Reprise du message précédent :

ah putain me dit pas ça si il repoussent de 4 semaines celui de la mienne je peut plus le réceptionner et c'est niqué    
il était prévu pour quand?
moi fin mai  

Y a des ep8 et des boschs qui ont plus de 10000kms dans la tronche sans soucis sur velovert.

10k  
20k
 
Ok je note.
Je pensais pas  

pour moi fin Mars, ça passe à fin Avril

Je vous reviens suite aux doutes quant au réglage de la pression de ma fourche sur mon Focus.

Je viens de mesurer deux fois le SAG avec un collier rilsan et je suis à 22/23% (sur une fourche de 100 mm).

Je pense qu'ils ont deviné mon poids et qu'ils ont vu juste car cette valeur me semble tout à fait bien non ?

A voir maintenant si "l'inconfort" sur chemin pierreux venait des pneus trop gonflés ou alors que la performance moyenne de la fourche.

Essai ce weekend même si la pluie s'est invitée pour quelques jours

Sinon, pour l'huile, je viens de voir deux ref de Muc Off (huile céramique) sur probikeshop: une pour conditions sèches et l'autre pour conditions humides. Il faut idéalement acheter les deux ou une seule suffit ?

en general on dit de viser 30% hein ca plus des pneus moins gonflés qui passe du rôle de pneus en bois a pneux avec un peu d'amortissement tu devrai quand meme le sentir.
Sur la fourche c'est dit quel réglage conseillé pour ton poids?

 
Arf, possible que j'ai trop de pression alors
 
Je n'ai pas réussi à trouver d'info qui me convienne pour la valeur idéale pour mon poids. Sur le site de Suntour, si j'ai trouvé la bonne doc, j'ai trouvé une pression de 70 psi alors que sur ma fourche, c'est indiqué 115 psi ce qui n'est pas tout à fait pareil. D'autre part, ils disent un SAG de 15-20%
 

ah ben dans ce cas  tu verra  l'usage si tu utilise ou pas toute la course de la fourche
par cotre tu dois pas avoir a bonne doc si y'a des discordances
t'es a combien de PSI du coup?

yep, demain, je vais essayer de trouver la ref exacte sur ma fourche pour que je puisse être sûr de bien la régler. Il faut de toute manière que je m'achète une pompe haute pression.

NB: pas de psi car pas de pompe

30% pour un amorto oui, mais devant c'est trop. Entre 15 et 25 grand max

En enlever tu peux toujours, mais gaffe le volume est minuscule et ça part vite
Pour les pressions, même si je suis zéro spécialiste :
Ca depend tellement de ton usage / ton compromis confort-perf que le sag c'est juste générique.
Roule un peu fort et regarde la course que tu utilises avec le collier rilsan ou l'élastique. Adapte en fonction, basta.
Sur un TS, j'équilibre aussi en statique et en dynamique (faire une compression, regarder comment le vélo revient Av Ar). Sur une simple fourche, tu n'auras peut être pas le bon réglage mais c'est moins gênant je trouve.

 
https://www.youtube.com/watch?v=Da17uj6TxYg
il est clairement pas parti pour une compet' et semble chercher le confort je trouve pas ca delirant  en tout cas c'est chin jo qui a raison je pense roule et vois ce qui se passe

Après ça reste un SR alu et rigidifié pour le poids additionnel.
 
Donc ce sera jamais vraiment confort
Passage en tubeless, pneus plus rigide qui permettent aussi de baisser des pressions, contre carbone pour l’absorption des petits chocs avec de bons grips, changement de roues, dégonfler encore la fourche.
Y a pas grand chose de plus à faire

Revente et achat d'un TS  

J’ai rien dit

Si tu veux mettre 30 devant faut avoir une bonne fourche très bien réglée. Sinon ça va plonger au freinage, manquer de soutien, et talonner sauvagement en cas d'obstacle inattendu... Si c'est inconfortable avec 20 il faut regarder les autres réglages (compression, rebond...) avant de dégonfler.

Après, le confort vient aussi beaucoup des pneus.

Ah mais je ne met aucunement en doute ce que tu dis , loin de moi cette idée  

 
J'ai déjà lu sur des forums allemands des bosch avec 40-50k, si tu fais attention au nettoyage et que tu remets régulièrement de la graisse derrière la bague de protection des roulements ça doit tenir un moment.
 
En général quand ça annonce la fin si tu sens un point dur dans la pédale après avoir laissé le vélo quelques jours, ou si tu ressens des à-coups d'assistance, comme si l'assistance se réduisait ou s'arrête puis reprend.

Je ne le revendrais pas car il sera parfait pour d'autres usage comme le vélo taff ou balades en famille

Par contre, si je devais prendre un TS, je pense que je me dirigerais vers un SL pour avoir quelque chose de léger. Un collègue s'est acheté un Orbea Rise avec cadre en carbone il y a deux ans. Il en est très content.

En 40-50k km, ça va
Ça fait quelques longues années

je serais mort avant, ca sera le problème de mes héritiers
Bon avec ma chance d'ici la fin de l'année j'aurais remplacé le moteur pour je ne sait quelle raison parce que tout ça c'est des stats... pour chaque mec qui tape les 100k km y'a un mec comme moi avec panne au déballage  

 
désolé pour vous, j'ai reçu le mien hier après midi. les délais de livraison ont été respectés de mon coté.

Pour avoir cassé 2 moteurs, un CX2 et un CX4 je dirais que c'est surtout l'eau qu'ils n'aiment pas    
Depuis je démonte régulièrement la bague de protection pour nettoyer et graisser.
 
Pour ceux que ça intéresse voila le lien :
https://www.pedelecforum.de/forum/i [...] tor.69149/

perso j'aime bien le mode Tour +

 
 
tu fais comment cet entretien?

https://www.youtube.com/watch?v=dgkF6rc3idA

C'est exactement ça, c'est d'ailleurs grâce à cette vidéo que j'ai appris qu'il fallait le faire régulièrement et même un moteur neuf n'est pas forcément bien graissé

Petite sortie hier‌ organisé par L'ASC Baudrières dans le 71.
 
On est partit confiant sur le 36Km avec mes 2 voisins en musculaire, bon qu'avec un voisin car l'autre était de garde enfant... et donc on pris un pote de taf de mon pote voisin pour se faire le 36Km, on a a chier l'année dernière froid mais sec, descente   !
 
Et cette année ben ...... au premier ravito un a pris le 24Km !!!
A part jardiner c'est à peu prêt tout ce qu'on à fait !      
Gras, Gras, Gras, pluie toute la nuit d'avant et c'était déjà gras la veille !
 
Entre perte d'adhérence de l'avant en descente sur plat, ornières ...., l'arrière qui veut plus tracter en monter qui chasse, qui tourne dans le vide car on vois plus le pneu !!!
Bon quelques descente sympa ou pas mal de fois tu sers le fesses  pour pas perdre l'avant (2 chutes ca va ), le pote du voisin en pouvait plus après ca chute en descente mal au poignet, fini avec un bleu sur le torse .... bilan même temps pour le 24 cette année que le 36 l'année dernière qui était une reprise pour moi sans sortie de se style depuis + 20 ans !
 
Et donc va encore falloir frotter !
 

Salut les experts,
ce week end grosse sortie a Bagnols en Foret. je vous fais pas de CR, j'en ai deja fait sur le coin, et pi j'ai pas fait de photos  (sauf de l'apero a la fin   )
Meteo assez incroyable, vent tres fort, soleil de plomb et temperatures dignes d'une fin de printemps, on a eu chaud, surtout apres 40 bornes et 1400m de D+.
Et comme d'habitude a Bagnols, les traces sont vraiment supers. Le finish sur la dirty Green  

Mais bref, je postais sur un autre sujet. J'ai du démonter ma cassette pour redresser un pignon (a la massette + tige metallique, ma foi ca a fini par revenir, mais c'est costaud une cassettte XT 10-46, j'ai du y aller genereusement), et ayant les ratchets sous les yeux de mon moyeu DT350, j'en ai profité pour les recharger en graisse (classique, pas la graisse specifique DTSwiss pour ratchets).
Sauf que, apres remontage, ils semblent parfois tourner dans le vide a la reprise de traction, avant de raccrocher.
Il ne faut pas les graisser trop les ratchets ?
J'aurais du les degraisser d'abord ?

trop de graisse

Oui    
 

 
https://www.glisse-alpine.fr/vtt-ro [...] ionnement/

 
Ca va, y'a rien là, il est propre ton vélo.  

 
   
En effet j'ai egalement lu entre temps, en effet trop de graisse, mince pour une fois que j'en mets  
Bon je vais demonter / remonter. Vous avez mis la graisse de cuisses de vierges (DT) suisses ou de la graisse normale ?

Je met de la dt, le pot coute une blinde mais ça dure des années.
En remplacement il faudrait une graisse qui ne soit pas trop collante mais je serais infoutu de te dire quoi

 
Sur le topic idoine  

Je n'ai pas de CRL DT donc je ne sais pas.  
 
Mais ici c'est manifestement la quantité de graisse le problème, pas sa texture.  
non ?

je sais pas, j'en ai jamais remis

 
comme quoi j'ai bien eu tort de me faire chier avec toute cette graisse  
 
if it aint broken don't fix it

Prends un petit pot de DT spéciale, ça te durera toute la vie et au moins ça marchera

Non. Si tu met de la marine ou de la PM600 ça marchera pas

de la margarine non plus