Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
j'ai acheté un vélo prévu pour accueillir un moteur Bosch G4 Performance Line CX. ou puis-je acheter ce moteur? ca n'a pas l'air d'être évident (hormis Ebay, je souhaite une garantie)

 
Bizarre, ça. Je n'ai encore jamais vu de VTTAE vendu sans le moteur ! Je ne suis même pas sûr que Bosch vende ses moteurs en direct.

T'as acheté un cadre nu ?

 
 
oui, c'est suite à une faillite d'un vélociste

Tu ce que je peux dire, c'est que lorsque le moteur de mon ancien VTTAE a rendu l'âme, le bouclard en a acheté un chez Bosch : 750€ pièce et main d'oeuvre (mais il est anormalement cher pour tout)

dites, comme ça parle de bosch CX gen 4, j'ai une question.
 
Je trouve que mon vélo tire vraiment trop long. genre il me reste encore 3 rapports à monter à l'arrière en tapant les 25km/h et en étant à 70 pédalages/min.
( sram 11-50 en cassette avec un plateau Eagle 34 dents )
 
Je me dit que monter un plateau avec 2 dents de moins ne serai pas du luxe car la clairement c’est trop long sur les derniers rapports.
 
Ca se trouve le plateau  ? vous avez quelle nombre de dents sur vos gen 4 ?  
 
Merci

 
34x11-50 trop long sur un AE ?
Si tu n'es pas en montagne, cela parait surprenant.
 
Sinon, dis-toi que plus tu vas vers les extrêmes de la cassette, moins les pignons servent.
Sur une 12v, les pignons les plus utilisés sont les 6 du milieu.

 
 
merci

 
Effectivement j'avais le même ressenti, de toute façon l'assistance s'arrête à 25kmh donc tout ce qui est supérieur ne sert à rien.
J'ai cherché longtemps un plateau de 32, mais ça existe pas en spécifique VTTAE ( ou plutôt pour monter sur un bosch ) du coup j'ai acheté l'étoile et une couronne 32 dents SRAM
Le côté négatif c'est que c'est cher par rapport au 34 dent SRAM qui coute 15-16€
 
J'ai trouvé un 30 dents aussi mais c'est hors de prix chez wolftooth  
 
Pour le moment c'est pas mal avec le 32, j'étais en Suisse ( Davos ) et en Autriche ( Ischgl ) cet été, j'ai réussi à monter partout avec la cassette 10-52.  
Sur les pentes très raides, bien que sur le papier la différence semble faible, on le ressent tout de même.

 
   
 
Bin si : à rouler plus vite.
C'est l'assistance qui est limitée à 25 km/h, pas le vélo AE.
Mais c'est plus dur qu'avec un vélo sans assistance à cause du poids, ça demande plus d'efforts.

En utilisation réelle d'un tel engin t'es pas sur le plat pour rouler à 30km/h.
Si c'est le cas, il y a eu une erreur de casting

 
A moins d'avoir tous ses spots au même endroit, pouvoir enquiller quelques km à 25+ peut être intéressant, mais comme j'ai déjà dit, dans tous les cas, les extrêmes des cassettes ne sont pas à utiliser souvent.
Il faut donc ajuster le plateau à la pratique pour rester le plus possible sur les pignons centraux.
 
Et cela vaut surtout si les sorties sont en montagne.
 
Dans tous les cas, vu l'investissement de départ sur le vélo, je trouverais bête de ne pas mettre quelques euros de plus dans un plateau / pédalier pour adapter sa monture.
 
D'ailleurs pour rappel : c'est quel vélo pour quel programme ?

mon orbea wilde fs h25 avait un plateau de 32 (avec bosh cx 4 )

 
Si tu as envie tant mieux pour toi, perso je préfère rester autour des 25kmh avec le peu d'assistance nécessaire pour maintenir la vitesse que de forcer inutilement et gratter 3-4kmh
En général planifie mon itinéraire pour ne pas avoir trop de sections plates.
 

 
ça m'intéresse, c'est avec une étoile ou bien c'est un plateau entier comme les SRAM 34

le vélo c'est un mondraker level RR 2023, et usage à 90% en montagne.
 
Le fait de pouvoir tirer "long" et pédaler plus vite que 25km/h se tien en effet, mais la y a moyen de pédaler au moins juqu'a 45km/h je pense. faudra que je teste réellement en descente.  
 
Mais bon la question est vite réglée, je vais pas mettre 60€ dans un simple plateau alors qu'il suffit de reste 1 ou 2 vitesses en dessous.  

désolé tu m'en demande trop j'ai eu le vélo en main un mois environs  

Tiens en parlant de vitesse j'ai topé un 65km/h sur route en descente en moulinant un peu sur le stilus.

C'est tellement impressionnant cette vitesse a vélo  

 
Pour le coup / coût, ça peut être pertinent pour augmenter ton range de pignons dispos pour ta pratique.
Il serait dommage d'être limité à utiliser 2 ou 3 pignons à 90 % du temps.
 
Et en montagne, effectivement, pas certain de devoir pédaler pour dépasser le 25 .

 
A moto, à 90 km/h dans une descente de col, je me suis fais doubler par un vélo.   Ça surprend !
Bon c'était pas un vtt mais le type était franchement suicidaire...

Petit CR de haute montagne :
 
Je suis passé par la fenêtre pour monter au Pic de Bure.
 
Départ de la station de la Joue du Loup. Je fais 3 km en voiture sur une piste pour gagner un peu de dénivelé.
Il est 9h, la station est fermée et déserte, je me permet une remontée de piste bike park.


Après c'est beaucoup de montée chiante sur les pistes de ski ou les pistes d'accès.

A pas mal d'endroits, il faut pousser car il y a du gravier profond et la roue arrière patine.

Arrivée au sommet de la station.

Et voila le fameux passage de la Fenêtre.
Il faut grimper ce sentier bien raide pour accéder au plateau de Bure.
A près 20 m sur le vélo, il faut pousser, puis porter.

Le passage le plus "sympathique".

Il faudra redescendre ça au retour...

On est presque arrivé sur le plateau. On arrive du "trou" à gauche.

Suite CR :
Sur le plateau à 2550 m, on aperçoit les grandes oreilles de l'observatoire de radio astronomie. Le sommet du Pic se détache au fond.

L'endroit est spécial.

Il y a 12 antennes de 15 m de diamètre et de 90 tonnes chacune.

Une autoroute ? Non, ce sont les rails de déplacement des antennes sur 1,7 km.

Il y a encore une bonne grimpette jusqu'au sommet.

La montée n'est pas si raide mais là encore, il n'y a pas d'adhérence dans les cailloux et il faut pousser la grande majorité de la distance.

Les derniers mètres avant le sommet.

Le sommet à 2709 m d'altitude.
Les 2 randonneurs présents me demandent comment j'ai pu arriver en vélo jusqu'ici. Ils sont arrivés par la combe d'Aurouze où il y a  1000 m de D+ dans un pierrier...


Les antennes dans le fond.

Un peu de repos pour Olia et moi je sors mes sandwichs pour un piquenique avec vue.

Vue sur la station de Super Devoluy.

Le massif des Ecrins à l'horizon. On voit un petit bout de Gap dans la vallée à droite.
Le temps est idéal. C'est la canicule dans la vallée et ici il fait très bon avec pas un souffle de vent ce qui est très rare en altitude.
Au bout d'une heure de pause, c'est la redescente par le même chemin. La descente du sommet passe tout du long sur le vélo même si ça dérape quand même beaucoup.

Un dernier coup d’œil  sur les antennes.

Il faut reprendre le passage craignos de la Fenêtre. J'ai descendu les marches tout doucement en retenant le vélo. C'est un peu flippant mais c'est passé sans problème.
Dans la redescente de la station, cette idiote d'Olia est partie comme une folle dans un pierrier pour courser une marmotte.
Elle s'est cassée la gueule dans les pierres et s'est fait une bonne plaie à la patte avant gauche. La suite de la descente a été beaucoup plus lente...
J'ai quand même testé une piste rouge de descente vtt, ce que je n'avais jamais fais. En roulant calmement, ça passe bien.
 
Bilan : une super sortie à faire pour le paysage superbe et étonnant plus que pour le pilotage VTT.
C'est ma 2ème plus haute altitude atteinte à VTT après le mont Chaberton (3131 m).
J'ai eu de la chance qu'Olia ne se casse pas la patte car ça aurait vraiment été une galère de la porter... Elle se remet bien de ses émotions mais marche lentement...

La trace sur Google Earth. 26 km et 1400 m de D+.

t'as pas fait des interférences avec ta batterie et ton moteur elec?
Z'allez voir: demain on va entendre qu'ils on eu un signal des extraterrestres...

Magnifique.  
irréel l'endroit. On dirait un James Bond.  

 
https://www.dici.fr/actu/2019/11/05 [...] re-1327197
 
Tu peux louer le lieu si tu veux tourner un film !  
https://locations.filmfrance.net/fr [...] au-de-bure

Une de plus que je note à faire

 
Un petit côté  

Encore un superbe CR, merci ca fait plaisir !

beua compte-rendu comme d'habitude.
j'y suis monté à pied par la face sud c'est très éprouvant.
je l'ai surtout beaucoup survolé, ce sommet passe pour être la meilleure pompe d'europe
s'il y avait eu un peu d'instabilité tu aurais vu des rapaces, des parapentes, des deltas et des planeurs

 
Je l'avais aussi fait à pied en 2017 en partant des Sauvas. Je confirme, c'est la randonnée à pied la plus difficile que j'ai jamais faite mais ça m'avait donné envie d'y aller à vélo. La descente du pierrier de la Combe de Mai m'avait achevé.
Le youtubeur Fatscal l'avait descendue à vtt !    

Bon pilote, bons pneus    
 
En pleine ligne droite ça ne me choque pas plus que ça avec de la visibilité et de l'anticipation.

Top CR Clampin, comme d'hab. Ca donne vraiment envie.

Un chat ou chien qui traverse, un oiseau qui a pas le temps de t'éviter, ça s'anticipe pas trop.

Clampin, tu es décidément le seul à faire du vélo ici. Chapeau et merci pour l"évasion.

Je fais 250km/mois, en me servant du vélo que le week-end car ma semaine je suis en déplacement.

Non, y a pas que clampin qui roule    
Mais faut avouer que les CR canon c'est sont truc    
 
 
Hier grosse sortie pour moi avec un pote, clairement on en a chié    
En plus c'était l'occasion de tester mon montage tubless. je part donc confiant sans chambres ni démontes pneus.        
Je me rends très vite compte ( comme je vous l'avez déjà exprimé ici) que le plateau de 34 à l'avant c'est vraiment trop sur les très grosses montées    je vais passer en 32, pas le choix, 34 devant et 50 derrière ça tire trop long.  
 
on est partis de Allemond pour monter par la piste "la vaujaniate", direction "Monfrais stade", piste de l'alpette et des rousses pour  finir à "les jeux" , comme sur le plan ci-joint ( cliquable pour agrandir)  

 
Mon pote fier de son canyon    

 
Et moi encore plus de mon mondraker        



 
 
Petite pause à la gare "Alpette Rousse". Bon y a eut aussi une pause avant, la monté jusqu’à monfrais est infernale.
Plus gros pignon, alternance entre mode eMTB et Turbo et presque le nez dans le guidon tellement ça grimpe pour pas partir en wheeling    
30°C, on en a clairement vraiment chié    surtout que c'est de la grosse et longue montée    





 
 
 
Reprise de la rando par la piste " Les rousses", à la sortie d'un sentier on tombe sur des chevaux    
Et on continue en passant par 2 lacs pour retomber sans encombre sur "les jeux 2100m", et redescendre par la piste de DH de " Poutran  " pour finir à "Oz station"
 













 
 
Enfin sans encombre, c'est vite dit      
On a donc rejoint "OZ village" en regonflant 3 fois le pneu arrière du canyon de mon pote, pour finalement qu'il se décide à monter une chambre à air qu'il avait judicieusement emporté
Dommage qu'il n'est pas pensé au démontes pneu
Heureusement c'est un solide des doigts, et son maxxis mignon aux flancs ultra mou on permis de le démonter sans outils.
On ne comprenais pas pourquoi le préventif ne parvenais pas à boucher le trou de son pneu, jusqu'a ce que l'on se rendre compte qu'il n'avais PLUS de préventif dedans.
C'est à ce moment qu'il s'est rappelé avoir déjanté quelques sorties plus tôt et pas remis de préventif depuis
 


 
Vue du village de OZ STATION

 
Puis on est rentré par une petite piste de travers qui passe par tous les villages.

Merci pour le CR sympa !    
Je ne suis toujours pas passé en tubeless mais j'emporte toujours 2 chambres à air et des rustines.
 
Malgré cela, j'ai réussi, il y a 2 ans, à crever, à pincer mes DEUX chambres à air au remontage une après l'autre et à ne pas avoir de rustine qui tienne. J'étais rentré sur 10 km en poussant le vélo, en descente, heureusement.
Depuis, je n'ai pas crevé. Je croise les doigts...

En 3000km de VTT musculaire je n'ai crevé que 2 fois en chambre à air, et toujours en pinçant à cause d'un manque de pression.

Le principal avantage du tubless c'est de justement pouvoir moins gonfler et ne pas risquer de pincer.

C'est un énorme avantage en descente comme tu t'en doutes, mais aussi un énorme désavantage dans les montées car ça fait bien plus tirer de rouler avec 1,5/1,8 bars que  2,5 bars.

Pour les chambres tu le sais sûrement, mais il faut les gonfler très légèrement au montage avant de la rentrer dans le pneu pour ne pas la pincer

Le TL c’est la vie
Après, en VAE tu t’en moques que ça tire plus en montée
 
Perso je roule à 1.2-1.3 bars en 29x2.4 avec le VAE et 1.4 sur le musculaire

Yes merci pour le cr de montagne sympa !

Et clairement en montagne le tubeless c'est tellement plus simple... Faut juste se motiver à faire le pas. Plus de pincements, on s'en fiche des petites épines car ca répare. Faut juste mettre du preventif de temps en temps.
Ma chambre a air doit être dans mon sac depuis 3 ans, je ne l'ai jamais sortie...
Pareil je roule en 29pouces 2.5 et 2.6,et je roule a 1.3 de pression. Confort et efficacité  

A oui clairement le TL c'est cool pour les descentes.
 
Et puis moi je suis pas emmerdé de toute façon, je part direct de 800m pour grimper à + de 2000m avant de pouvoir descendre    
Je peux partir avec 3 bars pour le rendement et dégonfler en haut      

Le TL c'est cool aussi pour le D+.
 
Le grip à 2.5bars est mauvais sur un terrain non plat même en monté. Je pense que tu perds largement plus d'energie avec le manque d'adherance.
 
Et si on regarde les référence en XC c'est la même chose :

 
Virez vos chambres et passez en TL.