Reprise du message précédent :
en fait, je me dis que si j'en prends un je sortirais plus les autres
J'avais bien hésité l'an dernier et ai fini... avec un vélo d'épilé en carbone.

et quitte à en prendre un en électrique, autant partir sur le E-Reign de bourrin

Tu peux déjà commander un kit purge et un MC Alu.
Crois moi je connais les guide première génération....

 
  le moterra est équipé en magura qui sont très bien.

Franchement oui. Même si il sera moins typé pédalage, mais avec un moteur.... comment dire ....balek' au vu du plaisir en descente

 
 
j'adore tes CR, ce sont les meilleurs de tous les topics VTT.

 
Je crois que je sais encore avec quoi je roule
 
https://imgur.com/3XL9EAn
 
Il se voit très bien le Guide RE

 
très joli et l'endroit est sublime ! néanmoins, perso je veux bien les photos en un peu plus grand, et pourquoi pas avec un peu moins de sharpen !

 
Mon jouet avec ce qui se rapproche le plus d'un autoportrait
 
- Pas très haut
- Très large
- Très lourd
- Conditions physiques à l'avenant
- Lent
- Bruyant
- Canon, euh...
 
Bref, randonnées principalement sur route ce jour. sur 100km, max 30km de chemin et malgré un D+ de 1280m, je suis à 50% de la batterie.
Ce moteur Bosch de gen 4, c'est vraiment le pied quand l'assistance est sur Off

Pourquoi ?

Parce que par rapport au modèle que j'avais sur mon vélo précédent, le frein est vraiment peu perceptible. Sur du plat, ce n'est qu'au bruit que je savais s'il y avait assistance ou non.
 
Tu dépasses 25km/h ? tu n'es pas obligé de fournir brutalement plus d'effort pour rester au-dessus.
 
J'ai monté une très longue route avec une déclévité de quelques % et je l'ai fait sans vraiment souffrir alors qu'avec l'autre, je me souviens avoir eu bien plus difficile.
 

Non pourquoi tant de route avec une telle machine ???

Parce que je suis maladroit et que le tout terrain est souvent fatal pour moi
 
Non plus sérieursement pour 3 raisons :
 
- Ici j'essaie d'apprivoiser le bestiau, je l'ai eu mercredi, donc avant de voir si je suis capable de dévaler à fond dans un ruisseau, j'essaie d'estimer l'autonomie, la tenue... son comportement sur des terrains d'abord faciles
 
- L'autre raison, la principale certainement, c'est qu'en fait, j'adore les longues randonnées, j'adore découvrir des endroits. Mais en partant à l'aventure. Donc je ne sais pas souvent à l'avance sur quoi je vais rouler  
 
- Et enfin, si un Gravel aurait été une alternative, Je n'ai pas assez d'argent pour acheter un Gravel + VTT + Route. par ex dans la promenade de ce jour, il y a 10km ou le Gravel aurait eu dur et 5 où il ne serait pas passé du tout.
 
Le vélo m'est surement surdimensionné ou ne convient pas à ce que j'en fait. Mais je ne crois pas car pour moi, le VTTAE et vraiment multi chemins/tâches contrairement aux autres catégories et ayant un surpoids vraiment problématique, il me faut quelque chose qui résiste.

J'ai mon DVO Topaz T3 qui fuit l'huile  
 
Je le charge en clip token en attendant la réponse pour la garantie ? (6 mois) 3 en positif et 3 en négatif ? Il est mou,méme avec 250 PSI.
 
Et 200 dans la vessie.
 

 
 
ha, tu parlais de l'ancien.    Le nouveau est passé en magura.

Ce week-end, 45km en une sortie en mode turbo en 2h et j'ai consommé 70% de batterie sur le bosch gen4.

300m de D+ ?

 
 
possible, mon but était de tester mon upgrade de fourche dans "l'enfer du nord".

les pavés du Paris Roubaix ?

 
Un pneu type VTT et gonflé à une pression tubeless doit suffire à filtrer comme il faut  

faut une Lyric Ultimate on te dit

ou à défaut une Fox 36 Factory Grip2 si les pavés sont moins hauts qu'un trottoir (pour lesquelles il faut une 38)

Et du coup tu nous parles de l'autonomie  

Il fuit pas la
Si il est neuf c'est normal d'avoir un petit dépôt passif.

Video EMBN intéressante (en anglais...) sur l'évolution techno des VTTAE en 10 ans depuis le 1er Haibike avec le 1er moteur Bosch.
https://youtu.be/tEkGzBfOW0k

 
 
je vais le faire sur l'autre topic dès que j'ai 2 minutes car cela concerne plutôt l'ensemble de la communauté vélo et pas seulement VTTAE.

 
 
Toi, tu n'as jamais vu les pavés.    
 
Après si tu roules à +50 km/h comme les cyclistes pro, tu arrives à "survoler" les pavés. Sinon, ce n'est que une succession rapide d'obstacles. Quad tu roules en tout rigide dessus, tu le sens dans les bras au point d'en avoir des fourmillements à la longue tellement c'est éprouvant.

Hello ! une recommandation de porte vélo compatible VTTAE pour attelage ?
Je suis preneur d'un bon tips pas trop cher.
2 vélo maxi

Moi je pense que je vais me renseigner sur les remorques
 
3 vélos à 24 + 24 + 27 donc 75kg et j'avais l'impression que le max sur une attache remorque était de 50

mon attelage prend 80kg en flèche, , mais en général ça prend jusqu'à 60kg, à vérifier
 
et les vélos sont censés être transportés sans les batterie montées dessus, donc tu peux enlever 4kg/vélo

 
Sinon, un des articles qui m'a fait aller voir vers le strike
 
https://www.vojomag.com/presentatio [...] lyvalence/

 
Le pb avec Scott c'est que tu paies le prestige de la marque :s Même si c'est pas encore abusé comme chez Spe ou Cannodale.
J'ai vu que Décath avait sorti un tout suspendu d'enduro avec un gros moteur (600w) : https://velo-electrique-comparatif. [...] ues/#vttae  
Vojomag l'a aussi testé: https://www.vojomag.com/test-decath [...] en-bouche/ ils en disent du bien mais pas que, du coup je me tate à attendre leur futur Rockrider ...  
 

 
 
le D4 est sur la base d'un cadre Bontager, qui est une bonne marque et le reste c'est du Bosch ou Rockshox donc facile d'entretien et pas propriétaire pour l'avenir. AMHA, c'est le meilleur rapport Q/P actuellement.

 
Le moteur fait "250w" comme tous les autres sinon cela ne serait pas un vélo. Après ce 250w c'est de la flute car la puissance max est plus haute. Mais dans ce cas il aurait fallu indiquer la Pmax pour tous les moteurs

la batterie est une 500 il me semble, et pas une 600
 

Bontager ?
Je connais Bontrager, mais ca fait partie de Trek. Ce qui m'étonnerait un peu
 

 
Les 600W c'est l'appellation commerciale (en pointe ou je ne sais plus comment on dit), à la base c'est bien un 250W sinon il ne serait pas autorisé sur route ?

 
 
oui Bontrager. D'ailleurs le SAV de ce vélo électrique D4 est assuré soit par D4 soit par Bontrager de ce que j'ai lu sur le forum Vélo-vert. Bref, c'est du tout bon et gage de garantie dans le temps.

Bontrager c'est la marques des périphériques/accessoires de Trek. Je doute qu'il fasse du cadre pour D4.
 
Comme j'avais posté sur ce topic, pour moi, le cadre de D4 vient d'ailleurs. Et ce n'est pas vraiment compliqué de trouver des fabricants de cadre générique pour les pro du cycle. J'avais mis le lien d'une marque italienne et une autre qui utilisent le même cadre.

Oui,autre marque qui m'échappe.....Mais pas Bontrager (Ces derniers vélos datent de 90"    
 
Il est pas neuf mon Topaz,il a 300 kms......Mail a Bike-Componets et DVO Dimanche = Pas de réponse today  

+1
et ca ressemble pas à un cadre Trek.
Après, c'est peut-etre BonTager, un truc trouvé sur AliE

Sinon, je l'ai vu en vrai hier. Il présente bien pour le prix.
Juste changer la TDS télescopique qui a l'air d'avoir une sortie assez courte et le cadre a effectivement l'air de tailler petit. J'étais limite sur le L

correction, c'est un cadre d'origine Bergamont : http://forum.velovert.com/topic/19 [...] +__st__120
 
M'enfin l'idée est là.

Quelle pression dans vos VTTae ?

(Le mien est en pneus 2.6)

Cela dépend de ta pratique, de ton poids, de tes attentes ...
 
Tu peux essayer avec ce calculateur Schwalbe : https://www.schwalbe.com/en/pressureprof
 
Sinon ici je devais être à 1.2 ou 1.3 (mais pas sur) et j'ai déjà pincé 2x mon DHR II 2.8 Exo+...