Reprise du message précédent :
Decathlon va sortir un 2éme VTTAE le e-st900
 
Moteur brose 90nm / batterie 500W avec cellules lg ou samsung / freins hydrauliques 180 mm / fourche avant 120 mm / roues 27,5+ / derrailleur arrière 10 vitesses shadow+ / poids 22kg

 
Il y en avait plusieurs sur le site D4 au Roc d'Azur. Et pas que 2.    

Pour les hommes que 2

Sans compter les 3 modèles distribués par D4.

Y a qu'un seul VTTAE homme vendu sur le site de décathlone le e-st500, le e-st900 sort en avril 2019.

Sur leur page Fb :
https://www.facebook.com/rockriderb [...] =3&theater

Merci mais à quoi sert ton lien ?

Surement à illustrer ton message, tu ne crois pas ?

Yes quelques images pour completer.
Il y a egalement une video avec le descriptif du bike.
 
Moteur Brose de 90Nm
Batterie 500W
transmission Deore
freins a disque Tektro by Btwin (ou Btwin by Tektro) en 180
fourche RS Judy en 120mm
pneu en 2.8 sur jantes Sunringle de 40mm (compatible tubeless, la jante pas les pneus)
 
D'ailleurs quelques précisions sur le e-st500 la version a 1200€, malgré le moteur roue, ils ont intégré un capteur de couple sur le pédalier afin d'avoir une assistance proche d'un moteur pédalier, tout en réduisant les cout. Je ne dis pas que c'est bien, mais ça vaut peut être le coup d'oeil

La Judy en 30mm pour un VAE ca va etre marrant...

Bon pour 1990€, ce n'est pas un prix exorbitant mais rien d'exceptionnel, on en a pour son argent.
Mais sur ce créneau il y a les Haibike, les Cube, les SCOTT,...  d'entrée de gamme.  
Autant miser sur une marque solide à ce prix là.

Sur du 1990€ ? Si oui c'est tres tres bien.
 
Pour avoir chercher pour mon pere il y a peu, a 1990€ ils sont les mieux placé. L'équipement est coherent a defaut d'être exceptionnel.
 
Pour exemple un Haibike au meme prix ça conne ça : https://www.alltricks.fr/F-11947-ve [...] _noir_bleu
On est en dessous de ce qu'offre le RR.
 
Non clairement je vois pas trop quoi reproché au RR en qualité/prix
Après tu peux rouvrir un débat D4 vs grande marque, mais c'est clairement juste une histoire de sticker et de rapport Q/P a ce niveau de gamme.

Oui  pour moins de 2000€ y a pas grand chose en neuf qui se place en face réellement
 
Après, comme tu dis c'est une histoire de sticker.
Pour la garantie et le SAV, D4 a l'air plutôt pas mal placé même si comme toujours ca dépend fortement de sur qui tu tombes (mais c'est pas pire qu'avec le bouclard du coin je pense)

Decath est plus "grand" que Haibike, même en se limitant au seul vélo  

L'évolution vers l'intégration moteur transmission se confirme.
Voici un nouveau bloc moteur-boite de vitesses : Le Kervelo Quartz : https://www.kervelo.com/transmissions/quartz/
4, 6 ou 12 vitesses suivant la version. Et "Made in France" en plus !
 
A voir quel fabricant de vttae va se lancer en premier...

Et si tu es en rade de batterie, tu avances plus du tout

Drapal, pour suivre les CR de Clampin & Ci!
 
Et suivre la sortie future du D4 e-st900.

 
Je ne vois pas du tout pourquoi un moteur boite impliquerait cela.

On a une boite de vitesse pour vélo dans ma boite, certain l'ont mis sur des groupes électriques... C'est drôle de récupérer des morceaux de dent à l'intérieur.  
 

Si elle n'est pas conçue pour le couple qu'on lui impose, rien d’étonnant à ça.
On peut supposer raisonnablement qu'un fabricant de bloc moteur boite va dimensionner de façon adéquate sa boite de vitesses.  

Le problème n'est pas le couple, une denture supporte bien mieux le couple qu'une transmission de vélo classique, le problème, c'est qu'il y a pas d'embrayage sur un VAE. Ca, c'est le point noir, peu importe la boite, ca aimera pas. Les cassettes/corps de roue libre de vtt vae aiment pas non plus.

Va falloir installer des slippers sur les vttae  

mais sans embrayage si y a plus de moteur, tu peux pas pédaler non ?

A mon avis, une roue libre interne doit suffire.
Ça m’étonnerait franchement qu'un fabricant se lance dans la fabrication d'un bloc moteur de VAE non pédalable moteur à l'arrêt car ce serait invendable.
On verra bien lors des premiers essais de ce bloc moteur.

Il y a peut être un embrayage ou système équivalent sur ce moteur boite
Ils mettent en avant la fiabilité sur leur pdf. Entretient tous les 10 000km.

Bloc moteur, boite : le topic a définitivement basculé du côté obscur .

Torsen, ESP, ABS, clim, autoradio  

 
Il ne faut pas être figé dans la pré-histoire. Le dérailleur est une horreur mécanique (chaine qui travaille non alignée, réglages, exposition au chocs, entretien important) dont il faudrait se débarrasser au plus vite.
Comme les fourches télescopiques d'ailleurs (manque de rigidité, empattement variable).
Le "problème" étant qu'à coup de mises au point pendant des dizaines d'années, on a réussi à faire fonctionner l'un et l'autre correctement pour pas trop cher.

C'est déjà fait depuis quelques années...

 

il a l'air pas mal le dernier moteur yamaha PW-X pour du VTT.

Je confirme, j'ai un VTTAE avec, il est excellent.

Je confirme aussi après 150 km avec lui.

C'est pas celui là qui fait le bruit d'un TGV ?

Non le bruyant c'est le Shimano Steps e8000.  
Le PW-X est ultra silencieux

 
Eric ?  

 
On va dire pédalable difficilement...    

 
J'ai lu des cas bruyants sur le net, mais perso je n'ai connu que des relativement silencieux en Yamaha.

Les miens (PW et PW-X) ne font aucun bruit

J'ai lu des témoignages de gens passés du power au poxwerX et regretter à cause du bruit.

Bein écoutes, je les ai tous les 2, tu peux aussi regarder des tests sur Youtube ou faire un essai chez un vélociste... Les PW ne sont pas connus pour être bruyants.