Reprise du message précédent :
Pour fixer les idées : un canyon c’est 3300€  
Achat internet. Vélo équipé correctement.
 
Autre idée : un beau vélo se trouve sous les 2500 en occasion.

Oui bah j'ai zieuté un peu au hasard les prix sur les zinternets, et l'occasion s'avère être là solution a ce budget
A part peut-être les Rockrider, mais cette "marque" ne m'émoustille pas plus que ça

Perso je suis à mon 3ieme vélo d’occasion.
Y a des beaux achats à faire. Faut être patients et bien maîtriser la marque / le modèle que tu cherches.
 
Les vélos qui ont changé de génération décotent vite quand même …

Ils sont très bien les décathlon mais très difficiles à avoir car peu de stock, faut se mettre des alertes pour réussir à les chopper

Ouais va falloir que j'écume les boutiques qui voudront bien me laisser essayer. Parce qu'à part Lapierre, je ne connais pas

Ok j'irai voir là-bas aussi par curiosité.

Bah regarde les shops à coté de chez toi car le problème qui se pose rapidement c'est qui aller voir si t'as un soucis.

Essai vidéo en anglais du VTTAE Simplon qui utilise le combiné moteur/boite de vitesses Pinion MGU E1.12.

https://youtu.be/sXBr0qVShLw?si=KpeshCpTRlhNiAoI
L'essayeur est enthousiaste !
J'aimerai bien tester aussi...

 
Je viens de regarder la vidéo aussi, les tests commencent à arriver, je me tâte à commander le Bulls Vuca AM2 avec le moteur Pinion

Je trouve que le 12 vitesses est l'étape ultime du concept du dérailleur.
Entre la chape de 25cm qui s'accroche partout.
Elle demande un puissant ressort, donc structure renforcée et lourde.
A cause de cette force, besoin d'un frein ou d'un amorto pour limiter le mouvement de la chape.
Chaine très étroite à la durée de vie ridicule pour limiter la largeur de la cassette, qui elle va réduire le parapluie de la roue donc sa rigidité compensée par du poids supplémentaire.
Techno poussée au bout qui génère un prix élevé, une fiabilité dégradée et un réglage délicat.
 
Bref, il est temps de passer à autre chose.
La boite de vitesse est étanche, passage des vitesses sans pédaler, recentrage des masses, réduction des masses non suspendues, amélioration de la géométrie de la roue, insensibilité aux conditions.
Un joli paquet d'avantages pour un prix et un poids encore élevé qu'un développement et une démocratisation ne manqueront pas de réduire    
 
Sinon, je vous avait parlé d'un problème de gestion d'assistance du moteur Shimano EP8 RS (bridé).
J'avais suspecté le froid.
Mais non, j'ai trouvé le coupable.
Quand j'allume le vélo pendant que je fais tourner le pédalier, la capteur perds les pédales n'arrivant pas a s'initialiser.
Il est possible de rouler, mais il ne faut pas pédaler pendant environ 3 secondes, sinon l'assistance ne gère plus rien.
 
Vu la météo de ce week end, je vais faire un petit bilan, de ma remise en forme, du VTTAE light et du Rise en particulier.

 
Je n'ai que 10 vitesses sur mon Haibike de 2016 et, en pratique, en montagne, je me sers seulement des 4 premières vitesses sur 99% des sorties.
Il y a une version E1.9 du MGU  Pinion avec donc seulement 9 vitesses. C'est à mon avis bien suffisant.
 
Je trouve que le seul désavantage actuel du moteur/boite est le prix trop élevé.
Quand ça baissera, je me laisserai peut-être tenter.

Après 2ans avec un GX AXS je dirais que ça fonctionne quand même super bien et beaucoup mieux que le GX avec un câble, une fois installé ça bouge plus.
Concernant l'usure c'est correct aussi en faisant attention ( éviter les passages en force et de plusieurs vitesses à la fois ) passer un coup de brosse sur la chaine et la cassette avant chaque sortie, remettre un coup de squirt avant chaque sortie.
J'ai fait 2500km avec une cassette GX neuve, chaine X01 et plateau neuf, il n'y a pas vraiment d'usure visible.

Sur mon ancien VTTAE j'avais du XT 11V je crois pas être arrivé une fois à 1000km avec une chaine, les cassettes étaient foutues rapidement aussi.

Par contre j'ai pris une grosse branche cet hiver et paf, cage de dérailleur déformé, 200€ pour un dérailleur neuf ...

Mais ce que je trouve pénible c'est tous les calc-clac dès qu'on roule sur autre chose une route lisse, entre la chaine et la roue libre dans le moteur...

 
L'essayeur de la vidéo dit qu'un des gros points positifs du moteur/boite/courroie est le silence en descente.

En montagne c'est le range et le développement minimum qui compte, plus que le nombre de vitesses.

Sur un électrique, du 11-46 en 10v c'est largement suffisant. Mettre des trucs en 12v est débile à mon avis.

Sur du musculaire, un gros pignon en 50 c'est pas mal, en 11V ça le fait bien.

Franchement le 12v je peux comprendre pour une utilisation XC musculaire, mais en mettre partout alors que le 11V a autant de range total c'est inutile : plus cher, plus fragile, usure plus rapide...

Shim 12 v meca sur le Scor, et c'est vrai que 11V aurait été largement suffisant

Après qui utilise le pignon de 46 ou le 50 en VTTAE ?
En tout cas, si je dois passer dessus c'est qu'il est temps de s'arrêter pour descendre pousser

J'utilise souvent le 52-42, c'est plutôt le bas de la cassette qui ne sert à rien 10-12-14

Vu la faible robustesse des 10-11V je préfère encore le SRAM eagle 12V ( c'est peut-être différent aujourd'hui avec le linkglide )

Clairement quand j'étais passé de 11v a 12v, sur VTTAE, j'ai senti la différence de coût, l'usure plus rapide, et l'augmentation des accidents de chappe.
Je prends généralement des cassettes en 10-46, ca suffit largement même dans le 06...
(Je suis en shimano)

Comme chaque année, mois, semaine, je fais mon pèlerinage au Monastère de Chalais !    
 

 
Un week-end maussade était annoncé. C'est raté.
 

 
Temps et température idéale malgré le petit vent froid qui souffle. Largement supportable
 

 

 
Le but de ce petit tour, acheter les fameux biscuits de Chalais, fabriqués avec des produits locaux uniquement bien évidemment, et surtout, surtout, c'est un super remède contre le Covid Long.
Comment dire, lorsque la sœur m'a dit ça, je lui ai répondu que ça ne fonctionnait pas.  
 
- Comment ça, ça ne fonctionne pas ???
 
- Bah, ça fait 4 ans que je bouffe vos gâteaux secs dégueulasses et que dalle, je galère toujours.  
 
- Mon petit Raoul, c'est impossible ce que vous me dites là !!! Avec les bons produits locaux qu'on met dedans, ça ne peut que vous faire du bien !!! Avez-vous pensé à les faire bénir par le Frère Dom ?
 
- Hein ?    
 
- Bah oui, mon petit Raoul, il faut déposer vos biscuits au pied de la statut de Frère Dom pour que cela fonctionne !!!
 
- Ah, bon bah je vais faire ça alors.    
 

 
J'espère que cette fois-ci, les biscuits de Chalais à la noix de coco de Chartreuse vont fonctionner sur mon Covid long, parce que sinon, il va m'entendre le Frère Dom !!!

t'avais quoi en 10/11 ? Du Deore ou GX  c'est robuste et bien moins d'usure.

Gros troll météo aujourd'hui oui. Si j'avais su je me serai organisé autrement

Avoir un VTTAE, c'est être toujours prêt !

 
En 11V j'avais shimano XT, coté cout effectivement le 12V GX est plus cher mais vu la durée de vie ça me revient moins cher.
La 1ère cassette en NX j'ai fait 4500km et j'ai changé pour une GX mais j'aurais encore pu rouler avec, les vitesses passaient encore correctement.
Si tu restes en cassette NX c'est pas si cher, environ 85€ en ligne, les chaines en X01 par contre c'est généralement 45-50€ mais ça tient 3000km sans trop de soucis.

Mais, on peut toujours passer des vitesses quand on a pas de jus dans la batterie ?

 
Oui, la batterie n'est jamais totalement vide, j'avais lu sur une doc de présentation de l'eurobike 2023 que 1000 changements sont possibles après coupure de l'assistance.
Un peu comme la lumière qui fonctionne toujours après désactivation de l'assistance.

Les prix ont bien pris chèr :

https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2754008

Speche, faut qu'ils se calment aussi.
 
En 2003, j'avais acheté le kit cadre de l'Epic M5 SWORKS, le top moumoutte de l'époque.
Avec la réduc club, 1800€.
Ensuite ils ont sortis en 2006 le carbone, 2800€ prix catalogue.
 
En 2024, le même, c'est 6500€...

le site n'est pas fou quand même : https://fr.scamdoc.com/view/312488
 
Aucun avis, mail de contact foireux...

 
Excellent !  
ils sont si degeu que ca les gateaux ?

En vrai, je les aime bien !    

CR Bagnols
samedi, sortie avec les copains a Bagnols en foret, dont le massif est rempli de traces pour VTT, le village etant assez actif, j'en ai deja parle par ici.
But, se faire une belle boucle et faire quelques uns des singles que j'aime bien.

On se retrouve sur le parking du bled, et bonne surprise, un des mecs a une batterie et la machine a café. Donc petit cafe croissant avant de partir, la sortie commence bien !
 

On part donc vers l'est du village attraper un single qui descend dans les bois jusque a un petit ruisseau, autour duquel le club local a tracé un passage pour VTT très sympa, on franchit pas mal de fois le ruisseau, de part et d'autre, parfois les passages sont un peu chauds car les pluies de début mars ont beaucoup raviné, mais globalement bonne surprise la trace est restée très bien.
On remonte ensuite sur un sentier caillouteux, ou nous attend après une bonne remontée une petite descente avec épingles et pente, dans la dernière épingle de j'arrondis pas assez, je prends un peu trop de vitesse et du coup en bas de virage, ma roue avant passe par dessus le virage relevé = bim je pars voler dans les buissons, heureusement pas de bobos.
On repart et on remonte le sentier pendant un moment. Les pluies ont pas mal raviné les sentiers, et c'est parfois un sacré chaos de pierres a passer. Pour raccourcir, on décide de remonter une descente de 100m ... de DH   et évidemment on se retrouve a pousser. Ca travaille le cardio  

On arrive en haut d'une longue descente, pas loin de la Pierre de Coucou, que je n'ai jamais faite, mais signalée sur Komoot.
On entame ce qui sera une des plus longues descentes de la journée (250D-). Assez fortement ravinée, ca s'avère parfois assez technique et chaud a passer. Ca alterne avec des sections plus rocailleuses, et des passages techniques sympas

On enchaine ensuite sur une longue remontée (300m) via chemins puis DFCI, jusqu'à la pierre de Coucou, ou la vue se dégage de l'Esterel a gauche, la mer, la plaine de Fréjus, et le massif de Roquebrune sur Argens, une de  mes autres sorties favorites.
Pause, photos, on atteint les 20km déjà.

On part ensuite le long de la ligne de crête, plein ouest, puis descente sur une draille très sèche et pierreuse, ou a force de taper, un des compère a une pierre qui tape sur le dérailleur. Celui ci semble avoir une sécurité car au lien de se casser dans les rayons, il part en arrière, comme si il s'était mis en sécurité.
Par contre le rayon est cassé, et du coup la roue fuit.
On tente la réparation de fortune en retirant le rayon, et en mettant une mèche dans le trou de rayon, avec un rislan pour faire tenir la pression (sinon ca fuit, la mèche ca ne marche pas pareil sur une jante carbone que sur un pneu).

On repart, ca tient le temps de la descente, mais 1-2km plus loin le rislan n'a pas résiste aux assauts des pierres et casse. On pose une chambre.
On entame ensuite la traversée vers l'autre colline, et la remontée vers le dernier single de la journée. Un des mecs me dit qu'il connait un raccourci   et c'est vrai que sinon la remontée en DFCI est un peu longue. On le prend, mais pas au bon endroit, du coup on pousse

... avant de retrouver la fin du DFCI, qui se finit en chemin assez chaud a remonter dans les bois, pour arriver au sommet de la colline et du Single DH du coin, qui s'appelle la Dirty Green.
Avant d'attaquer la descente, on profite de la vue sur la plaine de Bagnols (avec un peu de mer sur la droite) et on reprend un peu de sucre, car ca va être physique et engagé. Beaucoup de pente, des virages relevés, du slalom entre les chênes verts, des dalles a descendre, que du bonheur cette descente

un mec en a fait une vidéo ici:
https://youtu.be/KOrdPYTYVYc?si=4W5 [...] wyVl&t=520

On se rentre ensuite a travers les chemins et petites routes du coin pour retourner aux voitures, se requinquer après ~36km et 1270m D±.

Elle a l'air bien technique le Dirty Green !!!

Putain, venir à Bagnols pour picoler de la piquette  

 
oui et c'est un bonheur a descendre  

 
On garde les bonnes bouteilles pour le soir  

En tout cas, sacré CR  

Magnifique !

Vous envoyez du rêve avec vos CR de grands malades  
J'ai testé un Sunn Gordon S1 de 2023 ce WE. Mon magasin de proximité me le fait à 3k€ "avec des grosses réducs" et quelques accessoires plus quali (pneus, pédales poignées) je sais pas si c'est un bon prix, je vois de tout sur la toile.
Il doit m'envoyer un devis, j'aurais un peu plus d'infos

Sacré aventure, le coup du rayon cassé c'est vraiment la poisse...

moi c'est moins glamour ma sortie: sortie avec club VTT+ femme et enfants, je me suis fait piquer par une bestiole qui a pas du se laver le dard avant... infection, inflamation lymphatruc, la jambe droite qui fait deux fois celle de gauche. Antibio une semaine, antiinflamatoires repos et jambe en l'air (non pas comme ça)
La saison commence sur les chapeaux de roues

ah oui quand même.

Shit happens

Rapide CR des 2 des sorties ce WE.
Une fois un coté, une fois l'autre    
 
Départ 500m, arrivée 1350, via un chemin ä jeep bien raide (passages à +30%) et pas plus haut à cause de la neige.

Puis traversée par un petit chemin dont je ne connaissais que l'existence qui fut une belle galère

Si je connaissais le con qu'a fait sauter le pont    
Pour finir par un single ultra raide, traversée de couloirs d'avalanches chargés, hyper glissant avec interdiction de tomber    
Fini à pieds et sans se faire mal, c'est le principal.
On ira plus dans ce secteur, en plus je me suis fait engueuler par un chamois    
 
En face, fini un peu plus haut pour passer le col, encore trop de neige avec une bonne séance de portage.


Mais la descente était bien cool par contre, plus de glace avec le passage du km vertical.
Vivement dans 2-3 mois pour aller au sommet de Flaine et passer les 2km d'ascension  
 
Une petite éclaircir dimanche pour tenter un petit autoportrait

Vous donnez tellement envie !
 
Mon vendeur me propose 2 jouets:
Un Sunn Gordon S1 en 27.5"  SHIMANO STEPS E7000 250W/60Nm / SHIMANO BTE8036 630Wh il me le fait à 3000€ avec 200€ d'ajouts cadeau (pneus Michelin / marquage antivol, révision...)
Un Marin Rift Zone E en 29" Shimano Steps Ep6 250 W/85 Nm / Shimano Bt-En805L 504 Wh cette fois à 3400€ avec 130€ d'ajouts dans le même style
 
J'ai pu tester les deux (ok sur un parking ) et franchement je suis à l'aise sur les 2. J'ai bien aimé la selle téléscopique du Sunn, c'est bien pratique je trouve. Je compte m'en servir pour des grosses ballades dans la région Lyonnaise et quand ce sera possible faire un peu plus technique en montagne, relativement à mon niveau somme toute modeste
 
Je connaissais Shimano pour ses dérailleurs mais pas pour ses blocs moteurs/batterie. Vous avez des avis dessus?