Reprise du message précédent :
Cela dépend de ta pratique, de ton poids, de tes attentes ...
 
Tu peux essayer avec ce calculateur Schwalbe : https://www.schwalbe.com/en/pressureprof
 
Sinon ici je devais être à 1.2 ou 1.3 (mais pas sur) et j'ai déjà pincé 2x mon DHR II 2.8 Exo+...

C'est chaud le 2,8 pour trouver la bonne pression, si tu veux du gros grip faut être peu gonflé mais ça tape les jantes très facilement et c'est assez flou dans les appuis.
Plus haut en pression ça rebondit terriblement et on perd le bénéfice du grip.

Faudrait une protection mousse pour bien en profiter.

Ca sera plus un vrai pneu (EC en 2.8).
 
Je roule souvent à ces pressions (quand j'ai la flemme de vérifier en gros) et j'ai jamais eu ce type de pb avant. Comme ca semble courant dans les reviews des Maxxis + je vais juste pas trop chercher à comprendre.

Oui, hormis la promo du yt decoy qui défonçait tout, je regrette encore de ne pas avoir pu en profiter

Ce soir installation du splug Novy sur la Yari.
 
Il me reste à monter le cintre renthal quand j’aurais reçu la potence RF Turbine et le X2 quand RCZ voudra bien l’expédier
 

 
Et le kit novypart :

Ma femme en a essayé 1, donc je drappalise

 
 
le calculateur me donne 2.1/2.3 pour du trail, perso je suis au max à 1.8/2.0.
 

La mienne a aussi adoré celui essayé l'été dernier. Résultat, elle en a commandé un.  

Moi, j'ai publié des photos de certaines de mes randos + discussions avec certains qui viennent de franchir le pas --> 2 amis viennent de commander le leur et d'autres commencent à discuter de l'éventualité

Quel est votre avis sur l'entrée de gamme ? Notamment D4 ST500 ? A éviter ou convient pour une utilisation "légère" ?

 
Ca dépend aussi de la techno des flancs (Renforçés ou non) En 2.4 DH je suis a 1.5 bars et c'est encore dur.
 
Tout comme les retours sur le Eddy Current (On peut descendre easy sous les 1.3 bars)
 
Edit : 1.3 bar !

 
 
ça convient, évite les moteur dans la roue. le decathlon a un bon moteur brose.

Après, si tu fais pas du cassant ca convient à une utilisation même "plus que légère"
 
C'est un SR, ca s'utilise tel que

 
Bon ben, elle est ravie: heureusement qu'on a pas un flesh   , on économise .
Un peu plus de 900 de D+en DFCI, y avait une descente parait-il bien, mais elle a pas osé, donc on est repartis par le chemin de la montée.

Sincèrement, à part pour le compte en banque et la place dans le garage, je ne vois pas comment on ne pourrait pas être ravi
 
Mais ce qui m'amuse le plus, Sur FB ( ) là où j'ai publié le CR de mes randos, j'ai vraiment l'impression que les gens se sont dit "Waow, si même Houckaye arrive à faire ça, c'est soit parce qu'il est en meilleur santé qu'on croyait, soit cette technologie est vraiment miraculeuse et en vaut certainement la peine ! Je vais p'tet bien m'y intéresser pour voir si à moi aussi ça ne serait pas profitable".
 
Par contre, j'ai le sentiment que ceux qui se lance prenne rarement de l'entrée de gamme
 
 
*** Edit ***
 
Un des amis à choisi Cube Hybrid Stereo Pro 625, il en est ravi. En plus il a le display Kiox

 
 
 Je l'ai. j'ai la V1 ça me convient surtout pour le "prix". Le moteur est bien dans la roue dans ce modèle, l'autonomie est bonne, la puissance est bonne pour moi (c'est le seul vae que j'ai essayé). C'est des freins à disques par contre... Pour une utilisation Légère.. il est correct, après je fais beaucoup de route. Et les pièces sont disponibles sur le site D4.. quasiment tout.
 
 A ce prix là, il y a pas photo. Il y le nakamura aussi de intersport.. Je pense qu'il est plus adapté pour du vtt mais il a moins d'autonomie.  
 
Vous me faite envie envie avec vos vélo, mais j'ai pas les moyens.

Mais il a justement un moteur dans la roue non ?
 
Et sinon par rapport à une occasion comme ce scott https://www.anibis.ch/fr/d-moto-~-v [...] 09746.aspx
 
Vous partiriez sur quoi ?

tout dépend du terrain de jeu.
 
Pour de la rando xc (ou même type crêtes de la Molière dans le Vercors), un SR comme le D4 fait largement le taf.
Si c'est pour faire du D+ de malades dans du très cassant, c'est une autre histoire... Mais ceux qui visent ça ont généralement une connaissance de base du VTT qui les pousse à aller vers du plus HDG, AMHA

Oui, c'est le E900 qui a un moteur pédalier

 
Je peux me permettre l'investissement car je n'ai pas d'activités autres payantes et je ne parts jamais en vacances ou au resto (Bon ça ne va pas t'aider )
 
Je comprends ta frustration parce qu'il y a quelques années j'étais dans la même situation et surtout ce sentiment, même si je l'ai accepté, que les prix sont anormalement cher.
 
Je ne cacherais pas que le Bosch gen 4 semble vraiment supérieur au Bosch Gen3, mais je crois que, comme pour les voitures en fait, on a un marché de l'occasion qui peut palier un peu ce manque de finance en ayant quelque chose de qualitatif.
 
Par exemple, je crois que mon e-Scale 730 n'est vraiment pas mauvais du tout (et la batterie est encore en bonne santé), pourtant mon bouclard me parlait de 1000-1300 de reprise.
 

 
Une des amies à pris un city bike KTM à plus de 3800€ alors que j'avais l'impression qu'en route, à partir de 1500 on avait déjà du pas trop mal.

A route, même un D4 de base à 300€ ne te posera pas de problème si tu as les cuisses (ou une transmission adaptée).
Avec un vieux vélo retapé et frankensteinisé, je fais les mêmes sorties qu'avec mon coursier avec du charbon à tous les étages.

A VTT, le fait que le terrain puisse être cassant pose déjà plus de problèmes...

 
Joli bestiole et bon positionnement tarifaire  

Attention, beaucoup en sont revenus du "j'achète un VTTAE pour que ma copine m'accompagne".
 
Certes, c'est attractif, ça permet de faire de la distance et du D+ équivalent à ce que tu fais toi, mais le programme n'est pas le même. Et le rythme de sortie probablement pas le même non plus.
Parce qu'aller à deux sur un DFCI et descendre par des DFCI, ça peut vit lasser

 
Le bouclard ( cannondale, mais la loc pour ma femme Bergamont) me disait qu'il en avait quasi jamais vendu; en ce moment par contre, c'est la folie: il a vendu ceux en expos et il a plein d'acheteurs en attente.

 
S'il y a d'autres choix, en effet

 
Tu trouves ?  

 
Dasn un cadre bucolique aprés en avoir chier toute une journée pour monter par des sentiers pedestres mais en vTTAE, j'avais bien aimé ma descente de whatmille bornes par les DFCI defoncés du mont Guillaume

Oui. Une autre question?

oui !

Et bien allez y tres cher, posez votre question  

Quels sont vos élements de comparaison Mr ouf ?0 je reste sur le prix du decoy en promo et sa polyvalence et tout me parait surchere en comparaison , mais meme avant ça les Cube hybride je les trouve trop haut placés.

 
Dommage pour toi, surtout que je crois me rappeler qu'il te faut un S non ?

Promo comme tu dis. Dans cette gamme de prix, y'a pas grand chose. Le presque D4 dont on parlait hier, Orbea egalement. Les VAE de marque sont clairement un "mauvais" Q/P de manière generale surtout actuellement avec la hype monstrueuse. Donc un intermediaire niveau tarif est bon à prendre surtout que l'equipement est pas deconnant. Perso, je regarde cote Moustache Dimanche 29.3 en complement de mon VTTAE, et c'est tout de suite 3800€ pour un gravel bike  

ça depends des marques S ou M  taille 43 en gros.

no mes les gravel les prix c'es encore un level au dessus dans le grand n'importe quoi, l'effet de mode joue clairement

Genre ce gravel ts lefty avant pour la modique somme de 9k€
 

 
Mais bon tu peux (d'après le dossier presse) tout faire avec :
- de l'engagé :

- du bike park :

etc...

Ha bordel j'y étais pas du tout  

9k€ .,.. franchement, c'est ridicule