Reprise du message précédent :

Non bien sûr il n'y a pas une grosse marge sur la taille / poids, mais encore un peu d'optimisation possible, et aussi sur l'intégration.

C'est sur les batteries que ça bougera plus.

Oui, mon feu Heckler consommait beaucoup plus que mon feu Genius.
 
C'est simple, je dirais qu'il était 20% plus gourmand, alors que le Genius était 4 ans plus ancien.

apparté rapidos pour revenir sur cette histoire de plateau sur moteur bosch.
un resserrage au couple plus frein filet a l'air de regler mon soucis en tout cas. le plateau n'a pas l'air de se re desserrer au fil des utilisations quotidiennes

Bon j'ai pris un EXPL 520S à 2600€.
Il est top, j'ai commander un Assegai en 2.50, le truc est plus fin que le pneu rockrider en 2.4    
 
J'avais des valves de coté depuis pas mal d'année, en rectangulaire, je les installe, impossible d'avoir un truc étanche    
Je vais chez d4 j'achete les valves coniques, même merde...
En fait les jantes n'ont pas les flancs similaires    
Du coup pour rattraper cette idée de génie ils ont mit une petite "cale" entre la rondelle de serrage et le ptit joint, du coup c'est de la que vient le problème...
j'ai passé aux moins 8 jantes en tubeless, toujours DT swiss sans aucun soucis...
A deux doigts de vampiriser mon autre bike et de passer en MaMa/RoRa 27.5

Prends une paire de Reserve Alu, garantie à vie, valve Fillmore, la solution non prise de tête.

Bravo pour l'achat !
 
Perso je reste en chambres à air, pas envie de me coltiner le tubeless avec son sealant et tout, pour l'instant avec les pneus d'origine j'ai pas encore crevé après 150 bornes dont moitié dans les bois... et au pire j'ai toujours une CAA en rab sur moi et de quoi réparer facilement....

Le problème des chambres a Air c'est quand tu attaques fort dans les chemins défoncé tu as très vite fait de la pincer si tu fais juste de la balade ça peut passer mais l'arrêt au stand te guette de prêt

Pas faux mais la seule fois que j'ai éclaté une CAA comme ça c'est l'an dernier quand j'ai fait le con à couper au milieu d'un mini rond point et j'avais pas vu qu'il y avait un truc genre bordure de trottoir que j'ai tapé en plein dedans

Attends que tes pneus soient un peu usés et que tu fasses une crevaison par sortie (oui, il y a de la ronce par chez moi), tu passeras vite au tubeless.

Non mais rien que pour rouler en pression basse le Tubeless en VTT c'est la base quoi  

Surtout ça effectivement.

J'ai un peu d'expérience avec mon ancien Canyon Neuron, globalement mes crevaisons étaient quand même relativement rares, après je ne roulais pas avec des pneus vraiment usés ni dans un terrain rempli de ronces Mais bon je préfère la tranquilité d'esprit de savoir que je peux réparer en toutes circonstances que le risque même très faible de me retrouver planté avec un pneu tubeless éclaté

Je vois, intéressant !

Même en tubeless, tu te balade avec une chambre à air de secours pour quand tu éclate le pneu, ou quand tu poc la jante au mauvais endroit ...

Ah d'accord !

Depuis que je suis en Tubeless (plus de 5 ans), je n'ai jamais crevé. Le seul incident que j'ai eu, c'est un crampon arraché sur un pneu quasi neuf. J'ai pu terminer la sortie en regonflant de temps en temps.
J'ai toujours une chambre à air dans le sac, au cas où, mais jamais utilisé. Depuis peu, je l'ai viré pour mettre une chambre à air TPU, acheté sur AliExpress. Je ne sais pas ce que ça donne, si c'est du bon matos ou pas, du coup, j'en ai mis 2 dans le sac.    
Ca reste toujours moins lourd et moins encombrant que ma vieille chambre à air Michelin.
 

Idem, plus de creuvage depuis presque 10 ans !
Bike park, enduro naturel, ronce, etc, jamais eu de problèmes !

J'ai aussi des mèches et cartouches CO2 perso

 
Sympa

Bien sûr, la chambre à air c'est en dernier recours quand la mèche n'est pas suffisante

Bonjour,

Je dois changer la cassette sur mon VTT (Semi-Rigide Cube Reaction Hybrid Pro 625 Sram SX Eagle)

Celle d'origine : PG-1210 SX Eagle
https://www.sram.com/fr/sram/models/cs-pg-1210-a1
https://probikeshop.fr/products/cas [...] 6260529501

Me conseillez-vous de reprendre la même ? Ai-je possibilité de trouver mieux ?

J'ai emprunté une clé. est-ce simple à changer ?

 
C'est très simple à changer, mais il te faut aussi un fouet à chaine.
 
Chez SRAM tu n'auras rien de mieux (format non XD).
Chez les marques tiers peut-être.
 
Fais une recherche avec cassette VTT 12V, corps HG.

y la NX en CRL non XD.
mais est ce forcément mieux ?

Ce matin j'ai passé le Decoy en Shimano XT 11v version Linkglide : https://bike.shimano.com/fr-FR/tech [...] glide.html
 
C'est le groupe "durabilité" et fluidité de Shimano. Au détriment du poids. Mais sur un VAE full power on s'en fiche
 
Cassette : CS-LG700 à 50€ https://probikeshop.fr/products/cas [...] inkglide-1
Derailleur : RD-M8130-SGS à 50€ https://probikeshop.fr/products/oem [...] kglide-11v
Shifter : SL-M8130-R à 35€ https://probikeshop.fr/products/oem [...] ge-collier (j'ai plutôt pris la version I-SPEC EV ailleurs mais bon)
Chaine : HG601-11 que j'avais déjà
 
Il faut par contre forcément tout dans le groupe linkglide (sauf la chaine)
 

 
Après une bonne sortie, le shifting est effectivement d'une très grande douceur. Le clic du shifter est bien souvent la seul chose qui permet d'entendre qu'on à shifter. La chaine change de pignon de manière quasiment innaudible.
On peut aussi shifter en relachant bcp moins la puissance au pédalage sans avoir l'impression de plier la cassette.
 
Bref ce groupe est vraiment parfait pour du VAE  

Intéressant, merci pour le retour. Ouais de mon côté ce serait à peu près le seul gros défaut du EXPL 700S, faut vraiment prévoir les passages sinon ça craque comme pas possible Et d'ailleurs on peut pas vraiment faire de descente sur le plus petit pignon sinon ça fait un bruit pas possible...
 
Mais pour le reste je regrette pas mon achat, j'ai fait des montées beaucoup plus engagées aujourd'hui et RAS ça grimpe bien, et ce plaisir de grimper avec 25-30% de l'effort seulement, c'est top, on fait du sport mais sans souffrir un max et sans passer la moitié de la sortie à pousser le vélo en pente

Chez moi aussi, mon petit vttae va avoir le droit à son petit changement de transmission.    
Je vais essayer de faire ça lundi... si j'ai tous les outils pour.    
 

J'ai rien capté alors, je pensais que les dérailleurs et shifter étaient compatibles avec les anciens, mais qu'il fallait la k7 et la chaîne LinkGlide ensemble

Moi passage au sans fil avec le wheeltop ox 2 c'est une dinguerie le feeling avec la commande et la réactivité de passage  

La compatibilité est limitée. Il y a un ratio spécifique.
 
Tu peux juste mixer à travers toutes les réf CUES/Linkglide
 

Mais du coup on peut mettre la chaîne LG sur une k7 HG j'imagine. Pourquoi tu met pas une chaîne LG, c'est le plus gros facteur d'usure non ?

Connaissais pas linkglide. Les cassettes pesent leur poids en effet...
Et sinon a propos de chaîne, c'est quoi la recommandation pour en mesurer l'usure ?

J'aime bien l'outil Unior perso.
Il est continu. C'est à dire qu'il donne le taux d'usure vraiment mesuré. Il est pas en mode tout ou rien comme ces outils qui sont juste une règle qui rentre ou qui rentre pas.
Ca permet d'anticiper un peu. Surtout quand t'as plusieurs vélos à gérer.
https://uniortools.com/fr/product/1 [...] 0769#44567

On le trouve moins cher je pense

Ils ont aussi un outil de mesure de la cassette.

Il y a la version Aliexpress qui fait bien le travail aussi https://s.click.aliexpress.com/e/_EQPpF2y

Si c’est bien calibré c’est parfait oui.
En tout cas le principe est bien.

 
La grosse différence est surtout sur la cassette avec des pignons plus larges. Les dents et les rampes pour le shifting sont aussi différentes.
 
K7 Linkglide

 
K7 Hyperglide

 
Puis la chaine j'ai pris ce que j'avais. Pas besoin de me prendre la tête si tout est compatible.

Bon, première sortie ici avec le D4.
C'est vraiment sympa, c'est fou comme ça avale tout le 29, en montée les racines et les pierres, ça passe crème quand j'arrive à anticiper pour éviter que le pédalier tape
 
Sinon déçu de la batterie quand même, j'ai fais 35KM, 1000m d+.  
Pour une première sortie je ne savais pas à quoi m'attendre du coup je suis resté 90% du temps en mode 2 qui est suffisant. Je gardais un peu moins de 10% pour la dernière montée mais à partir de 5% ça clignotait sur l'écran et plus aucune assistance
J'ai du finir le dernier KM sans batterie et j'étais bien en PLS    
Après j'ai abusé sur la pression du pneu arrière j'étais bien sous gonflé.  
 
J'me suis planté, j'ai perdu l'avant bêtement, ça fait tout drôle    
J'ai pris sur la main et la rotule, idiot que je suis d'avoir eu la flemme de mettre les genouillère  

Plutôt joli 35km/1000m de D+ quand même.... Ouch remet toi bien !
 
Hier j'ai checké, j'ai fait un départ 100% de batterie, 350m de D+/3km de montée direct en mode 4 (20-30% de puissance musculaire en moyenne) et j'ai perdu 17% de batterie... ce qui honnêtement est pas si pire pour moi... mais bon oui j'ai quand même investi dans des batteries en plus, notamment une batterie de remplacement (250€ sur LBC - le mec s'était fait voler le vélo qui va avec) et une batterie d'extension qui se met sur le porte bouteille (350€ au lieu de 500).
 
Hier j'ai pris la batterie de remplacement qui attendait dans ma voirure après avoir bourriné sans chercher de faire à l'économie avec la première, c'est cool je trouve. Pour l'extender j'ai déjà fait une sortie plus sur le plat avec et ça marche bien aussi, bonne intégration. Perso j'ai des idées de gros trip où je voudrais bien emmener toutes mes batteries avec moi mais c'est chaud sur un VTT TS.... Dans le sac à dos ça semble possible mais plutôt dangereux en cas de chute... Faudrait peut être que j'investisse dans des pneux avec moins de grip pour le plat aussi....
 
Sinon quel très sympa pour semer les chiens même en montée, hier j'en ai qui ont essayé de me courser dans des petits alpages, j'ai accéléré un peu et bam le problème était réglé

D'accord, l'extension me fait de l'œil oui mais pour le moment faut surtout que je remuscle tout ça
 
Pour la batterie ça doit être faisable avec le sac adapté, j'ai un sac avec dorsal intégré je pense que ça peut le faire en cas de chute. Après le poids c'est quand même gênant je trouve.
 

Ouais je me vois pas faire une journée entière avec une batterie dans le sac perso

Sympa le dernier Motera, que ce soit le full 29 ou encore le mullet en version LT.
 
Batterie de 800w de base, power de 250w en plus, et possibilité de mettre aussi une 600w, je me dis que si le Bosch Gen 5 reçoit une update, et que ce Moterra soit aussi bon que le précédent, alors il doit être excellent pour les grosses sorties randuro à la journée.
 
Une petite sortie pour moi c'est 40km et 1500m de dd+, avec les sentiers techniques en montées qui drainent la batterie.
Le Bosch Gen 4 me permettait de tenir, mais ce ne fût pas le cas avec le Shim EP801.
 
A voir donc si le Gen 5 se tiens aussi bien, car j'aimerais pouvoir faire des sorties de 60km / 3000m de d+, donc forcement une batterie de 800 et 250w dans le dos, et je pense que ça me permet d'etre serein.

800w + 250w + 600w on commence à s'éloigner du vélo    
 
 
 

C'est 800 + extender de 250
La 600w c'est dans le sac à dos à la limite. Mais vu le poids de l'engin, ca commence à faire bcp (trop).