Reprise du message précédent :
sympa le CR, merci
C'est ou ? Ca a l'air tres sec ...
 
Tuyau pour photographier les drops: se mettre en dessous et ton pote en haut du drop, ça rend mieux  
 
 

Dans 04.

C'est spécial comme terrain. L'été c'est effectivement très sec, et à l'automne comme c'est argileux c'est une vrai gadoue  

Etant régulièrement dans le coin, ça me trottait depuis un moment dans la tête de faire une boucle avec les 2 tours culminantes du coin : la tour de la Massane et celle de la Madeloc.
Départ de Port-Vendres et passage par Collioure, on rejoint vite les DFCI qui passent par le domaine de Valmy et leurs exploitants pleins de bon sens
 

 
L'ascension est facile mais la DFCI ne mène pas jusqu'à la tour : elle passe juste en dessous. il y a ~1km à faire à pied, vélo sur le dos, pour passer par le sommet et toucher la tour de la Massane. Le single escarpé s'ouvre et on aperçoit la tour :  
 

 
Encore quelques escaliers et on aperçoit l'étape suivante au loin : la Madeloc    
 

 
On emprunte alors "le chemin de l'eau", qui relie les deux reliefs par des passages en balcon   et même un petit tunnel creusé dans la roche. Pas bien haut, et peuplé de bêtes
 



 
Arrivé proche de la Madeloc, même combat : un bon km à pied bien raide pour rejoindre la tour. La vue est sympa, on voit bien d'où l'on vient.  
Cette fois-ci une descente bien technique pour rentrer, un bon challenge avec des passages solides.
 


 
 
 
https://www.strava.com/activities/9580651122

Sympa, je vais te piquer la trace pour la prochaine fois que je viens dans le coin avec mon vélo.

Superbes paysages    et sympa le tunnel.
Ça me fait penser au canal de Pellafol, un canal d'irrigation abandonné dont une partie est creusée en tunnel dans une falaise du Devoluy.
Ce n'est pas accessible en vélo mais à pied ça vaut vraiment le coup.

Il faut une bonne lampe et ne pas avoir peur de se mouiller les pieds.

 
 
quand je vois le cintre avec console kiox et gps garmin, je me dis que c'est vraiment domage que sur les nouveaux bosch gen 4 , vous ne pouvez pas utiliser la dernière console nyons qui simplifie tout cela comme sur les anciens moteurs bosch gen 4.

 
Déjà en visite guidée des mines d'Argent je faisais pas le fier, mais seul dans ce genre de tunnel
 
Je me souviens dans le tunnel du sentier Martel que je n'envoyais pas large.

 
Je n'étais pas seul puisque accompagné par mon assistante canine très féroce.  

j'ai pas fait de photos, maos grosse sortie enduro encore aujourd'huit.
45km, 1700m D+ sur 3h00 de temps.
 
Franchement le Level RR 2023 en descente rapide, c'est un rail.
J'ai pas affiné les réglages suspension, je me suis contenté de ceux fournis par le site mondraker, et franchement je pense que ça va rester comme cela.
La fourche est incroyable        
 
Le frein arrière par contre lui ma pourris, encore une fois,les parties ultra pentues et serrés car inexistant.
 
J'ai eut 2 3 confirmations que SRAM c'est caca niveau freins, déjà moi    
Puis Hier j'ai croisé un pote qui si connais un peu, il s'occupe des pistes de DH en station et roule toute la saison    
Lui ne jure que par du HOPE ... et detest SRAM    
 
Le troisième avis c'est un gars qui a roulé avec nous, je ne le connaissez pas, mais il avait aussi un MONDRAKER  , mais monté en magura car il a viré les SRAM guide R après la première sortie        
 
 
Question subsidiaire, ça a du sens d'acheter du shimano Saint en 2023 ( Saint BR-M820 ) ou alors les nouveaux model de XT M8120 sont clairement meilleurs ?

Trp dh-r evo et tu sentiras la différence avec la qualité sram d'origine de ton bike.

 
En puissance brut les saint sont certainement plus performant.
Les xt apporteront plus de compatibilité avec les shifter, plus de modulation a la poignée, une course différente du levier… c’est une version plus récente qui inclus les retours des utilisateurs sur les défaut des précédentes générations
 
Hope il faut appuyer fort sur les levier pour avoir de la puissance. C’est constant dans le freinage et c’est du beau matériel.

J'ai pas eu de SRAM
J'aime bien Shimano  
 
Hope m'a semblé un autre monde quand même.  
Ca freine vraiment vraiment fort et c'est bien agréable.  
 
Seul soucis : J'avais attendu 15j+ pour qu'un piston arrive d'Angleterre (Commandé via Shop SPecialized)
J'avais trouvé ça un peu con vu que c'est pas loin    
 
Et c'est du DOT donc assez toxique de ce que j'ai compris. En tout cas les mécano m'avait fait la remarque.
 
Sinon c'est le frein avant qui freine  

c'est peut etre overkill de passer a des freins qui nécessitent du DOT , d'autant plus qu'il faut purger souvent (sensibilité à l'humidité toussa) , les XT (ou saint) me paraissent déjà pas mal, de l'huile lambda qui est suffisante et bien durable.

J'ai du sram guide re sur mon stilus c'est vraiment de la merde selon moi

Ça freine pas du tout (je peux écraser l'avant sans avoir peur de lever l'arrière) et je crois que j'ai le frein avant qui fuit

Mais j'ai jamais eu de bon frein sur mes vélos je trouve

 
ca depend je dirais, perso j'use bcp plus vite mes plaquettes arrieres, mais je roule beaucoup en montagne, et par exemple pour passer les epingles assez nombreuses dans la region (les 70 epingles de saint André des Alpes   ), c'est assez utile de faire deraper l'arriere

   
Pas d'appréhension pour elle d'ailleurs ?

 
Aucune !

Salut, c'est ici les conseils pour l'achat d'un VTTAE ?  

Alors voilà madame a déjà un Cube Reaction Hybrid Pro 625, et moi un VTT Décathlon musculaire qui tombe en lambeaux à moins de 1.000 km.    
On fait majoritairement de la route, je pensais donc à un VTC, mais parfois des chemins rocailleux donc je pense devoir m'orienter vers un VTTAE.
Je roule peu, mais avec un électrique je roulerai forcément plus, j'aimerais tout de même limiter les frais.
Le max que j'ai fait dans ma vie c'est 30 km.

J'ai repéré ces 2 modèles dans les magasins près de chez moi :
Cube Reaction Hybrid ONE 500 : 2.699 €
Trek Powerfly 4 gen 3 500 : 3.149 € en promo jusque lundi.  

La différence de 450 euros est justifiée ou pas ?

Y a d'autres modèles qui ont un meilleur rapport q/p ?

Ou alors je devrais regarder les gravel ?

Merci.  

Si le feeling du frein vous convient, ya pas besoin de plus que des XT.
 
Tellement simple a entretenir, freine super bien, pas de fading, attaque direct et franche.  
J'ai du XT sur mon enduro et du XTR sur mon VAE.  Sur mon enduro je voulais partir sur quelque chose de plus exotique et léger comme les nouveau magura ou des trickstuff.  
Puis au final le frein est tellement fiable, prédictif, facile d'entretien et puissant que j'ai jamais regardé ailleurs. ECONOMIIIE
 
 
Avant j'ai eu du magura : ça remonte c'était l'ancienne génération mais demandait trop d'entretien, et pas fiable dans le temps, genre le feeling changeait d'une sortie à l'autre. Les sram code rsc 4 pistons, monté d'origine sur mon premier VAE, remplacé direct par du XT, feeling spongieux et trop progressif, certain aime moi je déteste ce type de freinage, je veux que mon frein bloque direct.

 
t'as mis dans la baance le decath' 700? c'est une hardtrail 625Wh pas degueux à 1999€. je pense qu'il faut le considérer ... dans cette gamme (mais c'est un bosh gen 3 il me semble )
 
E-EXPL 700
 

 
En regardant vite fait ils ont l'air très similaire en spec. En tout cas rien de bien différent qui justifie la différence de prix.
Aucune idée pour d'autres modèles de ce type.
 

M6120, ça freine très bien
XT si tu veux pas passer pour un sans-dents
 
Le reste c’est du bonus

Pour avoir testé toute la gamme, de Deore, SLX et XT c'est sensiblement la meme chose.
Ce qui diffère : les réglages possibles sur SLX et XT (sans outil pour le XT) : garde et attaque.
Pour la puissance de freinage et l'entretien : c'est pareil.

dans ces prix, il y a des megamo
il est même tout suspendu    
il faut aimer le moteur shimano  

fausse joie..... il est à 2500€ le E-EXPL 700

alors je confonds avec le tarif du E-EXPL 500 qui a une batterie 500wh à 1999€

J'ai écumé les coins du 92 et 78 près de Rueil. J'ai envie de mettre le vélo dans la voiture pour découvrir d'autres coins. Vous me conseillez quoi pour une balade de 3h ?

La forêt de Montmorency , prends la trace du trail de Bouffémont , elle est pas mal .

Je la trouve pas sur Komoot.

Le tour du plumet par exemple sur komoot, apres la forêt de Montmorency c'est pas super grand, le moindre itineraire passe forcément pas les traces du trail de nuit de Bouffémont (19km qui font le tour en montant et en descendant sans arrêt tout le tour de Montmorency )

Ça serait plutôt pour faire 50km

 
Bordel, la vue sur la mer !  

Bha tu peux aussi, y'a de tout la bas.

J'ai pris un truc qui avait l'air cool sur Komoot, 51km. Putain, y a eu des passages quasiment impraticable, un chemin fermé, des passages avec une densité de ronces et d'orties dont je suis sorti ensanglanté. J'avais bien la haine contre le créateur de la trace...

J'ai eu le cas une fois dans un chemin, je passe fin de l'été. Pas de problème, chemin large, assez inégale point de vue surface. JE repasse l'année suivante avec ma compagne, chemin qui fait 25cm de large, bordé par des ronces et orties et transformé en ruisseau avec des marches de 30cm.
De même reprendre des traces de randonnées où des passages étaient exceptionnellement ouverts fait partie des frustrations, surtout quand on doit faire demi-tour et reprendre la route pour le contourner

C"est la faute des scout qui n'ont rien entretenus

Merci pour vos avis.
 
J'ai un Décathlon un peu pourri, j'ai peur de mettre 2.000 euros dans cette marque.   mais je vais regarder.
Edit : il est à 2.500 en Belgique.
 
Avez-vous déjà commandé chez Bikester ?  
Ce Cube est à 2.329 en promo et a aussi le Gen 3 65 nm, mais je prix me semble OK, il a même les gardes-boue.

J’ai commandé un Beach cruiser chez bikester. Aucun souci.  

très bien bikester

Tu l'a acheté combien ton Décathlon un peu pourri ?