Reprise du message précédent :

 
 
en dessous de 6000€, tu n'auras même pas le droit de poster içi.

Chez vous aussi c'est rupture de stock chez tout le monde ?
 
Finalement, le courant passe mieux chez mon bouclard habituel --> Scott E-Ride Strike 910
 

 
Si j'additionne les 2 vélos, je suis au-dessus

Pose des nouveaux pneus
 
Photo moisie a l'iPhone 8    
 

Skoi comme vélo ?

Oui je débarque

Changelogs ?

 
VTTae Trek LT 9.7 2019 vert citron (d'après une signature dans un message plus ancien)

OK. 23 kilos comme le mien. Et moins solide nul

oui mais il est vert citron, dans les tunnels, on le voit mieux

On ne se cache rien.....24.2 kg ! (3 kg de pneus   ) avec pédales ^^

 
 
 
c'est un vélo bien conçu. Tu as pris un extender de batterie?

 
 
tu nous feras un retour de ces DH22 ?
 
Dommage que michelin ne fasse pas sa gamme e-wild en 29x2.6.

 
Pas dans un premier temps, non. Ca ajoutait 1000€ à la note et au moins 3kg je crois

de toute façon avec les batteries actuelles (>600 wh) les sorties à la journée sont largement faisables.

Euh... Ca dépend ce que tu appelles à la journée

 
pour moi une journée de vélo c'est 7-8h / 50 km 1500m D+, pause méridienne comprise.
 
Après il faut jongler entre eco et trail.

Mais pourquoi un VAE alors?

Perso, même avec ma batterie 700Wh et en mode 1/3, je pense pas que je puisse rouler 7 ou 8 heures

 
Ca devrait arriver,les 29"
 
Oui petit CR (Vu que je n'ai fait que 1 km de bitume (mappage préventif) mais je sens déja l'effet ventouse des gommes ultra tendres (40a) et un petit bunny up qui demande + d'énergie.
 
En fait,ce n'est pas le pneu idéal pour du vttae (surtout l'ar) mais je voulais contrer le poids avec du pneu fin,maniable,vif.
Les prochains seront moins renforçés et + légers.

ça fait du bien de lire ceci : https://www.outdoorgearlab.com/revi [...] -levo-comp
 
especially ce passage (vu que j'hésitais avec précisément ce commencal) :
 
Range
In the e-bike world, "range anxiety" is a thing - that nervous feeling you get when the battery life indicator drops into the red zone. Because nobody wants to be stuck out in the woods with a 50-pound dead weight, Specialized upped the battery capacity of the 2020 Levo to a class-leading 700Wh, up from 500Wh in 2019, a reported 40 percent increase in range. This boost in battery life has taken the Levo to a level all its own in the performance department. Paired with the redesigned motor, the Levo can deliver some incredible range numbers. Using a mix of Trail and Turbo modes, a 185-pound rider was easily able to do rides of 35 miles with up to 7,000 feet of climbing.
 
Even more impressive was when we took the Levo on some hot laps of an incredibly steep trail in Downieville, California ascending 2,200 vertical feet in under three miles. We put the Levo up against the Commencal Meta Power 29 Team and its Shimano powertrain with a 504Wh battery and the result wasn't even close. With both bikes in their highest mode assist setting the entire time (Turbo for Levo and Boost for Commencal), the Commencal ran out of battery after 1.5 laps, or approximately 9 miles and 3,300 vertical feet. The Levo eclipsed the Commencal, delivering three full laps, or nearly 18 miles and 6,600 vertical feet - all in Turbo mode up a trail too steep to ride on a traditional mountain bike. This result was also confirmed on our standardized range test hill where we were able to ride the Levo 29.6 miles and 6,140 vertical feet. Yes, it is a larger battery, but the Levo also uses its power more efficiently than the competition to boot.  
 

le commençal a plus été conçu pour de la descente plus engagée que le turbo levo. donc ce sont des vélo avec des philosophies différentes.

Par contre question autonomie, c'est diffcile de comparer dans l'absolue un moteur électrique a un rendement très élevé mais j'avais lu sur le forum vélo vert un test de 2018 qui comparaissait les rendements et c'était à l'époque :
Bosch / Brose > Shimano > Yamaha. Enfin, ça se joue au final à 200m-300m de D+ entre le meilleur et le dernier. Brose est certe très bon mais un poil plus gourmand du fait de la courroie , c'est pour cela que tu les retrouves souvent avec un plus grosse batterie que les autres marques.

Je crois aussi que le mag VTTAE a fait un comparatif des moteurs v2020 en juillet dernier. Je sais que Bosch a travaillé pour encore améliorer ce sujet. D'où le choix de ne pas trop faire péter la puissance sur le version 2020 car il ne faut pas se mentir : plus tu veux de couple en électrique, plus ça tire de jus sur la batterie.

Sur mes 2 sorties en Decoy (540wh) uniquement en mode trail cela me donne une conso qui permettrait de faire du 50km / 1750m D+.
Il faudra que je fasse le même parcours en mode éco à un rythme plus classique pour voir l'économie de batterie possible.
 
Mais cela permet déjà de faire de bonnes sorties sans se prendre la tête sur l'autonomie et l'assistance en mode trail est déjà indécente si on roule avec des gars sans assistance.

j'attends encore mes poignées ODI longneck, mes pédales HT PA03A, mes pompes fiveten freerider, et je serai prêt à shredder du trail comme jamais

 
tu as pris quoi comme casque ?

 
 
les kikeyras qu'un jour on pourra se faire en électrique.

 
casque j'y ai pas encore pensé. mais je veux bien les références validées par hfr

 
 
Bell super DH, MET parachute ...

 
super, merci beaucoup, je vais mater ça

 
 
perso, j'ai pris aussi un Bell super DH et je pense offrir le même à ma femme.

 
 Va falloir prévoir quelques batteries ou un groupe électrogène

 
Pour la fête des mères ?  
 
 

Ma femme, c''est pas ma mère.    Donc je ne vois pas le rapport. Chez toi c'est pas la cas?

Tu mets pas la main à la poche pour aider les enfants pour le cadeau ?
Radin

 
teasing naze

 
giro switchblade

Construction solide, très bonne finition, mentonnière détachable, mais il tient très chaud, même en mode jet.
Si tu as besoin d'un casque très aéré, ce n'est pas le meilleur choix.
Si la chaleur ne te dérange pas, c'est du sérieux.

Cosmo il a du acheter un D4 de sans dents

 
Comme les autres, Bell super DH, MET parachute.
Très content de mon MET parachute.
 
 

Il a une section casque sur la 1ère page du topic VTT.
 
Peut être mieux de commencer par la que de s'équiper comme une tortue ninja pour faire de la piste cyclable