Reprise du message précédent :
c'est high level ça, j'y touche pas non plus, les bunny up c'est pas mal en fait

Surtout sans casque

Les bunny hops c'est pas quoi en fait ?  

J'ai un casque !  

Cela dit, le gamin que j'ai vu complètement explosé en bas et qui a fini à l'hosto, son casque ne l'a vraiment pas empêché de se défoncer la tronche...

 
C'est un des risques : donner trop confiance.  
C'est un des points faibles : c'est une protection qui fait ce qu'elle peut, pas le god mode IRL

Oué, sortie nulle à chier quoi...  

 
C'est pas si mal en fait    
 

Drap !

Salut je commence a m'intéresser au sujet.
Je voulais m acheter un vtt suspendu pour promener sur les pistes dfci. Puis jai testé un vae la semaine dernière et j'ai adoré les sensations.

J'ai l'impression qu'il s'agit d'un secteur qui evolue vite. Avant de claquer 4000+ balles dans un engin tout de suite, pensez vous que ca vaille d'attendre encore 5 ans que ca s'améliore ?

Si je veux faire du vtt classique,  les vttae permettent ils d'enlever la batterie pour pedaler pour de bon?
Cordialement,  

Clairement si tu es prêt à attendre 5 ans mieux vaut éviter de claquer 4k€ .
 
Surtout que dans 5 ans tu pourras à nouveau t'interroger sur l'intérêt d'attendre 5 ans supplémentaires, avec encore une belle économie à la clé .

 
Mme commence à envisager le confort d'un VTT tout suspendu, surtout avec un moteur qui pousse derrière.
Ambition déjà fofolle vu son usage VTC raisonnable.
Ça donne quoi les bons plans du moment pour du XS avec les périphériques pas trop pourraves, marque indifférente j'ai pas de religion là dessus ?

A mon avis, même avec les derniers moteurs, tu vas te retrouver "un peu con" sans batterie, tu devras toujours tirer un truc qui fait 8kg en plus qu'un vtt normal, tu auras un beau trou dans le cadre, vulnérable à tout.
Les gens qui vont te voir passer en suant vont se moquer de tes performances malgré un vélomoteur électrique
 
En plus les vélos, point de vue répartition du poids risque de se comporter différemment.  
 
Enfin, je ne sais pas si les autres ont le même avis.

  pourquoi si petit ? c'est pour partager avec le fiston ?
 
en XS je sais pas mais le meilleur plan passé ici était le YT decoy, ensuite je pense que le Stilu est le mieux placé.

 
Si si...A moins de faire du bike park.Mais il y a peu de vttae modifiable,prévu pour rouler sans batterie (Fazua,Commençal)
 
Mais pas un Trek    

 
Mme fait 50 kilos... gabarit entre S et XS selon les marques.
YT j'avais regardé il y a 2 semaines sans voir de coup de fusil.

C'était sur private sportshop il y'a 2mois.  
 
En ts pas cher correctement équipé : le Stilus de D4 est très bien placé et a les faveurs du topic.

Vous ici  

 
Vu.
Je vais étudier le D4... édit : commence à la taille M, dommage.
Petite surprise, dans la gamme Liv de Giant on a des standards étranges, le format boost est rare on dirait ?
Mon vélo est de 2017 et il est full boost ca m'étonne en 2020.

Alors le Liv, j'en ai loué l'année passée un 2017 ou 2018 le modele, j'ai pas trop aimé, pour moi le moteur était pas "abouti" pas trés "souple" mais je l'ai utilisé un peu à contre courant : all moutain au lieu de XC et c'est vrai que sur du faux plat / DFCI en monté ça passait mais sortie de là l'ensemble n'était plus cohérent.

Liv c'est la franchise femmes de Giant, il y a une chiée de modèles.
Et parmi les modèles il y a deux versions de motorisation (contrôleurs ?) parfois.
A ma grande surprise les géométries semblent indiquer des cadres à un poil retouchés et pas une simple adaptation des modèles hommes.
 
Pour les moyeux, on trouve de tout, par exemple :  
 
Moyeux Giant eTracker, Sealed Cartridge bearing, IS 6-bolt, [F] 110x15 [R] 141x9mm Quick-Release, e-bike optimized
 
141x9 je connais pas ?

C'est du Boost QR9, une hérésie .

Petite question aux "experts", vous utilisez souvent le debrayage sur votre derailleur arriere?

Le shadow+ des Shimano?
C'est pour retirer la roue normalement.

Non, systeme chez Shimano qui augmente la tension sur la chaine quand tu l'enclenches et qui reduit les mouvements potentiels sur terrain difficiles

Encore un nouveau truc ?

Les 1er modeles sur VTT datent de 1989

Je pense que tu confonds.

 
Merci
 
J'ai peut être une touche en réservant un XS femme chez un loueur à acheter en fin de saison. A voir.

Levier gris sur ce type de derailleur:
https://bike.shimano.com/en-EU/prod [...] 6-SGS.html

C'est le Shadow + comme relevé par Sherlock Harlock .

J'ai pris un derailleur au hasard avec ce systeme. Explication:
https://www.reddit.com/r/MTB/commen [...] nt/cfevx2b

Et donc retour à ma question...

Sherlock (désolé ) t'a répondu : tu le laisses sur ON quand tu roules, le passer sur OFF sert juste à facilement manipuler le dérailleur pour sortir la roue.

C'est pas neutre, perte en efficacite + plus grosse contrainte meca sur la chaine à priori.

t'es vraiment en train de te prendre la tête sur un système censé te facilité le retrait  / remise de la roue arrière   ? roules tu dans les cailloux ? trie les tu méticuleusement et compte tu le nombre de fois où tu leur roule dessus sur un parcours millimétré   , quel gout a le haggis   ?

Le haggis est très bon si bien préparé... Comme la config du dérailleur. Après tu peux me dire que tu n'en connaissais pas l'existence ou que tu le laisses toujours enclenché car tu pensais que ca servait uniquement au démontage de la roue arrière. Je demande juste comment les gens l'utilisent

 
Ou tu perds de l’efficacité? Ou tu apportes une contrainte à la chaîne qui serait supérieur à ce qu’elle subit au pédalage ?
 
A la limite ca gêne un peu le fonctionnement d’un amorto car ça lutte contre.

Augmentation des frottements due à la plus forte tension:
https://www.cyclingweekly.com/news/ [...] eur-380721

 
J'ai pas , XT c'est overkill pour moi , j'ai préféré mettre des pedales "Saints" par contre sur ma rougne , mais j'avoue que ce petit à un coté "luxe" qui m''étonne .

 
Donc un article d'épilée non chiffré. Certainement un pignolage de 0.1w soit autant que de passer d'une huile A à une huile B sur la chaine
 
Mais sinon cela évite surtout que la chaîne se ballade dans tous les sens sur un terrain accidenté et le bénéfice de ce point de vue est largement supérieur à la possible perte de rendement.

On parle vraiment rendement sur un topic AE ?

Pour rappel : c'était avant-hier vendredi

Un indice chez vous  

Simon Smythe wonders whether road riders need to avoid chain slap in the same way mountain bikers do