Reprise du message précédent :

 
Des retours sur le spectral:on 7.0 (qui me semble le compromis dans la gamme) :
https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] n-7-0.html
 
Niveau fiabilité... Pas pour moi, mais ça m’intéresse aussi pas mal.

 
 
Merci du retour  

 
Pas assez de recul sur la fiabilité de l'ensemble. Après aux risques et périls sur le SAV Canyon, même si cela s'est grandement amélioré mais ça ne vaudra jamais un bouclard. Donc mieux vaut être bricoleur et patient.  
Pour la partie Shimano (dérailleurs, freins, moteur, pédalier) ces derniers sont pris en charge en garantie dans le réseau shimano services center, à voir si il y en un pas loin.  
 
Niveau composants ce sont des valeurs sûrs. Et les divers tests sur le spectral:ON sont unanimes, c'est de la balle !

Hier, la météo s'annonce parfaite, ma manette de dérailleur a retrouvé sa place sur le guidon, c'est décidé : je pars en pèlerinage !
Je choisis donc d'aller rouler pour découvrir le coin du sanctuaire de Notre Dame de la Salette à côté de Corps.
 
Après m'être garé près de la déchetterie de Corps (c'est poétique non ?) à 885 m d'altitude, je démarre la grimpette par 8 km de petite route. Après avoir traversé le village de Ste Luce, j'arrive au col de l'Holme (1207 m) où j'attaque enfin la piste.
A 1340 m, je suis accueilli par cette demoiselle qui, bien que charmante, a quand même l'air bien bovin.
 
Je ne suis pas sûr que ce soit elle toute seule qui a réussi à tapisser la piste entièrement de bouse. Elle doit avoir des copines.
Elle est sans doute restée pour méditer face à la vue qui n'est pas trop mal :

Le village de Ste Luce avec, plus bas, le lac du Sautet et au fond la Grande Tête de l'Obiou, sommet du Dévoluy à 2789 m.
 
La piste continue à monter et on arrive dans les alpages.

 

 
Arrivé au Haut Col (1479 m), je suis face à un problème. Les traceurs de chemins de randonnée n'ont pas vraiment pensé aux vttistes.

 
Mais à tout problème, il y a une solution qui minimise les efforts...

A gauche, au 2ème plan, c'est le pic de Bure.
 
 
C'est à droite qu'il faut continuer à monter.

 
La piste herbeuse parait bien lisse sur la photo mais elle est en fait complètement défoncée par les collègues de ma copine bovine.

 
A l'horizon, je pense que c'est déjà la crête du Vercors que l'on voit.

...

A 1600 m, j'arrive à la cabane du Clos de l'Alpe. Il est déjà 12h30 et j'ai faim. Ça tombe bien, il y a une table de piquenique de libre.

 

 
Après le repas, pour repartir, je me perd un peu pour retrouver le bon chemin car, sur la carte, il y a 3 chemins et sur le terrain, j'en vois au moins 6...
Ce sont les vaches qui ont tracé partout des variantes des chemins officiels. Il y en d'ailleurs au moins 50 ici mais toutes parquées et tassées dans un petit enclos sans herbe.

Le chemin est de plus en plus raide et caillouteux.

 
Quand il est plus lisse, je me retrouve dans des rigoles de 30 cm de profondeur où les pédales accrochent les bords en permanence.
 
J'arrive enfin au col Nodry (1827 m) avec enfin un passage adapté aux vélos !

 
Puis c'est le col de Lière (1917m) point culminant de la balade.

Maintenant c'est la descente vers le sanctuaire.
 
Un panneau m'intrigue:

 
Discipliné, je laisse le vélo et vais voir à pied. De toute façon, ce n'est pas du tout la bonne direction pour moi.




 
C'est le sentier des Pères qui a été taillé dans la falaise pour donner accès au sanctuaire aux habitants du Valbonnais.
Il a l'air très bien entretenu  et pas plus dangereux que plein d'autres sentiers exposés de montagne. Le maire a peut être peur des pèlerins inexpérimentés mais, vue la moyenne d'age, je ne pense pas qu'ils fassent beaucoup de vtt...
 
Col de Hurtières, dernier col avant le sanctuaire à 3 km. Je commence à rencontrer des randonneurs.

En arrière, c'est la descente du col de Lière par où je suis arrivé.
 
Le sanctuaire est maintenant en vue.

Ça fait bizarre de voir un parking plein de voitures et de bus après la solitude des chemins de montagne.
 

et de trouver cette église.

 
Je la contourne pour aller sur le chemin de croix, non pas pour prier mais pour trouver le départ du sentier de descente.

 
Il y a quelques épingles...

 
Et c'est bien raide. Je dois avouer que, vu mon niveau, je ne les ai pas toutes passées sur le vélo.
Mais la descente est bien sympa.

 
Il y a encore des passages anti-vtt.

Celui là est tellement étroit que j'ai du mal à passer à pied avec le sac à dos.
 
Plus bas, dans les bois, ça continue.

 
Je me retrouve sur un sentier balisé FFC bien caillouteux mais bien sympa aussi.


 
Juste avant d'arriver à ma voiture, je passe dans un endroit à l'ambiance étrange.

En fait c'est l'ancienne voie ferrée de la ligne La Mure - Corps qui a fonctionné de 1930 à 1952.
Ils devaient continuer la ligne de Corps à Gap mais les rails n'ont jamais été posés alors que tous les ouvrages d'art ont été construits...
 

33 km et 1300 m de D+.  
Une barre restante sur la batterie avec une autonomie affichée de 2 km. ouf !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Tu les trouves comment tous ces chemins Clampin?

Sur les sites classiques : vttour, utagawa, etc.
Ça me permet d'être sûr que les chemins sont passables à vélo.

Joli

Je passe à Corps régulièrement pour aller dans le Queyras et je me suis toujours demandé ce que c'était que ce sanctuaire, maintenant je sais

Joli tour, et la descente en épingle a l'air bien sympathique Par contre en effet avec le poids de l'AE il doit falloir une bonne technique et un haut du corps bien entraîné pour passer dès que ça deviens serré  

 
Merci pour le nom des sites que je ne connaissais pas.  
 
Tu injectes le fichier gpx sur ton smartphone ? Avec quelle appli ? Ou alors tu imprimes ?  

merci pour le CR Clampin !
 

tu peux expliquer stp ?
 
et sinon question annexe, hier soir j'ai récupéré mon vélo au bouclard, je lui avait laissé pour le changement de manivelles parce qu'il avait un doute si l'axe du moteur n'avait pas lui aussi morflé, bref, il a changé les manivelles devant moi, ça lui a pris à tout cassé 15mn dont 10mn a discuté avec un autre client, et au final il me facture 1/4 d'H de main d'oeuvre, sur le coup ça m'a étonné et j'ai pas bronché, mais je trouve ça très moyen et anti-commercial pour un magasin physique, non ?

je ne suis pas le mieux placé pour expliquer, mais pour passer une épingle un peu serrée (hors nose turn bien sûr ) il faut balancer le vélo d'un côté à l'autre, l'incliner d'autant plus que c'est serré, tout en gérant le freinage AV/AR judicieusement (AV avant d'entrer, puis à relâcher dans le virage et insister sur l'AR, puis relance en sortie, en gros)... J'imagine qu'avec un vélo plus lourd c'est plus physique pour le haut du corps

Faut motiver Nmz pour qu'il fasse ses tutos "technique"

merci pour l'explication

Je ne suis pas pro des épingles, mais la partie en gras je sais que c'est super important.
Souvent on a tendance a vouloir coupé les virages, c'est a dire mettre sa roue avant sur l’intérieur, alors qu'il vaut mieux aller chercher l’extérieur de la roue avant pour ensuite piquer vers l’intérieur. En tout cas si on fait ça propre sans déraper de l’arrière comme un bûcheron
De ce fait si on cherche l'exter de la roue avant, la roue arriere sera mieux positionner lorsque tu va repiquer l'avant.
 
Finalement, c'est comme en bagnole, aller chercher l'exter, pour repiquer sur l'interieur et ressortir sur l'exter   La première partie étant assez souvent oublié en vtt, surement car les chemins sont peu large et n'incite pas a chercher les extérieurs.

ou la méthode brutisode sur la chaine yt de winteractivity, il coupe avant les épingles a travers la pente

 
Pour cette sortie, en particulier, j'ai récupéré une trace gpx sur vttour, je l'ai affichée sur Geoportail et je m'en suis très fortement inspiré pour me tracer mon parcours adapté avec Garmin Connect et l'injecter dans mon Edge 810. De plus, j'imprime la trace Geoportail, ce qui me fait une carte papier en cas de panne de GPS ou d’ambiguïté de chemins.
Ça ne m'empêche pas de jardiner  un peu de temps en temps mais ça fait partie du jeu.
 
Pour les épingles serrées, je manque vraiment de technique car c'est mon premier vtt et j'ai commencé seulement en 2016 à 54 balais. De plus, roulant seul dans des coins souvent isolés, je préfère minimiser les risques et passer à pied les endroits où une chute pourrait provoquer une blessure incapacitante. Il est sûr aussi que les nose turns ne sont pas facilités par le poids du vttae.

Your wish is my command
 
http://www.glisse-alpine.fr/vtt-gu [...] -descente/
 

Merci pour l'article, Nmz.
Je vais lire ça à tête reposée.

Top article au passage !
 

   ça fait pas beaucoup 1 bars devant,l'avant n'est pas un peu "flou" dans le pilotage?
le toro 2.35,j'y mets 1.5b,je testerais 1.4/1.3 pour voir.

J'ai reçu les Magic Mary et les Toro. Niveau gomme c'est le jour et la nuit !!!  
Les MM sont ultra tendre, j'ose pas imaginer le grip

Je trouve pas. 1 avec le MM c'est flou, mais avec le Toro ça passait

Jantes de 22.5 pourtant... Après, je bourrine pas trop et je roule propre.

Edit : et puis faut voir aussi le mano. Quand le mano de ma pompe à pied indique 1, en fait j'ai 0.8 au mano Topeak, et pour le coup c'est flou

Si c'est les soft, oui : on sent au touché que ça va gripper, et que ça va s'user vite

C’est clair que les MM vont vite fondre.  
Ceci dit au prix de 35€ le pneu ça me dérange moins que de brûler des maxxis 3C à 75€

 
   
d'ailleurs mon Toro doit etre en fin de vie,il suinte le préventif sur les flanc.

Pas de grosse annonce sur les VTTAE D4 ?
https://www.decathlon.fr/vtt-electr [...] 10150.html
 
Ca a pas l'air foufou, moteur dans la roue entre autre

 
ben c'est simple :
 

 
pour du plat c'est suffisant      
 
 
Et sinon il y a ça aussi :
 

 
Moreweed, c'est du pipeau ou bien ?
 
et enfin, cadre 27.5+ mais roues de 23mm    
 
en effet, Decath est encore bien à l'ouest sur le VAE    

J'espere que c'est juste l'entrée de gamme de leur future offre sinon c'est vraiment a chier
 
Je regardais pour mon pere, il a également vu des Giant en promo dans l'Intersport du coin, il me semble que c'est celui ci : https://www.univers-velo.fr/25623-v [...] -2018.html
Bradé a 2500€, bonne affaire a votre avis ?

En ville, je vois plein de vttae utilisés sur les pistes cyclables pour aller acheter la baguette du jour. L'offre D4 correspond tout à fait à ce besoin. Ils vont surement en vendre plein. En montagne, j'en ai rencontré un seul autre en 2 ans de pratique.
Je me suis toujours demandé pourquoi autant de gens achetaient des vtt pour ne jamais mettre un pneu sur de la terre.

C'est leur TS d'entrée de gamme qui marche pas mal.
Je connais pas la fourche, mais l'amorto c'est un entrée de gamme presque sans aucun réglage (à part le sag). Moreweed corrigera ou confirmera.

Après, le moteur est bon, la batterie fait 500W, la console est pas trop mal foutue avec 3 modes (Eco, Normal, Sport) et la cinématique Maestro marche bien.

A essayer je dirais...

Je l'ai jamais roulé, celui là
Mais le moteur, la batterie et la console on les 3 sur l'Explore E+1 de madame.
Le Maestro, on l'a sur les 2 VTT

La nouvelle gamme sort, et les Full E+ devraient disparaitre au profit des E-Stance et E-Trance (plus jolis, mieux intégrés et visiblement bien aboutis mais plus chers)

Oui je pense que c'est pour ça que Intersport les bradent. Du coup ça me semble être un bon deal pour quelqu'un qui roule 1 a 2 fois par mois. Actuellement en RR520 il a du mal a me suivre des qu'on augmente le kilométrage et le D+
 
A voir s'il reste des SR en gros pneus, ça sera toujours plus leger, et pas trop mauvais en confort.

Chez Giant, les SR sont les Dirt E+

 
Ca peut être pas mal pour la maman pas trop sportive,ni branchée VTT mais qui voudrait de temps en temps accompagner les enfants et/ou papa sur les chemins un peu plus accidentés que les pistes cyclables du parc du coin.
Si le prix tombait à 999€ ça cartonnerait !

Je viens de voir quasiment le même chez Auchan pour 899 €...

Fourche à air ?

On dirait la copie d'un Nakamura.
Après, pour qui en a un usage occasionnel il serait idéal en dessous de 1000€

 
Je l'ai vu de loin en poussant mon chariot : je ne sais pas.

Il ne doit pas y avoir 50 usines non plus pour le marché EU des grandes surfaces.
A Carrefour il y a un VAE pliant qui est très très proche du VAE pliant décathlon par exemple.

drapal, j'ai une opportunité pour un Cannondale Moterra SE à moitié prix avec 400km au compteur, un avis sur ce model ?

 
Personnellement, je le trouve vraiment pas beau mais ce test https://www.velochannel.com/test-du [...] a-se-34268 en dit du bien.
A moitié prix, ça vaut surement le coup (coût).