestars,Les Merlin,les Klein,les Proflex ?    
 
Oui je suis psycho rigide  

Tu veux pas un MBK ou un Gitane ?
 
Tu sais que ça a évolué entre 1995 et aujourd’hui

Je suis en train de préparer mon sac pour demain, et j’ai une question pour vous.
 
Que mettez-vous dans vos sacs ???
 
Pour le moment j’ai une poche d’eau de 2l une barre de céréales, des préservatifs , une pompe à vélo pourrie qu’il faut que je change, le kit multi outils et sous la selle.

Mobile et attache rapide    
 
@kham : j'avais Gitane alu en trial (sur mesure,taille 35 ^^) Et le tout premier fut un vtt MBK 1988 tout moisi.....Tu es devin ?  

Tu dois pas être beaucoup plus vieux que moi ( ou vice versa) c’est pour ça

Et des rilsans ......
 
Armée a Tréves (RFA) 83/04    
 

Ah oui tout de même, je retire alors ce que j’ai dit

T'étais en primaire alors qu'il était sous les drapeaux  

Ouais
 
Et la plupart du topic VTT étaient même pas nés

Sur la page "LA PASSION DU VTTAE ''' E-Bikes Just Different Fun" sur Facebook,il y a beaucoup de + de 50......Recyclage ?

 
J'ai profité que les massifs autour de chez moi passent en vigilance Jaune pour aller un petit tour ce matin donc accès uniquement entre 5h et 11h.
 
Départ 7h45 retour 10h
 
https://www.strava.com/activities/2620390048
 
Il me manque un morceaux de la trace, probablement du à une fausse manip de ma part sur le vélo.
 
D'après le compteur du vélo j'ai fais 30km ce matin, avec la montée du moutounier, qui en soit n'est pas longue ni très pentu mais avec uniquement des pierrets roulants, le mode E-MTB à bien servit pour le coup !  
 
La descente derrière est top       par contre elle est bien technique donc, le sabot moteur a tapé plusieurs fois, et l'entre jambe du short a un peu frotter le pneus arrière.
 
 

 
Si tu cherches d'autres single j'en ai indiqué un certain nombre ici : https://www.trailforks.com/region/c [...] on=5.64055
 
Sinon la limite a 11h n'est plus valable depuis 1 ou 2 ans. En période verte, jaune ou orange l'accès est autorisé toute la journée.
 

 
http://www.ancien.paca.gouv.fr/files/massif/

 
Un vélo electrique n'est pas écolo.  
Si c'est un critère important pour toi, tu peux rester en musculaire

 
http://vttcamp.com/matos/liste-materiel-vtt  
 
a adapter en fonction du type de sortie et de la durée  
 

Merci pour les single je vais regarder , ou sinon tu m'emmène rouler ?

Sur le site massif13 quand tu regardes massif par communes il y a des horaires...

 
Pourquoi pas quand il fera moins chaud  
 
Sur le site avec la liste des massifs les horaires sont pour les travaux. Mais après peut être que le VTTAE rentre dans la catégorie "matériels ou engins pouvant être à l’origine d’un départ de feu par échauffement ou production d’étincelles"    
 
Il n'y a plus que qu'Allauch qui applique des horaires.

Alors niveau autonomie, la plus grosse sortie que j'ai faite, c'est 50km. J'ai quasiment tout fait en mode Boost (le max) pour voir justement ce que la batterie donnait dans ces conditions. Moi + mon fils + siège enfant + sac à dos= 100kg environ de charge utile, sachant que j'ai un cadre en XL. L'ODB m'indiquait "Batterie <10%", autonomie restante 2km. Terrain avec pas mal de dénivelé, mi-chemin mi-route  (environ 1000m +)
Ma femme (environ 65kg tous pleins faits), il lui restait 40km d'autonomie, avec mode Boost quasi tout le temps.

Il est trop secoué le gamin dans le porte bébé ?  
J’ai toujours craint, en cas de chute il ramasse

 
 
Si tu veut, pas ce week-end vu que samedi je vais au Bikepark aves des HFR, mais le week end d’après (24-25/08), on se fait une sortie sur le massif de l'étoile tu doit pas trop connaitre si tu roule plutôt vers la ciotat / ceyreste.
 
Par contre faut pas avoir peur de se lever tôt avec les températures actuelles

non ça va, je vais doucement en descente. Après oui, ça secoue un peu quand les chemins sont défoncés, mais il est habitué que je le secoue !

Merci pour ce retour en tout cas, je risque de franchir le pas et j'avoue que j'attendais beaucoup des retours du fofo. Je vous tiendrais au courant si j'en prends un, en attendant je retourne lurker

 
Merci, je vais compléter mon sac  
 
 
 
 
Pourquoi pas, a voir pour l'heure de départ surtout...

c'est mon achat de noel qui vient
JE suis entrain de me débarrasser de plein de trucs qui me servent plus pour l'occasion (matos moto, matos PC ...)

Quelques promo pas degueux sur Alltricks
 
https://www.alltricks.fr/C-135194-d [...] gide/T-113

https://www.hevs.ch/fr/hes-so-valai [...] ce=twitter
 
Vélos électriques : nouvelle recharge en 30 minutes chrono !
 
Les vélos électriques ont la cote. Ce moyen de transport rapide et écologique possède de nombreux avantages et gagne chaque jour de nouveaux adeptes.  Néanmoins, sa principale contrainte réside dans la recharge de la batterie qui nécessite aujourd’hui plusieurs heures. La longueur des sorties se trouve donc limitée par la capacité de la batterie, soit environ 1'000 mètres de dénivelé positif.
 
Pour contourner cet obstacle, l’institut Systèmes industriels, en collaboration avec Altis Groupe SA, a développé une nouvelle batterie rechargeable en 30 minutes seulement ! La longueur des trajets n’est donc plus un problème, pour autant que ces derniers passent par des stations de recharge rapide. Les bornes installées dans ces stations comportent toute l’infrastructure nécessaire à la recharge de la batterie. Le câble de charge rapide se branche directement sur le vélo par un connecteur dédié. La borne est également équipée de prises électriques 250V permettant une recharge standard.  
 
Batteries adaptables à tous types de vélos électriques
 
La batterie à recharge rapide utilise des cellules d’un autre type que celles qui équipent actuellement la plupart des vélos électriques. Elle remplace la batterie d’origine, sans modification aucune du vélo. Elle offre une capacité de stockage semblable, pour un poids identique et un volume légèrement supérieur. Toutes les fonctions de charge et de décharge sont maintenues. Seul l’affichage de la capacité restante doit être modifié en fonction des caractéristiques de la nouvelle batterie.

 
   
 
c'est quoi ton budget ?

J'ai loupé un WAYSCRAL Sporty 755 à 999€ (Destockage il y'a 2 semaines)  .. Moteur BAFANG BBS01
 

 
impossible d'avoir le meme genre de truc , du coup je suis en train de regarder le budget pour adapter un bafang BBS02 sur mon Phinx 2.29.
 

 
mais en gros moins de 2000€ si je devais m'en prendre un neuf, l'occas ne me déplairai pas remarque .

La tristesse a désormais un visage https://www.facebook.com/7728227861 [...] 542695486/

y'a un mec qui a du debrider sont truc il pedale à peine et largue tout le monde

Énorme ! J'ose pas cross-poster cette horreur sur vélotaf, déjà qu'ils chouinent pas mal d'habitude...

Le format de la vidéo avec sa voix off et ses interviews, les champs de labours, l’opposé complet de la pratique du VTT ou VTTAE. Mais bordel les moards...
 
 

 
Bonjour, tu utilises quel modele de porte bagage sur ton e-st900?
 
Merci d'avance

 
C'est complètement ridicule comme "compétition".

 
Ouais, un peu comme le billard pendant 5 heures sur Eurosport    
 

Faudrait organiser une course de vélo de route sur un circuit auto.

Le billard il y a de la technique et les mecs s'entrainent. La c'est juste 10 random croisés à la dernière rando du coin sur un VTTAE et un gars sur un pseudo 2 roues électriques homologués nul part soit disant adapté aux règles de la course.