Reprise du message précédent :
Bah dans les Vosges du nord ça va, tu peux t'arrêter boire un coup ou bouffer un peu partout    
 

Colmarien d'adoption

Ben tiens, dans ce cas tu peux voir à Sélestat chez CEM67, ils revendent Megamo et te feront une petite remise (mais je pense que tu dois le savoir déjà).
 
 

Aussi à Emmendingen
 
https://radsport-petermann.com

 
j'ai fréquenté le Griffon Club, fait également du karaté Shito Ryu à Sélestat.

Oh j'étais d'adoption aussi    
 

Je suis né en RFA, proximité de Bremen... mon père était dans l'Armée de l'air puis muté à la Ba132 Colmar-Meyenheim

en 2 phrases ca dit quoi par rapport au titre putaclic "on nous mens" ?
histoire de voir si j'y consacre 1h à tout écouter ou pas

 
comme je l'ai écrit, tu lis 3 randoms commentaires :  
c'est mieux que les VTT lourds qui sont khakha
évidemment tu prends un Spé @ 8k€ au minimum

Les VTTAE light, j'ai ma petite experience avec le Orbea Rise de Emerout, qui hélas a mis son velo au garage pour quelques semaines/mois suite a une vilaine chute au genou

Au niveau poids il avait son extender, on avait le meme poids de velo (ici Spe turbo levo alu 2021 @22kg et 95nm/700Wh).
En montée (dans le 06, sortie pyramidale +1100mD+, on monte et puis on descend ou presque) des que la pente etait un peu forte, le Rise etait a la traine car moins de couple, logique au passage, mais ca impacte directement dans les montees techniques / raides.
En en fin de sortie Emerout etait pratiquement a sec de batterie la ou il m'en restait >20%

Donc sur des sorties alpines je ne valide pas forcement le VTTAE light... par contre sur moins de relief, ou alors avec une tres bonne condition physique et un poids limité (pas mon cas, 88kg ) alors dans ces cas la je pense que ca peut avoir son interet.

 
Ça dit que les gros VTTAE sont conduits par des boulets sans bagage technique. Que c’est des mammouth inpilotables qui encombres les sentiers pratiqués par l’élite.  
 
Et que le VTTAE light est pas si mal de ce point de vue par rapport à un musculaire qui est le maître étalon.
 
/ J’ai regardé 1 min en zappant

J'aime bien les vidéos de Serge Porte :
 
https://www.youtube.com/watch?v=ipWhPRCEx2w
 
il a une démarche scientifique.
 
Superior iXF 9.7 poids : 17 kg
 
https://andlau-ml-bikes.myshopify.c [...] wPXDJPkL8s

 
https://www.youtube.com/watch?v=jAViBZ9VBd0

Belle vidéo  
Surtout le début et la fin qui disent bien la réalité de l’usage  
 
Au milieu une avalanche de data j’ai zappé

 
Effectivement, à l'issue d'un super week-end #1001sentiers dans la vallée de la Tinée (Roubion puis Isola), je suis allé à la faute dans une épingle : bonne entorse au genou, hélitreuillage. Heureusement pas de caillasses sur le chemin du roulé-boulé. Greg, le guide, a très bien géré.
 
Je pense que avec l'extender je suis plus dans les 21kg, avec 65nm/610Wh, je suis étonné par le poids de 22kg que tu donne pour ton spé ManuLM, en alu et monté avec des pneus de sudiste ...
 
Effectivement, pour moi, l'Orbea Rise est bien adapté pour des sorties avec des musculaires : j'arrive à les suivre en modulant mon effort, avec les 360Wh, quand je suis en forme, des montées route ou DFCI tranquilles, j'arrive à faire 1400D+. moi je fait 75kg sans équipement.
 
@ManuLM sur la sortie à Gourdon avec toi, il me restait 25% des 610Wh pour 1155D+ (c'est l'extender qui était à sec)
 
Pour les montées techniques alpines ça se complique, et je pense que ça dépends beaucoup de la technique et la condition physique du pilote.  
Mais oui, tu as raison, le Rise ne monte pas aussi vite et demande plus d'efforts.
 
En fait le WE de la chute, j'ai mal géré : le samedi 1000D+ essentiellement route, je n'avait pas pris l'extender, pas de souçis, mais j'ai qd même accumulé de la fatigue. Puis le dimanche 1000D+ prévus aussi, je n'ai pas pris l'extendeur non plus, et c'était une erreur : des montées techniques, des descentes exposées encore plus techniques, plus la fatigue de la veille, j'ai fini de me cramer en modulant l'assistance pour terminer en haut à 15%, et résultat pas lucide pour affronter sereinement la magnifique descente. ... bim ...
 
J'ai commencé le vtt il y a deux ans avec un "full" canyon en 130mm, puis le rise plus léger et maniable, mais qui demande effectivement plus d'effort, c'est aussi ce que je recherchait.
 
Deux journées quand même magnifiques :
 


 
 
 

Drap  

Teewing, marque chinoise, propose également le moteur DJI Avinox :
 
- Turbo Force XT (21,8 kg) carbone €5.499,00 : https://teewingbikes.com/collection [...] o-force-xt
 

 
et 2 autres vélos ; Turbo Force & Turbo Force Pro (prix croissant) : https://teewingbikes.com/collections/electric-bikes
 
 
Turbo Force Pro (belle couleur) :
 

Perso ce qui m'ambiance pas mal ce sont les transmissions pinion... On n'en voit pas encore beaucoup sur les chemins

Un moteur encore plus puissant, bof... Déjà en mode turbo c'est difficilement utilisable ou alors dans des montées /passages hyper raides, en faisant gaffe de ne pas lever la roue avant.
Plus econome oui c'est toujours bien, je ne sais pas si c'est aussi le cas sur les nouveaux moteurs

 
clair, les dérailleurs ca reste jamais bien réglé bien longtemps, ca me gave  
 
j'ai du tapé un petit caillou l'autre jour et j'ai les vitesses intermédiaires qui passent mal  

Un bon dérailleur ca bouge pas tellement.
Sauf si on l'explose effectivement  

C'est pas naturellement censé dérailler ? Un dérailleur ?
 

Perso je suis passé au dérailleur SRAM Eagle 90 T-Type cette semaine suite à un soucis sur mon GX. Arrangement entre mon bouclard et SRAM j'ai fait l'upgrade pour pas trop cher avec une cassette et une chaine compatibles J'ai gardé la manette GX Eagle 12v ça marche parfaitement.
J'ai testé autour de la maison sur 2 ou 3 Km et honnêtement le shifting est dingue  Sur certains rapports tu ne sais même pas que la vitesse est passée. J'ai hâte de tester ça en conditions réelles.

à ce prix là autant prendre du sans fil non ?

 
Le redface était là pour ça
Le bouclard est un proche, j'ai déboursé 160 balles

Crussis, marque tchèque, quelques revendeurs en France.
 
Avec moteur DJI, e-Full 11.11 Aluminium -(600 Wh) €4 490, (800 Wh) €4.790
 
https://www.crussis.com/eshop-cruss [...] -2026.html
 

 
https://www.crussis.com/products/fu [...] engine-dji
 
Vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=FlS [...] cqqJ6Xh_tW
 
Revendeurs : https://www.crussis.com/where-to-buy.html

Steppenwolf avec la gamme Tundra DJI  
 
 
La version carbone à partir de €5.199 (Tundra 9.0)
 

 

 
Lien général : https://www.steppenwolf-bicycles.com/tundra/

J'hésite en carbone avec Megamo et Crussis...
 
existe en orange

 
Megamo en vidéo (4mn27) : https://www.youtube.com/watch?v=lAbjnfVSymU
 

 
Crussis (rouge-gris) en vidéo (4mn19) : https://www.youtube.com/watch?v=TzRiZ4s7Wks

Petit retour sur le dernier Moterra LT 2025, donc Bosch Gen 5 800w, ou j'ai juste mis une Fox 38 Gripx2 devant.
 
Clairement, le fait qu'il soit un MX aide face à mon feu Heckler, car bon, il pèse tout de même 25kg.
 
Sur les montées très technique il faut le dire sa géo aide vraiment, et depuis l'update, le fait que le "kick" lance la machine encore sur quelque secondes, sans pédaler, est un gros plus, mais qui demande un temps d'adaptation.
 
L'autonomie est vraiment bonne, environ 60km/2200m de d+, en mix emtb / tour, pour 80kg, FTP de 260w sur mon route, max FTP de 980w, donc pas forcement super entrainé mais disons en forme.
 
Bref, pour moi un "gros AE" est un plus, je passe "partout" en montée, et je peux faire 2/3 sorties courtes par semaine, type 15km/600m de d+, sans rechargé, en me faisant vraiment plaisir sur les descentes enduro, qui est la cause d'achat de ce vtt.

Le seul point de comparaison que j'ai c'est quand je roule avec un pote en musculaire.

Lui affûté comme jamais ( il est sportif de haut niveau en rugby, mais pas pilier hein, un de ce qui sont devant et cours), abdo tablette et tout  

Moi plutôt moyen, 8-10kg de plus que lui suivant la le saison pour la même taille pour situer...  

On roule tout les 2 avec nos gros enduro, en montée en restant en mode ECO ( profil d'origine non modifié) je grimpe un peu plus vite que lui.

Donc le light n'est pas si déconnant si on reste dans l'optique de rouler uniquement avec des musculaire.  

J'adore    
 

J'envisage le même usage d'un VTTAE, si ce sont des pistes roulantes ou DFCI, je resterai en musculaire XC actuel Cannondale Trail SL2  

 
Je veux du gros au niveau suspension (Enduro), le DJI permet des vélos costauds largement en dessous de 25kg (22kg d'après Megamo si c'est vrai).
Plus qu'à essayer ça d'abord

 
On dirait les petits caractères chez un reprogrammateur de Mini JCW

Comment on sait si on est 374 ou 384 ?

l'appli ne le mentionne pas ?

edit :
dans l'appli --> parametres --> carte didentite du VAE --> composants --> unite motrice --> t'as le code BDU sous le nom du moteur

Ça doit être dans ebike Flow ça, non ? J'ai pas les mêmes menus dans ebike connect. Je dois pas avoir un smart system.

Dites, au niveau chaussures pour pédales auto, le topic recommande quoi ? J'ai des northwave razer 2 aussi raides que les sabots de ma grand mère (sans le papier journal et la paille ) elles sont super pour la protection du pied et l'efficacité au pedalage, mais j'aimerais avoir des pompes plus confort, et avec les quelles je pourrais marcher un peu.
Des avis ?

Bonjour à tous,

Possédez-vous un support de smartphone sur votre guidon ?

J'en avais un, que j'appréciais, mais il n'a pas résisté aux vibration à ma dernière sortie sur un long chemin en gravier.

Auriez-vous une référence à me conseiller, apte à recevoir différentes taille de smartphone (j'ai pas un iPhone), apte à absorber un minimum les vibration et à les supporter.

Je suis bien conscient que c'est pas le genre de truc idéal pour faire du tout terrain.

Mon VTT était fourni avec une base SP connect vissée sur le haut de la potence, j'ai acheté un support pour grand smartphone mais c'est assez exposé quand même.
Il y a whatmille moyen de fixer un support sur le vélo, ça n'a pas bougé dans les descentes un peu (beaucoup) caillouteuses des Hautes-Alpes
https://sp-connect.fr/collections/bicycle

Bonjour à tous,  
Je fais du VTT depuis 12 ou 13 ans, mais avec l'âge, et la condition physique moyenne, j'ai envie de passer au VTTAE.
Je fais du trail dans ma région, des sorties de 35-45km avec au max 500 de D+, mais je vais pouvoir profiter régulièrement d'un appartement à Morzine, donc faire un peu de montagne (mais pas de DH, je n'ai plus l'âge pour me fracasser ). J'ai pour l'instant un TS musculaire en 130/120.
Qu'est ce que vous me conseillez vu mon programme, VTTAE "light" ou "gros VTT" pour pouvoir faire aussi des sorties en montagne ?
Pour un budget d'environ 4K€ ? En neuf, je n'aime pas trop l'occaz    
Sachant qu'un modèle soldé de l'an dernier me va très bien    
équipé en XT ou Sram GX , minimum, évidemment

Regarde chez Radon pour un des meilleurs rapport qualité/prix. Pour 4k€, t'as ces 2 modèles là qui sont en carbone :
- https://www.bike-discount.de/fr/radon-deft-9.0-750-2
- https://www.bike-discount.de/fr/rad [...] ck-edition