Reprise du message précédent :

Bein écoutes, je les ai tous les 2, tu peux aussi regarder des tests sur Youtube ou faire un essai chez un vélociste... Les PW ne sont pas connus pour être bruyants.

J'en ai un, pas bruyant, et j'en ai essayé un, pas bruyant non plus.
Il n'empêche que nos témoignages ne permettent en rien d'invalider le fait que certains ont été confrontés au truc.
Ensuite faut voir si c'est statistiquement fréquent, mais des moteurs bruyants ça existe (partout, chez certains plus que chez d'autres).
 
En tout cas ce n'est pas du haut de ton expérience à deux moteurs que tu peux balayer le cas systématiquement

Le Bosch CX devient bruyant quand les roulements commencent à mourir

Le Shimano est bien casse-couille quand tu roules pépère à côté...
On pourrait penser qu'il y a eu des transfuges de chez Dyson...  

42km, 1250m D+, 2h35, je suis cuit    
 

 

 

 
Mais ça valait le coup  

Superbe photo avec l'émetteur de TV !  

je préfère qu'il fasse du bruit, ça nous évitera ptêtre un tir de chasseur...

Sortie du 21 octobre 2018

Départ dans la brume /nuage avec l'humidité qui te glace

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

On passe au-dessus de la soupe...
Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Sans titre by Jemibo6, sur Flickr

Au final 27km et un peu plus de 1000m de D+
1 chamois, 1 cerf 1 écureuil, 1 pétasse à vtt et quelques marcheurs....

et le relive : https://www.relive.cc/view/1917888671

joli
 
certaines photos sont magnifique, super ambiance

Cette ambiance avec la brume ...        
Merci pour le partage.

Je ne connais pas ce moteur... Je crois que c'est un PW avec de nouveaux modes

Très belle photos dans la foret/brume. Un peu de hdr ?
Si tu as le gpx je suis preneur, je ferais bien la balade un jour (sans chasse). Voir une sortie ensemble

Superbes photos Jemibo !
Pas de sortie pour moi la semaine dernière : beaucoup trop de chasseurs en battue partout dans le coin et les dernières nouvelles ne me donnent pas envie d'être pris pour un sanglier...

aucun hdr, brute de mon vieux iphone 5s
 
pour le gpx je peux si je retrouve comment faire....
 
Effectivement avec la brume j'avoue avoir un peu flippé a cause des chasseurs, c'est aussi pour cette raison que sur cette sortie je suis partie assez tard (9h00), que je suis resté sur du dfci principalement et que je sifflais régulièrement meme si à force ça coupe un peu le souffle
 
d'habitude je rallonge en longeant la crête pour redescendre sur le col amic=> ferme auberge freundstein => kohlschlag=> wuenheim, bref, pourquoi pas une sortie ensemble
 
 

 

 
en principe, ils ne sont pas censés chasser quand il y'a autant de brume comme on y voit rien...du moins pas de traque etc, mais ça n'exclue pas la chasse postée  

En principe...comme en principe y a plein de règles de sécurité.

En principe ils n'ont pas le droit de tirer sur des randonneurs, cyclistes, surfeurs, ramasseurs de champignons *.
 
*Rayez les mentions inutiles

Mais ils ont le droit (et même le devoir) de se tirer dessus entre eux

Oui des fois ils manquent un randonneur et se tuent entre eux.

hello,
Je suis en train de regarder pour un vttae et j'ai une petite question niveau freins : quelle différence attendre entre des freins Shimano BRM-365 vs BRM-315 ?
Je ne trouve pas de différence au niveaux caractéristique hormis que le 365 est meilleur en gamme.
Merci

Pas grand chose, c'est de l'entrée de gamme.
Un peu juste si tu veux rouler fort avec un VTTAE.

Si c'est pour te ralentir quand tu fais de la piste cyclable ou du chemin blanc, ça suffira

je suis une bille en technique/matos
ce que je peux te dire c'est que sur mon vélo j'ai des 315 que je trouve trop light, après je suis pas léger
 
mais je trouve que mettre des freins d'entrée de gamme sur un vélo qui de base pèse déjà 22/24kg, c'est pas la meilleure idée....
 
Je pense les changer pour des M8000...
 

Les Déore, XT et XTR existent aussi en version 4 pistons

il n'y a rien qui empeche techniquement d'upgrader en BR-M8000 ou BR-M8020 dans un second temps ?
Si je garde les disques en 180, ca reste compatible ?

Généralement les freins de base viennent avec des disques de base (RT56S) qui pour certains n'acceptent que des plaquettes organiques.

A mon avis, c'est pas forcément un bon calcul financier.
A moins de tomber sur une grosse promo, c'est + de 200€ la paire en XT sans les disques IceTech RT86

oui
 
mais si c'est trop light tu peux aussi commencer par changer ton disque pour un 200 et augmenter ainsi la puissance comme tu augmentes le bras de levier.

Après, tu peux déjà commencer par rouler...tout dépend de comment tu roules et de l'usage que tu en auras

ma question est plus sur du moyen terme, j'ai une bonne opportunité sur un vttae clairement entrée de gamme (VTT Cube en moteur active line +), l'utilisation sera light + transporter les enfants dans une charette (~50/60Kgs de charge en plus de mes 90Kgs!), donc quand meme besoin de freinage significatif
pouvant avoir le VTT a - de 1300€, je peux envisager d'upgrader dans un second temps si c'est techniquement faisable sans trop de difficultés

Y a rien de difficile a upgrader.
C'est du plug and play. Juste une purge a faire et éventuellement raccourcir les durites.

ok merci mais tu confirme que je n'ai pas nécessité à changer les disques (je changerai une fois qu'ils seront morts) si je prends et monte ce set ?
https://www.alltricks.fr/F-180004-p [...] ans_disque

 
Les SLX sont aussi puissants que les XT, juste un peu plus lourds, sur un VAE ça me semble un bon compromis vu le prix
Avec des plaquettes métal ventilées et des gros disques (200 / 180) c'est déjà bien performant en simple piston, pourtant je suis gros
Après, les versions double piston sont encore plus puissantes mais plus chères
 
 
Vu les commentaires sur les Magura dans le topic VTT, et mon expérience perso avec SRAM et Formula, je me cantonne désormais à Shimano : au moins ça freine toujours et pas besoin de purger tous les 4 matins
 
 

 
En guettant un peu, tu dois pouvoir upgrader avec des bons freins + disques pour 150€ (SLX + 1 disque de 203 à l'avant, et éventuellement 1 disque de 180 à l'arrière si l'actuel n'est pas compatible plaquette métal)

Si tu reste en plaquette résine c'est bon quel que soit le disque.

Version SLX ici, 30€ moins cher pour le même freinage :
https://www.alltricks.fr/F-180004-p [...] tilee_noir

Et pour 10€ de plus il y a les disques 180 compatibles métal (mais plaquettes pas ventilées) :
https://www.alltricks.fr/F-180004-p [...] gent_180mm

slx/xt même freinage tu dis ?
 
la différence se situe où du coup ?

 
Merci pour ces liens.
Les disques sont en centerlock, du coup il faut un adaptateur 6 points ? avec les RT66 ?

Oui, la différence est surtout sur le poids (enfin pour les weight nazi quoi ), la fabrication/finition et certains réglages plus accessibles sur les xt, genre la garde sans outil vs. clé allen pour les anciens (mais sur les M7000/M8000 c'est même plus le cas).

En tout cas les M7000 ne freinent pas moins bien que les 8000, et côté plaquettes c'est les mêmes

Si tu es en centerlock, prends une paire sans disque, et des centerlock à part, ou un kit avec CL

Mais regarde déjà ce que tu as sur le vélo : taille et modèle de disque ? Perso j'aime bien avoir un disque plus gros à l'avant, je trouve les sensations plus cohérentes comme ça

Merci Guigui

Pas sur que deux paires de pistons freine bien plus fort une paire. Par contre c'est souvent plus progressif/sympa a doser.
 
Perso XT en organique (je préfère le toucher aux metalliques) mais upgrade avec radiateur (devrait aussi améliorer la durée de vie). En tout cas ras sur mes timides descentes même avec 95 kilos de viande dessus.

Après même une paire de Déore avec les bonnes plaquettes arrêtent un DH lancé.

C'est juste une question de poids et de facilité de réglages.

Oui et non
Un dérailleur c'est très simple,pas d'entretien et pas cher ( je parle pas d'un xx1 hein ) pour moi ça a toujours été un fusible.
Une transmission par boîte c'est juste ... compliqué sur tout les points. Même si certaines sont fiables , c'est cavalerie qui est en pignon ? Je sais plus  

+1
Et si il est limite en budget les deore M6000 freinent aussi bien. Même MC et Étrier assez proche, sauf qualité matériaux /poids Testé et approuvé !