Reprise du message précédent :
Non mais je suis d'accord qu'il faut faire attention aux piétons (et globalement à tous les autres usagés de la nature).
 
Juste que faire tout un flanc sur ce passage ou rien ne dit que le gars devrait laisser passer les piétons je trouve ça bien abusé.
 
Mais bon ne vous inquiétez pas pour la cohabitation avec les VTTAE, je reste très polis avec les piétons même s'ils sont entrain de pique-niquer en bloquant tout un sentier ou avec les randos du 3ème Age qui marchent à 15 de front et n'en ont rien à faire des autres ni du covid

 
Non, 1-1 c'est con.
0-0 c'est préférable, et devine quoi c'est les promeneurs qui se poussent.
Il y a un audiste en vous ?
 

Perso, sauf si pas de risque du tout, je casse ma vitesse à l'approche des piétons et je leur dis bonjour. très peu de problème. sauf avec quelques connards qui veulent bannir du lieu tout ce qui n'est pas eux (car généralement quand des marcheurs arrivent plus vite ou croisent, tu te rends compte qu'ils sont aussi désagréables avec eux

Perso, que ce soit en montée ou descente je ralentis toujours quitte à mettre pied à terre quand je croise des piétons
 
Un bonjour, en passant doucement ça facilite toujours la cohabitation.
 

Ben oui, surtout sur nos machines nucléaires qui supportent bien de casser le rythme pour reprendre après le croisement

Et une pierre dans laggle  

J'ai pas regardé mais je pense pas. C'est une soupape de sécurité le sabot en plastique.
Mon bouclard doit démonter le moteur pour poser le support pour la 2eme batterie, on verra à ce moment là (enfin j'arrive pas à planifier l'intervention depuis septembre...)

Même pas vrai
Quand je dépasse une randonneuse, je m’arrête quelques mètres après

Jeudi j'ai fait la pause dans le massif avec une équitationneuse-cavaliériste et elle me décrivait aussi des soucis de cohabitation, vélo qui surprennent le cheval, randonneurs qui collent, traversée houleuse d'une piste - tracée - de ski de fond mais qui passe devant chez elle, faut bien qu'elle rentre...
 
J'étais à vélo et elle était pas hostile pour autant ; faut juste montrer d'assez loin que tu as vu et compris le croisement.
 
Quand tu déboules à 30+ km/h en aveugle, c'est pas possible.
C'est rarement le cas des piétons, quand même.
 
Perso en balade famille à pied, voir un troupeau de VTT descendre full speed ça ne me fait pas rire, et l'argument "si le gars sort il se fait mal aussi" me laisse de marbre.

Si tu roules à 30km/h la où il y a des chevaux et des familles à pieds passes au gravel
 
Dimanche j'ai voulu essayer une trace repéré sur Trailforks. Par contre les gars qui l'ont référencé ont un peu de mal avec la notion de difficulté.
 
Une bonne galère avec des passages en T5+ droit dans la pente/falaise    

 
Chapeau à ceux qui ont fait la trace mais je ferais plus gaffe en empruntant un de leurs singles la prochaine fois.

Il suffit d'un morceau de piste carrossable pour arriver à ces vitesses (95 kilos plus le velo).
Inversement ça ne garantie pas de passer en graveule sur le reste du trajet... et même, je suis monté a 54 km/h sur une piste de ski en pâture détrempée je me voyais pas le faire sans les 27.5 en 2.6 et la suspension intégrale.

 
 
c'est uniquement sur moustache, non?

 
oui j'ai demandé à mon nouveau bouclard, exclu moustache, pas impossible que ce soit développé ensuite aux autres marques d'ici quelques mois  

 
 
Arrête, ça passe laaarge. A peine une kiqueyras.

 
Oui ca n'a pas l'air évident à la montée  

specialized en mode yolo : https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] lamerique/
 
A noter qu'une fois n'est pas coutume, les journalistes ne connaissent rien en détail. Ok specialized permet le fine tuning, mais bosch, par exemple, le peu aussi. Il suffit d'utiliser le mode personnalisé sur le console Nyons.
 
J'ai d'ailleurs revu mes courbes d'assistance et gagné en autonomie dans mes modes personnalisés.

Oui enfin le mode personnalisé sur le nyon n'a rien à voir car tu règles le % d'assistance en fonction de la vitesse et non de la force fournie aux pédales.
Donc c'est un début mais au final tu t'en sert juste pour faire un ECO à 80%

Je vais revendre mon specialized levo comp 2020 si ça intéresse quelqu'un d'ici.

(c'est celui avec la batterie 700Wh)

combien ?

5200. Il a à peine roulé.

Ca fait déjà pas mal de bornes

 
photos  

Salut,  
Quelqu'un aurait le VTT rockrider ST500 ?  
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] R-p-310922
 
Je voulais savoir si ça fait beaucoup de bruit le moteur. Merci

Perso au contraire je trouve le puiron  nul, limite j'aurai un peu honte de vendre un truc pareil....    
Le Kiox ferai une belle commande de base    
Par rapport à la commande shimano par exemple.
 
Sinon le Nyon c'est plutôt 340€, ça ajoute la navigation ( pas de galère avec le téléphone, la batterie, support à la con pour fixer le téléphone )et l'accès a énormément d'info.

Il doit avoir 500 km.

 
J'ai le 100, c'est à peu près le même, je pense que c'est le même moteur (juste une batterie + grosse sur le 500 + du shimano par ci par là), on entend le moteur mais c'est très silencieux. Tu sais qu'il se met en route quoi mais rien de fort, ça sifflotte.pendant la mise en route.

 
bel engin  

 
Le montage tu peu le faire toi-même c'est pas bien compliquer
 
https://vttae.fr/essai-de-la-nouvel [...] osch-nyon/

 
Merci de la réponse, c'est cool

Salut,
 
j'ai fait 50 bornes avec mon stilus, mais sur de la route / du sous bois sans gros dénivelé. Pour la route, sur le plat pas besoin d'assistance, on est vite au dessus de 25. Je me demande si je ne changerai pas le plateau pour la taille juste au dessus quand le mien sera usé pour être un peu plus polyvalent et passer moins de temps sur le petit pignon en daily.
 
Normalement ce week end 2 sorties en montagne pour le vrai baptême, j'espère juste que le président ce soir et / ou le premier ministre demain n'interdiront pas le déplacement ! (en plus je viens de faire poser un attelage et d’acheter un beau porte vélo Thule en urgence exprès...)

Va falloir que j'y passe pour les vélos de la marmaille et le vttae de Mme.
Quand je suis en solo, j'ouvre le coffre, je benne le vélo, je ferme. Fourgon superior.
J'ai un doute sur les gros Thule bien chers, car l'attelage  normalement c'est 60 kilos dessus en vertical.
Je prends le 3 rails quand même pour séparer les montures et limiter les touchettes.

Pour ça sur j'ai pris une attache qui prend 75kg, avec 2 VTTAE et le porte velo eufab 2 places.

Ouais mais 500km à 35km/h de moyenne  

Raté...

Non non c'est bon, le déplacement inter départemental n'est interdit qu'à partir de mardi, et la limite des bornes est à partir de samedi soir (et dans l'absolu les chances de se faire contrôler sur une trace sont assez faibles   )

 
 
Pas du tout, perso j'ai reprogrammé les 4 modes. Le gain en autonomie est notable.