Reprise du message précédent :

 
https://youtu.be/eSBD335djOc?t=548
 
C'est très simple à poser en pratique

 
Et pour le cadre en transparent vous conseillerez quoi ? Je vais me faire un mélange de tout

Bah non c'est pas l'argument pas de thune chai pas quoi, mais foutre 4000€ dans un vélo (qui est sensé etre joli) pour après économiser 20 balles en foutant un machin tout moche dessus... jpige pas le projet  

 
À ce niveau de budget, j'vais faire ma pub habituel pour Radon :  
 
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] .0-1081848
 
Équipement proche. Fourche p'tet un peu mieux, et 200€ de moins.
 
C'est dommage la version 9.0 (iso prix que ton cube mais bien meilleur équipment) n'a plus l'air dispo
 

 
Quoi t'es en train de dire que parcequ'un VTTAE coute 4000€ il n'y en a pas de moche ? ou que les vélos moche méritent des protections moches ? ou alors que pour un vélo à 4000€ il faut absolument une selle à 150€ des pédales à 100€ , des stickers dorés 24 carats et donc forcement une protection de la partie arrière à 4 fois le prix d'un CAA qui fait très bien le taf ?
 
Dans tous les cas ça ne me convainc pas mais alors pas du tout , aucun rapports entre les 2 c'est tout, après chacun fais comme il le sent.

Si tu as envie de mettre un CAA digne d'un vélo de location n'hésites pas.
 
Perso, je trouve ca trop moche et je préfère laisser les rayures arriver.
J'ai un rouleau de 3M depuis >4ans qui fait bien le boulot pour les quelques endroit que je protège (principalement pédalier carbone et intérieur des bases pour éviter les cailloux pris dans les roues).

et a retirer (sans aracher la peinture)?

Ca se décolle aussi très bien d'un seul tenant. A la limite chauffer un peu si tu es inquiet.

Jamais eu de soucis en le décollant, ça va impeccable ce truc.
 
Après je sais pas moi, si des gens mettent 4000€ dans un truc qu'ils trouvent moches, chacun son trip hein

tu le change souvent?

Sur le Decoy pas changé en 3000km.
Je l'ai déjà changé sur le Strive sur le pédalier au bout de 3 ans.

 
Tu peux même voir l’efficacité du film de protection du coup    
 
Je vais pas entourer le cadre de CAA. Un coup de peinture de temps en temps ça suffit largement    

z'aves des references pour du film transparent?
.. je sens que je vais devoir couvrir entierement le bike

Pour le transparent c'est le 3M 8671HS
 
Mais sinon tu peux trouver des kits pré-découpé pour ton vélo : https://www.invisiframe.co.uk/
 
ou des kits génériques https://www.alltricks.fr/F-41496-pr [...] rmat_large - https://www.probikeshop.fr/protecti [...] 71169.html
 
Chez YT et mon Canyon il y avait déjà certains endroit protégé avec ce type de film.

hummmm le .co.uk je crois qu'il faut s'abstenir en ce moment
merci je regarde tout ça

 
putain il a quel âge et combien de bornes, ton YT

Mais... on ne parlais pas de cette partie du cadre pour la caa !

Mais plutôt pour l'arrière là ou la chaîne peut taper, d'ailleurs sur mon cadre , il y'a déjà une protection d'origine.

Je pensais à ça et pas a autre chose pour la caa :

Idem c'est bien protégé sur les bases. Rien à y ajouter et surtout pas une CAA
 

 
Le pédalier comme d'habitude ca mange du cailloux par ici
 
Pour les bases il y a l'option néoprène aussi qui fait moins gitan que les CAAs : https://production-privee.com/fr/pr [...] -protector

C'est surtout aux fabricants de bien protéger leurs cadres comême.

on est d'accord mais vu que rares semblent etre ceux qui le font bien...  on fait quoi? on laise de bikes a plusieurs k€ se faire eclater la peinture?

J'ai trouvé ça : https://www.ridewrap.ca/products/
 
Ca me semble pas mal

Si tu prends leur https://www.ridewrap.ca/products/chainstay-armor/ ca a l'air d'être du 3M 2228 découpé et vendu plus cher.

Très bof le truc en néoprène, quand tu roules dans la boue ça rentre dessous, ça sèche et ça fini par frotter le vernis et la peinture et quand tu la retires c'est la douche froide  

La boue ? connais pas

Non mais voilà, chacun fait selon ses possibilités, goûts, besoins, contraintes.

perso, la dégradation de l'esthétique je m'en ballec total. Je suis pas assez bon pour regarder mon vélo quand je roule
J'ai un morceau de pneu sous le tube diagonal qui m'a déjà sauvé de quelques gros pocs.

Même si c'est un cadre alu et que ca encaisse bien.
Y a quelques protections en OEM (bases surtout), donc pas de CAA sur les bases

 
  Pas toi  ...

Dommage que ce vendredi soit déjà fini, j'avais de quoi relancer le débat sur les motos AE
https://www.youtube.com/watch?v=eFrUZRWfrT8

C bien intégré.

Sans doute un vélo a plus de 4000€

   putain ça coute quasi aussi cher que mon vélo!
10cmx2m 60 balles chez mamazon ca pique

Oui c'est pas donné non plus

Tu as des équivalent sur Ali  
https://a.aliexpress.com/_vaxyzw
 
Sinon il se trouve souvent sous le nom helitape sur eBay ou Ali.

mais en toute discrétion
On voit toujours la GIANT en gros sur le tube diagonal

Pendant ma rando d'hier, j'ai crevé, et découvert que le préventif que j'avais mis en mars en montant mes pneus en tubeless était tout sec

Pas grave j'avais une chambre à air dans le sac, mais ça veut dire qu'il faut quand même le remplacer ou recharger plus fréquemment que tous les 6 mois.

Je ne sais pas si quelqu'un d'autre peut le confirmer, mais un de mes co rouleurs me disait que le préventif séchait super vite dans ses michelins plus que dans les autres marques. Je n'ai pas de référence car c'est ma première monte en tubeless.

Comme j'ai pris un gros choc sur ce pneu, et que depuis quelques semaines il perdait de la air très lentement (1 bar par semaine), je le remplace par un maxxis assegai pour essayer. Paraît que c'est assez polyvalent.

Rigolo ça, j'ai rechargé mes 2 pneus en préventif samedi matin... Mais aucune idée s'il en restait encore vu que je recharge par la valve. Je suis en magic marry / eddy et j'ai 2 assegai en stock  

 
Je crois surtout que ça dépend de la marque du préventif.
 
Ici, avec le notube, je n'ai jamais eu ce pb, mais c'est déjà arrivé à un pote avec une autre marque (dont je ne me souvient plus).
 
A voir aussi combien de fois tu as du regonglfer pendant les 5 mois, et si c'était du à des crevaisons.
Et si le vélo est resté sagement posé sans rouler pendant un certain temps.

J'utilise du préventif mariposa, normalement plutôt une bonne marque et qui est largement utilisée.
J'ai du regonfler quelques fois après être descendu en pression pour accrocher dans certaines montées très glissantes, mais rien de fou non plus.  
Le vélo a été inutilisé une fois pendant 3 ou 4 semaines cause congés d'été puis acheminement de gosses dans la famille, sinon en moyenne 3 week end sur 4 pour des randos/trails de 40 à 60 bornes.
Je profiterai du changement de ce pneu pour regarder la tête du préventif dans l'autre.
En tous cas, contrairement à ce que je craignais, en séchant le préventif laisse une mince bande de latex, mais pas un gros pâté immonde à l'intérieur, je pense que recharger plutôt que remplacer ne pose pas de souci.

Salut,  
je recharge en gros tous les ans, en fait on perd du preventif egalement en roulant, genre quand on frise la dejante du pneu en attaquant un peu (je roule avec une pression assez basse). Pneu Assegai a l'arriere, Minion DHF devant.  
Perso j'utilise du preventif notubes, pour voir ou j'en suis je demonte et secoue le pneu, si ca fait un bruit liquide, c'est que j'en ai encore ...
Ca se reinjecte facilement avec une seringue par la valve, sans avoir a reclaquer le pneu
Mais globalement j'en remets quand meme assez rarement ...