Reprise du message précédent :

 
Hou-là, ya de la pente sur la gauche, c'est raide !      
65 bornes, ça commence à être du sérieux.
Mon maxi, ça avait été 46 km au tunnel du Parpaillon et j'avais vidé complètement la batterie. il y avait aussi 1500m de D+.
 
Maintenant que je roule toujours avec ma chienne, je ne dépasserai pas les 35km de ma dernière sortie. Il ne faut quand même pas épuiser cette toutoune !

Ça vient d'où cette private joke de la pente qui est raide ? c'est encore moi qui ai dit une connerie, ou c'est quelqu'un d'autre, cette fois ?

Perso je pense que les ex1 suffiraient mais je les vois pas en 165...

https://www.probikeshop.fr/manivell [...] 27748.html

 
Tu as trop filmé  

Oui

Non, mais surtout normalement j'ai toujours ma powerbank dans mon sac à dos, là j'ai oublié que je l'avais sortie la veille. (un peu sonné par le décès de mon grand père. Je crois pas non plus que je me serais perdu en temps normal.) J'ai même oublié de lancer ma fitbit, ce qui m'emmerde parce que j'aurais bien voulu savoir combien de kilomètres j'ai fait.

 
Question sérieuse : il n'y a pas de port USB sur un VAE ? de quoi alimenter / recharger un téléphone par ex ?

Sur les Canyon il y a un port usb. Mais, il ne me semble pas avoir vu ca chez d'autres.

 
non effectivement. Bon j'ai commandé les e13 en 160mm pour remplacer mes fsa dans lesquelles je n'ai pas complètement confiance (j'ai du refaire le taro d'un des trou de pédale).
 
J'aime bien mouliner.  

 
 
chez shimano généralement le port usb permet de recharger des éléments. Chez bosch, le port usb de la purion n'est pas assez aliment, je crois par contre que c'est possible en kiox.

Mon E-ST520 est parti en SAV chez Décathlon.
2 semaines d'attente pour retour expertise régionale.
 
D’après le chef rayon, c'est trop de jeu, mal aligné, à corriger.
D'après le chef mécano, c'est pas si pire que ça et ya bien un peu de jeu d'alignement sur certains E-ST900 (il m'en a montré un), mais moins que ça, donc peut être rien de méchant.
 
Bref, en attendant j'attends

 
Tu en profites pour leur demander de remonter la fourche et les pneus à l'endroit ?      
 
Tu ne roules pas en ce moment du coup ?

 
Rassures-toi, c'est moi qui ait dit la connerie ! La pente à gauche m'a juste fait sourire.  

Sur mon VTC AE et la console Bosch Intuvia Active je peux le recharger... mais jamais essayé et eu besoin    

J'ai déjà 200€ de dépenses avec le passage en transmission XT et Eddy current... je vais attendre après l'été où un bon plan RCZ   (et je compte pas les 200€ pour la roue DT 1900... en mai)
 
 

Sur mon VTC AE et la console Bosch Intuvia Active je peux recharger en USB... mais jamais essayé et eu besoin  

   
 
La fourche a déjà été remonteée droite, et du coup les 2 pneus étaient bien montés.
Non du coup je roule pas

 
  Comment ça me ferait chier de ne pas pouvoir rouler en ce moment...
 
Et du coup, pour un CR d'une VRAIE découverte du vélo, on va devoir attendre  

j'ai fait 20km avec 150 de D+ avrec Gremi la semaine derniere mais c'était pas assez pour faire un CR.
Ici il pleut tous les jours donc je regrette pas trop pour le moment.

test intéressant de millet : https://www.youtube.com/watch?v=61f6JeTG3uQ
 
le nouveau moteur bosch consomme effectivement moins que l'ancien.

hello
 
je me renseigne sur les VTT AE et surtout chez décathlon.
Je regarde surtout les VTT (parce que je pense faire peu de route), mais je voudrais quand même un peu de confort (position un peu relevé, je ne cherche clairement pas la performance, mais plutôt le confort).
 
quand ils parlent taille de vélo sur leur site , ils disent qu'entre 2 tailles , la taille plus petite sera plus confortable, tandis que la plus grande sera plus efficace (rendement).  (ex : https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 40&c=GRIS)
 
je ne comprends pas pourquoi (dans ma tête, un cadre plus grand, avec une selle un peu plus basse voire un guidon un peu relevé permettrait d'être un peu plus "droit"... non ?)
 
Est ce que vous pouvez m'éclairer ?
 

 
PS : je fais 1m85, donc entre L et XL chez D4, et je regarde entre le e-st 520 et le e-st 900

Regarde ta longueur d'entrejambe et va aussi essayer, je me suis fait avoir avec leur tableau sur mon gravel (j'étais pile entre 2 tailles) , j'ai dû faire un échange ...

En général, un vélo plus grand, c'est un top tube plus long, donc une position plus couchée... en général....

 
impossible d'essayer en ce moment. tous les magasins sont out of stock
 

 
ouais. donc il faut essayer, quoi. et si possible pouvoir essayer les 2 tailles d'un même modèle pour confirmer le "en général".
 
mais sinon, à part le top tube plus long, qu'est ce qui justifie que la taille plus petite soit plus confortable ?

 
Le géneralement  manque de    
Top tube plus court signifie que tes mains sont moins loin de ton bassin = tu es plus droit, position plus confort pour le dos et la nuque

Je fais 1.87 et n'ai pris le e-st520 en L.
J'avais eu une mauvaise expérience avec le rockrider 320 que j'avais pris en XL et qui était trop fat.
La en L j'ai fait le test avant de ramenef le bike e' SAV, ma tige de selle peut vraiment se monter beaucoup et j'ai bien la jambe tendue talon sur la pédale en bas si je le souhaite.
Avec ma potence remontée de 5cm c'est très confort (perso je l'ai laissée en position basse et c'est déjà bien).
Voilà, à savoir que e' roulage VTT je descends la selle pour plus de manœuvrabilité.
À +  

187 il te faut un xl.
Certes tu peux corriger le truc en bricolant potence , cintre etc...mais une géo adaptée c'est toujours bien mieux
Après en selle passe rapidement en tds auto on en trouve pas cher. Ça te changes ta pratique du tout au tout.
Probablement le meilleur truc à faire sur un velo et la plus belle invention de ces dernières décennies. Après le format superboost bien-sûr

 
Je voyais plutôt les 1.01mm du dub  

 
C'est clair que c'est top cette option. Quand j'ai acheté mon Haibike, c'était compris dedans (je l'ai considéré comme un gadget), que c'est top de monter descendre sa selle en live   .
 
Va falloir que je sorte la gopro pour vous faire une petite vidéo   .

 
tu as tout à fait raison surtout que chez D4, les potences ont tendance à être longues. Pour moi tu es entre deux tailles et je partirai sur un XL sur lequel je mettrai un potence courte.

On m'a recommandé le L chez decath avec ma taille.
Je ne sais pas quoi en penser.
Mais pour l'instant je suis satisfait du format

 
c'est quoi tds auto ? (noob inside   )
 

ca serait plus efficace que de relever le guidon ?
et ca rajoute des frais...    

 
une tds auto est une tige de selle dont tu peux faire varier la hauteur à l'aide d'une commande au guidon.
 
Une potence plus courte ne va pas de ruiner, tu peux peut-être même négocier le remplacement chez D4 (pas certain, mais ça se tente).
Et oui, en réduisant la distance entre tes mains et ton bassin, tu te retrouves plus droit.
Voir mon post plus haut.
 
Evidemment, je me suis fait grillé par l'encyclopédie du topic  

ah ok... je connaissais pas... on n'arrête pas le progrès    
 
bon. c'est sûrement un peu overkill pour moi (et pas donné en plus...).
 
bref, si je résume il y a des avis pour du XL, des avis pour du L, et potentiellement on peut gagner un peu sur un XL en changeant la potence pour pas trop cher (voire pour rien si le mec de D4 est sympa)
 
dans tous les cas, il va falloir essayer... c'est pas pour tout de suite    
 
Sinon, un avis sur la différence entre le e-st 520 et le e-st 900 ?  (1700€ vs 2000€)

 
eST900: Meilleure transmission en Shimano Deore, meilleure fourche, meilleure roue (Suntour Duroc40), Batterie avec 20% de capacite supplementaire, et le Brose T est legerement reconfigure pour avoir un peu plus de punch
 
Vu la difference de prix, ca serait dommage de prendre le 520.

 
   
La tds auto, c'est le truc dont tu ne peux plus te passer une fois que tu as essayé.
Ce n'est pas si cher que ça  
https://www.chainreactioncycles.com [...] gJZiPD_BwE
 
Par contre, il faut bien choisir la taille.

 
ok. dans cette gamme de prix (pas envie de dépasser 2000€), il y a similaire, voire mieux ?  (je vois les nakamura chez intersports avec des grosses réduc... ou alors autre chose ?)

 
c'est électrique ? il faut se lever pour relever la selle ?

 
Non c'est un bête ressort à gaz comme sur une chaise de bureau. Du coup oui il faut lever son cul pour qu'il remonte

Non, c'est un cable.  
Ca existe en électrique, mais c'est plus cher.
https://www.alltricks.fr/F-114955-t [...] reverb_axs
 
Pour relever la selle, il faut se lever. Pour la baisser, tu restes gentiment sur la selle.

 
Justement, je n'ai jamais essayé. C'est vrai que, lors de mes sorties, je m'arrête souvent pour descendre la selle avant les descentes raides.
J'hésite donc à essayer pour ne pas trop claquer de fric en cette période post-covid difficile pour mes finances...
En plus j'ai un peu peur de la maintenance pour un truc qui, comme une fourche doit être plein de joints, de gaz et d'huile ?

Tu prends la Brand-X en promo dans les 100€ et ca doit pouvoir tenir 5 ans sans entretien. Si ça claque il faudra changer la cartouche qui doit coûter 50% du prix de la TDS.

Si tu évite les modèles RockShock (Reverb) c'est assez fiable.

Il y a de très bon RQP dans l'entrée de gamme, type BrandX Ascend XL, à guetter en promo dans les 110~130€ (la version avec valve de gonflage). Il faut juste bien mesurer ta sortie de selle et ton enfoncement maximum dans le tube de selle, ainsi que la présence d'un trou de routage interne ou pas, pour prendre le bon modèle