Reprise du message précédent :

de la margarine non plus

Bon moi qui me posait des questions sur le SAV Canyon, je vais vite être fixé.
je suis allé essayer mon Spectral et impossible d'avoir l'assistance électrique, cela fonctionne 1sec au départ plus plu rien.    
le logiciel Etube me sort une erreur w10100, c'est à dire le capteur de puissance.
j'ai vérifié il est bien sur la base arrière à coté du moyeu mais apparemment il manque une pièce, un aimant si j'ai bien compris le tech du chat.
je viens d'envoyer un mail au SAV, on va voir ce qu'ils disent.
 
si quelqu'un a une photo de cette partie sur son canyon ou autre marque qui a un Shimano SP8, pourriez vous me montrer à quoi ressemble la pièce, je ne trouve aucune info sur le net.

Ca ressemble à ca : https://www.commencalusa.com/disc-s [...] 2x29702382
 
C'est fixé sur le disque AR.
 
Sur certain modèle de disque, cela peut être intégré dans une des branches.
 

c'est la scoume oune  

Je ne sais pas si c'est la même chose pour ton vélo, mais ça pourrait ressembler à ça.
https://www.canyon.com/en-cn/gear/b [...] 10448.html
 
 
edit : avec le numéro de série tu dois pouvoir trouver
https://www.canyon.com/fr-fr/access [...] rt=0&sz=72
 

C’est du capteur de vitesse comme le nom l’indique    
Si l’erreur concerne le capteur de puissance ça doit plutôt se passer dans le carter du moteur je pense.
 
Torque sensor sur l'éclaté à priori
 

Le torque sensor ca serait SAV chez Shimano.
A ma connaissance Shimano ne vend pas les pièces internes au moteur en pièce détachée.

W10100 est bien une erreur de capteur de vitesse.  
Le message initial qui parlait de capteur de puissance m’a orienté par erreur vers le capteur de couple.
Et c’est mieux pour Scoume.

Désolé pour mon erreur, c'est bien le capteur de vitesse.
D'ailleurs en roulant la vitesse ne s'affichait pas sur le compteur.

Ce fait quand même deux choses qui ne passent pas.
Aimant absent.
Frein arrière qui ne freine pas, j'arrive à serrer jusqu'à la poignée mais ça ne freine que très peu.
Une purge va être nécessaire.

Au moins je suis sûr qu'ils ne vérifient pas les vtt avant l'expédition.

Ps: apparemment j'ai vu que l'aimant peut être intégré au disque de frein.

interessant le retour d'experience Canyon
ca fait un peu peur quand meme un velo qui ne roule meme pas

peut être simplement un câble mal enfoncé qui s'est débranché dans le transport
édit... tu met aimant absent... t'as bien vérifié ou c'est une supposition?
c'est quand même flippant

 
J'ai peut-être eu un service léger de la part du vendeur sur mon Focus mais mon VTT roule et je n'ai pas de problème après 98 km.
 
Je suis bien désolé pour toi de lire autant de problèmes... C'est pour cela que je n'achèterai jamais en ligne un vélo d'un prix pareil.  
 
Sinon, je n'ai toujours pas vérifié la pression de ma fourche car j'attends avant de faire une commande chez Probikeshop mais la diminution de la pression de mes pneus m'a permis de gagner en confort. J'ai fait un bonne sortie samedi dernier et je me suis régalé   Le moteur Bosch est excellent avec un mode eMTB très bien équilibré. J'ai eu l'impression de faire du sport mais sans pour autant être épuisé après 10 bornes.
 
Le Bosch Kiox 300 fonctionne super bien, très lisible et je vais commander ce soir le SmartphoneGrip pour mon téléphone et avoir une carte devant mes yeux et collecter des données sur mes trajets.  
 
J'ai aussi vu les limites d'un hardtail avec une descente bien pentue de près d'1 km sur un chemin pierreux. C'était juste l'enfer et j'ai prié tout du long pour que ça se termine le plus vite possible tellement ça secouait fort et que je devais rester accroché aux freins pour ne pas que ça aille trop vite et que je risque une chute    
 
Comme il avait plu les jours précédents, pas mal de boue qui colle beaucoup donc premier lavage et premier stress que le moteur ne fonctionne plus après   J'ai enlevé la batterie, lavé le vélo au jet d'eau, utilisé mes produits de detailing voiture (produits softs) puis séchage intégral au souffleur avec de l'air chaud pour enlever l'eau au niveau des parties sensibles, graissage de la chaine et tout est reparti sans problème
 
Bref, super content de mon achat et d'avoir maintenant un VVTAE    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Oui j'ai bien vérifié.
Après mon mail de hier soir j'ai reçu dans l'après midi un avis d'expédition de Canyon, ils ont expédié l'aimant.

Si y a un truc que j'aimerai c'est le kiox 300 mais c'est mon côté geek ça
 
En vrai ça ne sert pas à grand chose.
 
Le nouveau moteur bosch est comment niveau silence ? Je trouve l'ancienne version assez bruyante... Pour l'instant le meilleur que j'ai eu c'est le moteur brose T, ultra silencieux.
 
J'aimerai bien essayer le dyname 4 un jour.

Mon shimano est très très très silencieux  

si ils pouvaient expédier mon neuron ON 6 par la même occasion ca serait sympa
parce que vu leur contrôle qualité et ma chance... déjà quand je prends des trucs sérieux j'ai des merdes a regonfle, alors là, je risque de solliciter fortement leur SAV alors autant le faire avant les vacances

kiox 300 systeme intelligent mécouilles j'etait mieux avec mon systeme bete de 625W qui te fout pas des mises a jour qui te bloquent 1/2 heure quand tu veux partir,  
Le seul point positif du bouzin c'est la possibilité d'ajustement de l'assistance. la possibilité de guidage est pas pratique et celle d'enregistrer la route suivie ben le gps du téléphone le fait mieux.
En plus quand tu atteins le kilometrage programmé ca te dit d'aller faire la révision ... si tu la fait toi même ben t'as toujours l'alerte  vu que la revision c'est changer les joints de l'axe de pedalier ca fait un peu chier je trouve. mais bon.  
point de vue fiabilité j'en suis a une batterie remplacée sous garantie elle avait moins de 20 cycles donc bon... j'ai vu des mec sur youtube qui ont eu le meme probleme.
point de vue bruit ben ca s'entend mais c'est pas scandaleux...je pourrais comparer avec le shimano si jamais le Neuron ON arrive un jour

pour mieux connaitre la question de la puissance nominale des moteurs à 250w : https://www.youtube.com/watch?v=z1Zz3217Wz8&t=860s

 
 
ce que tu racontes est inquiétant. Perso, l'ancien système bosch me semblait effectivement plus fiable. Et si tu veux un vrai système de guidage, tu as la dernière console nyons qui d'ailleurs n'a toujours pas d'équivalent sur le nouveau système.

les dernières infos    
suite à mon mail l'équipe Canyon m'offre le kit de purge shimano, un bidon d'huile minérale et 30€ sur leur site, l'aimant est aussi expédié.
même si il est anormal de recevoir un VTT dans cet état, on ne peut pas dire qu'il ne se bouge pas.
je l'ai toujours en travers mais dès les premiers coups de pédales ça ira mieux

Les pédales sont là ?

Oui, présent

Drap, ça parle VTC aussi ici ou c'est uniquement VTT ?

C'est plus VTT ici.
Pour le VTC, je pense que ce topic est plus approprié, mais bon, tu peux quand même poser tes questions. .  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Giant Trance X Advanced E+ Elite.

85Nm, 400wh avec extension possible de 200. La plus grosse version est annoncée pour 18.8kg. Ca parait sympa.

Bonjour.
J'ai roulé avec mon moustache trail 8 ce samedi 18 mars et c'était bien.
La dernière fois c'était le 5 aout et j'avais pris une grosse boite j'ai eu mal à l'épaule jusqu'en janvier.
 
Bon, maintenant je n'essaye plus d'aller aussi vite que je suis con mais c'est sympa quand même. Par rapport au D4 elops LD900 que j'utilise pour aller bosser j'ai l'impression que le guidon fait la largeur d'une voiture et d'avoir des suspensions citroen.
C'était vraiment cool de reprendre, j'en profite pour vous inciter à être prudents et surtout à mettre un bon casque (minute de silence pour feu mon POC qui en a pris un vrai. Désormais j'ai un MET parachute pour protéger mes dents)

Très bon choix le Met Parachute.
J'en ai flingué un au bout de 2 ou 3 sorties seulement.  
 
Tu es tombé comment ?

  va falloir des pneus de camion

Ahah oui

Désolé j'ai trop l'habitude de parler en K au travail

Mon POC Kortal Race MIPS n'a pas eu le temps de vieillir beaucoup non plus.
Je ne sais pas comment je suis tombé: j'ai doublé un mec avant la descente pour ne pas qu'il me ralentisse, j'ai un vague souvenir qu'il m'est venu en aide et que je lui ai répondu que ça allait.
Mon souvenir suivant je suis devant mon garage et je me dis que je vais galérer à pendre le vélo parce que j'ai mal à l'épaule. J'ai pris une douche et je suis allé aux urgences. En attenant là bas j'ai regardé sur strava quel route j'avais pris pour rentrer chez moi. J'ai dû tomber à un peu plus de 35km/h.
J'avais une dent de devant qui bougeait, j'ai une micro cicatrice entre la lèvre et le nez, quelques points de suture vers le genoux

Sortie après 3 semaines de crève
 
Une petite sortie de 2h15, vers des spots sympas du coin
Avec l’objectif de tester la remontée d’un single  (à l’heure où je l’ai fait y a pas grand monde)
 
Je l’avais tenté avec le Trance musculaire, j’avais craché mes poumons à la moitié et fini en mode zombie sur la dernière portion plus roulante.
Ça m’avait bien pris 10 minutes de recup’ pour essayer de ne pas mourir  
Et pourtant à l’époque je tenais la forme
 
Là, le vélo est collé au sol, mode boost inutilisable.
Donc alternance Eco/trail et bonne cadence de pédalage  
Je ne dis pas que c’est passé easy, mais ça se fait bien mieux.  
Cardio en Z4 et non pas au seuil, jambes qui commencent à piquer mais ne sont pas à l’article de la mort. Ça change tout et ça permet de garder de la lucidité dans le choix des trajectoires  
 
Les racines, les pierriers, les dalles, c’est totalement lissé par le grip, les pneus et le travail des suspensions
 
Je me suis même dit à un moment que c’était drôle
 
Sinon, en descente c’est toujours un panzer qui lisse tout et fait prendre des vitesses non raisonnables pour moi.
 
Site de la Pierre Percée, l’une des merveilles du Dauphiné
 

 

 

 
https://strava.app.link/SkfkKVKnmyb et il restait 58% de batterie

il y a effectivement un trou dedans
magnifique endroit

Tu imagines avec un truc encore plus gros ?

J'ai vu un comparo sympa entre un moterra néo et moterra lt. Le lt paraît d'être un monstre pour descendre.

S'il te reste autant de batterie c'est que tu as transpiré  

J’avais failli prendre le LT, 170/160 pour pousser le vice de « l’inutile donc indispensable » jusqu’au bout
 
Le truc avec lequel je me serais satellisé vu mon manque quasi total de skill en descente  

Ou que j’en ai une très grosse
 

 
Je te comprends
 
Je suis pareil, j'ai tendance à avoir 0 skill mais à avoir le courage de descendre en ligne droite.
 
J'ai hâte de tester le stilus dans un vrai environnement caillouteux. Si ça me suffit pas je prendrais un type monster truck dans le futur
 
D'ailleurs rien à voir mais Clampin ou sont les photos ?

Salut,
 
Première sortie électrifiée pour moi ce week-end avec un Levo SL Alu reçu la semaine dernière.  
50% de batterie utilisé pour 58Km majoritairement plats, 500 de D+.
 
1er ressenti, c'est vraiment gros et lourd par rapport à mon vtt nonAE , évident certes, mais ça surprend malgré tout.
Je vais lui passer une paire de roues carbone et des pneus light plus adapté à mon terrain facile, j'espère que cela diminuera un peu cette sensation.
 
Sur les premiers kilomètres je me suis dis que l’assistance était pas folle mais au final ça le fait, et je pourrais monter un peu le niveau d’assistance sur les prochaines sorties vu le niveau de batterie à l'arrivée.
 

Elle fait combien la batterie ?
parce que ca a l'air d'avoir pas mal tiré tout de même.
 
Avec ma 720 Wh, je dois pouvoir taper les 2500m de D+ en utilisant un peu de boost ou 3000mD+ si j' me restreins au Eco/Trail

il regarde la neige fondre
 
   
 
CR rapide - a la mode kham- de ma sortie decrassage du week end. Au dessus de la maison, tour vers Gourdon - Caussols a travers les cailloux des prealpes de Grasse.  
Sortie quasi pyramidale, avec un petit tour sur le plateau entre 1000 et 1300m.
Les chemins assez raides partent quasiment de la maison (a 400m d'altitude), ca enchaine DFCI civilisés et coups de cul parfois techniques pour monter sur le plateau, notamment un sentier muletier au dessus de Gourdon qui voit passer du monde depuis plusieurs siècles (voire millénaires, on a pas mal de voies romaines dans le coin) et est toujours un challenge a passer  
 

 
Le site de Gourdon voit passer beaucoup de parapentes juste au dessus du chemin muletier qui domine Gourdon et la mer  
 

 
Ca fait du bien de passer ce chemin, une etape toujours un peu chaude, on est a 1000m d'altitude
 

 
Ca monte toujours plus haut vers le sommet de la sortie, qui domine le plateau de Caussols, vers l'ouest et la suite de ma sortie:
 

 
Et vers l'est, qui montre une bonne partie du chemin parcouru, avant la grande redescente par l'enduro de Gourdon et les singles en dessous dans les bois  
 

 
Au final 47km, et 1500m de D+, j'arrive a sec de ma batterie (700wh) et de bonhomme aussi