Reprise du message précédent :

Roquebrunes sur argens dans le 83
Je passe à l'instant devant en voiture  
https://i.imgur.com/dnHP65n.jpg
Joli CR Manu comme d'hab

 
Moi aussi ça m'intéresse les GPX de traces dans le 06/83.  

y'a tant de merde que ça sur les cubes stereo hybrides? (parce que je lorgne sur lui:  https://www.bike-discount.de/fr/cub [...] y-n-olive? )
j'ai pas envie de faire une orbea bis repetitas  

Sur 3 potes en cube deux ne sont pas super heureux, pas mal de soucis, pas forcément enormes mais souvent des petits trucs pénibles

J'ai été cherché mon vélo  
 
Un spé turbo levo de 2019 (pas celui avec l'amortisseur asymétrique donc).
Belle bête. la transmission et l'assistance font un combo très doux.
Il y a des freins / roues hope. C'est de la belle mécanique.

Par contre j'ai une première question : J'aimerai savoir si c'est du Tubeless  
Le vendeur sait pas ... 60 ans ... il a jamais crevé et a revendu le vélo assez vite.

Bref, j'ai dégonflé pour voir.
Et une fois dégonflé en essayant de regarder entre la jante et le pneu. Bah ... je peux pas.

Même dégonflé le pneu reste collé à la jante.
Est ce normal ??  

et je sens à l'intérieur un genre d'anneau un peu rigide.
J'imagine que c'est du tubeless donc.
Ce que je sens c'est du préventif qui a durcit ?

Si vous pouviez m'éclairer  
En gros j'aimerais reprendre un peu l'entretien pour m'éviter une galère à 40 bornes de chez moi

T'as peut-être une mousse style cushcore ou autre pour éviter de pincer et pour protéger les jantes. Et le préventif colle le pneu à la jante, faut pincer fort pour le décoller.
Le plus simple reste de regarder plus précisément la valve, si c'est une CAA ça va se voir.
Tu peux prendre une photo en gros plan de ta valve ?

C'est pas du Schrader. Déjà j'ai galéré. Heureusement j'avais un adaptateur.
J'imagine que le premier proprio a mis ça à cause des roues Hope.

Le vélo a été pas mal tweaké.
Roues / freins / axes / potence / guidon. Monté en mulet ..

C'est une valve tubeless.

a quoi on reconnais une tubeless d'une non tubeless comme ca sur une photo?

J'ai épluché les factures j'ai une trace de montage Tubeless    
 
En gros vous me confirmez que je peux "forcer" le décollage du pneu ?  
C'est usuel ?  
 
En vrai je vais acheter des pneus et mettre ça au propre je crois. Là j'ai pas d'anti crevaison je pense.  
Le truc à l'air tout sec à l'intérieur.

Oui tu peux y aller si tu veux l'ouvrir.

Maintenant veux tu vraiment l'ouvrir  
Tu as un pneu bien monté en tubeless, peut etre avec des mousses anti pincement.
Arriver a le remonter, c'est une bonne ecole, mais ca peut etre un peu penible... tout ca pour arriver a ce que tu as deja  

Si c'est juste pour remettre du preventif, bah c'est precisement l'interet de la valve tubeless, il y a un petit obus qui se demonte et a la place tu mets la seringue pour remettre du preventif

https://www.youtube.com/watch?v=IjVva4_4fEg

Pourquoi tu veux les démonter ?
Sur la photo, le pneu semble en très bon état.
 
Achète une bouteille de préventif et rajoutes en en démontant l'obus.
 
Après, si tu veux changer les pneus pour mettre des pneus plus spécifiques... tu peux forcer comme un goret.
 
edit :

   
 
Et sinon, comme tu as un 2019, vérifie juste que celui ci a été mis a jour.  
Si c'est le cas il sera garanti 4 ans par Specialized. Donc sauf si tu en as deja la preuve, vas chez un revendeur Spe pour en avoir le coeur net.
 
Sans la mise a jour, il y a des casses moteur, sur cette generation 2019-2020, sur 3 potes, deux ont eu a changer le moteur (sous garantie).

 
   
 
Mais faut pas s'arrêter pour si peu...    
 
Merci pour le partage.

9 fois sur 10 (statistiques pifométriques)  la molette de serrage est assez grosse (elle protège un joint), sur les caa c'est plus petit/fin.
Après tu peux tomber sur le mec qui a récupéré une molette de tubeless pour la mettre sur sa valve de caa mais c'est assez rare.

Merci pour les réponses.
Je vais démonter l'obus et faire le plein    
 
@ManuLM : Côté moteur j'ai justement pris ce vélo car le moteur a déjà été changé en garantie    
 
C'est pas mal l'occaz mine de rien.  
Quand je vois la facture à 5000 balles, le changement moteur et les périphériques    
 

pas fiable orbea ?

bah sur le mien apres 3 semaines la peinture du cadre se barrais en ecailles (taille piece de un euro environs)
je l'ai recu avec des rayures et mal reglé par l'attelier ce qui a fait sauter la chaine coté cadre et enlever la peinture et de l'alu et en le reglant (mal parce qu'il a rederaillé a la sortie suivant enlevant encore plus de matiere)  ils ont trouvé le moyen de rayer la tige telescopique de la selle.
et orbea au lieu de remplacer le tout a decidé de remplacer le cadre (avec les delais etc... et bien sur je devais faire confiance au mec qui sait pas regler un derailleur pour que tout soit remonté et reglé nickel) du coup retractation, annulation de la vente et recherche de nouveau vttae... cube 140 TM ou lapierre overvolt 7.6 sont dans ma ligne de mire pour le moment
ah et j'avais pas le debatement de la fourche vu qu'ils ont pas équilibre la chambre negative au gonflage... je l'ai decouvert 3 jours avant de le faire reprendre.
le gros des problemes etait du a l'attelier mais j'ai decouvers de gros probleme pour faire bouger le SAV Orbea... et decouvert aussi que j'etais pas le seul dans ce cas.
remonte un peu dans le passe j'avais posté je crois mes soucis

 
 
j'adore le look de cette génération de spé. En plus, il t'a rajouté un sabot moteur.

J’avoue j’adore le cadre aussi c’est une des raisons du choix    
 
J’ai toujours un Nakamura de prêt à côté la différence est impressionnante je pensais pas.
Le nakamura c’est genre un VTT des années 2000 avec un moteur.
Le spé c’est une machine de guerre. On dirait une bécane tellement c’est intégré.
 
La transmission et le réglage moteur sont dingues aussi en comparaison.  
Et le freinage  

Bah c'est sur, le spe est un super velo hein...  
Bien pour toi que le moteur soit passé par la garantie Spe.  
 
Et le fait qu'il ait mis des freins Hope c'est bien aussi, c'est de la bonne came anglaise ces freins, un pote a les mêmes sur son S-Works.  
Le moteur Spe couplé avec une transmission en bon etat, c'est clair, c'est le top je trouve

Je suis passé au musculaire
Adieu tas de fainéants

a bientôt  
tu y reviendra au VTTAE  en prenant de l'age

T'as pris quoi ?

CR de Noel
Pour ce qui sera problablement la der de l’année (en tout cas pour moi) après diverses tergiversations on converge vers une classique, Gourdon Caussols. Au programme, du calcaire  et de la caillaisse a gogo !

Depart du parking de Gourdon, on choisit notre place pour avoir le soleil et la belle vue au retour pour l'apero des sportifs !

On attaque la montee de Cavillore, un chemin muletier, ca rechauffe direct car ca monte fort, dans les pierres qui roulent, les marches ! Pilotage, traction et motivation pour reussir a passer la montee

Ca monte ensuite moins brutalement, mais on continue la montée jusqu'à arriver sur un plateau ... avant que ca remonte encore jusqu'au sommet de ce cote, 1320m. (Colle de Rougies). La vue sur les neiges du Mercantour et la mer (les experts trouveront le cap d'Antibes) sont notre recompense !

On longe ensuite la ligne de crete qui redescend legerement, pour ensuite descendre sur la gauche tout au bout du plateau, traverser la vallee plateau de Caussols. La descente est un regal  ...

On traverse le plateau par le GR, pour ensuite remonter sur la ligne de crete de l'autre cote. La fin de la remontee est tres raide, bon exercice pour la monter, pilotage, traction, j'aime bien ce petit raidillon

On longe ensuite la ligne de crete jusqu'au radome, pour prendre l'enduro de Gourdon   (700m de descente). On s'arrete pour regarder la vue du decollage des parapentes et la mer
Le gel et le degel creent une humidite qui rend le terrain assez lourd, on repeint les velos et les bonhommes au passage. Les pierres sont parfois assez glissantes, notamment quant elles sont recouvertes de gelee blanche.

Au passage, on decouvre grace au tuyau d'un pote une nouvelle descente assez ludique qui serpente dans la garrigue et les chenes un peu plus bas.
On peut rallonger cette sortie par un tour par Cipieres, mais par hiver pas de soleil et du coup ca peut glisser encore plus, on en restera donc la
Et a l'arrivee, le reconfort ...

29km, pour 1100m de D.

Bonne idée la place bien choisie à l'arrivée ! c'est quoi comme table transportable ?, elle m'a l'air correcte.
 
Je perds ma vie en RP

c'est la table integree dans le WV T5 equipé en mode camping car (se range dans la porte coulissante). Elle va super pour l'apero

Je me disais la meme chose...

Pourtant il y a souvent beaucoup de sorties aux Rond Points

 
 
Superbe CR de Noël, merci !
 
Je perdais ma vie en RP. Depuis bientôt 6 ans dans les Hautes Alpes, je ne regrette pas du tout ce changement radical...

c'est bizarre, la plupart des gens vont en RP pour y gagner leur vie    
ce fut mon cas, maintenant vive la provence et le capcir    

on peut perdre sa vie a la gagner    
c'est pas incompatible  

Sympa le turbo levo s works, la version à 14k, je l’ai vu cet aprem il est sublime

En effet !    

Sympa le petit cdpy de foillard pour le pique nique

J'en ai des dizaines en cave

Mais respectez vous et enlevez ces trucs de beaufs qui pendent sous vos selles

 
Je ne peux pas je suis précurseur dans cette beauferie dans ma région !  

Vélo à piles, couilles à piles, le drame de  l'assistance électrique