Reprise du message précédent :

 
Il faut aller voir du côté des sites allemands pour les reviews :
- https://www.emtb-news.de/news/radon-render-im-test/
- https://ebike-mtb.com/en/radon-render-10-0-2020-review/
 
Ils reprochaient surtout la position de l'écran en 2020. Même pas fait gaffe si du coup ils l'ont bougé sur les modèles de cette année.

j'ai vu quelques critiques sur les freins aussi. mais globalement une bonne machine d'apres les reviews
et les essais sont surtout sur le 10 qu'on ne trouve pas (et qui n'est pas non dans mon budget)

en AE effectivement on est pas a 1ou 2kg pret et on peut privilegier le confort sans que ça bouffe les cuisses en montée
franchement l'experience wild fs (qui est tres bon coté perfs et confort pour mon niveau de merde ) m'a conforté dans le fait que l'AE c'est pile poil ce qu'il me faut ca permet de monter partout sans laisser un poumon ou un coeur sur le chemin et ca laisse la peche pour attaquer comme un malade serieusement  en descente (par contre je vais devoir m'acheter une armure et peut etre un protege dents aussi)  
L'experience m'a aussi montré que un pedalier de 32 avec un petit pignon de 11chicots deriere c'est limite court un 34 10 semble etre plus adapté pour la descente et le plat sinon on se croit en toyota hybride: ça mouline un peu (cf topic charettes hybrides) mais bon ca tombe bien un gros paquet de VTTAE sont equipés comme ça (cube que je lorgne:  36x10) radon 9.0 34x10

Grosse sortie, sympa ! J'ai pas bien compris le parcours par contre je vais regarder ta trace

Encore désolé d'avoir dû annuler, mais vu l'état des troupes c'était plus raisonnable Du coup j'ai fait une petite sortie locale avec le voisin ici, mode pépère, ça fait tourner les jambes, mais un peu frustré quand même

 
Ok vu
Ça a pris 500€ depuis 2020 (classique…) mais ça reste super bien placé pour un cadre carbone/alu et un équipement loin d’être degueu
Chez certains tu as du Recon ou du XCR Air à ce prix pour le 8.0
Et pour les freins, des MT7 ça doit pourtant bien freiner  
 
En revanche, j’ai vu de essais où ils reprochaient un gros poids sur l’avant.
Et donc quand tu le perds, presque impossible à récupérer

 
Je suis monté au Mont Saint Martin par là : http://www.singletrack.fr/sentiers/,546.html
Je suis redescendu un peu et j'ai pris ce chemin pour monter à Chalais (c'est la descente qu'on fait d'habitude) : http://www.singletrack.fr/sentiers/,241.html
Petit détour par la cabane de la Roize.

 
Descente par la voie anormale : http://www.singletrack.fr/sentiers/,234.html
 
La prochaine fois, je pense que je testerai cette trace :
http://www.singletrack.fr/sentiers/,633.html
http://www.vttour.fr/sentiers/gachetiere,6762.html
 

Voila une innovation que je trouve très intéressante : La roue qui se démonte en laissant la cassette et le disque de frein sur le vélo.
 

 
https://www.cleanrider.com/actus/fa [...] e-le-velo/
 
La roue peut être interchangeable entre l'avant et l'arrière.
Moins de galère pour réparer une crevaison à l'arrière.
 
 

C'est quand même dommage de passer à coté de la notion d'écartement des flancs du moyeu qui assure la solidité de la roue
 
La il perd des mm (voir cm) au pire endroit avec son système.

 
Ca fait pas large comme moyeu, la roue ne doit pas être hyper rigide latéralement non ?

J'imagine que sur une roue classique  les tensions sont prévues pour compenser les efforts sur le moyeu côtés disque de frein au freinage et côté cassette au pédalage, idem à l'avant pour le freinage.

Là c'est identique des 2 côtés ?

Oui les tensions sont asymétriques.
 
Il y a des jantes avec un offset pour compenser un peu ou tu as des cadres avec un offset (liteville, cannondale, ...) qui font que tu dois décaler la jante par rapport à l'axe standard.
 
La on n'en sais rien. Mais plus tu perds d'angle moins c'est rigide.
 
Mais bon on a fait le boost pour gagner 6mm alors pourquoi pas perdre 1-2cm après
 

 
Sur cette photo de l'eurobike le moyeu fait vraiment pas large.

le compte rendu est bon
il n'y a jamais trop de photos, il faut juste essayer de soigner la prise de vue en essayant de ne pas trop pencher

bon ayais fin de l'aventure orbea wild fs, le vendeur a repris le VTTAE 25j apres la vente c'est plutôt pas mal, faut lui reconnaitre ça... ca compense pas la qualité de sa preparation de velo neuf, j'a fait 10km en voiture pour chaque km fait en VTT pour resoudre des merdes du a la non préparation.
le SAV de orbea moyen - ils voulaient remplacer le cadre au complet mais ils m'auraient laissés une tige de selle griffée, une manette de frein limée (que des défauts d'origine documentés) de plus tout démonter /remonter c'est jamais bien bon pour la mécanique alors si en plus c'est fait par ceux qui ont préparé le bike neuf...bref... maintenant faut juste trouver le remplaçant...
bon maintenant la question:
Je regardais CUBE modeles 2022 le 140 stereo hybrid est en 29" alors que le 160 stereo hybrid est en 27.5"  y'a une logique la derrière? etant en recherche de confort avant la perf' vaut mieux du 29" ou alors  du 27,5 avec un plus grand débattement (a iso qualité de suspension)?

Le 29 a un côté monster truck qui lisse le terrain.
 
Aucune idée de pourquoi ils laissent leur 160mm en 27.5. Normalement c'est pour le côté "agile" par rapport au 29 mais sur les gros vélos les constructeurs de VAE ont maintenant plus tendance à faire du full 29" ou des configurations mullet 29" AV / 27.5" AR.

j'ai bien aimé le 29 sur le wild...en 2.6 ca accroche severement et tiens bien le cap... (comparé a  mon muscu d4 qui est un vieux 26" )  mais la, cube presentant le 27.5" comme plus mieux, ca me surprenait. en 2021 sur le 160mm de debatement ils etaient en 29" je crois et en 2022 ils reduisent a 27.5  bizarre

A mon avis c'est surtout qu'ils n'ont pas encore renouvelé leur 160mm. Ils restent sur le même cadre depuis quelques années.

perso je te conseille de partir sur un 29p.

Moi je te conseille un montage mullet

J'en suis content sur mon spectral on

le mulet, c'est l'assurance de galérer lorsque  tu voudras trouver une nouvelle paire de roues hors montage à la carte.

Comme il y a très peu d'intérêt à acheter une paire de roues vs 2 roues à l'unité c'est vraiment un défaut anecdotique.

 
Ca manque de biscuits  

Je n'ai pas encore ouvert les boites. J'ai peur qu'il ne reste que des miettes suite à la descente dans la caillasse.

L'autre jour je levais le pied pour pas abîmer les cèpes que j'avais dans la protection de pluie du sac à dos  

    souvent tu as un prix quand c'est vendu par paire (hors montage à la carte). Mais bon, chacun son expérience là dessus.

vous faites quoi avec vos vélos pour avoir besoin de changer de roues

on les bichonne à coup de jantes carbones @ RCZ.    
 
 
 

autant sur un musculaire ca peut faire une grosse différence sur le rendement...sur un VAE je leur demanderai juste d'etre TR et solides

 
 
comme si certains vélos et pas d'autres n'auraient à s'améliorer.

Tu vas nous dire que sur ton vélo de 23kg tu arrives à sentir la différence au pédalage entre des roues de 2000g et des roues de 1700g ?
 

Un conseil :

 
Ça dépend, à vitesse constante?
Négligeable
 
Mais c'est pareil en musculaire.
 
Le poids total est important, et y'a toujours plus à gagner sur le bonhomme que sur les roues (ou ailleurs).
Et les mecs qui ont un VTT complet à perdre en poids, on les trouve ici et sur le topic musculaire
 
https://www.youtube.com/watch?v=0QDnUkUaQfk
https://www.youtube.com/watch?v=dq2fZzAuS6w
 
voilà voilà

La différence de poids sur les roues doit jouer pas mal sur le comportement du vélo, non ?
 
Après tout la force centripète est uniquement là

Drap, je commence ma recherche pour l'achat d'un VTTAE pour le printemps de l'année prochaine.
 
Il y a un consensus pour une ou plusieurs marques sur le topic ? Avec rapport qualité prix correct. J'ai cru voir dans les dernières pages qu'Orbéa n'avait pas trop la côte, bon retour sur les Cube 140 ?
J'habite au pied d'une montage avec 1500 m de deniv, je recherche simplement un VTTAE de milieu de gamme, qui me permette de taper des balades en forêt sans trop en ch***. Avec idéalement un budget autour des 5000 euros.
 
Bref, preneurs des conseils des experts. Autant j'ai fait bcp de vtt dans ma jeunesse, autant le monde du VTTAE m'est totalement inconnu.

Je dirais plutôt que c'est le moment d'inertie qui change, faudra plus de force pour l'amener à une vitesse donnée et plus de frein pour s'arrêter.

Le "+" étant très relatif.

Radon pour le consensus, yt decoy si tu veux être jaloux d'un vttae dont le rapport qualité-prix lors d'une promo n'a plus jamais été vu et n'est pas près de se reproduire

 
Giant Trance e+ 2 for the win !!!    

une paire de roues à 1600g ou une paire de roues à 1900g, tu sens la différence à la relance ou quand il faut les bouger sur une montée technique en musculaire.
A VTTAE, la différence est fortement lissée par l'apport du moteur

on est pareils avec le meme budget
l'orbea est pas un mauvais velo en soit j'ai juste eu (comme souvent) pas de bol.
le SAV orbea par contre (et je suis en espagne et parle/ecrit leur langue) est pas terrible, le vendeur m'as dit que autant avec cube il a vu des echanges de velo par un neuf si y'a des merdes autant avec orbea jamais vu, de plus ils n'ont pas vraiment tenu compte de mes remarques leur reponse a toujours ete "dite a votre revendeur de se mettre en contact avec nous " (le revendeur eludant certainement les defauts du a son action) bref SAV moyen moyen et de fait je raye Orbea de ma liste de fournisseurs meme si le VTTAE en soit etait tres bien pour moi. Si tu es un mec normal pas malchanceux ca peut etre un bon achat

maintenant je lorgne sur CUBE qui a plutot bonne reputation en terme de qualité/prix voir meme tres bonne relation en equipement/prix
apres faut voir ce que tu prefere comme moteur et aussi penser que vu que la montée est facilité tu te tappera aussi du coup plus de descentes pleine bille (du coup penser aux suspensions)
moi en muscu j'en chiais en montée arrivais en haut claqué du coup en descente j'allais cool pas de relance etc...la en vttae c'est plus du tout la meme donne

 
Cube et Radon c'est bon rapport Q/P.
 
Canyon ensuite (oui je défend ma marque)
 

J'ai 3 potes en cube, dont deux en stéréo 160 notamment. Ils ont eu plusieurs soucis, et regrettent leur moustache. Par contre le SAV semble très bien, les ennuis ont été pris en charge.
Perso j'étais très content de mon lapierre, meme si il était largement dépassé a la fin (vae de 5 ans) notamment sur la géométrie trop XC pour les Alpes Maritimes. Leur glp2 a très bonne presse mais il est plus cher.
Perso je suis passé sur specialized turbo levo comp, et je trouve ça génial. Le SAV est super sérieux également.

Merci à tous pour vos éclairages. Je vais regarder ce que propose Cube, Radon et YT (marque que je ne connaissais absolument pas).
Et accessoirement cramer un cierge pour trouver des modèles dispo...

tu peux en cramer plusieurs même  

Canyon a du stock pour novembre/décembre il me semble.