Reprise du message précédent :
Ma fixation est en spec A. Je n'ai eu besoin que de la vis puisque le boulon est à l'intérieur du support et ne peut donc pas tomber.
Par contre, je vais acheter du frein filet car le bouclard ne m'en a pas mis.
 
Pour les nouveaux CR, il va falloir que les orages se calment. En ce moment, il y en a tous les jours qui commencent entre 14h et 18h.
Je n'ai aucune envie de me retrouver bloqué à 2500 m sous un fort orage...

 
LE frein filet le plus adapté, c'est le bleu. Le rouge est trop fort pour le VTT.
J'en ai un petit flacon, ça dure des années !!
https://www.amazon.fr/Loctite-18317 [...] octite+243
 
Les orages, pareil dans le Jura !
Les chemins deviennent beaucoup plus difficiles.

apres deux déchirements de mon pneu arrière (une 1er fois sur un spé butcher et la 2ème sur un spé purgatory) je dois réfléchir à trouver des pneu renforcés sur la tringle...
 
Je ne sais pas quoi prendre, l'offre est pléthorique et il y a peu de comparo.
 
Vu que ma pratique est plus all montain sur terrain cassant un peu engagé et que le pilote malgré son poids (110kg) a tendance à sauter... Je cherche vraiment un truc solide...
 
Ou opter pour ça: https://www.vittoria.com/us/air-liner-vittoria
 
merci pour vos conseils.

Pneu de DH peut-être ?

Il ne trouvera pas au format plus.
 
Il est arrivé quoi exactement à tes pneus ? Si tu les pinces j'ai l'impression que c'est un problème récurrent sur les gros boudins quand on est lourd, soit il faut gonfler au-dessus de ce qui est le plus recommandable en termes de grip, soit on touche facilement le fond dès qu'on les brusque un peu .
 
Il a l'air vraiment balèze cet insert en tous cas, à quand le pneu en mousse à 100% ?

Toujours pas d'infos sur des vttae decathlon ?
 
Sinon des vttae à moins de 2000 € en 16 kilos / 250 Watts, sont prévus ? Lapierre et Bulls c'est 6000 €

En 16 Kg à moins de 2000€ ? Bein peut-être dans 5 ans quand le VTTAE se sera bien démocratisé  

C'est dommage de faire que des VTTAE avec des fourches à 1000€ alors que 90% des gens n'en ont aucune utilité, je ne comprends pas l'orientation du tout haut de gamme...

Y a plusieurs gammes quand même. En vacances, j'ai fait du haibike sr avec moteur yamaha tout simple, c'était déjà sympa et ca vait moins de 2k.

 
Bah après un checkup le pneu était déchiré au niveau de la tringle ce qui faisait fuir le préventif et gonglé le pneu dans la zone de déchirure, c'est en sortant le pneu de la jante que j'ai vu la déchirure, pas franche ni profonde sur 4cm mais suffisante pour faire une fuite.  
J'avais du 2.8 avant et je suis repassé en 3.0 de façon temporaire car mon Butcher 2.8 s'était déchiré. Je me vois mal descendre à 2.6 en section car ça fait baisser le vélo et du coup tu as plus souvent tendance à taper les pédales... Bref...  
 
J'envisage de passer à autre chose que du SPé en pneu pour essayer les Hutchinson Koloss, seule marque qui visiblement prévoit du gros pneu pour une pratique engagée (pas vu d'équivalent chez Maxxis sauf classique DHR/DHF).
 
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] escription  
https://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] escription

Bon,
j'ai fait l'expérience en location d'un VTT AE pour la journée...
 
Pfiou comment c'est ultra génial.  
C'était un CUBE, Reaction Hybrid 500
https://www.cubebikes.fr/velos/3768-234170.html
Bon on a pas fait du hardcore, mais ce plaisir de gommer les coups de culs, de ne plus apréhender les montées en fin de journée.
J'ai adoré le couple du machin, et l'asservissement qui était plutôt très agréable =>>>    
J'ai parlé avec le mec de la boutique de location. Lui ne jure que par Bosch contrairement à ce que j'ai pu lire ici par exemple.  
 
Donc maintenant c'est sur, il m'en faut un.Par contre j'avoue que mon expérience en VTT simple, fait que j'avais regretté au final de ne pas prendre un tout suspendu...Reste qu'un CUBE tout suspendu c'est 3500 euros quand même...donc faut que je pèse le pour et le contre...
J'avoue que je ne connais pas trop les marques et les alternatives.CUBE ça a bonne réputation justement ?

Cube est une bonne marque oui  
En Bosh il ya Trek aussi, même gamme de prix. bonne marque ^^
 
Perso je préfère Shimano (Brose aussi mais moins fiable)

 
Perso la fiabilité c'est hyper important pour moi.  
Ya quoi comme marque équipé en Shimano qui tient pas mal la route ?

 
y'en a des tas BMC   , Canyon (VPC), Commencal (VPC), Mondraker   , Focus, Merida  
 
https://www.shimano-steps.com/e-bik [...] mtb-brands  
 

 
Ton système de mousse a l'air interessant, mais c'est surtout pour empêcher de crever.
Ca ne tient pas compte des caractéristiques du pneu et de ses limites d'utilisation (le poids par exemple)
 
Je te conseille de regarder cette page : https://www.schwalbe.com/fr/katalogeflyer.html
Tu y trouveras 2 catalogues (techinfo et 2019) avec de nombreuses informations sur les pneus, jantes, valves..... (valables sur d'autres marques).
Par exemple, la largeur de la gorge d'une jante est à prendre en compte pour choisir la largeur du pneu. Tu ne peux pas monter un 3,00 sur une largeur de jante en dessous de 30C.
Ici  pour toutes les tailles en VTT avec plus de détails https://www.cycletyres.fr/blog/quel [...] antes.html
 
Il faut bien vérifier pour quel poids limite est conçu le pneu.
Et pour le renforcement, l'antipincement,... il y a aussi des paramètres de qualité à prendre en compte.
 
Dans ton cas, un 27,5x2,80 Hans Dampf ou Magic Mary pourrait convenir.
J'utilise les 2 et jamais eu de souci.
Je gonfle à 1.1 à l'arrière et 1.2 à l'avant (en tubeless), mais je ne fais "que" 95 kg. Tu pourras rajouter entre 0.5  et 0.8 pour ton cas. A tester selon tes conditions.
 
Bonne lecture

Top Merci !
 
Les Magic Mary sont adaptés à quels terrains?

 
Ma femme est bien contente de son Stereo Hybrid 140 Pro

 
Polyvalent ! Et passe bien aussi dans le gras. A l'avant, c'est un des meilleurs qe j'aie utilisé. Bonne motricité à l'arrière.
Mais tu auras plus de détails à la page 36 du catalogue 2019 cité en référence précédente.
Je ne vais pas recopier l'article    

Je suis passé à l'avant d'un Schwalbe performance au Magic mary il y a quelques semaines, et c'est le jour et la nuit en terme de grip, mais pas que, ça a changé le comportement de l'avant en positif, amorti et confort quand ça tabasse entre les racines et la rocaille
 
et j'ai aussi du coup bcp moins d'appréhension dans certaines parties alors qu’auparavant ayant perdu plusieurs fois l'avant et me suis vautré, je flippais
 
par-contre là, j'ai tordu la manivelle du pédalier, le type du bouclard me disait que c'était impossible et pourtant.....j'ai fait ça sur un choc contre un rocher à très faible allure , du coup plus de vélo depuis 15 jours en attendant la réception d'une nouvelle paire de manivelle qui ne me fasse plus pédaler en élipse  

 
 
en restant sur les magic mary, pouvez-vous m'expliquer la différences entre ces deux modèles, outre le prix...
 
https://www.cycletyres.fr/pneu-schw [...] -4881.html  
https://www.cycletyres.fr/pneu-schw [...] -4872.html  
 

Le type de gomme
http://www.glisse-alpine.fr/schwalbe-addix/

ha ok, bullshit marketting pour moi
 
Bon j'en suis arrivé à 4 pneus différents, sachant que je cherche du (très) solide, avec un excellent grip (les Butcher étaient top pour ça ! ). Puis adapté à ma région qui va très rapidement dévenir humide et boueuse  
 
AV/AR: Magic Mary : https://www.cycletyres.fr/pneu-schw [...] -4881.html  
AV/AR: Koloss TORO: https://www.cycletyres.fr/pneu-hutc [...] escription  
AV: DHF+ https://www.cycletyres.fr/pneu-maxx [...] -4105.html / AR DHR II + https://www.cycletyres.fr/pneu-maxx [...] table_avis  
 
A votre avis?  

La gomme c'est pas bullshit : les soft grippent mieux (et s'usent plus vite). Si tu va chez schwalbe met un speedgrip à L'AR et un soft grip à l'AV.

J'ai eu du Toro et du Magic Mary à l'avant : ils sont excellents tous les deux. J'ai une petite préférence pour le Toro mais ça doit être psychologique (je me suis vautré 3 fois depuis que je suis passé de l'un à l'autre )

Par contre à l'arrière c'est quand même abuser un Hans Dampf ou Noby Nic chez schwalbe ou un Taipan chez Hutch suffisent non ? Ça doit réduire l'autonomie le Magic à l'arrière

Je connais pas les DHx mais ils ont bonne réputation ici. Ceci dit je crois avoir compris que le DHF était moins bon dans le gras que les Toro et Magic

 
Tu as toute la doc technique schwalbe à disposition avec les différences et les caractéristiques y compris pour le poids que tu n'as pas chez cycletyres !
On ne peut quand même faire la lecture à ta place    
 
Avant d'aller chez un revendeur, j'ai l'habitude de passer sur le site du fabricant où il y a bien plus de données (surtout pour les pneus).
 
Maintenant, pour les différences sur tes 4 choix, tu peux acheter successivement ou en même temps les uns et autres et te rendre compte par toi même en faisant des combinaisons avec tes propres caractéristiques (tout le monde ne fait pas 110kg).
Ce qui va bien à l'un, ne satisfera pas forcément l'autre.  
 
Et ça reste du consommable.  
Je n'ai pas trouvé le meilleur pneu du premier coup. J'en ai usé un bon éventail. Et j'en ai un jeu spécifique pour l'hiver et la boue (4 à 5 pneus sur l'année).
Pour finir, les fabricants font évoluer leur gamme tous les ans et tu ne trouveras pas forcément ce qui te convenait aujourd'hui, l'année prochaine. Il faudra tester toujours les pneus nouveaux pour savoir si ça te convient.
 
Bon choix

Agreed, Toro et MM plus polyvalents. Après si c'est vraiment boueux tu feras pas de miracle avec des 2.8 .
 

Venir sur un forum pour répondre RTFM + test it yourself, sympa .
 

 
Tu pourras reprendre les 3 ou 4 mails précédents de ma part sur le sujet avant de critiquer, et tu verras que j'ai fait des réponses précises avec ma propre expérience !
Ensuite, pour les différences de gomme, c'est très bien expliqué dans la doc que j'ai indiquée.
Je ne connais pas par coeur les définitions des différentes gommes et aucun intérêt de les recopier ici aux risques de mal les reproduire.
 
Par ailleurs, je n'ai pas vu beaucoup de réponses en tenant compte du gabarit plutot solide du demandeur et donnant des informations sur les capacités techniques des pneus capables de supporter les contraintes.  
C'est d'ailleurs sans doute pour cette raison qu'il a exploser ses pneus.
 

 
Venir sur un forum sans vraiment lire la question, ta réponse va t-elle aider le demandeur ?
 
En DH, si, il existe un Magic Mary en 27,5 x 2,80. On ne le trouve pas partout, mais en lisant le manuel page 9 (spécialement pour le VTTAE), on sait qu'il existe !

non vous prenez pas le chou hein

@Tresorier
- J'ai pris le temps de lire mais je pose aussi des question à chaud , effet forum , discussion toussa...

en finalité

J'ai considéré le prix comme juge de paix également, pour du consommable et vue la durée de vie de mon pneu arrière je pense que c'est important.

Les minion sont au dessus du lot sur plein d'aspects mais le prix est selectif...

Au final, je vais prendre 2 paires de pneus

- 1 paire de Toro trouvés à 30€
- 1 paire de Magic Mary trouvé à 38€

j'ai trouvé aussi des Eddy current nouveau pneu de chez Schwalbe, spécifique VAE, qui ont l'air au top du top, mais prix encore élevé :
https://ebike-mtb.com/en/schwalbe-eddy-current/
https://singletrackworld.com/2018/0 [...] agic-mary/

 
Pour le Magic Mary, tu ne seras pas déçu. Pense à bien le gonfler par rapport à ton poids (mini 1.6 bars en tubeless).
Les Toro, je ne connais pas, donc pas d'avis.
Les nouveaux schwalbe eddy current viennent de sortir et ils ont l'air vraiment intéressants !
Attention, il y a un modèle pour l'avant et un pour l'arrière avec des profils différents tous les 2 en 2.80.
Je ne sais pas si tu auras des avis dessus.
En tout cas, si tu les prends, fait nous un retour  

Je suis gros (pas loin de 100kg tout équipé), et en 2.35 je gonfle mon Magic Mary TLE SS avant à 1.2 max sans aucun soucis, pourtant je suis pas tendre dans le cassant et dans la caillasse Donc en 2.8 il me semble que 1.6bar c'est carrément excessif, c'est se priver de grip et de confort...
(et je gonflait encore moins le Toro : 1bar, il était plus rigide en HardSkin )

Les préconisations constructeurs sont toujours très conservatrices pour se couvrir

@VydoLL : encore une fois fais attention à la gomme quand même si tu veux du grip à l'avant et pas user ton pneu arrière trop vite

Ouaip ma pression est peut être basse aussi...Je gonfle à 1.5b à l'arrière en temps normal, je vais monter à 1.6b et voir si le comportement ne change pas trop... Voire éventuellement 1.7 si j'engage plus?
Mais j'ai peur de me retrouver à rebondir partout ensuite...

J'ai pris ces pneus là SCHWALBE Tire Magic Mary 27,5 | 650B x 2,80 ADDIX Soft SnakeSkin TL Easy Apex.  Niveau grip ca doit le faire. En montant la paire à l'AV et AR je devrai bien accrocher sur du terrain meuble , voire boueux.

A L'AR en 2.35 je suis à 1.5 aussi, faut pas plus

Le problème quand tu déchires les pneus coup sur coup c'est que tu te poses des questions sur ton pilotage et la pression que tu mets

Alors sur le pilotage, je concède largement que je ne suis pas tendre j'ai même tendance à brusquer le vélo sur des zones techniques, là ou d'autres auraient tendance à rouler propre et safe.
Mais la pression je vais quand même tester à 1.6b en espérant que le comportement ne soit pas trop dégradé..

Les maxxis en 2.8 sont chers mais endurants : 3000 km sur toute sorte de terrains, gonflés limite façon Fat (genre 0.9-1 bar pour 70kg de vttiste).
L'arrière commencent à être un peu court en crampons, mais l'avant se défend encore bien.
J'ai vu ça sur 2 vélos différents, c'est léger pour en faire une vérité universelle, mais j'ai été étonné par cette longévité.

 
De toute façon, ce n'est pas facile de te donner une bonne valeur.  
Commence à 1,6 et en fonction du comportement, tu descends jusqu'à trouver le bon compromis accroche/confort.  
Tu prends un petit manomètre (https://www.cycletyres.fr/manometre [...] i-816.html) et une pompe dans le sac à dos et tu peux régler ça pendant ta sortie !

 
Maxxis sur quelles gommes ? Dual ou 3C ?

Je ne pourrais pas te dire.
En tout cas ce sont les pneus montés sur les Scott E-Genius 720 en OEM.
C'est peut-être pas la gomme la plus chère du coup.

vue sur le site de Scott, les 3C donc les plus chers
Mais aussi la gomme la plus tendre, donc une bonne chose si tu dis qu'ils ont une bonne durée de vie

Plait-il ?
 

Il va falloir me montrer avec le doigt, la seule version que je vois page 9 est en SS. Pour le DH (outre la ridicule de rouler en 2.8) on repassera.
 
Entre ta lubie du poids maximal, tes pressions valables pour du 2.35 (allez je te les accorde pour être racord avec ma toute première réaction) et tes approximations (pour ne pas parler de manque de maitrise du sujet bien caché derrière des expressions à la "capacités technique des pneus" ) tu racontes pas mal de bêtises. C'est pas un problème en soit, mais c'est dommage d'être aussi catégorique dans ce cas .

Pas du bullshit les gommes coco.  
Je peux t'assurer que de l'extra tendre sur des blocs de pierres vermoulues l'hiver ça te permet de rester en vie parfois

Le combo DHF /DHR est excellent sur les VAE , testé et approuvé.
+1 Pour l'intervention de Guigui
A toi de voir

 
On ne va pas polémiquer pour si peu.
Je n'ai pas de lubie, mais quand on a un poids à la limite des données fabricant, il est quand plus prudent de choisir en fonction de cette donnée.
 
Pour le pneu DH, je ne fais pas de DH, donc je me fie seulement à ce qu'il a dans le catalogue 2019 de schwalbe, et je me garderais bien de conseiller un descendeur.
Mais on peut quand même utiliser un pneu de DH plus costaud (et plus large que la pratique usuelle), même si on n'a pas le vélo adapté !
 
Perso, je roule en 2,35 (MM) avec 1.2 bar à l'avant et en 2,60 1.1 bar à l'arrière (Maxxis Rekon) et ça me va bien pour ma pratique (95kg). A l'arrière, je repasse en MM 2.35 l'hiver.
La pression, ce n'est pas une science exacte et chacun l'adaptera à son usage et à son poids.
C'est vrai que je ne maitrise pas tout (hélas !). Je n'ai que 20 ans de VTT dont quelques années en compèt (VTT O).
 
Au final, on voit bien que VyDoll, en roulant avec 1.5 bars, a explosé 2 pneus.
Soit il est sous gonflé, soit le pneu n'est pas adapté, soit il a une pratique assez agressive (ce qu'il reconnait) ou les 3 en même temps   .
 
Il a fait son choix (le bon à mon avis), il lui reste à faire ses réglages. Il nous fera son retour.
 
Bon ride  

 
Des retours sur le spectral:on 7.0 (qui me semble le compromis dans la gamme) :
https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] n-7-0.html
 
Niveau fiabilité... Pas pour moi, mais ça m’intéresse aussi pas mal.