Reprise du message précédent :
Canyon qui a annoncé des nouveaux vélos électriques. Y a du Bosch et du Shimano en motorisation.

Et y en a même une version avec l'ABS Bosch

   
y'a ben toujours un facteur de securité sur les chiffres donné ... je serais pas surpris qu'en pratique tu puisse foutre le double des recommendations sans rien casser

Question : certains ont testé de prendre leur vélo en TGV sans le démonter ? À priori c'est possible (mais pas en ouiGo), mais niveau sécurité, je suis pas serein.

Ça se fait sur certains trains (pas assez ), dans la voiture de tête, pas entre deux wagons donc tu es assis pas loin.

Oui voila en général c'est entre 65 et 75Kg. C'est suffisant pour 2 VAE et le porte vélo.

Oui donc un VAE avec sa batterie ça passe, j'en connais qui abusent bien et qui n'ont jamais eu de soucis

Tu es sans doute au delà de l'homologation de la voiture. En cas d'accident et d'expert tatillon c'est tout pour ta pomme.

C'est surtout un problème pour l'assurance.

   
faudra aussi démontrer que l'accident est dû a 5 ou 10 kg de trop sur la boule

Bha non justement, c'est bien le problème. Même si l'accident n'a rien à voir, l'assurance  peut se dégager de ses obligations si tu n'es pas aux normes.

Par curiosité se trouve où cette valeur ? Je vois pas autre chose que le poids max propre à l'attelage..

en général, les limitations du matériel sont dans le mode d'emploi ou la notice technique de l'appareil concerné.

Je ne suis déjà pas très fort dans le domaine, mais avec en plus un "correcteur" auto c'est catastrophique
 

 
C'est pas facile à trouver en effet. Faut chercher chez le constructeur.
 
Par exemple Clio 4 Ph2 break = 60kg
https://fr.e-guide.renault.com/fra/ [...] ES-EN-KG-0
 

+1 même histoire avec les problèmes de surcharge du véhicule. Genre les gros camping-cars super équipés homologués 3.5T qui dépassent souvent la limite en ordre de marche.
En cas d'accident tu l'as dans l'os si le véhicule est inspecté (pesée), même si c'est un autre usager qui est venu te percuter. Il sera tenu responsable mais le proprio du CC se retrouvera aussi face à son assurance qui refusera de l'indemniser.

Et c'est bien entendu encore pire dans le domaine du transport routier où les surcharges peuvent coûter très cher en cas de pépin avec du corporel.

Ces souvent assez simplificateur comme discours sur les assurances.
 
Dans les fait, l'assurance ne peut pas se défausser simplement en invoquant le non respect d'un élément. C'est a elle de prouver que ce non respect à eu un impact sur l'événement et à ce moment la elle peut refuser l'indémnisation.
 
Autant sur le dépassement du poids général d'un véhicule c'est assez simple de montrer que le non respect t'empèche par exemple un freinage dans les temps.
 
Autant pour le dépassement du poids sur l'attelage cela va être compliqué si le poids total du véhicule reste dans les normes de l'acceptable. Par contre si le porte vélo arrache l'attelage qui fini sur la voiture derrière cela sera bien pour ta pomme

 
Voila, c'est ce que j'en savais aussi.
Bon ...ça les empêches pas d'essayer, sur un malentendu ca peut passer et la c'est bingo pour eux. ce qui fait chier c'est que tu te retrouve mêlé dans une bataille avec ta propre assurance  qui fait que ton indemnisation risque d’être bloquée tant que c'est pas résolu... en gros ils te tiendrons par les cojones.
 

Voilà, et ils ont une bardée d'experts et d'avocats que tu n'as pas, d'autant qu'en général quand tu as une assistance juridique c'est avec la même assurance

il faut aussi ne pas avoir une assurance de merde ...

Je connais des cambriolés en guerre contre leur assurance à cause la porte 3 points et ceci et cela.
A la MAIF tu peux laisser ouvert. L'assurance marche. y a ZERO conditions.

Maintenant si tous les 6 mois tu changes entre direct assurance et pingre assurance effectivement à un moment tu le payes

Hello,
 
Petite question nettoyage... Suite à une sortie très boueuse, j'ai nettoyé rapidement mon vélo au jet d'eau puis je l'ai séché avec un souffleur à air chaud    
 
J'ai rangé tout mon matos et le jet d'eau mais je me suis rendu compte juste après que ma chaine et surtout le dérailleur étaient sales (pas mal de crasse collante) donc j'ai nettoyé le tout au Muc Off chaine (celui en bombe avec l'accessoire qui va bien ) + pinceau puis j'ai essuyé ma chaine avec un chiffon.
 
Mais j'ai maintenant un doute. Je n'ai certainement pas bien rincé le produit ? (je précise que je n'ai pas encore huillé ma chaine ). Suis-je bon à ressortir le tuyau d'eau pour bien rincer l'ensemble avant de graisser ?  
 
Merci pour vos retours.

Ha bah question nettoyage, moi je suis en appart', avec quoi je peux nettoyer mon vélo ? Spray nettoyant et chiffon ?

Dans la baignoire

A la station de lavage pour voitures (pas les rouleaux hein )
Utiliser la brosse et mousse, et ne pas bourriner avec le Karcher au rinçage (par contre le Karcher est top pour nettoyer la chaîne, et la cassette si tu ne bourrine pas sur la roue libre)

Karcher si tu veux mais plutôt loin du vélo
 
Sinon pour un elec je sais pas, je lave au seau et au chiffon

J'avais cru lire ici même que le karcher c'était pas conseillé pour les VAE.

A part si grosse boue, y a pas besoin de laver à chaque fois
Ou sinon les sprays pour voitures (lavages sans eau)

Oui loin du vélo, la règle est valable pour les Vélos en général, la pression Karcher c'est le mal,sauf pour la graisse de la chaîne.
Quand j'étais en appart la station de lavage était bien pratique. Maintenant en maison j'utilise une petite balayette, le jet d'eau et le clone du mucoff rose par décathlon

Pour la chaine j'utilise ce truc avec un peu de WD40
C'est très efficace. Je le fais assez souvent du coup vu que c'est pratique.

(vélo suspendu) T'asperge les poils de WD40, tu colles la chaine dedans et tu envoies des tours de pédale.
en 30 secondes c'est déjà assez bien.

Puis même chose au chiffon.
Puis regraissage
Puis chiffon encore

En vrai faut finir au chiffon pour enlever l'excès de graisse.
Ca évite de stocker de la merde.
C'est une pratique qu'on oublie souvent.

J'ai vu un test hier, fait avec la machine qui mesure la friction. La WD c'était le pire lubrifiant, ça usait le truc autant que si c'était à sec.

Edit : j'ai pas compris si tu utilisais la WD40 pour dégraisser ou lubrifier.

 
Il existe du WD40 pour dégraisser et dégripper et du WD40 pour lubrifier. Et ce sont deux produits différents.
 
Édit : la gamme WD40 comporte 9 références différentes
 

pour nettoyer apparemment

Hâte de voir le nouveau vttae decath expl 700 (SR) a 2499€ , j'espère qu'il sera dispo courant de l'été.

 
Pour nettoyer ! (J’utilise le classique)
C’est un dégraissant. Ça nettoie les pièces mécaniques de la graisse sale.
 
Une fois propre je graisse.
 
Faut pas en balancer dans les roulements par contre  
Erreur classique de beaucoup de gens .. ça chasse la graisse …
 
Astuce : ça enlève les chewing-gum dans les cheveux des gosses aussi  
Ou les autocollants et autres colles adhésives  
 
En fin de compte ça lubrifie au sens où ça empêche quoi que ce soit d’accrocher.  
Effectivement c’est équivalent à l’absence total de graisse (ou autre merde).
Ça n’est donc pas du tout une graisse.

Ca y est les commencal avec motorisation bosch sont sur le site internet.
 
Y a pas mal de nouveautés en ce moment !

 
24kg la bête... un peu lourd pour ce tarif je trouve.

moi je trouve le tarif plutôt léger pour ce poids

y'en pas des masses à 70nM ou plus en moteur pédalier moins lourd non ? ceux avec les moteurs Fazua ne comptent pas
 
Encore une fois je trouve leur modèle hyper bien placé, je vais enfin me décider si il arrive avant la fin de l'été.

Y en a mais faut y aller niveau sous

Le prix est pas fou fou non plus.
C’était le prix des HT chez Specialized en 2019  

oui avant l'explosion des prix

 
En 625wh ? Faut se remettre dans le contexte : en 2019 les e st 900 étaient moins cher aussi.

Pas faux  

 
J'avais paye moins de 1500 euros à l’époque, je dois pouvoir le revendre à peu prés au même prix  

le hic c'est qu'avec l'aide région IDF , ça ferait 1999€ - 400€ (ou 500€) je sais plus donc pas loin de 1500e neuf , mais effectivement y'a pas vraiment de e-st 900 à moins de 1500€ sur lbc par exemple