Reprise du message précédent :
Le Merida est ultra bien équipé.
Le spé tu payes la notoriété et du coup comme d'ab, ils grattent sur les composants.
Les Guide RE sont tout simplement des Etrier Code avec des MC Guide. Ça freinera un peu mieux
En fait, la il faut que tu choisisses entre le look/poids quitte à changer la Fourche en 36 (occaz, moins la revente de la 34 c’est pas si cher) à l'avenir.  
Ou le mérida, Full équipé mais moins joli et plus lourd.
 
Mon avis ? Prends le spé à 9 ke d'entrée de jeu, t'aura plus de questions à te poser.

Voilà, prend le Levo Expert, à ce prix (8, pas 9k€) , t'es plus à 1000 brouzoufs prêts, et il a une pike

 
Une raison particuliere du choix de ces deux marques ? (revendeur, tests)

J'avoue que Mérida est loin d'avoir l'aura de Spé, et je visualise mal la comparaison.

Il est mieux noté que les autres le spé ?
Je ne comprend pas le prix

Si c'est pour un achat en avril, attends les premiers tests du eZesty pour voir ce qu'il en est de ce type de VTTAE (il sort en octobre). A moins que tu n'aimes pas le look et les couleurs, ca ne se discute pas  
 
https://shop.cycles-lapierre.fr/ezesty-am-ltd-ultimate
 
1er Octobre pour les specs finales, 7600€ le haut de gamme.
 

Ces lignes .

Encore heureux avec une batterie prévue pour faire 20km

il est beau en effet, presque aussi beau que mon Zesty 2014
 
Par contre l'amorto est bien exposé, j'espère qu'ils ont un petit accessoire pour le protéger

Ponçage de plongeur en vue  

Il est beau celui là  

 
la différence vaut-elle le coup? Ok la pike ne se discute pas
mais les couleurs de m'expert j'ai un peu de mal, je sais c'est con  
 

comparaison basée aussi sur mon retour d'expérience bouclard. L'un est spé et rien à redire sur la marque sauf l'entretien. L'autre est un pote qui ouvre son bouclard et qui va faire mérida et donc mécaniquement je peux y aller les yx fermés

puis la config du mérida me plait,dans l'équivalent il y avait Canyon à 1000€ moins cher mais VPC...  

 
le pbm c'est que c'est un Lapierre

Je vais continuer à prêcher pour Cube, mais le Stereo 160 Hybrid pourrait répondre à ton cahier des charges pour un poil plus de 6k€
Velo en 170/160, full fox factory, sram EX1, et Shim Saint.
Monté en Bosch Powertube 500

il est beau et bien équipé c'est vrai ! Mais je l'avais écarté par rapport au moteur Bosh, réputé moins naturel que Brose ou Shimano... Puis son poids aussi 24.6kg par contre

Mais si tu t'en fou de l'integration (cf le Merida) regarde aussi le Commencal ou Canyon. Le comportement est plus que loué. Idem le Rocky Mountain mais la je sais pas si le budget suit

Rocky écarté: vélo fantastique mais le moteur fait le bruit d'un percolateur.

Le canyon et commencal étaient en short list mais j'ai préféré les écarter car je préfère éviter le VPC. (idem pour Radon)

Même si la différence de prix est notable à équipement équivalent (le canyon étant équipé à l'identique du mérida) , le fait d'avoir un vélociste qui prenne en charge mon vélo en cas de problème est essentiel #2mainsgauche #impatient.

Sur un VTTAE, je trouve que le service d'un bouclard est encore plus important... à condition qu'il soit compétent or course.

Ah ? Avis perso ?

Un vélo qui fait le café, c'est une belle valeur ajoutée .

http://www.vttae.fr/luci-annonce-l [...] pour-2019/
 

Dans les liens proposés :
 
http://www.vttae.fr/video-le-delir [...] levo-2019/
 
 

- Ok les gars, notre vélo n'a rien de mieux que les autres mais il est plus cher, comment on s'en sort ?

Cool c'est pas si loin de chez moi

 
totalement, je ne l'ai pas essayé pourtant
Néanmoins, je l'ai entendu dans plusieurs vidéos le son du moteur ne me plait pas du tout

Voici encore un CR clampinesque. Je vous emmène cette fois dans le Dévoluy.
Je me gare devant l'office de tourisme de Saint Etienne en Dévoluy à 1230 m.
On va aller vérifier si ce panneau dit juste...

 
Départ direct du village par un chemin agricole en direction du hameau de Truziaud.

On a déjà vue sur sa majesté le Pic de Bure à gauche presque dans les feuilles.

Au bout de 2 km, je rejoins la petite route qui va me monter au col de Rabou.
 

Il y a du miel dans le coin !
La route se transforme rapidement en piste bien roulante dans les alpages. C'est un peu long mais efficace. Je passe près d'une croix dont le nom me fait marrer : Croix de Pinecourte". A 1888m, c'est l'arrivée au col de Rabou.

 
Sur l'autre versant, il y un sentier T4 (passages T5) qui descend vers la forêt de Chaudun et vers le village de Rabou mais ce n'est pas mon itinéraire (et T5 c'est trop pour moi...).


 
Tant que j'y suis, je décide de monter la piste jusqu'au bout, c'est à dire jusqu'au signal télécom 100 m plus haut.

On aperçoit en bas le village point de départ et, au fond, le Grand Ferrand et la tête de l'Obiou. Je vois passer tranquillement 2 chamois à 200 m de moi. Ils n'ont pas l'air bien effrayés.
Le 2ème passage est plus bruyant : ce sont 2 Mirage 2000 qui passent en radada dans un grondement assourdissant.
Je redescend jusqu'au col, pour attaquer le single qui démarre dans un petit goulet sympa.

 
Le début est bien roulant et ludique. Mais, il y a ensuite une petite barre rocheuse qu'il faut passer à pied.


 
Je passe devant la bergerie du Jas de Barge, puis c'est la descente bien raide dans le Bois Rond jusqu'à 1500 m.

Ensuite remontée sur une piste forestière jusqu'au chalet du Vallon d’Âne à 1750 m au début des alpages.
Comme la vue est bien sympa, j'y fais ma pause déjeuner.




un 360 ° en 4 photos.
 
à suivre...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Le sentier est peu marqué car il y a pleins de traces de bovins et ovins qui prêtent à confusion.

 

Le sentier est maintenant en dévers et trop caillouteux pour rouler. Je suis obligé de pousser un peu.

Je m'aperçois que je suis trop bas et qu'il faut que je grimpe pour passer une barre rocheuse.

Ça va, il n'y a pas trop de gaz à côté.

 

En regardant en arrière : j'arrive de là.
 
C'est ensuite une nouvelle descente en single dans le Bois Rond.


C'est l'automne, les champignons sont là, mais je ne me risquerai pas à manger celui-ci.  
Je passe sous le téléphérique de l'observatoire radio-astronomique de Bure. Après l'accident mortel de 1999 (20 morts), la reconstruction de 2015 et l'incident de 2016, il est toujours à l'arrêt. Les scientifiques doivent monter à pied...
 
De nouveau sur les alpages.

 
Je me retrouve sur la piste bleue des Chaumettes de Super-Dévoluy. C'est marrant après l'avoir fait à ski cet hiver.

 

J'arrive à la station : Que l'architecture des années 70 est moche !
 
Après la station (déserte en ce moment), je prend la piste qui fait le tour du Puy.
Puis la dernière descente se fait par un single bien sympa qui descend au dessus de la via ferrata des Etroits dns les gorges du Rif.


Je retombe sur une petite route qui me ramène à mon point de départ.
 
Bilan : 29 km avec 1230 m de D+. Rencontres : 2 chamois, 2 mirages 2000, 3 marmottes et 4 randonneurs. les paysages sont superbes : Je valide le panneau de l'office du tourisme !

 

https://m.vitalmtb.com/forums/The-H [...] =spotlight

Clampin -> toujours sympa tes CR  

Superbes les photos Clampin    (comme d'hab' je serais tenté de dire )

A sent l'ouverture de la chasse, j'ai vu plein de faisans ce matin et des tas de chevreuils.

petit CR de ma sortie d'hier
Départ très tardif à 9h00 après une copieux ptit déj pour me remettre de ma mécanique très matinale commencée a 7h00.

Après une énième purge, mon frein arrière est ok

Il fait super beau, la température est idéale, je suis d'humeur aventureuse

Salut les vaches

je suis un ptit moment une courbe de nouveau direction vallée de thann, c’est sympa, ça met en jambe et arrive la galère, je trouve pas le bon chemin, je descends, je remonte, je redescends pour finalement trouver un panneau mais le chemin est impossible à  vélo, re-demi-tour
c'est la partie entourée en rouge ou je cherchais mon chemin

marre de perdre mon temps et mon énergie surtout que ça grimpe bien a cet endroit, je rejoins un endroit connu pour repartir ailleurs.

je croiserais un chamois et bcp mais alors bcp de vttistes dont pour une fois bcp de "collègues" en vttae, je sais pas si c'est la météo ou plus certainement l'horaire plus tardif

quelques photo :

celle-là, je me demande ce que c'était, c'est au milieu de nul part, ça ressemble vraiment pas a un vestige militaire

Stèle militaire allemande

et la dernière descente qui tabassait sa mère, je sais pas comment bien rendre la pente

et le Relive qui n'a de nouveau pas prix en compte les photo
https://www.relive.cc/view/1874692961

au final 2h15 de sortie, 32km, 1105m de D+
et la récompense :

 
Merci pour le CR  
 
Je n'ai jamais roulé dans le Dévoluy, mais ça donne envie
 
 

 
Merci aussi, sympa
 
Ce genre de descente avec dalles + pierres mobiles c'est pas évident à négocier Faut avoir une grosse confiance dans le pneu avant et la fourche    
 
Pour les photos dans relive : tu a lié Relive à Strava ? Si c'est la cas il faut bien associer les photos à la sortie Strava dans les 15min de son upload, sinon ça part chez Relive sans les photos
 
 

oui c'est bien lié, mais peut-être que j'ai mis plus d'1/4 d'h a les mettre dans strava, pas bien grave
 
la confiance est pas trop mal depuis que j'ai mis le MM a l'avant, mais j'aime pas trop la caillasse en general et là les bras ont été bien secoués, plus qu'à l'accoutumé

Merci pour le cr sympa, Jemibo.
C'est marrant comme le nombre de vtt (ae ou non) a l'air très différent suivant les régions.
Ta sortie était peut-être proche d'une grande ville ?
Je suis toujours surpris d'en rencontrer aussi peu alors que ma région se prête si bien à cette pratique.

c'est la 2eme fois que je croise des vttae en 1 an, même des vttiste j'en croise très peu d'ordinaire, mais c'est vrai que d'habitude je pars bcp plus tôt

Decathlon a bien changé ma chaîne sur mon Haibike pour une KMC renforcée pour 10€.
 
Le gars à l'atelier a été très précautionneux   .
 
Je lui ai juste demandé de ne pas suspendre le vtt par la selle télescopique préventivement .

VTT D4 en allemagne :
 

 
En distribué en France :
 

 

 

 

 
Pour ceux qui n'ont pas ça en magasin

 
Le FULL 711 est vendu à quel prix environ ?  
 
 
Environ 3800 euros apparement    
 
Encore trop cher    
 

Les VTTAE D4 en mousse    
Autant prendre un VTTAE de marque d'occasion.

Wazaaaa.

Bon, après vente d'un vélo (route) cet été je réorganise mon parc.
J'ai été a deux doigts de craquer pour le YT en promo à 2999 (carbone tout mou, 29 pouces). Le temps que l'idée face son chemin... Plus de promo.
Finalement je me suis trouvé vieux et... tout mou mou aussi
J'envisage le VAE, mais pas du tout convaincu en usage "roulant". 25 km/h c'est pas suffisant pour être intéressant pour moi.
Pourquoi pas repiquer sur un VTTAE ?
Après étude de marché sommaire et essais trop court, short list :
 - Giant Full e+ pro SX 1 en promo neuf à 3700 grosso modo. Je suis impecc sur le cadre L (185 cm) et ça a pas mal joué dans le choix. Équipement un peu chiche pour le prix je trouve.
 - Spectral:ON en version 6 ou 7. Le 7 me semble plus équilibré mais on monte vraiment en prix, et pas sur de la taille. Le 6 se défend bien face au Giant.
Finalement pour mon usage modéré, les 160 de débattement... je trouve un Giant Full e+ 0 pro, mais pas SX, en occase récente.
C'est un 2017, les premiers en moteur pro machin truc, il a juste 400 km au compteur. Pour le coup c'est le problème inverse, équipement un peu haut de gamme (et je crains les frais de maintenance).
Etat correct, mais pas irréprochable. 3300, reste un an de garantie. Ça me semble honnête, pas l'affaire du siècle, mais avec un peu de chance il sera fiable

Essai ce matin :
 - les gros pneus, ça lisse à mort le terrain. J'ai l'impression d'être sur un fat bike en 2.6 !
 - le tout mou, pareil ça change la vie.
 - le grand cintre, j'ai l'impression de conduire une Harley. Je ne transpire pas sous les bras.
 - l'angle de fourche... par rapport à mon XC il y en a un tu peines à rouler sans les mains et l'autre tu peines à tourner sans les mains !
 - la tige de selle vario, le pied.
 - le monoplatal, en XTR, ras. Mes craintes n'étaient pas fondées.
 - moteur bruyant, sans plus. Les 5 modes sont useless. En eco et tour tu fais "tout". Que le moteur done 250 ou 360% de ton effort ça joue rien, vu qu'il est plafonné à 250W.
 - moteur facile à emmener en "manuel", pas l'impression qu'il freine.
 - ça semble faire le boulot. A voir à l'usage.

Photo à venir, c'est idem le modèle 2018 en retrait de gamme sauf pneus, poignées bleue moches, interface peut être une génération en dessous (mais les différences sont pas flagrantes).

Merci à ceux qui m'ont aidé dans mon choix

edit images :