Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,  
 
Je regardes pour passer en VTTaE cette année, mais je me pose quequels questions :
 
- Peut-on changer/acheter un nouveau moteur si celui d'origine est HS
- Peut-on changer une batterie pour une plus grosse ? Ce sont des choses standards ?
 

Changement de moteur c'est possible, par contre ca coute cher. Dans les faits c'est assez rare sauf cas spécifiques comme la mauvaise série 2019 2020  chez spé par exemple (géré sous garantie).
Les batteries, la ca dépend de la marque vélo + moteur /batterie. Donc c'est du cas par cas.
Par ex je peux changer entre 500 et 700wh sur mon spe, mais dans les faits je reste en 700.
Pareil un pote en cube roule en bosch powertube 625, et a une 500wh en extention si besoin pour remplacer la 625

Chez Giant, il y'a une retrocompatibilité des batteries (500, 625, 800)

1000€ une batterie
1000€ un moteur (au mini)
 
Voilà

Se prendre un moteur d’avance sur RCZ  

alors si c'est comme à une certaine époque : bienfaire gaffe aux ref sur RCZ , notamment pour les Bosch c'est pas souvent clair que c'est une gen 3 ou gen 4 pour les moteurs "performance line CX"

 
Je lurke comme ça, juste comme ça, les vélos électriques.
Suis passé hier voir les Giant. C'est proche de chez moi, et j'ai déjà deux vélos de chez eux, que j'entretiens chez eux également. Donc on se connait bien.
Le vendeur/réparateur me conseillait le modèle Entour E+ 0 ( https://www.giant-bicycles.com/fr/e [...] exus--2022 )
Vélo "passe-partout", voulant dire qu'il n'attire pas forcément les regards, il ne pète pas les yeux. Bonne autonomie, avec mon poids. Fonctionnel.  
Je m'en servirai pour faire max 35/40km. J'aimerai le laisser vers Châtelet dans un endroit bien passant, le temps d'aller au ciné (je dis ça, j'ai mon meilleur ami qui a un vélo électrique qu'il a acheté €4800, il est obligé de le laisser dans un parking surveillé, il paye au mois. J'aimerai éviter ça à fond)  
Il coute €2750 brut. Après, les subventions. De ma ville, et la région, je crois qu'on peut cumuler.
 
Bref, vous en pensez quoi ? Ca pourrait le faire ? Il vous semble "honnête" ?
 
Merci de vos retours

Pourquoi pas un Decat ? ils renouvèlent leur gamme et il me semble que le successeur du Elops 920 e vient de sortir la diff de prix est pas mal avec le Giant
 

Il y a marqué VTT dans le titre    
 
Le velotaf électrique ce n'est pas ce topic

spa faux, j'avais pas fais gaffe

Wooops... Désolé, j'ai posté trop vite, pas vu que c'était uniquement VTT...

Un petit peu de pub pour le site de Nmz qui a sorti un très long article sur "Comment choisir un VTT électrique : moteur, batterie, suspensions, cadre et plus"
 
Comme d'hab', très bon article.  
www.glisse-alpine.fr/comment-choisir-vtt-electrique/

Hier, je voulais effectuer une petite sortie locale habituelle (départ à vélo du domicile) pour une remise en pattes de mon assistante canine avec 20 km prévus.
Mais cette année un paysan a décidé de clôturer son terrain avec des quadruples barbelés. C'est non contournable car barbelés posés justes au bord de ravins.
C'est donc parti pour un demi-tour puis du jardinage intensif avec multiples cul de sac.
 
Ça s'est terminé finalement avec 29 km et 875 m de D+. L'assistante canine a fait ça les doigts dans le nez griffes dans la truffe.
J'ai pris une seule photo dans une zone sympa de descente dans les marnes grises.

j'ai testé mon nouveau vttae dans du différend de la pratique habituelle
promenade de 20 km en bord de mer soit 0 m de D+
le sable bien mou c'est pire qu'une bonne montée ça vous bouffe une barre de batterie en 5 km
le sahara en France

un grau

une écluse

la mer

une tour en ruines

le canigou

une promenade plus classique dans les corbières 100 m de D+
il faut commencer doucement
ligne de ventilateurs

encore des ventilateurs desservis par une piste bien roulante

avec vu sur la mer

résultat
j'aime bien la selle télescopique, bien pratique monter/descendre du vélo et descendre les pentes bien raides.
ça change bien du semi rigide, c'est bien plus confortable et surtout améliore grandement la tenue de route.
en revanche passer d'un semi-rigide de 19kg à une enclume de 25 kg ça se sent bien plus que je ne l'aurais imaginé

Le jour où il faudra le soulever

Quoi , t'es maig' ?

 
Sympa.
J'avais bien aimé poser mes roues dans l'arrière pays catalans en Décembre. On m'avait filé quelques traces pas trop dégeu.
J'y étais y'a 3 jours mais sans vélo.  
 
 

Petite question "transport vélo".
Je viens enfin de faire équiper ma voiture d'une boule d'attelage. C'est une hybride donc je ne peux pas mettre trop de poids sur le porte-vélo. Je vais donc transporter mon vélo sans la batterie. En cas de pluie, comment faire ?
Je pensais sangle une frite de piscine retaillée à l'emplacement de la batterie. C'est suffisant à votre avis ?

https://www.decathlon.fr/p/frite-pi [...] _TURQUOISE

pour les entrées d'humidité en cas de pluie je suis le roi du film étirable de cuisine, tu sais le truc qu'on étire au dessus de n'importe quel plat a foutre au frigo
j'étanchéifie même les prises électriques dehors avec ça même celles qui trainement dans les flaques    

Je pense que si la question se posait, je partirais également sur l'option film étirable ou scotcher un sac poubelle.

Je note l'option du film étirable. Merci pour l'info.

 
C'est à dire? Que tu ne puisses pas tracter un gros poids je comprends mais je ne vois pas pourquoi le poids en flèche serait limité.

bah si il l'est et sérieusement du style 60kg 70kg
exemple:
https://www.mes-accessoires-toyota. [...] -2016.html
les zibrid c'est spécial

C'est marqué 55kg de charge verticale sur le manuel. Confirmé par Norauto et Toyota.  

t'aura du mal a y foutre 2 vttae sur ton truc
faut gonfler les pneus a l’hélium

2 VAE + poids du porte vélo tu es à la limite du poids sur pas mal de voiture de toute façon.  

 
Sur mon gros break diesel, c'est 75 kg.
 
Faut rester dans du Orbea Rise ou du turbo levo SL pour en mettre 3.

60/70kg c'est la limite sur la plupart des voitures.

2 vttae sur ma mini voiture de ville Suzuki Ignis de 2019 ! J'ai bien pris un colle de cygne qui prend 70-75kg je sais plus mais pas 60 ! en vertical, 45kg de vélo + porte 2 vélos eufab.

Je kiffe mon Radon Jealous. Bon, les défauts des routes et chemins de la région parisenne me font regretter de pas avoir pris un TS, mais bon, c'était quand même beaucoup plus cher.  
 
Pour l'instant, pas de défaut à signaler. Il faut se faire au vélo électrique, et vriament pas abuser de l'assistance, parce que dès qu'on la diminue, on a l'impression de tracter une remorque et le cerveau ne l'accepte pas
 
Je suis en déplacement hebdomadaire pour le boulot, je vais faire Paris Toulouse toutes les semaines. Je voulais prendre mon vélo là-bas pou r vélo taffer, mais c'est vraiment l'enfer de prendre les transports en commun et le train avec valise + vélo

tige de selle amortie
 
https://jesuissportif.com/la-meille [...] suspendue/

Je connaissais pas. C'est efficace ? Compatible avec les selles télescopiques ?

 
Et ta voiture est homologuée pour quel poids ? C’est plus ça ce qui est important. Même si tu y mets un col de cygne pour un semi remorque cela sera toujours la limite

alors là aucune idée

 
Aucun vélo digne de ce nom n’en est équipé
 

je pense qu'il faut se poser la bonne question , parceque une réponse vite répondue à une mauvaise question .. bha c'est une réponse à la con

 
 
ouais.  
Lorsque j'ai dû changer ma voiture suite à une casse moteur, je suis parti sur l'Auris TS Hybride. C'est une super voiture mais elle n'est pas faite pour mon utilisation.
J'ai fait mon citoyen modèle en achetant une hybride alors que pour mon utilisation, il me fallait un utilitaire genre Trafic. Mais voilà, les ZFE sont passées par là.
J'aurais dû faire comme mon collègue écolo. Il s'est pris un bon gros utilitaire diesel de 10 ans d'age. Il en a RAF des ZFE.  

ma voiture électrique supporte 80 kg sur la boule en porte vélo et 300kg en remorquage.
le porte vélo norauto à 2 vélos convient très bien
à la conduite on ne sent rien, en marche arrière le radar de recul couine en permanence.

   j'ai un VTTAE qui n'est pas digne du nom de vélo    
j'ai ça sur mon semi-rigide depuis toujours et c'est bien agréable même si ce n'est pas aussi efficace qu'un amortisseur sur roue    
le gros inconvénient est de ne pas améliorer la tenue de route seulement le confort du cycliste ce qui est déjà très bien.

Canyon qui a annoncé des nouveaux vélos électriques. Y a du Bosch et du Shimano en motorisation.

Et y en a même une version avec l'ABS Bosch