Reprise du message précédent :
alors tout va bien, j'ai 1kg de plus
 
ça fait 3 sorties que j'ai ça, bon, jvais appeler le bouclard
 
merci

 
Ressere l'axe déjà.
Si c'est un axe rapide, tu dois avoir une vis (empreinte 6 pans) en bout d'axe, à la base du petit levier de blocage rapide.

jvais jeter un oeil

Tu as vérifié  le serrage de l'axe?
 
edit : grillé

Est ce des moyeux Mavic ?
Si oui ton jeu vient peut être de la

nope
j'ai ça :

 
Ca c'est illusoire je pense le jour où il y aura des VTTAE à ton gout, léger etc. Je pense qu'on s'habituera très vite au nouveau joujou sans vouloir revenir en arrière.
 
Genre tu continuerais à t'éclairer à la bougie alors qu'on a l'électricité à portée de main

Article "Avantages et inconvénients de débuter le VTT sur un VTTAE, un vélo électrique" : https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Vtt [...] que/956502
Je vous laisse en débattre et faire un résumé, je ne l'ai pas lu

Les moteurs vae à boite de vitesses intégrée semblent bien se multiplier : Continental en a sorti un avec boite à changement manuel ou automatique.
C'est basé sur la techno NuVinci intégrée dans un moteur pédalier.
 

 
http://continental-bicycle-systems [...] Revolution
 
6.4 kg, c'est lourd mais je ne sais pas combien on gagne avec l'absence de cassette et dérailleur.
Je serai intéressé de lire les premiers tests.
 

  https://www.norco.com/bikes/mountai [...] ght-vlt-2/
 

Les VTTAE sont pas beaucoup plus lourd que des DH si tu veux un vrai comparatif entre vélo
Ca empeche pas que lcertains tres bon pilotes s'entrainent en faisant aussi de la motocross (Gwin, Bruni, Bron...)
 
C'est normal qu'un VAE ne se pilote pas pareil, c'est pas choquant, et comme le dit Clampin tout depend d'ou tu viens pour t'y habitué plus ou moins facilement

 
Alors,
 
Tu as réglé le problème ?

j'ai serré à mort l'axe, le bouclard m'avait de pas trop serrer, mais bon...
une fois serré à fond, y'a plus de jeu, on verra demain matin à l'usage si la météo est pas trop pourrie

Ça se lève, mais demain midi seulement...

Yep, ça pleut fort la, next we
 

Intense Tazer annoncé :  
http://www.velovert.com/informatio [...] e-tazer...
voila  

dimanche j'ai croisé la route d'un vttae Merida, marque inconnue pour moi, sacré équipement, mais vlà le prix, 6900 €

Un vélo avec un dadbod

Ce n'est pas du vttae mais je ne suis pas raciste !    
Voici une vidéo superbe de traversée des Alpes à vtt par 3 norvégiens.
Les images prises par drone sont amha fantastiques.
 
https://youtu.be/6YB5WL0J-sI
 
Je conseille les sous-titres en anglais pour ceux qui ne parleraient pas norvégien, mais il y a peu de blabla.

Superbes images  

Pour le même prix qu'un E-ST500 de Décathlon ( https://www.decathlon.fr/C-927577-v [...] e-et-femme ) soit 1199€, un VTTAE à moteur central et freins à disques hydrauliques chez ... Lidl :

https://www.lidl-shop.be/fr-BE/Tele [...] p100244598

Au passage, il commence à y avoir pas mal d'avis sur l'E-ST500 :
https://www.decathlon.fr/fr/pageRev [...] aborator=0
https://www.decathlon.fr/fr/pageRev [...] aborator=0
https://www.decathlon.fr/fr/pageRev [...] aborator=0
https://www.decathlon.fr/fr/pageRev [...] aborator=0
C'est globalement positif pour ceux qui viennent se féliciter de leur achat tout récent et en ayant fait même pas 100km. Ca se gâte dans les avis pour ceux qui l'ont réellement utilisé, on trouve des problèmes de conception absurde (renfort de fourche trop près du pneu, buée dans le compteur, ...), de fiabilité et le grand classique "SAV local inexistant" de Décathlon.
Déjà trouvable d'occase 2 mois après sa sortie tant attendue : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] in=subject

C'est malheureux, on aimerait tant pouvoir acheter français les yeux fermés et pouvoir profiter d'un SAV local avec un super réseau de magasin.
Après, on s'étonne et on blamme que les gens s'intéressent (et finalement achètent) des VAE de supermarché et maintenant même, de (ex-)discounter comme Lidl.
A ce rythme, bientôt, Aldi, Action, Babou, ... proposeront des VAE avec meilleurs VAE avec meilleur rapport Q/P que D4

Telefunken, c'est une marque de TV pour moi

Yep, il y a un business qui consiste a racheter les vieilles marques renommées d'il y a des dizaines d'années pour vendre de l'électronique, voire plus.
C'est le cas de Thomson, Saba, Grundig, Alcatel en partie, ...

 
Non mais la, le chef de produit est bête, il spécifie un pneu plus dans une fourche classique non boost, c'est obligé que le dégagement va être pourris.  
 

Mon père bricole beaucoup dans un peu tous les domaines, et un de ces collègues en VTTAE a eu sa batterie cramé par 2 fois (soit défaut ou venant du chargeur, qui lui même a cramé d'ailleurs aussi). Bref il a eu la flemme de la faire réparer (sans trop savoir si c'est possible) et mon père par curiosité lui a demandé de lui filer pour y jeter un coup d'oeil. Et voici l'intérieur d'une batterie à 800€ :
 

 
C'est un pauvre assemblage d'accu 18650 qu'on retrouve dans les ordi portable, ou dans des frontales par ex. Ca vaut 4€ pièce, et en l'occurrence, quand la batterie lache, c'est seulement 1 à 3 éléments qui sont foireux, alors que tous les autres sont bons. Le support plastique se trouve à 1-2€ pièce, et la carte électronique à 10€ (on les a trouvé sur le net en chine). Je vous laisse calculer la marge ... C'est un sacré business

 
Bah c'est normal, c'est ce qui fonctionne le mieux les 18650, c'est ce qu'il y a dans les Tesla d'ailleurs, y'en a plus de 7000
 

J'avais estimé à 120 euros une batterie avec des éléments de qualité. Ça ne m'étonne pas.

Tout est dit.
Cout de la batterie pour mon vieux VTC AE Matra : 700-800€
Ca ma 'a couté moins cher d'acheter un VTTAE neuf pour 549€ (600€ avec changement du display) avec une meilleure batterie que le Matra et continue à utiliser le Matra pour le petit trajet ...

 
C'est surtout que la batterie est réparable comme quasi neuve pour 30€ au max. Ca me fait penser aux cartouches d'encres plus chères qu'une imprimante neuve.

C'était quoi comme vélo ? Le form factor du bazar me laisse perplexe .

bah une merde Leclerc ou Lidl non intégrée, voir pire : Une D4

 
 
Tu te dis quand même qu'en terme d'optimisation masse, avoir X fois, un cylindre métallique qui assure une résistance mécanique voulue pour un format "baton" c'est quand même pas l'optimum
Reste que le rapport energie / prix est excellent car de l'ultra industrialisé  

tu vois HDB/Pentier, pourquoi pas mais le pb viens pas du vélo, mais du mec dessus

Pour l'anecdote hier me suis fait bousculer par vvtistes musculaire sur un chemin forestier, autant dire qu'ils avaient la place de me doubler sans me toucher

Plus loin ils empruntent le même single que moi interdit au vélo, mais je dis rien, je le prends aussi )

ils passent comme des brutes obligeant un groupe de  personnes âgées a quasi se jeter hors du chemin, résultat quand je passe 15s plus tard, ils gueulent, je reste quasi 10mn à discuter avec eux

j'en tire quoi comme conclusion, que tous les vttistes sont des connards et irrespectueux ?

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Bref, hier le pneu arrière a explosé, nobby nic de merde, j'ai 3 trous sur les flans, me faut son remplaçant en urgence pour le we prochain, hans dampf ou Fat Albert ????

 
C'était un renforcé ?
 
Le Hans Dampf à l'arrière je ne l'ai pas trouvé terrible coté accroche, et il s'use très vite. Si tu veux plus de grip, le pneu arrière qui reviens souvent en ce moment c'est l'aggressor. J'ai pu tester sur le vélo de junior, en remplacement d'un Noby Nic justement, et c'est carrément sans comparaison Junior est du même avis
 

non je crois pas

 
 
vu le nom, l'agressor c'est du maxxis ?
 
je le vois pas chez alltricks, j'ai un avoir, jvais regarder

okay, pas le plus simple a trouver disponible ce pneu, sans doute victime de sons succès...
 
en monte d'origine j'ai donc du schwalbe noby nic en 2,35
 
le maxxis aggressor est dispo en 2,30 et 2,50, à votre avis je prends quoi ?
 
ça chausse large maxxis ?

Ironie, car historiquement le topic d'en face est gorgée d'anti   Je suis pour le VTT AE, en créant ce topic c'etait peut être un indice non ?
Ce qu'il décrit est vrai et se ressent un peu partout ton contre exemple l'est peut être moins, mais comme tu dis ne pas généraliser.
 
Pour ton pneu, t'as quoi comme vélo ?  passes sur du HD Super Gravity bleu (le soft à l'arrière sur un vae c'est 300km de durée de vie je dirai).
Sinon l'Agressor en 2.5 DD est bien résistant et équivalent au SG de chez Cheval bleu

l'Aggressor quand c'est mouillé et glissant c'est sport tout de même
Ça tient mieux que le Nobby, mais si c'est un pneu au grip phénoménal sur hardpack sec c'est un peu moins vrai sur mouillé

Michelin Wild Grip'R Advanced GumX reinforced (à vos souhaits) en 2.35 à 30€ actuellement sur privatesportshop.
C'est la version Enduro à 1070g, ça devrait tenir un peu.