Reprise du message précédent :

 
Cela correspond en gros à la différence de prix entre les modèles quand tu les achètes en direct ce n'est pas non plus déconnant je trouve.
 
Je m’oriente vers la solution custom car cela resterait une cartouche ouverte donc niveau entretien cela reste super simple.
 
 

 
Yep elle est spécifique. Mais c'est du spécifique d'un des plus grands fabricant de batterie mondiale et avec des cellules standard. Cela ne devrait pas être bien compliqué de trouver qqun pour la reconditionner dans 10 ans
 
Pour le coté vissé ou pas je n'ai pas d'avis sur la question. Je verrais ça après un premier démontage pour changer le frein AR  

C'est pas le genre de truc qui m'arrêterai.
Le rapport Q/p esthetique/ comportement/ promo le place tout en haut

pour y être sensible, je suis assez d'accord sur le fait que la batterie soit propriétaire soit dommage surtout quand on a du shimano.  
 
Par contre, c'est clair que le rapport qualité / prix et qualité du cadre place ce vélo dans le top tiers.
 
Si on est encore vivant d'içi là, je rêve de pouvoir venir à la kiqueyras avec vous mais souvent c'est assez loin et à des dates pas simples quand tu as 3 enfants.

Actuellement, j'essaye d’améliorer mes kom sur mon trajet velotaff et de sauter les petites bosses urbaines pour améliorer mon très faible niveau technique. Ca fait pitié.
 
Par contre, à coup de 130 km de vélo / semaine, ça me fait du temps de selle, histoire d'avoir un condition physique digne de HFr en sortie de confinement.

Bha si t'as un garage ou un endroit chez toi pour recharger le vélo ça devrait être totalement transparent pour toi, moi en apprt sans box électrisé , c'est eliminatoire malheureusement et encore que je pourrais faire l'effort de démonter la batterie apres chaque sortie mais faut voir dans le temps si les pas de vis tiendront ou si c'est remplaçable sans devoir retarauder ou racheter un cadre

Tu me.diras ce que t'en penses avec des photos stp, ça m'intéresse

Oui le rapport Q/P est terrible au point que j'y songe (il 'y a moyen de le retrouver a ce tarif a la rentrée / fin de confinement )

Si vous avez en tête des idées de conçurent direct n'hésitez pas, histoire de suivre un peu les prix.

 
 
AMHA, je me ferais pas de soucis pour les pas de vis sur ce Decoy.  
 
Par exemple, sur mon Cannon', ma batterie est verrouillée à l'aide d'une serrure à clef, ce qui est au final revient au même. Je ne connais pas de vélo qui n'ai pas un moyen ou un autre un système de blocage de la batterie. Et sur les shimano comme le decoy, il y a toujours un goupille vissée.

Ça se tient mais j'ai zéro expériences en vttae a part ma sortie hasardeuse et je n'ai pas eu a démonter la batterie, du coup comme la qualité perçue du Giant que j'avais loué (le Liv' je crois) n'était pas terrible, je me pose plein de questions.

Pour changer le freins AR j'ai démonté la batterie. Ce sont 2 grosses vis 6 pans de 5 à 10NM.
Ca fait plutôt costaud. Je n'ai pas pris de photos des fixations. Juste du plan de câblage comme aide mémoire    
 

 
Il y a quelques photos du système ici : https://fotos.emtb-news.de/p/17872

Et voila après réglage et montage des freins
 


 
Il y a peut être encore un peu trop de longueur sur les cables d'origines et j'ai aligné les durites de freins dessus pour que ça reste bien groupé devant. On verra ça plus tard.
 
Reste le dilemme de savoir quelle CAA j'embarquerai en backup : 27.5+ ou 29  

Tu prends les 2 !

 
En sachant que j'ai déjà monté du 26" sur une jante en 29.....
 
27'5. Tu tireras un peu dessus, c'est tout.

Avec le X2 stikerisé Fox rouge il va être magnifique ce Decoy Race custom !

En effet, il faut que je pense aux stickers...

C'est celui que j'ai vu sur FB ? Page "La passion du vttae".
 
Pas le méme pseudo.

Non je ne traîne quasiment pas sur FB.

 
 
il a de la gueule ton vélo, ça fait plaiz' .

Bon, je vous conseille pas les jantes Alex rims de Scott qui sont d'origines sur mon e-ride 920. Le bike doit avoir 350kms et j'ai au moins 4 beaux impacts  à l'arrière alors que je roule à 1.8 bar. J'ai un beau voilage aussi  
Bref on sent que Scott a joué l'économie sur les accessoires du 920.
(je pèse 85kg et je n'ai pas une pratique très engagée)
Ok peut être 87kg avec le confinement  

Pas étonné, je sais pas s'ils font autre chose que du jetable bas de gamme mais tu trouves ça à foison sur les vélos à 5-600 balles et jamais sur des machines sur lesquelles lorgne l'élite hfr .

Dites les gens vous auriez des set d'outils à conseiller ?
 
En effet, j'aimerais me lancer dans l'entretien de mes vélos, mais à part qu'ils sont de la marque Specialized  / Scott / Schwinn, je n'ai aucune idée de la marque des composants
Donc je ne sais pas si je peux prendre n'importe quelle boite à outils
 
En plus, ça part dans tout les sens point de vue prix
 
https://www.bike-components.de/fr/a [...] -a-outils/
 

Pour les huiles et graisses, vous prenez quoi pour
 
Roues
Pédalier
Patins de Freins
Chaine
Suspension

 
Confinement oblige je traine plus que d'habitude sur les sites de VTT/vélo....
 
Du coup j'ai envie de faire une upgrade sur mon VTTAE. Je compte passer en freins 4 pistons pour remplacer mes actuels shimano MT200.
 
Vous avez des marques références à conseiller ?

Shimano pour pas te faire chier :
Entrée de gamme : MT500
Milieu de gamme : SLX 4 pistons ou des Zee si tu trouves moins cher (plus lourd mais bon en VTTAE...), XT 4 pistons si un peu plus de budget
HDG: XTR

Sinon, si vous pouviez me rappeler les topics répondant à mes questions , je vous trouverais très urbain
 
JE pense que c'est le B-A-Ba pour les habitués, mais comme en gros, je ne vous que mettre de l'huile sur la chaine, je n'ai vraiment pas ces connaissances de base

 
Les boîtes à outils de base comme celle de D4 sont pas mal, mais tu devras sans doute acheter également quelques outils spéciaux en fonction de l'équipement de tes vélos (pour les boitiers de pédalier, les outils de démontages des pédaliers, plateaux, etc).

Ouais 4-5ke dans mon cas hein...  

 
Merci pour la réponse
 
Magura MT5 tu en pense quoi ?

 
 
shim XT ou magura mt5

 
 
beaucoup de bien. J'avais avant du shim XT 4 pistons et je suis actuellement en magura mt 5 avec poignées HC et j'aime vraiment beaucoup.

 
Regarde le prix des plaquettes aussi.
A budget équivalent sur la paire de freins, tu peux te retrouver avec des écarts assez conséquents sur les consommables.

Il ne me semble pas avoir vu passer le lien ici, donc voici un comparatif de 16 ebike (9 "trails" et 7 "enduro" ) https://theloamwolf.com/2020/03/01/ [...] le-it-out/
 

 
Ce coin de Californie à l'air plus sympa que tout ce qu'on voit d'ultra shapper d'habitude.

ha sympa ce test everybody
 
Ton decoy est bien placé et vraisemblablement polyvalent. L'orbea wild fs a aussi bonne presse sur les forum.

D'ailleurs every, ton decoy, c'est la version 2019 ou 2020? j'ai l'impresison que entre les deux, il n'y a pas tant de différence à part la batterie un peu plus grosse.

C'est un 2019. La seule différence avec le 2020 (en dehors des couleurs et équipements) c'est que la fourche est en 160mm contre 170mm maintenant sur les derniers modèles.
 
Autant sur les RS c'est un détail car il est possible de passer le débattement à 170 ou même 180mm, autant sur les Fox c'est compliqué car les pièces détachées ne sont pas dispo pour passer les 36 "ebike" sur du 170mm (qui a des tubes plus gros et des composants internes de 34).

Par contre l'espace pour un bidon sur le Decoy c'est presque une blague ^^
Autant ne rien mettre que de ne pouvoir mettre qu'un bidon si petit    
 
En tout cas tu vas finir sur un beau montage. Curieux de ton retour sur la yari avec le splug Novypart. J'ai été frileux je suis parti sur la Lyrik moi

E-pisode 642 : Comparatif moteur Bosch performance CX Génération 2 vs 4
 
https://www.youtube.com/watch?v=huVcUjkD4BA

 
Clairement je compte plus sur ma ceinture Evoc que sur le bidon sur le cadre    
 
Pour la suspension, je n'ai pas encore fait la commande du Splug. J'attend un peu de rouler quand même. Ce n'est pas comme si je pouvais revendre d'occasion le motion control  
C'est surtout le coté absence d'entretien compliqué qui m'attire.
 
Après le prix entre 2 vélo l'un avec une Yari et l'autre en Lyric Ultimate est souvent plus important que celui de la cartouche 2.1 RC2 qui permet de transformer la Yari en Lyric Ultimate.

 
Surtout la roue AR :
"Roue arrière de 29 pouces
Quelque part, c’est la différence la plus visible qui distingue le nouveau YT Decoy 29 : le diamètre de sa roue arrière. Exit le 27,5 pouces + et son gros pneu de 2.8 pouces de section. Place à une roue de 29 pouces et à un pneu plus fin."
 
Donc autant avoir un 2019  

Le Decoy 29 est un "nouveau" modèle
 
En 2020 il y a le Decoy standard et le Decoy 29 :
- La version standard garde tout de la version 2019 mais passe a 170mm à l'avant contre 160mm.
- La version 29 garde le triangle avant de la version 2019 mais le triangle AR est allongé et il passe en 150mm av/145mm ar ce qui change sa géométrie pour le rendre un plus typé all-mountain.
 
Sinon un petit leak ?
 

 
1/ Une nouvelle RS
2/ Un nouveau moteur Shimano
3/ Une nouvelle batterie Shimano
4/ Un nouveau pneu Schwalbe

Ils ont compliqués l'affaire    
 
Merci de la précision.....
 
EDIT : Zut,pas vu ton scoop.....Bravo.

Ton montage est parfait je trouve, budget moindre qu'un race pour un résultat similaires voir mieux...
Par contre un 180 en 29 ça doit commencer à être costaud