Reprise du message précédent :
on a bien compris Guigui que tu faisais tout pour éloigner les AE de chez toi

C'est plutôt que c'est souvent moins fatiguant de bien porter que de pousser son vélo.
 
A part quelques passage court c'est rare qu'un portage soit vraiment indispensable.

y en a qui poussent jusqu'au dernier moment (dont moi )
et d'autres qui portent là où on peut pousser

Si ca pousse en musculaire, un VAE peut passer (parfois il faudra de la technique).
Si ca porte obligatoirement, j'avoue que je tenterais pas même en VAE

Il reste un petit état intermédiaire où le poussage ne passe pas en musculaire mais passe encore un peu avec le mode marche du VAE

Je ne vois pas les choses comme ca. Souvent dans mon coin (alpes maritimes) tu as des montees tres raides et cassantes (marches, grosses pierres, forte pente...). En musculaire, meme avec une conditions de cador, tu fais 100m (j'ai des potes cadors de la gambette).  
En VAE tu peux faire toute la montee (et tu arrives fracassé en haut, mais tu passes, parceque pour la passer la montee il faut envoyer du 400-500 watts au total, voire plus dans certains cas)

Je pousse jusqu’à ce que je sois obligé de mettre les mains pour monter

Chez moi la principale raison de portage est le débardage dégueulasse.
Pour les montées difficiles qui ne passent pas même en VAE, le walk+ me tire, mais la grosse limite, c'est l'adhérence de la roue arrière quand il n'y a pas de poids sur le vélo.

tu feras moins le malin dans un escalier en colimaçon sans garde corps

J'ai monté pas mal d'escaliers en walk, mais pas en colimaçon

les ptits sentier escaliers tortueux (l'escalier naturel  avec plusieur quart tournant) avant d'arriver à un spot de depart pour une montée (ou une descente à vélo) j'en ai bouffé quelques une quand j'étais jeune, pousser le velo la dedans c'eut été compliqué .

Ah oui ça j'ai fait y a pas longtemps sur 200m.
Coeur à 170, en sueur, ça travaille d'autres muscles !

Non, je n'ai aucun problème avec les AE bien élevés et en l'occurrence je sais que every l'est

Mais vraiment, pour avoir essayé quelques fois l'AE, je ne ferai pas forcément les même traces avec

Je t'en ai trouvé un à pousser sur le côté : https://youtu.be/3zSuWbDEY1g?t=237  

 
 
why not.

 
 
J'ai fait la GTMC (une partie au jusqu'à Clermont-Ferrand) cet été avec des potes, c'est assez facile et bien balisé. On organise cela nous même (trace VTT et hébergements) chaque été dans un nouveau lieu (GT du Vaucluse(top et parfois très sauvage à ne pas partir seul en cas de pépin), Tour du Canigou (top entre la France et l'Espagne et la mer/montagne), Queyras (paysages top par contre difficile de prévoir une itinérance sympa et équilibrée), etc...). On le fait en mode Raid sur 3-4 jours de vélo avec tout l'équipement sur le dos (mode tortue ninja) mais on prévois un hôtel/gite/chambre d'hôte le soir pour se laver et bien manger (le midi c'est plus frugal souvent)).
 
Là pour l'été prochain on est en train de regarder pour tester la Suisse/canton du Valais... Il y a d'ailleurs des parcours gravel (!) assez sympas en montagne. On préfère rouler avec de la pente (et nous ne sommes pas tous en AE) que de porter/pousser mais là chacun son truc/plaisir. L'objectif est de partir à la découverte entre amis, se parler et faire une pause dans notre vie de daron loin de femmes/enfants/rencontres adopte un mec/whatelse comme lorsque nous étions (plus jeunes).

 
Merci du retour. Je pense que je te poserai des questions en MP si tu es d'accord quand viendra l'heure pour moi d'organiser tout ça !
 
D'ailleurs je viens de réceptionner le spectral .. La belle bête ! Le bike guard de canyon est hallucinant d'ailleurs et le fait d'avoir tout qui va avec c'est cool ça change.  
 
J'ai tout monté mais cependant pour le réglage des suspensions avant et arrière je suis totalement largué ..

 
 
il n'y a pas de problème. Tu peux me contacter.
 
Un conseil sur ton vélo neuf : essaye de le protéger avec un film. Pour les bases arrières, protège avec de la chambre à air enroulée. Ca t'évitera de pleurer lorsque ton nouveau vélo frottera une pierre lors d'un passage exposé.

Pour l'astuce de protection tu parles de mettre de la chambre sur les deux parties basses ? Pas seulement celle de la chaine ?

j'ai vu sous le velo dans la partie basse du tube montant jusque sous le pedalier : un bout de pneu decoupé, chez un loueur de velo dans les alpes, j'ai trouvé l'idée trés bonne et trés propre.
 
moi j'ai collé 2 épaisseurs de scotch américain gris sur cette partie, ça tiens depuis pas mal de temps.
 
EDIT : sur cette partie  (ici protegée avec un truc à 32€   )
 

 
EDIT 2 : ha ben voila
 

 
Le pneu, c'est top, ça fait roots, ça résiste, en plus, s'il est usé, ça fait genre "je roule, moi", même si un neuf est beaucoup plus classe, surtout si c'est le même que la monte du vélo (à changer régulièrement donc)    
 
Juste une chose, préparez vous à pleurer quand vous le démonterez, et que la poussière, le sable, la boue... qui se sera accumulée entre le pneu et le cadre auront bien poncé la peinture à force de mouvements, frottements...

 
 
oui, ça te sauve les bases et c'est ce qu'il y a de mieux en terme de protection.

Suffit de protéger le cadre pour éviter ça

protéger le cadre de sa protection

Je m'en fiche complètement et ca fait aussi bien le boulot    
 
Sur mon Decoy c'est déjà pas mal protégé par défaut

 
Après j'ai quand même profité d'une commande de pate de dérailleur pour me commander d'avance une nouvelle plaque de protection de batterie et du moteur au cas ou j'en explosait une : 20€

ayais orbea wild fs recuperé ce matin... premiere gamele a l'instant... ca a du couple ces moteurs     j'ai appuyé un peu fort sur les pedales en mode turbo a l'aret le bordel s'est levé je me suis retrouvé a genoux deriere sans comprendre ce qui s'etait passé      
le velo  n'a rien rassurez vous  

J'ai fais ma première sortie test avec le spectral. Magique. Le comportement moteur de l'aide est juste comme j'aime avec la cadence de pédalage c'est génial. Le poids même sans aide c'est top. Pas peur de rentrer sans batterie avec.
 
J'ai l'impression qu'il y a du lag avec l'aide de temps en temps mais rien de bien méchant. Le vélo est top les bunny hop sans forcer j'aime beaucoup

 
Le mode Turbo je trouve ça aussi trop sur le Cube de mon père. Mais je n’ai pas testé la chose dans une grosse pente.  
 

 
Tu peux régler ce lag dans l’app shimano
 

J'ai pas encore essayé je vais faire ça ce weekend
 
Merci de l'info au moins je sais que je pourrais le faire
 
Reste plus qu'à poser un film de protection mettre des chambres à air sur les bases.

C'est quand même bien moche de protéger les bases par une CAA.
 
Du 3M 2228 placé aux bons endroits ça fait déjà 99% du boulot.

Ça fait cher par rapport à une caa bien posée.

par contre je trouve la fin d'assistance a 25km/h assez frustrant, on y est tout de suite en fait ...40km/h ça serait vachement mieux

En utilisation tout terrain ce n'est pas du tout gênant

oui mais du garage aux chemins y'a des kms de route ...

Après c'est plus du vélo...

question d'opinion... tant que y'a des pedales et qu'elles doivent tourner  pour moi c'est du velo, apres, chacun peut conjuguer a sa sauce mais deja le fait qu'il y ait un moteur pour beaucoup fait que ce n'est pas du velo     donc un peu plus ou un peu moins...

C'est clair que ça fait vraiment pas très naturel, cette limite arbitraire et beaucoup trop basse qui fait que tu avances et tout d'un coup tu as l'impression que quelqu'un freine à ta place...

Surtout qu'entre le poids du vélo et le "frein moteur", finalement sur du plat ou en descente, tu es désavantagé par rapport à un musculaire. Mais c'est tabou ici

La limite de 250W est déjà bien, à mon sens y'a pas besoin de plus. C'est pas parce qu'on arrive à 32 ou 33 sur du plat qu'on va tellement plus risquer nos vies...

Faut vraiment jamais avoir roulé sur un vttae pour dire ça...

pour beaucoup, le vttae serait pas loin du solex ou autre Camino.
 
Perso, je ne suis pas "freiné" à > 25, je suis obligé de pédaler plus sans plus peut-être que tu as un bosch inférieur à la G4 ou un shimano
 
Je ne suis pas convaincu qu'en VTT normal tu faisais plus de 20km/h en moyenne sur le plat.
Je trouve que 25 sur des ravel/chemins c'est déjà trop dans des lieux fréquentés, n'oublions pas que 30 c'est encore de trop pour les voiture au milieu des gens.
C'est un vélo et non une moto

Plus de 20 en moyenne ?    Pourquoi en moyenne ? On s'en fout de la moyenne. Sur du plat à moins d'avoir des pneus à 0,5 bars évidemment qu'on peut dépasser les 25 km/h

J'ai un brose de 2020. Le frein moteur est soi disant de 3% seulement, mais en pratique je suis certain que c'est plus que ça. Et je ne roule pas sur des ravel, qui sont pas vraiment le terrain de jeu d'un vtt tout suspendu, ni dans des "lieux fréquentés". Quand bien même je croiserais des gens je ralentirais. Je ne suis pas toujours à 220 avec ma voiture non plus...

Le lien avec une moto n'a vraiment aucun sens. Et je sais de quoi je parle, j'en ai deux.

Et je ne suis pas un débile toujours en turbo, demande à cazeloof ou Pentier, je fais des grosses randos (plus de 50 bornes et plus de 1000m de d+) uniquement en eco. Mais que ce soit en eco ou en turbo ou whatever, 25 km/h c'est ridicule, en tout cas pour quelqu'un qui a fait beaucoup de vélo avant. À la limite avec le 32 km/h (20mph) américain je ne suis pas sûr que je débriderais mon vélo, mais 25 c'est vraiment trop peu. Pareil pour mon radwagon. Si je dois vraiment me limiter à 25, je perds tellement de temps que je préfère prendre ma moto...