Reprise du message précédent :

 
Ca le fait de passer en 2.6 à l'avant et 2.8 arrière ?  
 
Celui ci le maxxis ? Par contre je crève en permanence dans mon secteur donc je privilégie des pneus costaud
 
https://www.alltricks.fr/F-11936-pn [...] tb85976100
 
Pas gênant sur une jante en 40mm ?

 
Le problème des maxxis c’est qu’ils ne sont pas très résistant donc ils peuvent te lâcher par surprise sur un cailloux que tu n’aurais pas vu. C’est valable pour les EXO et EXO+ de mes essais sur la roue AR.
 

 
En jante de 40mm 2.6 ou 2.8 ça passe.
Si tu as besoin de pneus costauds évite tout simplement les maxxis sur ces formats 2.6 et 2.80

Le 2.5 est ok mais pas le 2.6 et + ?

A l'avant ça passe normalement mais si tu veux vraiment du costaud évite tout simplement les Maxxis

J'ai commandé chez le revendeur giant du coin le ride control charge pour le phatom de ma femme qui ne dispose pas d'affichage.
Je me tâte à prendre le même sachant que j'ai le ride control classique 3 modes (full e+3 2018) et elle 5 plus auto.
Je vais voir avec lui si ça peut ça faire et si ça vaut le coup de passer de 3 modes d'aides à 5 et si j'ai accès au mode auto. Des avis ?

Tu trouves les pièces à l'unité en Allemagne pour moins cher je pense. Et tu gagnes la possibilité de reprogrammer les modes via l'application.
Pas testé mais j'avais regardé.

je regardais le Radon Jealous qui me fait de l'oeil depuis que vous en avez parlé : son angle de chasse est étonnant pour un SR : 66.8 là ou le cube stereo est à 69° .. à moins que bike-discount ne se soit planté dans la description.
 
 
https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] .0-1081848

Il est 67.5 sur le site de Radon : https://www.radon-bikes.de/fr/e-bik [...] d-80-2021/

 je m'intéresse à la version 16" : elle est 66.8°

Bon je crois vraiment que je vais revendre mon Stilus il est je pense trop petit, je suis obligé de trop remonter la tds  
 
Attendre si longtemps pour l'avoir et faire une seule petite sortie pour le revendre ça me fait vraiment chier. Je ne cherche pas d'excuse mais le guide des tailles est bien mal foutu sur le site D4 et comme il est impossible de l'essayer avant....

Normalement D4 fait la reprise sur 365 jours. Avec une seule sortie et sur un problème de taille cela devrait pouvoir se faire.
 
A moins que tu puisses le revendre plus cher que neuf  

Tavais pas pris la taille xl ?

 
 Pourquoi le revendre plus cher ? Pas de ça chez moi  
 
Je peux demander je vais y passer demain.
Non j'ai pris du L car apparemment la 2ème version ont des cadres plus grands que la série précédente.
Je suis dans bien entre 1m81 et 1m90 ( 1.86)  
 
Plusieurs tailles existent :
S : entre 1,60m et 1,70 m
M : entre 1,71 m et 1,80 m
L : entre 1,81 m et 1,90 m
XL : entre 1,91 m et 2,00 m
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).
Prenez la taille supérieure pour privilégier les phase de pédalage avec une position plus allongée (position plus propice au rendement)
 

Je suis étonné car faisant 1m85 avec une morphologie à jambes et bras assez longs, le L me va bien et la tige de selle n'est sortie du tube que de 4 cm (pour la partie non télescopique bien sûr).
Après le reach est court sur la plupart des VTT de ce type, es tu certain que ce n'est pas un problème d’habitude ?

Ils font pas sur VTTAE , d'experience.
Il vont vuloir faire une xertiste batterie et lui appliqueront une décote .

Photo pour la position sur le L (1.86 aussi pour moi).

Pour les moto il y a un site : http://cycle-ergo.com/
Il y aurait peut être moyen d'y rentrer des vélos ?
 
 

Les motards qui ont les mêmes liens que moi pour la moto  
 
Tu as combien d'entre-jambes grosbaf ?

Première fois qu'on me demande ça

87cm

Édit : sans chaussures

Me sens tout petit avec mes 20 cms entre les jambes ..

 
 
En effet, et rappelons ue le decathlon stylus v2 @ 3700€ qui est top.

 
Yep, d'ailleurs voici le mien samedi dernier en rentrant d'une bonne sortie    
 

Je vous rajoute un peu de soleil pour faire sécher la boue du coup
 

 
Il lui est arrivé quoi à ta selle ?

 
T'aurais pas un problème de réglage de suspension a l'avant ? ou alors tu n'a pas mis le repere à sa place

Ma selle est ergonomique,marque SMP, modèle TRK medium (non je ne ferai pas de blague sur le fait qu'elle s'est tordue sous les coups de mon anatomie ).
Le repère reste en haut quand je ne règle pas ma fourche, je ne vais pas en butée en effet. Pas bête, j'aurais pu voir par curiosité le débattement max que j'utilise, on voit qu'à l'arrière je suis vers 70%.
Enfin la boue devant montre que j'utilise surtout 70% aussi de la fourche avec le réglage préconisé par l'abaque rockshox.

C'est agréable de rouler avec une fourche assez soft, en tout cas j'apprécie personnellement. Du coup tu peux sûrement relâcher un peu de pression. Les réglages selon les abaques c'est bien, mais ca dépend de ta manière de rouler, de tes parcours... Donc un réglage d'après ton utilisation c'est encore mieux  
Essaye de descendre une "marche" ou autre obstacle un peu costaud et regarde jusqu'à ou elle remonte sur la fourche. Il faut juste que elle ne claque pas.
Pour l'arrière c'est plus simple tu montes sur le vélo a l'arrêt (tiens toi contre un mur, pieds sur les pédales) et tu dois arriver sans bouger a 30% de la course de l'amortisseur (30% de sag). En fonction de tes goûts tu peux jouer autour de cette valeur. Les amortisseurs sont généralement gradués justement entre 20 et 40% précisément pour ça.

Je ne vais pas trop relâcher, cette fois j'ai pas mal enroulé parce que le sol était super glissant, sur le sec ça va taper un peu plus sur les réceptions ;-)

La gestion de la fin de course est critique pour cet aspect.
A 95 kilos je fais aussi gaffe au transfert de masse sur un obstacle en descente qui peut amener très loin dans la course de l'amortissement avec freinage + choc...

 
 
A la base, je souhaitais acheter un Giant Trance E+ d'occasion dans les 3000€ mais ça se fait rare en ce moment.
Je partais sur le Trance E+2 car je l'ai déjà essayé (j'ai bien aimé) et qu'il y'a un magasin juste à coté de chez moi, qui fait aussi Moustache.
 
Bref, je ne trouve pas et j'ai envie de me remettre en selle rapidement, sans forcer, cause Covid Long.
 
J'ai donc élargi ma recherche. Que pensez vous de ses 3 occasions sachant que mon cahier des charges, c'est de faire des petites tours dans le Chartreuse après le boulot pour me remettre en forme ?
Je garde mon Trance musculaire pour le kiroules   (pour l'instant en tout cas   )
 

 
Ma préférence irait pour le Rossignol, mais c'est juste parcequ'il est jaune    
 
 

Techniquement je serais en faveur du Levo mais il y a quand même eu pas mal de problème nécessitant un échange de moteur donc s'il n'y a pas la garantie c'est un vrai risque.
 
Le RM, il a de bon retour des utilisateurs.
 
Le Rossignol c'est un vélo resté en vitrine ? car sinon c'est "le vélo" de location en station. Donc faire quand même un peu attention.

Salut les électrikos    
 
Nouveau sur le forum    j'ai pas mal squatté avant de finalement m'inscrire pour poster mon 1er message ici et échanger sur les VTTAE    
 
En effet, je possède actuellement un Scott Genius 720 de 2016 mais je souhaite le revendre pour passer à l'électrique.
 
J'ai une touche pour une occasion qui me parait intéressante : un Stevens E-sledge+ ES de 2019 à 2800€.
https://www.stevensb...u=DE&lang=fr_FR
 
Le bike à 1500km, en bon état. Le proprio roule plutôt AllMountain que Enduro.
L'équipement est top. Je précise que le dérailleur est un XT classique et non Di2.
Moteur Shimano E8000.
 
En attendant de poster des photos pour juger plus sérieusement de l'état général du bestiau, qu'est ce que vous en dites ?
Que vaut ce moteur E8000 que je n'ai pas encore essayé ?
Y a-t-il des possesseurs de Stevens dans les sous-bois d'HFR ?    
Je suis comment par rapport à la cote niveau km et millésime ? D'ailleurs vous avez une idée de la décote d'un VTTAE la première année et les suivantes ?
 
Merci beaucoup !

Le Shimano E8000 marche bien. Un peu bruyant mais il a une puissance suffisante pour la majorité des besoins.
 
Il y a plus puissance ou des batteries plus grosses sur les dernières génération de vélo mais ce n'est pas non plus indispensable.
 
Comme le vélo à l'écran E7000, il support le BT et avec l'application Shimano sur ton smartphone tu peux le configurer pour affiner les courbes de puissance en fonction de ton utilisation. Tu peux aussi te servir de l'application https://www.stunlocker.com/ pour avoir plus d'information sur le vélo au moment de l'achat.
 
1500km ce n'est pas grand chose pour un vélo. Une paire de pneus et de plaquettes, un entretien basique des suspensions et il sera dans un état proche du neuf.
 
Pour la décote, avec les problèmes de disponibilité des vélos, tu peux revendre le vélo d'occasion quasi au prix du neuf. Pour les années suivantes cela dépendra de l'évolution des stocks et de la dispo de nouvelles technologies qui ringardiseraient l'ancienne génération.
 

voilà pareil même analyse.

J'adore le levo de cette génération. A voir si la batterie ne pourra pas être augmentée avec le temps sinon partir sur le RM qui a que des très bons retours mais nécessite un entretien du galet d'engrenage moteur.

Merci pour vos retours.
 
Tu n'aurais pas un tuto pour l'entretien du galet d'engrenage moteur. Possible de le faire moi-même ou il faut aller dans un magasin ?

Rapidement je t'ai trouvé ça pour la partie engrenage : https://youtu.be/lf_zNht4GLI?t=56 (pas l'air bien compliqué) et ça pour la roue libre du pédalier : https://www.youtube.com/watch?v=4JEP5VKZXrM

Merci.
Effectivement, c'est pas si compliqué.
En revanche, cette enchainement de pignons, ça me semble un peu source d'emmerdes.

Salut
Le levo est un super velo, j'ai la version 2021, il est top. je ne sais pas ce que vaut le moteur 2017.ce sont les 2019-2020 qui ont eu beaucoup de problèmes a ma connaissance.
Le rocky est très efficace a la descente, super vélo, un pote l'a, et a la montée il est un peu bruyant mais rien de méchant (système d'engrenages).
Rossignol jamais entendu parler pour du VAE  
Ne traine pas les bonnes occasions VAE partent très vite sur lbc, j'ai vendu mon VAE lapierre 2016 en 45 minutes récemment

OK merci pour ton retour, ça me rassure. Si le bike est en bon état, c'est une bonne affaire, surtout vu la situation actuelle de pénurie.
Je connaissais pas l'appli Stunlocker, bien pratique pour vérifier les infos en effet

 
Je ne suis pas réputé pour me décider rapidement  
En plus, il est fort probable que je sois absent le weekend prochain.
 
Pour l'instant, je me renseigne sur plusieurs modèles et mettre quelques alertes leboncoin supplémentaire.  

B'jour,

Je reviens un peu à la bourre. Je ne pensais pas lancer un tel débat SR / TS pour un débutant / semi débutant.

Pour l'utilisation prévu, et vu le delta de prix, je pense qu'un SR sera très bien. Si je me mets au VTT de façon intensive, je passerai sur un TS dans quelques années.

Au final, je pense m'orienter vers un Jealous Hybrid 9.0. Les 300€ d'écart par rapport au 8.0 me semblent largement valoir le coût quand on voit le delta d'équipement (Tige de selle télescopique vs rigide, Ecran Kiox vs Purion, 12V vs 11V; Fourche Recon vs Judy, Frein Magura avec un plus gros diametre).

Merci pour les conseils. J'essayerai de faire un CR quand j'aurai le vélo

PS : le vélo est logiquement fourni sans pédales. Je suis habitué aux pédales automatiques. Je pense rester la dessus. Vous auriez des conseils de pédales semi automatique (pour avoir un peu de polyvalende). Et au cas où, des conseils en pédales plates?