Reprise du message précédent :
idem , suffit de garder le conteneur en bon etat et l'interieur tu pourras meme y mettre les cellule haute performance qui sortiront en 2034 pour avoir 1500Wh et 300km d'autonomie rechargeable en 10mn avec un panneau solaire deroulable posé a l'arrache par terre pendant que tu bouffe un sandwich

Thx

 
oui sur ce velo c'est le format initial de batterie Bosch. Le format va encore durer un moment a mon avis car c'est le plus diffusé.
 
https://www.probikeshop.fr/batterie [...] 64879.html
 
Une boite chinoise a déjà propose une batterie compatible de 800Wh, mais je ne la revois pas sur alltricks

Apprentissage majeur du jour : Quand Komoot dis : "Inclut des segments abrupts - Vous devrez peut-être pousser votre vélo.", il faut le croire et changer la planification du trajet.    
 
 
 
   
 

Vous en pensez quoi de ce meta ?
Moteur Shimano E-8000 bien ou bien ?

 
Depuis que j'ai raté une Trance e+2 à 3500€, juste à cotés de chez moi, je regarde un peu tout et n'importe quoi.  
 
 
Celui là me plait bien aussi,
https://www.leboncoin.fr/velos/2006 [...] 1481102916
 
mais je préfère celui là.
https://www.leboncoin.fr/velos/2007832777.htm
 
Bref, je pars dans tous les sens.    

Tu compares des vélos de génération et batteries différentes.
 
Si tu as les moyens pars sur le moustache 2021. Il est à un bon prix par rapport au neuf.

De retour parmi vous après une longue absence dont plusieurs mois de confinement à Paris, j'ai enfin repris le vttae.
 
Voici ma première vidéo : 4 minutes 30 de balade sous la falaise de la montagne de Céüse.
https://youtu.be/_jM8MryXho0
Soyez indulgents : la caméra filme trop bas, on voit trop le compteur et pas assez le paysage devant. De plus le boitier étanche étouffe complètement le micro de la caméra. Mais ça permet de se rendre compte du coin et de voir courir ma partenaire canine.

c'est pas mal
on voit beaucoup les compteurs mais on ne peux y lire la vitesse.
le sentier est étroit et fini dans la végétation.
la pauvre bête aime bien se rafraichir dans l'eau.

Ça passe pas ?

Ça c'est ce que l'on appelle une falaise  

Au final c’est passé mais j’ai mis une heure pour faire 400m. (Oui, j’ai insisté comme un boulet).  

Je sais pas, on voit pas l'échelle verticale sur le graphique, et il est marqué 10% de pente.

Avec un vttae il doit y avoir moyen de monter du 50% non ?

Sur Embn ils ont fait du légèrement plus de 100% : https://youtu.be/e92iJ5bb9Lk

 
  bordel c'est impressionnant en vidéo ( qui écrase le relief ) alors en vrai je n'imagine pas la pente !

46%, pas 100%

Vous avez des poignées à conseiller pour mettre sur un cube hybrid race 625 ? Je supporte pas celles origines,.on m'a.parle des ESI mais y a pas mal de références différentes, semblent galère à poser et surtout très fragiles..je cherche quelque chose de confort avec un bon grip

 
même du 100% il doit y avoir moyen

ou alors le mec s'est trompé et voulais écrire 46°

 
Ils indiquent 46°. Donc 46° ca fait 103,5 %
 

 

ok j'ai lu en diagonal j'ai cru voir un 46% en debut de video ..

ha non j'ai fumé .. my bad

 
 
tu devrais passer à la console Nyons afin de simplifier ton guidon.

Le 10% est pas représentatif. En balayant sur strava, je vois des points à plus de 47%.

En gros, c'est je suis passé de 668m d'alt à 881m d'alt en 700 mètre de distance. Ça fait un moyenne d'un peu plus de 30%.

Après au delà de la pente, ce qui m'a bloqué ce sont les passages dans les rochers où à pied j'aurais dû de toute façon utiliser mes mains pour monter. Faire ça avec un vélo en plus, c'était pas l'idée du siècle  

Hello, je viens juste d’essayer un Giant etrance que j’étais près à acheter mais j’ai fait un dernier test en enlevant la batterie puis en la remettant.
 
J’appuie sur le bouton marche, le vélo s’allume puis s’éteint tout de suite.  
On a essayé plusieurs fois d’enlever et de remettre la batterie mais le problème persiste.
 
Ce n’est qu’après avoir sauté un trottoir que le vélo a redémarré.
 
Est-ce un problème connu ?
 
Je n’ai pas pris le vélo, j’ai posé une option en attendant d’y voir plus clair.
C’est con car le vélo n’est nickel.

à part regarder l'état des contacts et le jeu dedans...

Chez Bosch il y a des vis de réglage pour justement adapter les connecteurs sur le cadre au jeu de la batterie. Mon bouclard me les avait réglés une ou deux fois.
Mon expérience était de eteindre rallumer la console Nyon. Dans le pire des cas je devais retirer la batterie et la remettre, ca réglait le souci.

J'ai eu un faux contact sur la console. L’appui long allumait et coupait le moteur un peu aléatoirement. Ouverture, test, refermeture, depuis tout marche.

 
 
je ne pense pas que ce soit un problème insoluble. Ca me semble plutôt un réglage à faire chez un vélociste Giant. Après tout sera réglé.
 
Il a combien de km/année le vélo que tu convoites?

https://www.leboncoin.fr/velos/2008578879.htm
 
4000 km dont 3700 de bitume.

 
 
franchement, il a l'air très bien. la question du connecteur batterie se règle facilement chez un spécialiste giant.

c'était quoi le prix neuf ? parce que 4000 bornes c'est quand même pas rien.
 
et une batterie neuve coute combien ?

 
neuf, c'est 5000€
 
La batterie est à 96%, j'ai vérifié sur l'appli.
 
583 Wh la 500 WH.
 
 
Le vélo est à 1h20 de chez moi. J'étais un peu déçu hier soir de ne pas rentrer avec  

500.
État transmission ?
Ça reste cher. Mais malheureusement cohérent au vu du marché

Transmission neuve.
 
Quasiment aucune marque sur le vélo.
Il y a un autre truc qui me gène un peu, c'est l'amortisseur arrière qui ne se bloque pas complètement. Je ne sais d'ailleurs pas si il peut se bloquer complètement car sur mon trance musculaire, j'ai la même chose.
Je n'ai pas constaté de fuite.

Ouai ça paraît cher. Ya eu quoi en frais transmission ? Frein ? Roulement ? Amorto ? Fourche ?

Logiquement, aucun frais à part peut-etre le connecteur batterie.
Il laisse les pédales auto et me file 2 jeux de plaquettes neuves.

Pour le prix, vu le marché actuel, c'est plutôt bien placé.

Edit : Sur Rhone Alpes, le prix est correct car dans d'autres région (loin), c'est beaucoup moins cher.

On bloque encore l'amortisseur arrière en 2021 ?

Surtout sur un vttae ?

Perso j'ai jamais pensé à essayer de bloquer le mien, je sais même pas si c'est possible.

Vazy, achète ! Et dis moi où t'es, j'essaie de passer dans ton coin en août pour qu'on roule ensemble !

Je suis à Grenoble.
En Aout, normalement, je ne suis pas hyper dispo. J'espère pouvoir faire un peu de planche à voile.    
Mais si tu passes dans le coin, pas de problème pour aller rouler (doucement, très doucement) ensemble. Je n'ai pas encore récupéré une forme acceptable pour me permettre des folies.
 
Je vais appeler (ou passer si il ne pleut pas) chez Giant pour leur demander ce qu'ils en pensent.
 
 

C'est quoi l'amorto ? Si c'est du Fox essaye de récupérer le custom code qui doit être sur un sticker dessus (une suite de quelques lettres / chiffres)  : avec ça tu peux savoir si c'est normal que le blocage soit complet ou partiel

 
4000 km c'est rien.

 
 
sur mon fox X2, même en mode ferme, l'amortisseur ne se bloque pas.