Reprise du message précédent :
En dehors du moteur, batterie & co il y a souvent le pédalier et le plateau qui sont spécifiques.
 
Le reste c'est standard

 
 
je suis assez d'accord. J'ai déjà plus de 1300 km depuis octobre 2019 alors que on a eu le confinement. En terme d'usure ,j'aj simplement du changer ma chaine de manière préventive (0.5mm d’allongement) vers 1100 km.
 
J'attends d'être en vacances pour vous faire un CR de mon parcours dans le queyras (où j'ai clairement été limité par mon niveau technique) mais, clairement pour moi, le passage en VTTAE se fait en 100% plaisir VTT, j'ai pas de regret. J'ai hâte d'aller rouler en Drôme provençale cet été pour découvrir encore plus de terrain que ce que je faisais en musculaire.

 
 
tous sont très bons.

 
 
tout est compatible.

Everybodie
 

 
  de me répondre; sympa de ta part.
Et à quoi servent les mises à jour ? Est-ce important ?  
 
Worm'skiller

Un grand   à toi aussi.
 
  à vous deux.

Sur le Bosch ils ont récemment ajouté de la puissance et affiné le fonctionement des modes assistances. Par contre la mise à jours ne peut se faire que chez ton revendeur.
 
Chez Shimano ils avaient ajouté l'assistance en fonction de la puissance de pédalage en place du mode d'assistance intermédiaire. Via l'application tu peux aussi ajuster plus précisément le niveau d'assistance de chaque mode. Les mises à jours régulières apportent souvent le support de nouveaux accessoires (nouvelle manette de commande, nouvelles infos pour les gps,...)

d’ailleurs curieux de voir si les prix des modèles 2020 vont baisser et les modèles 2021 se maintenir sachant qu'il s'agit du même hardware

bonjour pétrus  
je vais essayer mon moustache ce mois-ci vers les angles.
le dfci me convient à peu près, mais les sentiers étroits surtout en saison ne sont pas pour moi.
on se croisera peut-être
la mise à jour ne sert à rien à part t'obliger à t'adapter à un nouveau réglage du moteur qui ne te convient pas forcément

 
Ce matin sur RCZ :
 
DT SWISS Roue ARRIERE H1700 SPLINE 25 27.5" Disc BOOST 12x148mm Black => 79€.
 
Sinon du M1700 mais en 35  
DT SWISS Roue ARRIERE M1700 SPLINE 35 27.5" Disc 12x142mm Black

 
J'ai vu c'est SOLD OUT          
 
Merci quand même pour le tuyau, c'est sympa  

Seconde et Troisième sortie du coté RETOURNAC  : CR2

La suite des mes vacances VTT

Après la sortie VTT de la dernière fois je me suis enquillé une grosse sortie route. Le lendemain,visite du Lac du Barrage de Lavalette, je pars faire un footing à midi en plein caniard pour reco le tour, qui semble cool en VTT et me dis : "Ok c'est cool c'est du roulant pépouze mode VTC limite !   ".
J’abrège le footing a 4km car il faut trop chaud et je commence à être mal.
J'achète au Carrouf local un bouquin VTOPO de guide VTT dans la Haute-Loire et commence à le dépouiller...
Les difficultés vont de 1 à 6, 1 étant la DFCI pepouze, 6 le roadgap #nobrain.
Je me dis que ça serait bien de juger où j'en suis avant de faire le con, et je me décide à partir le lendemain midi à Montfaucon en Velay, faire une boucle cotée 2+, 20km et 400m D+, visiblement tranquille.

Sortie 1 : la VTOPO 2+ : plateau de Montfaucon
Trace GPS : https://www.strava.com/activities/3843132048
A cause de la famille je ne peux décoller qu'à midi, en pleine canicule, il fait 35°.
je prends la caisse, direction Monfaucon en Velay.
Petite demi heure de route, j'ai la dalle, rien dans le ventre depuis le petit dej de 7h , j'enquille une barre de céréales et attaque la boucle.

C'est un enchaînement de sentiers types DFCI, forestier épineux ombragé, route de champs rocailleuse, à tour de rôle.
Le tour est vraiment beau à faire et i ly a 2 belles descentes un peu pétées entrecoupées de rigoles pour l'evac d'eau , ou je me régale à faire des petits bunny hop par dessus à fond la caisse  


Dans une première descente un peu raide et caillouteuse sans trop d'accroche je me rends compte que le poids énormément en arrière, s'il me rassure, rend l'avant un peu flou. Je décide de pencher le buste un peu plus vers le bas, fléchir les bras, rapprocher ma tête du cintre donc, et j'obtiens un super feeling (Ça rejoint l'idée de "charger l'avant", linkée plus tôt ici ?)
La ballade se fera sans encombre, j'ai quand même mangé 2 barres de céréales sur 3, et presque bu mes 2L d'eau.  
Magnifique table d'orientation surplombat la région, avec ses 3 croix moyen ageuse.
visiblement mon Vélo est béni des dieux  



Je rentre à la voiture et voit sur le GPS que je ne suis vraiment pas loin du spot de la veille, le lac de Lavalette.
Je regarde le compteur du vélo : 39km restant en mode 1, 32 en mode 2, je peux donc sans soucis envisager le tour du lac, qui fait 29km et 360D+ !!!
Allez, je suis un peu cuit, mais je kif la lÿfe   , je remonte le vélo sur le porte-vélo, 10 minutes de route et hop , j'attaque un second tour

Sortie 2 : la ONEAGAIN by cosmos : Lac de Lavalette
Trace GPS : https://www.strava.com/activities/3843727835
Où comment enchaîner les erreurs sans arrêt

Parti de la base de loisir où il y a des points d'eau je ne refais pas le plein parce que "LOL" je n'ai QUE 30km de sentier hyper roulant, et que je compte bien faire le fainéant en mode 2 (120%) et cruiser pepouze le steack à 25kmh détendu.
La chaleur est accablante, je tête mon waterbag comme les seins d'un travelo trop bien maquillé et commence à avoir un bon coup de mou.
Je m'arrête, me dit "bon ça devrait être vite fait, je mange ma dernière barre de céréale, je bois un coup et ça soude "
Passé 30 minutes de roulage le terrain devient HYPER pété de racines dans des pentes de merde pleines de cailloux à 12% , je pousse, je mets pied à terre et je vois mon autonomie fondre comme neige au soleil, l'avance que 'jai de 10km entre mon autonomie restante et la longueur du tracé s'effeuille .... 9km d'avance, 8km d'avance .... je commence à me dire que j'ai fait une grosse connerie et que je vais me retrouver en rade à pétaouchnoque
Obligé d'économiser en mode 1, j'en chie physiquement, j'ai plus du tout d'eau, ni à bouffer, i lfait hyper chaud et je commence gentiment à stresser en me disant que j'ai pas le jus pour pousser le vélo 10km.
Premier check GPS , je regarde pour raccourcir le tour : C'EST MORT !  
Je suis pile à mi chemin, y'a pas plus court pour rentrer, je dois me démerder.
Passé une petite colline, où je croise une suissesse en Renault Modus perdue sur une DFCI, que j'aiderai à faire demi tour sur un sentier moins large que sa voiture, je tombe sur une grosse baraque avec piscine. Je m'arrête et mendie de l'eau ,qu'on me donne très gentiment.
Les 2L d'eau fraîche dans le sac me laisse espérer de finir le tour vivant, c'est déjà ça.
S'en suivra un tour physiquement éprouvant car je partais à la base pour 1 tour cool et je me retrouve à faire en 2nd tour un tour bcp plus physique que ce que j'aurais voulu en premier.
Je débusquerai tour à tour un busard, des couleuvres, un chevreuil, et j'en prendrai plein les mirettes tout le long, faiscant osciller mon moral entre contemplation et léger désespoir

Arrivé au bout du tour épuisé, affamé, je tombe sur une cahute d'un restaurateur local



Craquage  
Il me reste 3km d'autonomie sur le vélo, je suis arrivé au parking lessivé, mais heureux

TLDR : j'en ai trop fait, c'était limite con avec cette chaleur.
J'ai de meilleures sensations à chaque sortie.
Je pex encore ma gestion du tracé prévu.
Ma position sur le vélo s'améliore, et depuis aujourd'hui j'arrive à ne freiner qu'à un doigt (le réglage des comodos aidant bien)
Ma répartition de poids sur le vélo me semble plus naturelle.
J'ai compris que les pieds en descente doivent pas être sur la pointe comme quand je pédale, mais un peu plus médio-pied pour être bien rivé aux pédales plates, talons vers le bas, j'ai une meilleure accroche sur le vélo.
Des fois j'ai regretté la commande de selle au guidon (la manip sous la selle a été un peu folklo par moment )

Bisous

https://ebike-mtb.com/en/brose-software-update-2020/
 
Brose et Specialized viennent (enfin) de reconnaître que leurs moteurs, et donc ceux des Levo et Keno depuis 2018 (Modèle 2019, 2020) ont de problèmes de fiabilité.
Sur des éléments pourtant déjà amélioré des modèles d'avant.
 
Pour l'instant Spé propose une extension de la garantie du moteur à 4 ans.

Kenevo  

Tant mieux !

Une belle baisse de prix à prévoir sur les modèles 2020 ?  

Au contraire, ils sont garantis 4 ans, donc ils valent plus de pognon pendant plus longtemps

Ouais mais c'est presque l'assurance que ça ne vaille plusrien au bout de 4 ans sauf si les moteurs neuf sont bradés ou si on peut y adapter un Bosch

Bien le CR, pas bien la gestion de l’alimentation    
 
Mais en fait il n’y a que des motards sur ce topic  

J'ai tellement l'impression que tes compétences en itinéraire sont aussi mauvaises en moto qu'en vttae

Ouais mais avoue on se marrait bien  

 
C'est bien, tu apprends, et tu ne crains pas de venir exposer tes erreurs.
 
Tu dois quand même faire un minimum attention : ce serait con d'apprendre avec un gros pépin.
Le VTT, sport nature, demande quand même un peu de préparation et d'anticipation.
 
Question : quelle est la raison principale qui t'a poussé à prendre un AE plutôt qu'un musculaire ?
 

Oh oui !

Je vais pouvoir partager mes découvertes également, je file quelques jours vers Vars retrouver mon frère qui est accompagnant VTT

Des Lyonnais intéressés par une sortie demain avec moi ?

Et sinon une Hope Fortus ça vaut quoi par rapport à du h1xxx ?

Les prix sont relativement proches

Ce que je pense être un bon plan :  
 
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1825782355.htm/
 
modele 2020 (j'ai appelé) , c'est un revendeur (donc factures et garantie) pas contre il ne fait ni crédit , ni livraison hors Bouche du Rhones
 
a voir si vous connaissez la marque mais en regardant vite fait je le situe autour et au niveau du Stylus, meme si 625Wh.

Tu as des Giant à prix indécent dans certains magasins, dont Intersport je crois.

Trance e+2 à 3.5k

Le meme en Reign ?  

J'ai passé 2 semaines en famille dans le Mâconnais. J'avais amené mon vélo mais j'ai finalement très peu roulé à cause de la canicule (jusqu'à 39 °C).
La région est vraiment très différente de mon terrain de jeu habituel : c'est plus du X-country avec beaucoup de chemins entre les vignes mais c'est beau aussi.
La densité de villages est très forte et c'est donc difficile d'éviter les routes goudronnées.
 
Mais il y a des coins sympas :

Ruine d'un ancien pavillon de chasse au milieu des bois. C'est plein de ronces dans ces bois, mes jambes le montrent bien...
 
J'ai quand même trouvé un peu de relief en grimpant en haut de la Roche de Solutré et de la Roche de Vergisson.

l'assistante du vélo est toujours là
il y a du pouilly fuissé en devenir à perte de vue

 
Un petit Shimano EP8 qui apparait sur le Spectral:on de Barel
https://youtu.be/v8-VvBKBpTY?t=62
 
Cela confirmerait la rumeur qu'il est compatible avec les cadres qui ont le moteur E8000.

Pas mal si il y'a juste la platine de protection a adapter et si ce sera officiel, reste a voir si un nouveau moteur ne coute pas le prix d'un vélo.

Il me semble que l'on pouvait trouver le moteur E8000 dans les 650-700€ en VPC quand il y avait encore des stocks.

ouch .. alors qu'un Bosh perf line 2019 c'est 199€ sur RCZ

Dans 3-4 ans ca sera peut être le cas

Il semblerait que je ne sois pas le seul à vouloir de la régénération électrique et à voir disparaitre le dérailleur...
 

 
https://www.nerra.net/drive-systems
 
Bon, ils en sont au stade de la réflexion et de l'étude de marché, ce n'est pas pour demain...

Il y a quelques années, un client avait testé des vélos pour ses employés, et je sais qu'il y avait des vélos avec récupération du courant en descente.
Le mec qui testait en avait eu marre, pas efficace du tout et il avait cramé la batterie après avoir descendu très vite une grand route. Je n'ai jamais su la marque.
Il y a 4 ans quand j'ai regardé pour acheter un électrique, tous les marchands sans exception ont dit que c'était une saloperie

Ben oui, si c'est mal conçu, c'est de la saloperie.
Si c'est bien conçu, ça n'en est pas...

En fait le commentaire le plus positif a été, que le gain de charge était tellement faible que ça en était totalement inutile.
 
Mais bon, je suis arrivé au moment ou le trio Bosch/Shimano/Brose était déjà les leaders avec leurs moteurs sans charge

CR Sortie 4 : Le Château de rochebaron.
https://www.strava.com/activities/3861949795
Toujours en quète de Pex, je décide de tenter une sortie estampillée V3+ sur VTOPO, manière de voir où j'en suis.
Au programme : 18Km, 660 D+, dans les hauteurs de Bas-en-Basset.

Il fait très frais le matin, genre 8 degrés, j'attends donc 9h et la sortie du soleil pour partir me garer à Bas en Basset et commencer la rando.
Je pars un peu à l'iconnu car la trace papier donnée par le guide VTOPO me fait passer par des sentiers non référencés sur komoot, mais certains apparaissent dans la carte "Google Roads(beta)" du soft.
Seul problement, la nav ne marche pas sur ces sentiers Googleroad et il faut tout noter en "hors voie", ce qui oblige un peu à maniper, mais permet quand même de donner une vague idée de la trace à suivre.

Après une bonne séance de préparation du tracé sur Komoot, carte IGN à la main pour voir si je faisais pas de connerie, je tente l'aventure.

La montée au Château de Rochebaron est une petite route à 15%, sans difficultés.
Le chateau se laisse de deviner à flan de colline, c'est très beau.

Arrivé au chateau : fermé . Super
Tant pis , je continue le périple.
Le guide papier m'envoie normalement sur un sentier en face des grilles du chateau (le guide a 5 ans).
J'arrive devant ce qui ressemble à ce sentier, c'est absolument pas pratiquable, même à pied en fait......
JE réfléchis, me rappelle les conseils ici et décide de modifier la trace pour rejoindre le point prévu, en passant par un GR sur la carte IGN.
Komoot refusera de me le programmer en vélo plusieurs fois, si bien que je dois le programmer à la main en hors réseau...je ne comprends pas pourquoi.
En rebroussant chemin, j'aperçois un chemin qui monte et surplombe le château, surement le sentier que j'"aurais du prendre, je l'emprunte un peu pour voir, c'est tout dégommé et ça monte raide, c'est toujours pas sur une carte, je décide de m'en tenir au GR qui , s'il est plus loin, est au moins sur ma carte papier IGN...
Et là, la sortie se corse, la montée est ultraaa raide et longue, avec des grosses marches et me contraint à pas mal de portage. Je rate une ou deux fois les bons embranchements mais finis toujours par retrouver ma trace, au prix d'efforts un peu pénibles des fois, mais j'arrive finalement au sommet du coté Thezenac...où je suis recompensé par une magnifique vue

Une nouvelle partie hors réseau arrive, avec dans l'idéal l'arrivée sur un passage à gué.
Il s'agit au final d'une DFCI détruite par les coulées d'eau , qui descend entre 15% et 20% , mais j'arrive à rester sur le vélo et prend plaisir à négocier ces lacets.
Mission accomplie : je suis au gué

J'attaque maintenant une longue montée jusqu'à la Combe, entre champs, routes forestières et caillouteuses et route communale.
La vue à La combe est à tomber...

En récompense de tous ces efforts,j'attaque la descente finale, 4km à 10% très roulants, la piste est large et terreuse, caillouteuse et tous les 100m une grosse bosse dessinée par les eaux de pluies permet de s’entraîner au manual .

Retour à bas en basset, sortie magnifique , avec juste ce qu'il fallait de difficultés pour progresser un peu plus.

TLDR :
Très bonne sortie
Première familiarisation avec de la programmation de tracés hors réseaux.
J'ai validé la V3+ je suis content.La confiance et l'aisance sur le vélo augmentent bien, je suis ravi de cette monture

Merci pour ce CR très sympa.  
C'est beau la Haute Loire !  

 
C'est pareil sur les trot électriques, ça génère plus de problèmes que d'avantages.
 
Ca grille le contrôleur si la batterie est trop chargée et que tu freines dans une grosse descente.