Reprise du message précédent :
Salut,  
je recharge en gros tous les ans, en fait on perd du preventif egalement en roulant, genre quand on frise la dejante du pneu en attaquant un peu (je roule avec une pression assez basse). Pneu Assegai a l'arriere, Minion DHF devant.  
Perso j'utilise du preventif notubes, pour voir ou j'en suis je demonte et secoue le pneu, si ca fait un bruit liquide, c'est que j'en ai encore ...
Ca se reinjecte facilement avec une seringue par la valve, sans avoir a reclaquer le pneu
Mais globalement j'en remets quand meme assez rarement ...

Y a t il des astuces pour le nettoyage d'un vae ?

Kränzle 380L/h à bout portant sur le moteur pédalier  

Vendredi c'était y a 3 jours

j'ai lu que les preventifs n'etaient pas tous compatibles... info ou intox? je sais pas ce qu'ils ont foutu dans le mien donc je rechargerais au hasard avec le meilleur testé sur blau up (squirt)... et je croiserais les doigts
https://youtu.be/i_FYkoTYLlk

Bah en fait je pense pas qu'il soit très différent entre un VTT et un VTTae, donc tu fais gaffe à la flotte sur le moteur c'est tout.  
 
A la rigueur un peu de graisse conductrice sur les cosses du support batterie comme particularité. En faisant gaffe à pas faire de "pont" de graisse entre les cosses.

Nettoyage au jet avec éventuellement pulvérisation de produit fait pour et passage d'une éponge.
Surtout pas de haute pression, valable aussi pour les VTT non ae, ça rentre dans les roulements.

bon premiere vraie sortie du wilde fs... putain c'est un tapis volant comparé a mon ts decathlon qui a 15 ans et meme en mode muscu il est plus facile a emmener je me rendais pas compte que je trainais une enclume quand j'emmenais mon d4
par contre il tire un peut court je trouve et on mouline comme un naze pour depasser les 35km/h (je sais pas si ca fait ça aussi sur les autres vttae)
bref ok on force pas mais on se traine un tantinet la bite sur le plat et en descente du coup  je me demande si ca pose probleme de changer de plateau pour un avec quelques chicots en plus (incompatibilité avec le moteur? ça fait trop forcer? etc...)

Je vais investir dans le karcher portable basse pression et un petit kit de nettoyage muc-off ça ne fera pas de mal

Humm se traîner en descente VTT à cause d'une transmission trop courte...
Est-ce que tu as choisi la bonne discipline et du coup le bon type de vélo ?

bah evidemment je parles pas de descendre un  mur sur 10km hein mais de descentes ou faut relancer de temps en temps et là ben desolé mais c'est court et avec 160 de debatement je suis surpris de pas pouvoir  attaquer un peut plus que a 35-40km/h en descente legere. (surtout  qu'on est au large point de vue tenue de cap amortissement freinage etc..)
bon du coup le debridage du coup ca sert effectivement a rien je perdrais mes lacets par la force centrifuge pour tenir 40km/h

Il existe des plateaux plus grand donc cela ne devrait pas poser de problème. Tu peux quand même vérifier s'il te reste de la marge par rapport à la base du côté du plateau.
 
Par contre j'ai l'impression qu'il faut un outil spécifique : https://www.ebike24.fr/xlc-outil-po [...] ier-to-s04

 
Peux tu donner la taille du plateau et la cassette ?
 
Ca me parait assez standard la limite de 35 / 40 km/h sur un VTT.
 
Et tout dépend de ce que tu appelles mouliner aussi
 
35 km/h en 29 pouces, ça correspond à peu près à un plateau de 32, pignon de 10 à 80 rpm. Un standard.
Et même en 32x11 à 90 rpm, ça reste une cadence assez standard  
 
Après, comme déjà dit, il te faut peut-être adapter ton vélo à ta pratique.
Reste à voir si ce besoin est fréquent et la proportion de ce besoin sur une sortie totale, mais j'ai du mal à imaginer que ce soit un point important pour du VTT.

Entre ceux qui veulent de l'assistance passé 25km/h et ceux qui veulent mouliner au delà de 35km/h, je crois qu'on est bien là.

plateau 32 avec du 11-51 deriere...
bon apparemment sur les forums espanches( j'y ai passé la soirée en recherche hier)  je suis pas le seul a avoir ressenti ça y'en a plein (enfin... quelques uns) qui passent au plateau de 34 dans les blueprint de orbea pour la taille maxi de plateau ils mettent 38 donc ca va le faire ... au prochain passage en attelier je tenterais probablement le 34

http://www.gear-calculator.com/
 
Fait toi plaiz à comparer

 
Ok,
 
34 en 11-51, c'est très XC comme config, mais si c'est ta pratique, ça me parait bien, même si je m'interroge sur la pertinence d'un WILD-FS pour du XC.
 
Le principal étant que tu te fasses plaisir et que tu viennes poster des beaux CR ici.  

J'ai du 34 sur le spectral pourtant

Avec l'assistance c'est pas choquant non ? Faut voir les rapports sur un XC musculaire

Shimano ne fait pas de plateau plus petit que le 34 ce qui explique qu'il est dur de trouver un vélo avec leur moteur en 32t.
 
E*13 en fait un qui doit être utilisé par Orbea pour le Rise.

 
 
34x51 en VTTAE c'est très XC??!   Ne dis pas n'importe quoi.

Entre mon XC (8 vitesses, 12-36, plateau 22-36) et le spectral en (10-51, 34) je vois pas trop de différence à part le mono plateau.
 
J'ai déjà atteint 56km/h en pointe avec le muscu XC, le spectral j'ai pas encore fait ça

 
Justement, sur du SRAM, on est sur du 32 ou 34 en 10/50 et maintenant, on est plus souvent sur du 32 ou 34 en 10-52
 
Sur du Shim, 32 ou 34 sur du 10/51.
 
Perso, je suis sur du 32 x10-50, je passerais bien en 34, mais ça tire un peu long dans le raidillons.
Et je tourne sur des sorties de 70 km +, avec 1000 d+ à 18 ou 19 de moyenne. Pur XC, pas très exigeant techniquement.
Je pense que Pentier (le roi des sorties longues) est aussi en 32 sur son nouveau SR (à vérifier) pour des moyennes de 20 km/h.
 
Mais pour nous, pas de DFCI en descente sur plusieurs km...  
Et sur le plat, tenir le 35 km/h sur plusieurs km, ça veut dire aller chopper les KOM. On ne le fait pas tous les jours.
(sur les chemins, pas la route)
 
D'où mon propos.

 
70 km à 19 km/h de moyenne même pour "seulement" de 1000m de D+, je demande à voir la trace. Ça me parait beaucoup.

 
MP.    
 
Sinon, je vous engage a aller voir la dernière trace de Pentier :
Qu'il a posté sur le topic des poilus  
 
https://www.strava.com/activities/6021777392
 
Même si c'est une référence et que peu sont capables de faire pareil, c'est du XC avec certains passages un peu engagés même si très courts.

Enfin dans votre histoire je vois pas trop le rapport avec la question.
 
Un plateau de 34 est très courant en VAE et n'a rien à voir avec du XC sur ce type de vélo. Si Orbea a équipé sont vélo en 32, je comprend que cela peut être embêtant pour certaines utilisations.
 
Sur mon Decoy je me suis posé la question de mettre un 32 mais c'est plus pour favoriser l'utilisation des pignons acier de la K7 sur de longue monté à fort %.
 
Et sur mes parcours j'en ai rien à faire de pédaler dans le D- car de toute façon cela serait un truc à exploser les pédales et finir dans le décor.
 
Mais en IDF je pense que cela poserait aucun problème de mettre un 36 voir un 38 sur mon vélo. Un Decoy serait par contre overkill mais tout à fait utilisable

 
Je comprends ton point de vue, mais je crois que je viens aussi de comprendre un truc :
 
Le VTTAE est utilisé ici pour aller plus vite qu'en musculaire, pas forcément pour compenser un manque de forme ou un manque d'entrainement.
Je n'avais pas vu ça sous cet angle. My bad.
 
Moi qui conseille à des amis de passer à l'AE pour pouvoir s'amuser avec nous, il va falloir que je m'entraine si je veux les suivre.
Fais chier....  

Comme pour le D+ le moteur compense un plus gros plateau tu peux avoir un intérêt à vouloir pédaler un peu plus dans le D-
 
Même en ECO (que j'ai réduit au minimum) le 34x46 je ne m'en sert pas tant que ça
 
Pour la vitesse, quand tu roules en solitaire tu adaptes un peu à la sortie que tu as envie de faire et au temps que tu veux y consacrer. C'est le bonus la aussi de l'assistance et des différents modes.

Bon, mon histoire de chicot de plateau evolue...
A l'achat, 12h apres avoir pris possession de mon velo aux premiers tours de roue, la chaine a sauté coté petit pignon et a bouffé la peinture du cadre    
Le lendemain matin j'etais a l'ouverture a l'attelier du magasin pour leur faire regler ca et constater les consequences d'un mauvais reglage sur un velo neuf    
Le mecano a reglé les vitesses j'ai jette le bike a l'ariere de la bagnole et l'ai ramené chez moi... hop, premiere vrai sortie l'autre jour avec les constatations que vous savez: ca mouline.
ce matin seance nettoyage entretiens  et je decouvre  que en fait la chaine ne va pas sur le petit pignon    
le mecano pour pas etre emmerdé par ce con de client a mis la butée sur la 11e vitesse comme ca pas de risque pour le cadre    
j'ai fait moi meme le reglage ca devrai moins mouliner a haute vitesse la prochaine fois.
j'en peux plus de ce monde ou tout le monde se branle de tout et ou il est impossible de trouver des gens qui bossent bien et sont consciencieux  

Mais il ne faut pas acheter en ligne pour faire vivre les commerces de proximité

oui effectivement je regrette de pas avoir achete en ligne au moins c'est moi qui aurais fait les reglages avec aplication (et j'aurais de la peinture sur le cadre a cote du petit pignon...la je suis en alu nu )... en plus proximité mes cojones ... il sont a 40km

 
Carrément !
 
On a fait vivre des allemands nous deux

J'ai quand même un super shop pas très loin de chez moi qui fait quelques interventions pour lesquels je n'ai pas envie de m'outiller
 
Ils prennent tous les vélos sans discrimination et bossent bien. Du coup j'y envois toutes les personnes qui me demande un bon bouclard.

J'aimerai bien trouver un truc comme ça à côté de chez moi. Ca m'étonnerait de pouvoir déposer un canyon chez culture vélo

Dans le 78 tu as Bikeandtest : https://www.bikeandtest.fr/reparation

 
Figure toi que j'étais justement entrain de regarder sur leur site. Ca parait bien.

+1
Je vais la bas, ils sont top

 
J'avais commandé un combo shifter / dérailleur XT 12V qui ne venait pas et n'était pas en stock donc j'avais annulé ma commande  
J'étais en grande hésitation pour passer en AXS mais j'ai vraiment trop peur de le bousiller lors de chutes et ça pique trop pour le remplacement après    
 
On commence enfin à en retrouver du XT en dispo mais je ne savais pas que l'on pouvait choisir la longueur de chappe, ma question SGS ou GS ?
 
Merci  

 
Ca va dépendre de la cassette que tu as / que tu veux monter.  

J'ai posté un CR de ma sortie d'aujourd'hui, avec Guigui, Kham et Gnomovtt sur le topic d'en face. Vu que certains ne passent pas là-bas, je me permets de mettre le lien ici :
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t64151930
 
Journée très sympa.
 
J'apprécie de plus en plus mon e-trance. Il me restait encore 40% de batterie après 30 km et 870m de D+. Très content je suis.    
 
Je mets quelques photos que Guigui a posté sur le topic... kiroules. Ce n'est pas très coordonnées tout ça.    
 
 
 

 

 

 

 
J'ai du basique mais je ne pense pas changer => SRAM NX EAGLE ( 11-50)