Reprise du message précédent :
J’ai retrouvé mon pneu avant totalement à plat (pas roulé depuis 1 semaine seulement)
 
Ça veut dire que je dois remettre du préventif ?
100ml ?
 
Je suis étonné il est vraiment à plat.
J’ai regonflé pour test mais j’ai un peu peur de faire 30 bornes  
 
Le montage a 3 ans facile.

 
je pense que les montages peuvent durer pas mal de temps. Regarde en effet si tu as du preventif a remettre, et profites en pour faire le tour du pneu, si ca se trouve tu as choppe une epine lors de la derniere sortie ?

Jamais remis de préventif en 3 ans ? Il n'y en a plus du tout dedans là

Probablement une crevaison, ou le scotch qui se décolle.

Il reste une bille de préventif

   
oups
au moins tu a une indication du pourquoi t’étais a plat

Je note pas quand j’en remets en fait.
Et y a 2 vélos donc je confonds dans ma tête  

2 Vélos pour 2 pseudos ?

Heu non.
 
 
Bon j’ai refait le plein. On va voir.  
 
J’avais oublié cette joie d’en foutre partout dès le matin  

A la seringue par l'obus ??

Oui    
 
Mais j’en ai foutu partout avant … mal réveillé  

Bon, je suis allé essayé un Cube et il n'est pas tombé en morceaux    
 
J'ai essayé un Stereo Hybrid 140 HPC SL 625 27.5 donc tout suspendu -> Je n'ai pas du tout aimé. Une sensation de lourdeur incroyable alors que je n'ai roulé que sur du plat, un cintre trop large à mon goût (pas rédhibitoire je sais). De plus la position est un peu bizarre car trop droit et aussi trop près du guidon. Bref, ce vélo n'est pas pour moi!
 
Après, j'ai essayé un Focus JARIFA2 6.7 NINE donc Hardtail -> Le jour et la nuit car le vélo était dynamique, beaucoup plus léger. Position de conduite parfaite car un peu plus allongé que le Cube tout en étant confortable. Une sensation de légèreté comme avec mon Bulls Copperhead    
 
Bref, le Focus correspond mieux à mes attentes. Le seul hic est que le magasin ne dispose que d'un modèle 2022 et aucune ristourne possible.
 
Mais je peux trouver plus loin de chez moi un JARIFA2 6.8 en gris Toronto:
 

 
https://www.focus-bikes.com/fr_fr/1 [...] mbo=121872
 
Pour un budget d'un peu plus de 4000 €, vous en pensez quoi pour faire des balades en forêt avec du dénivelé ?

C'est du viol tarifaire  

Plus de 4K€ pour un SR avec une Recon et du Deore 11v  
Faut vraiment avoir le coup de coeur et le portefeuille trop chargé  

Clair. Alors qu'en musculaire, chez Cube,  pour ce prix là t'as un tout suspendu avec du Fox Factory  

Ah mince
 
je vais regarder les hardtail chez Cube alors. Focus serait trop cher donc ?

Normalement c'est le meilleur rapport Q/P, mais là y'a un truc.
Peut être qu'ils estiment que les gens en vttae sont des néophytes qui n'ont pas la notion du prix marché    (c'est pas un troll hein). En tout cas ça me paraît pas aussi bien placé que leur gamme musculaire.

Il faudrait du XT mini comme dérailleur arrière et quoi comme fourche pour 4000 € ?

Les Hard tail d’occaz c’est très accessible.
Les cotes sont basses (2000€)
 
Ça te laissera 2000€ pour révision et composants …

Je ne veux pas d'occasion

Les prix
 
J’ai eu mon Scor pour à peine plus de 1000€ de plus

Franchement a 4000 balles autant prendre un spe SL a 4500.

C'est avec la batterie de 750wh et le kiox 300 ta version a 4k patate ?

Ça dépend de la taille du vélo pour le choix 27.5 / 29 et les 2 tailles de batterie.
Avec le kiox 300 tout de même.

 
Spe SL ? C'est un e-bike ?
 
Chez Spe, la seule ref en e-bike Hardtail est le Tero non ?

C'est un modèle "light" en assistance mais c'est un  TS.

Non
 
Le Levo a une version HT
 

 
D'après le site, il n'existe plus

Je le vois ici :  
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 20Hardtail

visible mais sans avoir accès aux détails.
 
Un modèle arrêté?

Regarde chez Canyon, le Neuron:on à 4k, ça te donnera une idée d'un rapport équipement prix correct en TS

Bonjour
 
J'ai lu le 1er post et les 20 dernières pages.
 
 
Je suis dans le grand nord. Depuis 1 an je rêve d'un FatBike élec.
Le printemps va arriver, et là je bouillone...
 
Le besoin : rouler sur la neige (pistes), et en forêts, collines. Pas de montagne. Mais j'ai de longues distances à dispo.
 
 
L'année dernière j'avais trouvé ce FatBike en vue, mais impossible de savoir les éléments choisis sur le vélo.
100 Nm, 1008 Wh, "200 Km d'autonomie". Il était à 2500€ en promo, il est maintenant à 3700€...
https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] imano-ep8/

 
Apparemment celui ci est top, super marque.
https://tunturi.fi/tuote/tunturi-sa [...] /#tab-form

 
 
Cadre : alu
Fourche : Mastodon Comp EXT 100mm 15x150 / Rockshox Bluto 15 x 150 mm, Air 120 mm  
Dérailleur arrière : Shimano RD-M5130 Deore Shadow+ 10
Vitesses : Shimano SL-M5130 Deore, 10
Freins : Shimano ML-4100/MT410 Deore hydraulique
Moteur : Shimano STEPS EP8 85Nm
Batterie : Shimano BT-E8010 Lithium-ion 36 V ; 14 Ah / 504 Wh
Unité de contrôle : CEM800 1,4" (4 cm) Boost, Trail, Eco
Pédalier : 34T
Kit roue arrière : Shimano CS-LG400 11-43T
23,5 Kg
 
J'ai bien vu en vous lisant que le EP8 est top.
 
L'autonomie de la batterie (504 Wh, à comparer au double du premier vélo) me fait un peu peur pour les longues distances.
Auriez-vous une idée de ce que ça peut donner en Km ? (principalement sur du plat, mais avec des gros pneus de FatBike)  
 
 
 

Sur un site ils annoncent "jusqu"à 80 Km".
En pratique ce sera moins, et j’espérais plus vu les pistes que j'ai à utiliser.

Pour le 1er que j'avais trouvé, j'ai trouvé sur un site :
 
Moteur TechDrive
100Nm
250W
 
Est-ce que vous connaissez ce moteur ?  

 
Je cherche un HT et non un TS    
 
J'ai bien du mal à analyser le marché car toutes principales marques semblent être dans les même tarifs.
 
Après, je ne veux pas d'achat sur internet donc je veux acheter dans un magasin physique.

Bha regarde le HT elec le Canyon. Pas pour l'acheter mais pour étalonner le rapport prix / équipement par rapport aux autres.

Première sortie, je voulais éviter la boue...
42 km, ça roule.
Par contre les frais arrivent. Le vélo craquouille de partout, potence, pédalier, peut être quelques liaisons du cadre. Insupportable.
2 peuneux à mettre à neuf, les actuels manquent de grip maintenant.
4 plaquettes, je suis au bout. Et si ça freine encore bien une purge ferait pas de mal.
Une chaine en préventif, l'autre avait craqué dans ce kmtrage à la louche.
Moteur je sais pas si il n'y a pas des points de graissage interne sur le Giant ? Ma boutique ouvre pas, et ça me fait chier d'aller chez le shop de la marque. Jamais rien fait, il est d'origine.
Je reste dubitatif sur le lavage du vélo. Haute pression tu tues tout, et ça peut rester sale. Basse pression, désolé mais dans les petits recoins c'est dégueulasse (genre cinématique TS).
Pour moi c'est LE point noir, ça reste des mécaniques fragiles et exposées.

Moi je comprends pas que les shops ouvrent pas les moteurs
C’est moins compliqué qu’une mobylette.  
 
Le problème c’est pas la mécanique c’est les mécanos  

Sortie aujourd'hui avec des potes dans l'Esterel
Sensiblement la meme sortie qu'il y a deux semaines, mais en mieux, car on a trouvé un secteur assez sympa donc on approfondit
Singles ludiques en descente, remontees soir par DFCI soit par des montees, parfois assez techniques avec les pierres roulantes qui peuplent largement l'Esterel. On a meme trouve un secteur un peu technique dans les roches, tres sympa, a la descente, et ca se remonte aussi en grande partie.
Et toujours ce panorama sur la mer, le var, dans la garrigue qui sent bon  
Au final 31km et 1000m de D+/-, petite forme aujourd'hui, mais malgré tout de tres bons moments. Sur la photo, on voit au moins 3 Singles

Edit = on a justement croise un mec en Fatbike elec, je n'ai pas vu quel modele, mais on s'est pose la question de l'utilité de l'engin. Le rendement doit etre catastrophique pour rouler, alors qu'il y a des endroits assez roulants dans l'Esterel, et on se demandait combien de litres de preventif par roue
Bref pas convaincus en dehors de situations tres speciales genre neige, sable ... ou il faut une traction de malade pour avancer

 
Pour te faire une idée du graissage dans le moteur : https://youtu.be/K4L-F0BSuKo
Un de ces 4, il va falloir que je m'y colle.

Au lavage basse pression il faut utiliser une petite brosse pour aller frotter un peu quand même. Et un peu de produit aussi, ça aide

Je dois avoir la doc du Shimano, mais j'avais rien sur le Giant.
 
Pour le nettoyage, même avec une brosse à dents il y a de nombreux coins inaccessibles. J'ai eu quelques sorties "boue" qui ont laissé des traces durables.
 

C’est un moteur Shimano ?
C’est pas Yam qui fait les moteurs Giant ?