Reprise du message précédent :
quelqu'un peut me dire quelle largeur de scotch tubless il faut prendre pour des jantes  CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready ?
 
jpige pas tout

Tu connais la largeur interne de la jante ?

non, j'ai juste la référence , mais aucune info supplémentaire trouvée sur le site de cube
 
au pire faut simplement mesurer la largeur interne ?

le Giant SyncDrive Sport est du Yamaha PW reprogrammé Giant, donc pas de soucis côté moteur

Yamaha
Et il marche très bien, Madame en est très contente sur son velotaf Giant Explore E+1.

Sur le Dirt, c'est le modèle PW "normal" avec 3 modes d'assistance :
- Eco, 80% d'assistance : ça annule le surpoids du vélo
- Normal: 100%
- Sport : 180% d'assistance, 250W. Autant dire que tu avales un raidard de 20% en envoyant un SMS et en fumant une clope...

j'ai encore trouvé ça comme info, mais rien de plus :
EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready, QR15 avant, 12x148 BOOST arrière

 
Chez mon revendeur local je peux tester, c'est pour faire tout type de chemin en fait (pas de la vraie montagne), disons des bois, des chemins de vignes, des champs (pas mal de dénivelé car champagne), et un peu de route aussi.

Pas des trucs trop défoncés du coup.
Un semi rigide est pas une mauvaise idée alors ama

Par contre pour le prix je trouve l'équipement léger : à plus de 2.5k te retrouver avec des freins Tektro M2XX et de l'Altus c'est abusé

Et les pistes / chemins 4x4 entre les vignes c'est bien pire que les singles de montagnes coté secouage : c'est caillou caillou et caillou. Perso pour ce terrain je préférerai au contraire un TS

Si tu comptes que tu peux avoir 8 à 10% de réduction et les 200€ de prime gouvernementale c'est plus acceptable.

Après, les Tektro sont très bien
Mais à faire, je partirais plus sur le Haibike

2500€ pour un VTTAE on est clairement dans du bas de gamme

Oui, mais bon pour faire du chemin de vigne c'est plus que suffisant.

"EX23":23?
ou faut démonter pour mesurer.

Finalement je pense vous écouter, besoin de confort, je vais chercher du côté des TS

Haibike Xduro Allmtn 7.0 bien reçu de german bikes.
 
C'est un beau vélo, plus beau que sur les photos. Je l'ai testé hier sur quelques km, c'était vraiment sympa et ça m'oblige à pédaler un minimum contrairement à ma trottinette électrique actuelle et ça ne me fera pas de mal .
 
J'ai juste un souci d'un bruit métallique dérangeant lié aux vibrations du vélo lorsque je roule. C'est un bruit très perceptible, les personnes que je croise l'entendent sans souci. En dehors de cet aspect, tout fonctionne bien.
 
J'ai essayé de bouger les câbles qui passent à l'intérieur du haut du cadre mais ça ne vient pas d'eux.
 
J'ai sollicité le sav, j'attends leur retour.

Fais une vidéo du bruit, on sait jamais

 
Essaie de le secouer pour voir si tu reproduis le bruit (si tu arrives à le soulever   ), j'avais ça sur mon VTT, ça venait du morceau d'alu du cadre qui avait été enlevé pour la soudure avec le tube de selle.

Ils m'ont conseillé de faire ça en effet, je vais fixer ma xiaomi yi   .
 
Je posterai la vidéo ici aussi.

 
J'ai un pied d'atelier BIKE ORIGINAL EASYWORK II (20kg max), je vais essayer dessus en renforçant un peu pour éviter que tout se casse la gueule.

enlève la batterie, tu seras sous le poids max de ton pied

J'ai pas bien suivi le besoin, mais "pourquoi un vtt ?" si tu vises à remplacer une trottinette électrique...

Trottinette électrique = flou juridique + risque de problème en cas d'accident.
 
La mienne encore plus même si c'est très sympa à conduire https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Et ça me fera faire un peu plus de sport...
 
Elle est bien sur surdimensionnée pour mes besoins mais qui peut le plus peut le moins et je n'aime pas le look d'un vtc électrique. Hier, j'ai fait un circuit que je n'aurais pas fait avec mon RR540.

Je pense avoir trouvé et résolu ce problème de bruit métallique.

Le disque avant touchait une partie de l'étrier en vibrant (j'ai gratté le disque comme une corde de guitare pour m'en rendre compte). J'ai donc repositionné légèrement l'étrier et le bruit a disparu. Je testerai ce soir en conditions réelles mais je pense que c'était bien mon souci. Aucun souci sur le disque arrière.

 
Je trouve deja que beaucoup de trotinettes roulent vite, mais le machin de 2kW    
 
PS: La légalité c'est le bien  

Elle était fun ma trot, les gamins en scooter à côté de moi au feu rouge ne comprenait pas ce qu'il se passait lorsque le feu passait vert   .
 
C'est l'objectif la légalité même si j'aurais pu l'assurer afin de rouler avec plus tranquillement sur la voie publique.
 
edit : il me reste quand même une Xiaomi M187 pour aller bosser, elle est plus pratique et discrète que le VTT AE même si je pense le prendre de temps à autre

 
Si ce sont les moyeux XLC « ne t’inquiètes pas » cela va revenir  

Pour vous le VTT "idéal pour 4000€" quels sont ses composants ?
 
Tout suspendu
Cadre carbone ou alu ?
moteur 250W/36V
batterie 500 wh
amortisseur suspension fox
selle telescopique
mono ou bi plateau ?
10/11 vitesses
frein avant arrière 200mm
derailleur shimano ou sram
pneus 27,5 une marque précise ?
 
D'autres éléments à prendre en compte ?
 

 
Test rapide hier, le bruit a disparu. C'était donc bien le disque qui touchait l'étrier en vibrant. J'ai remarqué que ça le faisait aussi très légèrement sur l'arrière.
 
Faut aussi que je regarde car la dernière vitesse (petit disque sur la cassette) ne passe pas toujours correctement et reste bloquer un certain temps sur l'avant dernier disque.

cadre carbone sur un vttae ? a moins de 4000€ en plus ?

+1, aucun intéret.

 
Sinon d'autres éléments à prendre en compte que je n'aurai pas cité ?

chuis en quiche en matos, je peux pas trop t'aider  
 
mais un TS dans ce budget là ça va être haibike/cube/Focus, je sais pas où tu habites mais dans mon coin ça s'essaye assez facilement
 
les autres marques comme scott /moustache/spé, ça va dépasser le budget
 

Ca tombe bien la VPC (Canyon en l'occurence) vient de se lancer sur ce marché :  
- 3800 - https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] n-6-0.html
- 4300 - https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] n-7-0.html

ma liste de marques est bien évidement non exhaustive, mais le Canyon va être dur a tester/essayer

 
Comme beaucoup de marques, ils font des sessions sur des évenements particuliers ou des WE en station.

il n'en demeure pas moins que c'est bcp plus dur et compliqué a tester
 
mais c'est pas trop le sujet de sa demande...

Il font 30 jours satisfait ou remboursé avec prise en charge des frais de retours.
 
Pas tellement plus cher que de laisser une caution chez un bouclard.

Drapal

La garantie