Reprise du message précédent :
bon... apairage du kiox 300 avec l'app bosch flow pour parametrer assistance etc... app plantée toute la journée  ce soir j'arrive a la lancer, connecte au Bt du velo et hop... que vois-je: révision  dans 200km    
c'est des fou ou quoi? j’espère que ca va pas me faire chier a biper dans tous les sens ce bouzin.
Par contre ca permet de paramétrer l'assistance du mode eco et du mode turbo. pas tour+ ni emtb
pour le reste on verra    

Le stress des premiers jours    

clair t'ose a pein peter quand t'es a coté de peur qu'il tombe de son suport
une fois les premieres gameles prises ca ira mieux

Une petite vidéo des locaux du 06 sur un spot très sympa
https://www.facebook.com/1000277048 [...] 510304501/

Ca correspond a cette sortie que je vous avait raconté icite:
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t64689723

 
Bon au moins ca te permet de tuner certains modes, ce qui est assez appreciable quand tu sors en groupe

La qualité de l'appli / du tunning change vraiment tout je trouve.
L'app Specialized + le lissage du couple est vraiment bien sur ce point.

oui c'est clair, je trouve ca super pratique

petite question...
mon pote avec qui je fesais un tour hier a essayé mon velo et au bout de quelques metres a eu un code d'erreur a l'ecran... et la je me suis dit merde la limite de poids (il pese 120kg) si ca se trouve c'est a cause du moteur qu'il l'ont mise...  bon en fait non c'etait juste que au lieu de dire perte signal bluetooth il prefere mettre un code d'erreur a 6 chiffre (pas terrible)
mais du coup la question trotte dans ma tete: la limite de poids (velo+pilote) est du a quoi? dois-je mettre mon vttae a la poubelle?  
les roues? le moteur (possible parce  on a peu près tous les mêmes limites de poids quelque soit le fabriquant)? le cadre? la chaine qui s’étire tel chewing gum si on tire trop fort dessus?
il roule en vtt muscu tout suspendu et a jamais eu de soucis.

Les velos en général sont conçu avec un poids max et une catégorie d'utilisation (1, 2, 3 etc) c'est simplement pour dire il est conçu pour tel utilisation avec un poids max de xxxkg .  
 
Ex de catégorie : https://www.cube.eu/fr/service/bike-classification/

Question technique  

Je viens de faire la purge de mes freins (Hope) . J'ai bien suivi la procédure Hope.
C'est ok mais ca manque de mordant je trouve.

Et je me demande si j'ai bien compris les petits détails qui font le calage du mordant.

En gros on doit caler le levier et les pistons avant de faire le plein. Et là j'ai un doute.
Je suis pas sur d'avoir bien pigé la procédure.

Côté levier :

A/ Ce que j'ai fait :
 J'ai tourné les molettes côté levier pour avoir un levier qui s'écarte au max du cintre (Reach : vissé ; loin du levier donc + mordant dévissé , détendu au max donc)

B/ Ce qu'il faut faire ?
Tout dévisser bêtement.  

Le fonctionnement des vis côté levier :
si on vis le mordant (bite)   -> ca rapproche le levier
Si on vis le reach                -> ca écarte le levier

Côté pistons :

Deuxième moyen de régler ce point zéro.
C/ Ce que j'ai fait :
J'ai fait le plein avec des pistons rentrés au max.

D/ Ce qu'il faut faire ?
Faire le plein avec des plaquettes en place et donc des pistons un peu sortis ?

Donc en gros j'ai fait A/ et C/

Mais je me demande si j'aurais pas un super mordant en faisant plutôt B/ et D/

un avis ?

a mon avis il te manque une info: (en tout cas valide sur mes freins shim SLX 4 pistons)
il faut pomper sur la poignée de frein pas mal de fois après une purge avant de retrouver un comportement nominal du frein, car parfois tu as pas mal écarté les pistons.

Edit = surtout si tu as recule tes pistons au max, chose que tu fais car quand tu purges souvent tu en profites pour changer les plaquettes (qui sont beaucoup plus epaisses )
Edit 2: et quand tu as fais ca, APRES avoir pompe sur tes frein pour repositionner les pistons, tu re-regles ton levier de frein comme ca te convient

J’ai pas l’impression qu’on parle de la même chose.
 
En gros tu milites pour un plein d’huile avec plaquettes en place ? Et pistons sortis ?  
Mais quel réglage au levier ?
 
Bon je vais essayer toute façon piston sortis pour voir
 
Mon sujet c’est de maximiser le volume d’huile./ pression d’huile.
Genre apparemment tu peux mettre la pression par la purge basse avec une seringue pour fermer le circuit avec un lax de pression. Mais c’est pas la reco Hope c’est de la bidouille.

Je pense que la notion des leviers, et des pistons et de comment purger, depend probablement du modele de freins.
Perso je dis deux choses
- la purge se fait en repoussant les etriers SI tu veux les ecarter pour remplacer les plaquettes, sinon pas la peine de les repousser ou a mon avis tu vas te creer un pb. Par ex en les repoussant "a fond" car tu vas reduire le volume de liquide de freins que tu peux injecter dans le circuit.
- les leviers sont a positionner selon les marques. Je devais ouvrir le levier au max sur les SRAMs, sinon en fait on ne pouvait pas les purger, ils bloquaient la vis de purge sauf si "ouverts" a fond. Sur mes shim j'ai fait la purge sans toucher au reglage des leviers.

A mon avis laisse tomber la mise sous pression a la seringue, c'est de toute facon une pression ridicule par rapport aux pressions en cas de freinage.
Enfin, les pistons mettent un peu de temps a se remettre en place, et pour ca, il faut pomper sur le levier de frein.  

Et pour le reglage des leviers, tu le fais uniquement a la fin, une fois que tout le circuit s'est mis en place.
Edit: le mec de Hope dit d'ouvrir le levier a donf pour maiximiser la quantite de dot fluid a mettre dans le circuit
https://www.youtube.com/watch?v=btaw2vx0SAQ

On est d’accord en gros  
 
Pistons sortis et un levier pas mal écarté du cintre ça me donne plus de levier pour mettre de la pression lors de la purge et plus de volume.
 
C’est mieux la  
 
Edit : ouai mais c’était pas clair ouvrir le levier ou ouvrir les vis  

de ce que j'en comprends ouvrir le levier avec les vis de reglage pour ouvrir au max ton circuit de freinage

Hello,
Je me demande : est-ce que les VTT-AE ont une assistance lorsqu'on les pousse à la main (lorsqu'il y a une très forte pente par exemple et que le VTTiste est à pied) ?

Ouais y'a un bouton souvent pour ça.

Sur les moteurs bosch et shimano ils l'ont tous. Sur le D4 de ma compagne (moteur brose) aussi présent.

Testé ce mode marche le week-end dernier, sur sentier raide avec feuilles et neiges.
Ben le vélo a fini sur l'épaule...
 
Très content au passage de l'achat de mon Génius. J'avais un peu peur de la taille imposante du bestiau à la base. Mon vieux muscu étant en 26 pouces, c'est de suite un autre gabarit. Premières sorties avec 50% de pistes et sentiers sur neige, le constat, c'est que ca passe partout !

Petit test du coup avec mes freins.
Ça mord bien.
 
C’est agréable un vélo bien réglé    
 
Poncage plaquettes = rodage ? Ou rien à foutre ?

Ca vient très vite... Evite juste la descente de la mort dès le debut  

La traditionnelle sortie du weekend    
 

 
 
J'adore mon vélo, j'adore avoir une pile électrique sous les fesses. Vive le nucléaire.

 
Au programme du jour, un petit tour pas loin de chez moi. Je choppe une trace sur Utagawatt. Pas top, trop de bitume mais c'est pas grave, les paysages sont bien sympas.

 

 
Comme d'habitude, les faces nords sont enneigées et glissantes. J'ai un peu serré les fesses par endroit car c'était pas mal exposé.

 
Retour au soleil pour se réchauffer.

 
Petite pause au bord de l'eau. Les vis de ma selle sont complètement desserrées.  
Pas grave, je sors le multitool et... fuck, je n'ai pas la BTR qui va bien. J'ai un sac de 72 kg sur le dos avec de quoi remonter un vélo complet mais j'ai pas cette p*tain de BTR.    
Je revisse à la main. Il me reste quasiment que de la descente, ça devrait aller.
 

 

 
Petit single bien sympathique.

 
On termine avec le traditionnel selfie... de dos.    
 

 
 
 
 

 
Sympa !    
 
Moi, j'ai fais une balade à pied et j'ai failli me casser la gueule plusieurs fois dans les descentes (sauvé par les bâtons de rando) sur les plaques de neige gelées.
Donc, la reprise à vélo ça attendra encore...

Top le CR
 
Ça change des paysages en IDF ça donne envie. En ce moment j’ai vraiment du mal à sortir le vélo pourtant j’aimerai bien

 
Superbe !

 
J'en menais pas large dans la descente enneigée. Je l'avais déjà prise par temps sec mais là, c'était un peu chaud. J'y suis allé tranquille.
 
En passant, je ne sais pas si c'est le vélo ou si c'est à cause du Covid qui m'a bousillé le cerveau   , mais il y a plein de passages en descente que je passais à pied avec mon Trance musculaire, alors qu'avec le Trance nucléaire, je passe sans problème sur le vélo, sans aucune appréhension.  
 
A part ça, cette semaine, va falloir faire un peu de maintenance. J'ai les plaquettes rincées. J'en profiterai pour faire une petite purge des freins.

ça fait envie    
 
petite question a tous: en terme de GPS y'a quoi de bien a un prix qui ne soit  pas stratospherique? vous utilisez quoi et pourquoi?  
Dans mon coin y'a des milliards de chemins et j'arrive trop facilement a me perdre... y me faut des aides parce que avant hier j'ai mis 30mn a retrouver un chemin pour rentrer chez moi ( facile dans un moment d’égarement je me retrouve en fin de ballade a 30km de la casa, un fois le vilage perdu de vue tu peux vite de gourer de versant d'une colline et bingo donc a +/- long terme je vais devoir investir)

J'utilise Workout-Doors sur Apple watch. C'est bien mieux que sur le téléphone, mais moins bien qu'un GPS au guidon.
Pour l'instant, ça me suffit mais il est probable que je passe à un GPS plus pratique assez rapidement.

 
Merci pour ton CR, super comme d'hab.  
Je me relache un peu ces temps ci, semaine dernière sortie qui ne valait pas un CR, et cette semaine pas de VTT (cote fêlée, ca fait mal ), juste un peu de route pour garder les jambes malgré le souffle court.  
 
 

 
Perso j'utilise ma montre Garmin pour le VTT et pour le guidage qui est pas trop mal foutu (Fenix 6X, elle a la carto, je fais plein d'autres truc avec comme la rando, la course a pied, ... ), et quand je suis paumé je ressors mon tel et une app de rando, perso je suis fan de Mytrails mais il y en a tellement d'autres que tu n'auras que l'embarras du choix.

très beau compte-rendu
j'utilise le garmin etrex 30 sur mon vélo et à pied
en cas de doute si ça capte, j'utilise geodesie de poche sur le malinphone

 
J'utilise un Garmin 830 mais le 530 doit faire aussi bien.
L'autonomie est immense. Je peux l'utiliser plus de 10 sorties sans même avoir à penser à le charger. Et pourtant l'écran reste allumé constament.
Il est toujours visible car accroché directement sur le cadre du vélo. Avec l'écran allumé c'est bien plus pratique que de sortir le téléphone du sac et de chercher à le déverouiller avec les gants.
Le positionnement est rarement en défaut, précis et rapide.
La navigation est tout à fait correct (j'évite de laisser le Garmin router sa trace en suivant un GPX car s'il n'y a pas le chemin sur le carto cela peut faire des choses bizarres).
Il se connecte au vélo et récupère toutes les datas (vitesse, rpm, niveau batterie, mode d'assistance, puissance d'assistance,...)    
Il est tout à fait réactif et démarre rapidement contrairement au 820 que j'avais avant. Et cette fois-ci le tactile est utilisable.

merci (a tous) en gros le 530 c'est le 830 mais sans le tactile. J'ai bon?
ça se manipule facile sans tactile? je suis comme les gosses moi, limite je met les doigts sur l’écran de la télé pour changer de chaine
en meme temps si c'est costaud et durera jusqu'a ma mort... y foutre 100 zoros de plus pour avoir du tactil ca serait pas un scandal
pour la recup des données du velo ca marche pas avec bosch hein?

Pour le 530 vs 830 oui c'est principalement ça.
Il doit aussi manquer la possibilité que le GPS te créer automatiquement l'itinéraire de navigation sur le 530 mais c'est rarement utile en VTT. Peut être plus en route où il doit mieux fonctionner d'ailleurs.
 
Pour un test complet c'est ici : https://www.vojomag.com/test-garmin [...] fferences/
 
Pour du Bosch aucune idée si tu peux faire un lien. Mon père m'a revendu le Garmin 830 pour passer l'électronique de son bosch sur un écran Nyon qui est plutôt pas mal lui aussi.

j'ai des potes qui remontent a travers strava leurs donnees de moteur, genre le couple du cycliste, tout ca a base de bosch gen 4, donc ca doit etre possible
Edit = erreur de ma part mais ca revient a la meme conclusion, c'est visible dans Garmin Connect

Avec les bosch gen4 il me semble que les Kiox et Nyon peuvent synchroniser directement un certain nombre de data. Mais cela à l'air de passer par le système de bosch.

oui avec flow, l'App de bosch, tu récupère cadence chemin effectué énergie dépensée etc...mais par contre su le mien kiox300 pas de guidage du coup va falloir investir.

 
 
garmin edge explorer

 
 
pour le bosch le mieux c'est d'investir directement dans la console nyons. Perso, j'adore et ça a remplacé mon gps.

j'y ai pensé mais... pas encore dispo sur les modeles 2022 750W et, si tu change de velo et motorisation faut re investir... je dis pas que je vais rechanger hein mais c'est une possibilité a ne pas ecarter
https://www.bosch-ebike.com/fr/serv [...] driveUnits

T'aurais pris un Canondale tu n'aurais pas ce genre de problème et tu ne te poserais même pas la question  

Du coup j’ai test l’appli specialized pour voir c’est pas mal.
Tu lance le go de la balade et à la fin il te recap la map / le dénivelé etc.  
 
C’est top d’avoir zéro hardware sur ke velo je trouve. Pas de compteur ni d’écran.