Reprise du message précédent :
et des moteurs pas trés compact (sauf les fazua)

Hier, j'ai fait ma première sortie depuis fin juin  à cause de la canicule puis d'une forte crève qui m'as mis HS pendant presque un mois.
Pour reprendre en douceur, j'ai été refaire un tour pas trop long que j'ai déjà fait en 2018 : La batterie de Dormillouse et les lacs du col Bas.  
 
Pause pipi sur le trajet routier, l'objectif est déjà en vue.

Le petit point sous la flèche c'est le bâtiment de la batterie, une fortification Séré de Rivières https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst% [...] i%C3%A8res construite de 1884 à 1886 à 2505 m d'altitude pour soutenir le fort de St Vincent et contrôler la vallée de l'Ubaye.

En zoomant, on distingue la piste militaire construite à l'époque.  
 
Après une dizaine de km sur une route forestière à voie unique qui se transforme en piste sur les derniers km, je laisse la voiture au parking du col bas à 1800 m d'altitude et je démarre direct à vélo sur la piste sans regarder le GPS puisque je "connais" le chemin.

Au bout de 3 km, la piste ma parait nettement moins pentue que dans mon souvenir. Je vérifie et, bien sûr, j'ai pris une piste parallèle qui ne mène pas au sommet.
Heureusement, il y a un peu plus loin, un single qui remonte vers la piste militaire.

Au début, ça passe bien sur le vélo même si c'est bien raide. Mais ensuite, il y a plein de petites marches de 15 ou 20 cm qui m'obligent à pousser de nombres fois.
Je commence à cracher mes poumons, le manque d'entrainement se fait vraiment sentir...
 
Mais je rejoins finalement la piste militaire sans encombre.



 
J’atteins ensuite les virages en épingle.

Il parait que les convois militaires qui montaient les canons étaient obligés de dételer les chevaux et manœuvrer les canons à la main pour passer chacun de ces virages...

En bas c'est la vallée de la Blanche et en face on voit les pistes de la station de Chabanon.

 
A suivre...
 
 
 
 
 
 
 

Suite...
La montée continue et on aperçoit maintenant le lac de Serre Ponçon et le Dévoluy dans le fond.

Le sommet n'est plus très loin :

En arrivant sur le toit de la batterie, à ma grande surprise, je suis accueilli par une salve d'applaudissements.

Il y a tout un club de papys et mamies randonneurs  en train de piqueniquer.

Olia trouve même des copains. Je mange moi aussi mes sandwichs en profitant de la vue qui n'est pas trop dégueue !
En discutant un peu, j’apprends qu'un télésiège de St Jean de Montclar fonctionne aujourd'hui et permet de faire les 3/4 du D+.  
C'est pour ça qu'il y a autant de monde.
 
La suite du tour est de ce côté : on distingue déjà le Lac Noir en contrebas.

 
La descente est sur le domaine skiable et c'est un sacré champ de cailloux qui roulent bien sous les roues.


 
Et voila le fameux Lac Noir.

Il y a de la tourbe en formation dans ce lac. C'est ce qui explique la couleur foncée de l'eau.
On distingue le seul vttitiste que je vais voir de la journée. Olia s'est précipitée dans le lac pour aller se rafraichir.
 
Le trajet continue sur un single assez rocailleux.

 
Puis on arrive au Lac du Milieu.


 
Après une bonne remontée (avec de la poussette...) on arrive sur la plateau de Dormillouse.

 
Il y a un petit lac complètement à sec.

 

 
Puis c'est le passage au Col Bas et la descente d'un single bien raide avant de retrouver une piste qui ramène au parking.
 
C'est une sortie d'une quinzaine de km seulement avec 800 m de D+ mais vraiment superbe et idéale pour une reprise.
 
 
 
 
 
 
 
 

super CR comme d'hab, merci de nous faire voyager

Ah forcement les feux en effet ca fait mal au paysage. Par contre, pour avoir roulé sur une zone brulée dans le var (et posté un CR ici meme), c'est impressionnant comme la nature repart vite a certains endroits.
Et les cendres, ca tasse bien les chemins et ca peut donner des traces joliment roulantes.
J'ai repris le VTT la semaine derniere, trace habituelle, donc je n'ai rien de neuf a vous montrer (sauf que reprendre avec 34km et 1300m D+/- c'etait raide, même pour les batteries )

Par contre cet ete, roulages dans le mercantour assez geniaux ... pas trouve le temps de faire un CR par ici. Promis je m'y mets ! (bientot )

Comme d'hab Clampin, merci de nous faire rêver  

pffiou, les hautes Alpes, c'est toujours aussi beau    Une de mes possibilités de destination pour ma retraite dans quelques années. Après, serais-je encore capable de faire du VTTAE ...?
 
Chouette CR qui donne envie.

 
La sortie était dans les Alpes de Haute Provence mais une bonne partie du paysage (de l'autre coté du lac de Serre Ponçon) est dans les Hautes Alpes.    
J'ai démarré le VTTAE à 53 ans sans jamais avoir fait de VTT avant...

Top le CR Clampin

J'arrive pas à me motiver pour faire le CR du Queyras

D'ailleurs c'est quoi ton modèle haibike exactement ?

Hello,
Il y en a qui ont déjà essayer de passer sur des disques AR standard (sans aimant) avec un moteur Bosch 2020 ? Je voulais prendre ce type d'adaptateur mais impossible de trouver comment le monter ....
https://www.probikeshop.ch/fr/ch/ai [...] 84309.html

 
C'est un XDURO AllMtn RC de 2016.
D'ailleurs une question technique en passant.
Au moment de redescendre du sommet, j'ai voulu tester le frein avant et le levier est allé en butée sur le guidon.
Il a fallu que je pompe 10 fois avant de retrouver un frein normal.
 
Ça veut dire que j'ai besoin de faire une purge ?

 
 
J'ai débuté cet été en VTTAE (cube stereo hybrid 140 SL 2022 en 750W)  à quasi 55 ans. Et c'est un vrai bonheur après en avoir bavé sur mes rares tentatives en musculaire (faut dire que le surpoids d'au moins 20 kgs et plus de 30 ans de clopes, ça aide pas )
 
Et comme un coup de pas de chance, lorsque les températures redeviennent vivables, je me choppe une sciatique pour la 1ère fois de ma vie  
 
Mais les hautes Alpes ça me branche fort pour le futur : montagnes (top pour le VTT, la moto et le ski), des rivières pour la pêche à la truite, Serre Ponçon pour des balades en bateau et le tout sous un bon nombre d'heures de soleil sans atteindre les tarifs débiles de certaines régions du Sud ou de montagne (coucou la haute savoie) ni être embêté par trop de populace (on pourrait considérer mon arrivée comme une réintroduction de l'ours, faudrait limite me verser une subvention   )

superbe CR de clampin comme d'habitude

Oui probablement il est temps de purger. A quand remonte la dernière purge ?
Sinon note aussi que tu as souvent sur les freins une vis de réglage de la course du levier, ca peut aider...
Dernier point, regarde tes plaquettes elles sont peut-être usées

à vous tous,
 
Clampin
 
  pour tes belles photos, profites-en ; moi j'ai une calcification et un tendon coupé à l'épaule droite  

Super Clampin, comme d'habitude !    
 

Air probablement, donc oui purge. Au passage tu vérifies les plaquettes, tu les passes à la limaille si elles sont encore bonnes et tu dégraisses disque/plaquettes après la purge

 
Et le mono plateau, c'est un peu pour passer les gros peuneux sans que les dents attaquent les bases...

Merci pour les réponses sur la purge.
Mes freins n'ont jamais été purgés, j'imagine qu'il est donc grand temps.
 
Je reposerai sans doute des questions sur le matos nécessaire.

 
Un peu d'humour

 
Je confirme : Après être né à Paris et avoir travaillé 28 ans en région parisienne, je suis depuis 7 ans dans les Hautes Alpes et c'est un des meilleurs choix de vie que j'ai fais.
Je gagne beaucoup moins d'argent mais ma qualité de vie est tellement meilleure !

 
 
c'est à intercaller entre ton petit pignon et ton ecrou center lock.

 
 
OUI et de vérifier l'usure des tes plaquettes.

Un kit compatible avec tes freins, le liquide qui va bien, et une video YouTube (tu en trouveras des centaines)

Et gros plus 1 sur la vie dans les alpes du sud  

 
6 ans sans purge, le système était donc parfaitement hermétique, bon point. Combien de km/changement de plaquettes?
Il te faudra un kit de purge qui contient les embouts pour les pistons, 1 ou 2 seringues, des flexibles, de l'huile minerale. C'est assez simple a faire, faut juste y aller doucement pour pas en foutre partout car si t'as de l'huile sur plaquettes et/ou disque, ca ne marche plus    
 
D’où le dégraissant après coup  

Mes plaquettes sont sur la fin mais encore correctes.
Je les ai déjà changées plusieurs fois et je n'avais jamais eu de levier tout mou jusque là.
Je changerai les plaquettes avant la purge.
 
Mes freins sont des Shimano SLX M 675.
 
Est ce que ce kit est OK ?
https://www.probikeshop.fr/kit-de-p [...] 49705.html
 
Il faut le liquide de frein en plus, je pense ?
https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] /1871.html
 
C'est nécessaire d'avoir autant : 1 litre ? Je ne vois pas plus petit sur le site.
 
Ça n'est pas donné mais il y en a sans doute pour plusieurs années.

 
C'est le bon kit par contre c'est assez cher. Tu as des kits universels avec tous les embouts possibles, pour la moitie du prix, ce qui permet de faire plusieurs vélos (si c'est ton cas). Et pour la quantite d'huile ca devrait te faire la vie du velo en 1L    

oui c'est ce kit, j'ai les meme freins et le meme probleme depuis ce weekend, pas purger depuis quelques années non plus, ils sont bien etanches les SLX
j'ai encore mon bidon d'1 L , tu pourra le garder à vie c'est de l'huile mineral ça ne se "gate pas" une fois ouvert comme le RBF600 ou le DOT 4, 5 etc ..

 
Change tes plaquettes APRES la purge (pour ne pas risquer d'endommager / contaminer les neuves.
 
Vu ta fréquence de purge, tu devrais peut-être considérer de le faire faire par un vélociste.
Ca ne te devrait pas de couter beaucoup plus cher, tu seras garanti sur le résultat et tu n'auras pas de matériel / liquide en stock qui te servira rarement.
Avec un ou deux appels téléphoniques, tu devrais connaitre le coût rapidement.

Les kits compatibles sont très bien, genre ca https://www.amazon.fr/CYCOBYCO-Ento [...] 574&sr=8-5

Et tu as l'huile minérale dedans  

 
Exactement    
C'est ce que j'utilise pour les 3 vélos de la maison en hydraulique.

Ok, pour changer les plaquettes après la purge
 
 

 
Merci, c'est sûr que c'est nettement plus abordable.
Le vélociste du coin prend 20 € par frein pour la purge. Je vais tenter de le faire moi-même avec tuto youtube. C'est toujours intéressant d'apprendre une nouvelle technique

 
C'est super simple a faire, c'est juste la contamination plaquette/disque a laquelle il faut faire attention  

on enlève la roue et les plaquettes quand on purge... Enfin quand on veux travailler propre quoi

De toutes façons il faut mettre les cales de purge entre les pistons donc pas le choix.

Si tu purge une fois tous les 6 ans, autant le faire bien quoi

Meilleure série de frein de la meilleure marque de freins

Tu peux prendre un kit moins cher, mais assure toi qu'il y ait des cales de purge (les grosses cales jaunes)

Laisse tes vieilles plaquettes pour repousser les pistons avant la purge avec un tournevis plat, et fais le plusieurs fois en nettoyant les bords des pistons avec un coton tige imbibé d'huile minérale, jusqu'à ce que les deux pistons sortent bien ensemble quand tu actionne le levier.

Après tu remplace les plaquettes par les cales de purge et tu purge.

Après tu nettoie bien et tu remet les plaquettes neuve.

 
T'es jamais a l'abri d'un peu d'huile qui se pose ici ou la pendant les manips. Donc meme avec des gants, et bien sur en enlevant plaquettes/roues, tu as des risques autour du bloc de frein. Un coup de degraissant, ca coute "rien", ca te permet de nettoyer les pieces et d'etre sur de repartir bien.

Merci pour tous les conseils, je vous tiendrai au courant du résultat...

avant et après la première descente stp

Salut,
petite question sur le couple annoncé pour les motorisations...
 
La valeur en N.m vendue par les constructeurs, c'est à la roue arrière ou au moteur ?
Je pense que c'est à la roue, car sinon avec la démultiplication la valeur serai démesurée  mais je préférerai avoir confirmation    

A la roue, et sur quel rapport ? il est fort le constructeur qui connait le rapport de transmission

je suis tombé la dessus, et je comprends mieux comment les constructeurs arrivent à des valeurs de couple aussi élevé    
 
En gros pour résumer, les moteurs ne fond pas 250W    
 
https://forum.velovert.com/topic/19 [...] es-bidons/