Reprise du message précédent :
le hic c'est qu'avec l'aide région IDF , ça ferait 1999€ - 400€ (ou 500€) je sais plus donc pas loin de 1500e neuf , mais effectivement y'a pas vraiment de e-st 900 à moins de 1500€ sur lbc par exemple

 
Le mien vient de Decat UK, le guidon est à droite, limited edition  

Dans les quartiers pauvres en perfide Albion les prix étaient en conséquence, de plus il doit sentir le.poisson en plus d'être tout rouillé, 30€ je t'en debarrase

Le e-expl 700 est en ligne ..... Mais indisponible pour le moment

Je regrette un peu de pas avoir pris un TS

canyon Neuron:on XS reçu ce matin pour ma femme... putain que c'est ecrit petit les couples de serrage... 12 notices differentes toute pour donner un QR code de doc a telecharger et rien d'autre. manuel quickstart tres (trop) succin. montage de certains trucs aproximatifs, freins arriere pas centré sur le disque mais y'a l'aimant pour le compteur donc l’assistance elec marche
batterie reçue avec moins de 20% de charge
un passe câble en caoutchouc était parti a l’intérieur du cadre j'ai du aller a la peche pour l'extraire.
le XS est juste juste pour ma femme un cm de plus et elle mettait pas les pieds par terre meme assise sur le cadre. un XXS aurait ete bienvenu.
je trouve pas d'indic sur les reglages fourche (juste la pression fct du poids).
DHL moyen: 3 jours pour faire 2500 bornes 4 jours pour les derniers 50km
 
sinon content  a elle de jouer!
 demain je tubelessise

Pour La Fourche, régler le SAG avec ta femme sur le vélo  
Si elle est petite et légère, ça vaut mieux
 
Pour le reste des réglages ce sera à faire au fur et à mesure des sorties

oui je sais ca c'est fait, mais en general y'a des abaques de nombre de clicks pour le rebond etc...  ca aide bien, la y faut aller se palucher le site avec le numero de serie pour avoir un guide (ouvrir de 3 clicks)... le ouaib c'est bien mais du fond de l'attelier moins on aime bien avoir sur papier

Après ça dépend de comment elle roule  
En réglage de base, à fond vers la tortue et on ouvre d’un tiers pour commencer

elle va pas faire taloner tous les jours  crois moi
mais bon j'ai foutu des réglage "bateau" on verra avec le temps

je cherchais des réglages pas forcement nickels mais utilisables sans être trop loin du bon... l'usage dira (deja que c'est moi qui me paluche l'entretiens de tous les vélos de la famille alors si je pouvais gagner du temps sur les réglages je prenais)

Ptin celui de ma femme est bloqué en Allemagne depuis une semaine

Pour la fourche regarde sur le site RS

mais...tu l'as commandé avant moi... non?

 
J'ai aussi commandé un neuron:on, il est pas pour ma femme mais pour moi    
le statut DHL indique qu'il ne bouge plus depuis qu'il est dans leur dépôt à Koblenz le 15/06.
Livraison estimée le 19, aujourd'hui donc, mais si le tracking est juste c'est mal barré    

DHL ils sont complètement a l'ouest dans les info données
pour moi envoyé le 11 , le 12 il était encore en Allemagne ca disais déjà en attente du rdv de livraison
puis après il est arrivé ici a la capitale  et direct: rendez vous de livraison pris (ce qui etait faux) puis ensuite en attente du rdv de livraison...pendant 2 jours (le bike etait a 50km de chez moi) puis en cours de livraison mais toujours personne ne m'avais contacté puis enfin le lendemain un livreur m'appelle et me dit bon le rdv c'est dans une demie heure, j'arrive! il a mis plus de temps pour faire Allemagne Espagne  que pour faire les 50 dernier kms...
DHL freight ils sont pas fait pour livrer les particuliers.
et encore la dernière fois pour mon cube ils ont voulu me livrer direct avec le semi remorque et il a du faire demi tour: village interdit au plus de 10T
en tout cas hesite pas a les appeler ici les operateurs sont bien sympa... ils servent pas a grand chose mais de temps en temps ils peuvent debloquer un truc (grâce a eux ce coup ci le livreur etait en petit camion de moins de 10T)

Eh oui c'est ce qui m'inquiète aussi : qu'ils arrivent sans prévenir et sans rendez-vous avec un semi-remorque pour passer dans les petits chemins ...
 
Je sait plus si c'était avec DHL mais ça m'est déjà arrivé avec les transporteurs locaux qui font les derniers kms.
 
Le pb c'est pour trouver le numéro de l'agence qui va te faire la livraison, c'est pas forcément DHL si ils sous-traitent

oui mais eux savent a qui ils sous-traitent et peuvent leur passer des consignes.

Ben oui

T'as piqué le mien, rends le

viens le chercher

question a lakon
j'ai l'intention de passer en tubeless mais quand je regarde: Schwalbe Nobby Nic Performance, 2.6  sur le 27'5 c'est un tube type.
ca passe quand meme en tubeless en pratique?

Ils y ont mis un pneu qui ne serait pas TLR?

 
je ne vois pas de quoi tu parles    

 
Tu as tous les types de Nobby Nic ici
https://www.schwalbe.com/fr/mtb-reader/nobby-nic
 
 
J'ai pris un pneu au hasard, mais tu peux voir s'ils sont Tubeless Ready ou non. Il faut cliquer sur la petite flèche.
 

oui  2

oui justement la question c'est pas vraiment des savoir si il est TT ou TR, il est TT mais c'est: passer un tube type en tubeless, c'est une mauvaise idée ou sur un malentendu ça passe?
ici quand on reviens de ballade vtt les pneus ressemblent parfois a des hérissons, le Tubeless est quasi indispensable

J'ai déjà tenté sur une autre ref de pneu en tube type, ca ne fait pas la jonction etanche sur la jante en fait. Donc a mon avis tu vas perdre ton temps à essayer

bon ben j'ai foutu du préventif dans la chambre a air et au changement de pneu je passerai tubeless... ou avant si elle a trop de crevaisons

CR Trans-Ubayenne

Ce week end direction l'Ubaye (Vallée entre le Queyras au nord et le Mercantour au sud), pour faire la Trans-Ubayenne avec femme et enfant, une rando de 100km + 2000D+ et 3000D-, qui part du col de Larches a la frontiere italienne et descend jusqu'au lac de Serre Poncon.
- carte des sites et traces VTT par l'office du Tourisme de l'Ubaye ou figuer la transubayenne https://www.ubaye.com/telechargemen [...] he-VTT.pdf (ca repertorie egalement les points de charge pour VAE)
- topo et trace Utagawa https://www.utagawavtt.com/randonne [...] yenne-6015 (le plus utile)
- idem visugpx sans le topo (mais trace accessible sans avoir de compte)
- pas de topo complet sur VTTour

On monte avec une boite du coin qui nous amene au col (rando passion a Barcelonnette, leur taf est plutot d'organiser des randos VTT clef en mains, mais n'ayant rien d'autre, elle nous monte avec son camion et une remorque sur laquelle on mettrai bien 20 VTT... on est trois   ) . La fille nous raconte que sur le parcours, fin mai quelques années avant, elle avait été bloquée par la neige, et par un torrent trop abondant pour le traverser. Ambiance on y croit ... Bref, malgre la meteo (gris, pluie annoncée) et notre planification un peu tot dans la saison, on demarre vers 10h du col de Larches le moral a bloc.
 

On ne traine pas, la meteo n'est pas des notres, il a un peu neigé ces derniers jours, et la il pleut et il y a du vent, ma montre me dit qu'il fait 4 degres au col   je suis content d'avoir mis mes gants d'hiver. Ambiance ...

La trace monte rapidement le long d'un DFCI de 2000m a 2350m. La vue se degage au sud vers le vllon du Lauzanier, qui rejoint le Mercantour. Il ne fait pas chaud surtout avec le vent et la pluie, mais la montée nous rechauffe bien.

A 2100 on trouve les premieres traces de neige, on trouve ca assez beau.

A 2200 on croise deux chamois qui passent devant nous. La neige recouvre le DFCI sur 5 bons cm, on se tape des zones ou il y en a plutot 30-40 (donc on pousse, les pieds dans la neige), mais c'est temporaire. On continue malgre tout, en gardant en tete ce que nous a raconté la nana de Rando Passion  . C'est splendide toute cette neige ... le point haut de la ballade est devant nous, et la pluie se transforme en neige, ca caille pas mal    

Le DFCI  s'arrete, et on enchaine sur une descente dans la neige fondue et les grosses pierres, tres glissantes. Ma tendre et douce y va doucement, mais surement. Parfois on a des plaques de neige de plus de 50cm de profondeur, mais elles ne durent pas, donc on les passe a pied (j'en ai tente une a velo, la roue avant a plongé direct, et moi par dessus le velo, sans aucun mal car la neige est epaisse)

On repasse rapidement sous les 2100m du coup plus de neige, mais un single assez sympa et facile, et on arrive au torrent, finalement assez calme, il se passe en velo, on s'arrose juste un peu les pieds en passant.

S'en suit un single d'une dizaine de km, qui domine la vallée, parfois a flanc de pente et un peu technique, parfois sur du plat, c'est du bonheur a descendre, meme si ce n'est pas tres technique, c'est simplement facile, vent dans le dos, et tres beau  

la neige qu'on vient de quitter

le plateau desert ...

ca roule tout seul

Au bout de 10km totalement seuls, dans le froid, on decend plus fort et on distinque le premier hameau, Saint Ours, ou la FFC fleche un parcours VTT noir, mais a priori dans la neige de ce qu'on en a vu. Le bled est abrité du vent, on se rechauffe avec nous pieds et mains mouillés et bien froids. Le hameau est sur un site magique, au pied de la montagne, seuls au monde sur son plateau, on voit les premiers gens

Ambiance de montagne

On recupere ensuite un DFCI qui nous descend jusqu'a l'Ubaye, qu'on traverse pour remonter de l'autre versant. DFCI integral, joli, mais pas d'interet VTT proprement dit a part les paysages.

On fait une pause pour manger un peu, ca fait deja plus de 3h et pas loin de 30km qu'on roule. On repasse de l'autre cote de la riviere, et la on retrouve un sentier plus sympa dans les bois, pareil, pas de gros niveau VTT requis, mais tres agreable a rouler. On se retourne pour regarder notre parcours dans la vallée, en amont :

Le sentier nous redescendra jusque Jausiers ...

... ou un peu gelés (pieds et mains mouillés) on decide d'arreter pour la journée (notre gite est a Jausiers, tres sympa au passage, les Bartavelles). La section suivante pour finir l'etape est relativement plate et prend surtout des petites routes, aucun interet pour nous sur 10km jusque Barcelonette.
Au final 36km, 960mD+, 1700mD-

Une discussion avec le gars qui tient le gite nous convainc de ne pas enchainer le lendemain (routes et DFCI principalement, sauf un parcours a la fin) et de se reorienter vers un autre parcours, le tour des Sagnes, tracé de la FFC qui monte a un lac tres beau, qu'on fera le lendemain CR quand j'ai le temps (spoiler = pluie )

Olala ce CR qui envoie dur rêve.  
Ca me dit bien de faire des trucs comme ça . Un jour peut-être, un jour !!!

beau compte rendu bien illustré

Top CR !
 
Merci pour le partage.

rebondissement: contact avec le service client canyon et selon eux les pneus sont TR mais c'est pas dit dessus
donc je tente avec le pneu avant et garde l'arriere pour plus tard si ca se passe bien  

Sympa le CR, merci  !    
Je connais bien le coin mais seulement à pied et à moto.
Vous êtes passé par les forts de Roche Lacroix  (ouvrage Maginot et plus haut le vieux fort Serré de Rivière) ?
J'ai visité l'ouvrage Maginot de St Ours qui est ouvert au public.

Hello,
 
Mon vélo grince un peu au niveau de la jonction entre la fourche et le cadre lorsque je tourne le guidon.
 
Quelle est la solution la plus simple pour graisser l'ensemble ?

Non mais on aurait pu y faire un detour car la trace ne passe pas loin (400m de D plus bas quand meme), mais la il pleuvait  

Et on passe avant ca, en face, par la petite batterie de Mallemort, en amont de Saint Ours.
Sympa ces forteresse rachetées par des particuliers, un peu paumées, faut pas avoir oublié le pain, mais sinon tu y es royal peinard seul au monde  

pareil sur la batterie de Cuguret, sympathique vue sur l'Ubaye   (avec mon velo evidemment   )
 (et deux trois sections de singles sympas a la redescente sur Jausiers)

regarde les videos de montage de fourche sur Youtube, tu en trouveras plein. Il faut lubrifier

Mouais, je doute. Pour moi c'est toujours marqué dessus

 
Tu es sûr que c'est à la jonction entre la fourche et le cadre ?
Le vélo de ma femme grince aussi pas mal lorsqu'on tourne le guidon, mais ça vient plutôt de la roue que de la la jonction entre la fourche et le cadre .
Pour le moment, je n'ai pas trouvé la solution pour que cela ne grince plus.    

manifestement canyon aussi, j’étais en train de démonter quand ils m'ont envoyé un mail de rectification disant que si je ne vois pas TLR sur le pneu c'est que zobi (et évidemment je ne vois pas TLR sur le pneu).
bon quelque part tant mieux car je n'arrivais pas a décoller le pneu de la jante j'avais beau tirer de toutes mes forces il bougeais pas d'1 mm pas meme la place d'y glisser un demonte pneu    jamais vu ça, j'ai démonté des pneus de voiture plus facilement que ça

moi ça craquait carrément et il était neuf... bilan: pas assez de graisse dans la direction.  
silence absolu depuis qu'elle a reçu sa tartine de graisse
ca implique de demonter partiellement la direction (sans  dépose) sauf si les roulement sont vieux et abimés la du temps que tu y est autant les remplacer ...  plein de video pour guider
https://www.youtube.com/watch?v=tUBx5Hx0FYU

ceci dit, si c'est le cas en pleine sortie et que tu dois changer la CAA, ca risque de ne pas être drôle

 
Merci pour vos retours rapides
 
Le vélo est neuf donc je ne pense pas les roulements soient usés.
 
Je prends note de vos conseils. Par contre, je n'ai pas de pied d'atelier donc je ne sais pas comment je vais pouvoir faire ça tout seul. Je vais attendre un peu plus, voir si c'est gênant et au pire, aller voir un bouclard pour qu'il me fasse ça
 

bah si il est neuf c'est a ton vendeur de le faire... gratos