Reprise du message précédent :
Prenez en compte également que les cinématiques non plus rien à voir, c'est vraiment incomparable.
Il y a de l'anti-squat calculé pour que ça ne pompe que très peu, pour avoir le bon compromis entre confort et rendement.
Avec un électrique en plus... ce n'est finalement plus un sujet ici

 
Ouais clairement c'est pas un VTT carbone pour une compet, la suspension on y pense pas en sortie, le gros de la dépense énergétique va dépendre de quel niveau d'assistance tu veux recevoir et quel niveau d'effort tu veux fournir....
 
Perso je regrette pas d'avoir pris en TS ici après avoir demandé, le confort est quand même top

 
Avec la promo qui le met au prix de la version SR c'est tout à fait correct.
Après si ton programme est route/chemin il y a certainement des vélos plus adaptés qu'un VTT dans la catégorie "Vélo de ville" par exemple.
 

 
J'ai regardé vite fait par curiosité. Leur TS 29 est 300€ de moins mais ça fait vraiment ultra cheap : amortisseur digne d'aliexpress, moteur sur la roue AR, transmission 3x8    

 
Oui je le pense aussi, amha le vtt est en carton.
 

J'ai une collègue qui a acheté un vae Moma (pas un vttae).
C'est une cata, c'est un vélo jetable. À fuir (en vélo de ville en tout cas).

 
si ton IMC est correct et que t'es pas dans une zone à fort D+, c'est bien oui, même si le moteur est pas dingue (50Nm)  

C'est pas vraiment des chemins, j'habite en montagne.

Je l'ai commandé avec la remise  

IMC en surpoids c'est pour ça que je me remets au sport mais progressivement pour pas me dégoûter, pas mal de dénivelé ici zone basse montage mais pas forcément toujours très abrupt , on verra ce que ça donne.

 
50Nm c'est ptêtre un peu juste alors

Pas les moyens pour avoir mieux, ça le fera les cuissots  

J'avais testé du 50nm il y a quelques mois et franchement ça aide déjà bien. C'était surprenant (bon c'était mon premier essai en VAE faut dire).
 
Je pense que tant qu'on reste sur les chemins ça passe, si on attaque les pentes et voies abruptes ça coince. Nos chemins forestiers tournent autour des cols sans trop de dénivelé en général.
 

Ca passera partout ca passera juste moins vite.

 
 
j'ai un moterra (2020) et ce que je peux dire c'est que c'est extrèmement bien fini et durable.

Transmission toute neuve et (presque) fonctionnelle.    Il me reste à régler les vitesses.  
Je vais de nouveau pouvoir rouler et perdre mon gras !!!    
 

Oh des pédales roses, c'est meugnon.
 

On voit que tu ne suis pas souvent ce topic.  
J'ai toujours des couleurs improbables, que ce soit pour mes fringues ou pour le vélo. Et puis, ce n'est pas rose, c'est "violet".      
 

Violet...violet...
Je t'accorde du fushia.  
 
Là de loin je ne vois pas bien le modèle (mais je vois bien la couleur hein), Haibike ?
 
 
Edith: je viens de voir les promos chez YT, les prix étaient déjà remisés et ils appliquent -15% supplémentaires.
Ça ramène un modèle comme un Decoy MX Core 2 (enduro malheureusement) à 3400€ avec fourche Marzocchi 170mm, amortisseur Marzocchi, moteur EP801 avec une batterie de 720wh.
Ça commence à devenir intéressant, vous savez ce que vaut cette marque ?
https://www.yt-industries.com/E-MTB [...] MX/CORE-2/

Haibike... non, non, un Giant e-trance 2020 qui change de couleur selon l'orientation du soleil  
 
 
D'origine, il etait un peu tristoune.  
 

 
Je l'ai pimpé un peu. Plaquette de frein assorties aux poignets et aux pédales.    
 

 
C'est mon fidèle compagnon depuis ce putain de Covid long !
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Fabuleuse invention que le VTTAE.        

Ok j'ai une meilleure vision du personnage.
 
Du coup ce sont tes chaussettes que je trouve tristounes maintenant.  

Belle bête et beau terrain de jeu !

 
C'est très sérieux comme marque.
Une référence de la VPC.DE plus spécialisée dans le VTT "engagé" que d'autres.
Ils ont de bon rapport Q/P et font des montages cohérents.
 
Mon Decoy à 5 ans 1/2 et RAS. HDB en a aussi un et à rencontré des pb avec le moteur Shimano mais je ne pense pas qu'il ait grand chose à reprocher à YT dans l'affaire.

Merci pour ton retex.
Tu es sur Shimano aussi ? J'ai vu un sondage récent qui ne classe pas ce moteur comme le plus fiable mais c'est une enquête d'opinion donc forcément peu objective.
 
Sur le papier il m'intéresse un peu plus que le Bosch pour sa douceur.
 

Il n'y a eu que du Shimano sur le Decoy standard. Depuis l'E8000 jusu'à l'EP801 avec même les versions plus entrée de gamme.
 
Pas de problème sur mon vélo. Il affiche maintenant >5000km au compteur. Sur celui d'HDB c'est un problème du connecteur sur le moteur lui même qui a cassé et qui n'est pas disponible en pièce détachée. Il a du bricoler un autre connecteur et maintenant ça roule à nouveau.
 
Ca ne fait que 2 cas par contre

aucun soucis sur le Shim de ma femme. plus de 2000km maintenant je crois.

Kham aussi a un Shim je crois, sans soucis.

on a doublé l’échantillon

EP8 oui.
0 problème (OK, il a pas fait 2000 km )

j'ai toujours le même problème avec le mien
fonctionnement aléatoire sur quelques km puis erreur E14
je sors et remet la batterie, ça repart pour quelques km
je ne qualifie pas ce comportement de fiable.

Problème de capteur plus que de moteur ? couple ou vitesse ?
Tu t'es renseigné là dessus ? C'est intéressant.
 
 

faux contact aléatoire

Flotte possible ?

Après quelques hésitations je vais partir sur un cube comme un pote à qui j’avais conseillé l’achat  
 

 
Aujourd'hui, j'ai sorti les chaussettes jaunes, spécialement pour toi.    
 

hello à tous.
 
un moment que j'étais pas passé sur ce topic.
J'envisage de passer les pneus de mon e-st900 en tubeless.
 
pour l'instant j'ai ceux qui sont fournis avec le vélo (taipan koloss) en 2.8 (jantes en 27.5).
 
J'ai une utilisation (et un budget) débutant. pas de terrain hyper accidenté, pas de boue (ou très peu).
 
Je sais pas s'il faut rester en 2.8 ou prendre plus fin...
Est ce que vous avez des références à me conseiller ?
 

Gros pneu arrière en tubeless "dégonflé" à 1.4 / 1.6 bar c'est assez agréable j'ai eu ça.  
Ca prend plein de grip en monté et c'est très mou en descente.  
 
J'avais du 29" à l'avant.

 
 
Chez Schwable tu as le Hans Dampf qui grip un peu plus que le Nobby, mais si tu veux vraiment que ça tienne faut aller sur le Magic Mary  
Chez Hutch le Toro 2.35 est top pour l'avant  
Chez Maxxis le Minion DHF a la cote .
 
Je suis en Magic Mary à l'avant et Nobby Nic à l'arrière. .
En musculaire, j'étais, à l'avant comme à l'arriere, en Nobby Nic. C'était très bien.
 
edit : zut, j'ai cru lire, que tu étais en terrain accidenté. Du coup mes conseils ne sont pas forcément pertinent.  

Le 2.8 en tubeless c'est top

Le Taipan Koloss est bien à l'arrière, à l'avant c'est limite quand même

Là je suis en Michelin Enduro 2.8, version "front" devant et "rear" derrière donc ( ), c'est très bien, ça grippe fort L'arrière est dur à tirer en muscu, mais bon en AE tu t'en cogne

Mais le taipan koloss est pas tubeless ? Si ?
J'avais compris que seule la jante était compatible tubeless sur le e-st900...  

Il existe en version tubeless si. C'est marqué dessus normalement.

Le choix d’un pneu dépend surtout si on sort l’automne amha.
Éviter le surf dans la boue est la première priorité je trouve  

Si le poids tu t’en fous tu prends un pneu boue pendant l’automne

Et du coup le taipan koloss est bon en "surf dans la boue"?

Nb : je surfe pas beaucoup en automne...