Reprise du message précédent :

tu l'as eu à combien ton vélo finalement?

j'avais vu un review de ton bike içi : https://www.youtube.com/watch?v=P8oBILeFU_8

https://www.youtube.com/watch?v=E287ahFYHQQ

Moi je trouve ça totalement contre-intuitif sur le papier, curieux de faire quelques tours de roue dessus à la prochaine ki pour me faire une idée (avant que tu repasses potentiellement en 29 2.6 derrière), YT a pas voulu m'en envoyer un pour test quand je leur ai gentillement demandé .

Je crois qu'il est à ~3.6k sur PSS non ?

 
 
pourquoi contre-intuitif?  
 
il est livré en roues de 27.5+ de base ou du 29p ?

Depuis l'achat de mon E Genius je dois tourner à environ 6 sorties AE pour une sortie musculaire.
 
Lorsque tu n'as que 1h30-2h de max le AE est dingue, repasser en musculaire est presque frustrant du fait que tes boucles deviennent monotone, car trop proche / pas assez varié.

27.5+ à l'arrière, 29 à l'avant .
 
Pneu plus large c'est plus de grip derrière que devant, c'est défavoriser la mise en virage, c'est genre on fait comme en moto sauf que t'as pas une manette des gaz pour gérer la roue arrière quand c'est nécessaire.
 
Bref ça me laisse perplexe . Pour la montée ça doit être top ceci dit .

Bordel! Encore un tombé au champs d'honneur.

C'est comme le vieux VTT qu'on garde en mulet, perso en 3 ans, pas une seule sortie.

 
3 699€ livré via PSS (il était à 3899€+80€ de fdp chez YT)
Et j'ai 400€ de remboursé par mon département la dessus.
 
Mais j'ai prévu 1500€ de pièce détaché pour le mettre au niveau que je veux    
Je trouvais cela plus intéressant que de partir sur un modèle 2020 ou HDG 2019 avec du meilleur matos mais pas forcément celui que j'aurais choisi.
 
Puis la base en alu vs carbone des HDG me semblait pas indispensable avec un moteur.
 

 
A priori pas possible de passer en 29 x 2.6 à l'AR sur la version non 29. La base AR est trop courte pour cela sur le modèle 29/27.5.
De mes lectures la version 29 utilise le même triangle AV mais triangle AR ralongé, amorto avec moins de course et fourche en 150mm.
 
Sur le coté roue mixé y a quand même bcp d'avis positif sur ce combo pour un gros VTTAE. Ca ressort aussi pas mal des reviews du dernier Lapierre. Si c'était du 2.8 véritable je pense que ça serait peut être pataud mais le maxxis sur jante de 35 ne fait que 68mm aux crampons donc c'est plus un 2.6.

 
compris  
 
tu vas mettre quoi en matos dessus ? Tu vas changer les roues?

Oui en montée c'est dingue.
Suffit de mettre un 2.6 costaud et c'est réglé pour le côté flou en virage
29 derrière sur un Enduro je sais pas ... j'aurais laissé du 27 vif

 
Déjà les 2.6 sur le Trance testé avec Raoul c'était dingue   Avec des trucs comme ça, la limite en montée est la même qu'en descente : le pilotage

 
 
c'est un des trucs sympas avec un VTTAE : les montées deviennent des terrains d'amusement et on va s'appliquer sur le pilotage dans des zones sur lesquelles on ne serait pas allé auparavant.

 
En cours de montage : les nouveaux shimano SLX 4 pistons
Shopping list :  
- un RS Super Deluxe coil ou un Fox X2 (si j'arrive à en trouver un d'occasion)
- un kit novypart pour tweeker la Yari - ca coute un poil moins cher que de la transformer en Lyrik Ultimate et l'entretien reste simple. Les retours ont l'air bien.
- Quand j'aurais roulé avec les H1900, une paire de roue en DT 350 + jante DT (certainement un combo XM481 av XM521 ar pour garder les mêmes largeur que d'origine). Je ne pense pas avoir besoin de matos spécifique Ebike pour mon poids.
- Passage au XT12v avec cassette SLX12 quand la SLX 11v sera cramée.

 
 
j'ai une lyric RC2, je me demande si ça vaut le coup de la passer en version ultimate. Je suis dubitatif sur les kits noviparts si après on est dépendant d'un fournisseur pour l'entretien.

moi, c'est la montée qui m'amuse, pas la peine d'aller vite Après, mes limites techniques sont encore plus criantes
La descente c'est cool mais je suis trop vieux pour aller vite

 
comme je te comprends.  

Le fait qu'à partir d'un DH/Enduro ils fassent un vttae fun a utiliser en toute circonstances , j'aime assez les amortos de 160mm    même si j'exploiterais jamais.

27,5 arrière et 29 a l'avant

https://www.vojomag.com/news/yt-dec [...] ro-29-275/

Et pour finir je trouve le.prix en promo vraiment bien placé.

C'est justement pour compenser la géo DH/ enduro et faire qu'il soit exploitable partout non ?

Bonjour,
Vous avez un site pour commander une batterie Bosch powerpack 500 (ou compatible) au meilleur prix ?
A moins qu'une 600 soit sorti mais je n'ai rien trouvé pour l'instant, que des rumeurs.
 
Merci !

Ça y'est jsuis jaloux...  

A priori tu as une Lyrik charger RC sur le Moterra.
 
Les Charger RC2/RCT ne sont que sur les Lyrik Ultimate
 
Le kit novyparts n'est pas utilisable à la place du charger RC sauf à trouver la tige qui va en bas dans la partie hydro.
 
Après pour l'entretien y a pas grand chose à faire à part changer l'huile et les joints après. Et au pire c'est l'un des moins chers pour l'entretien.

 
 
merci de l'info. Et il est possible de passer d'une lyric RC à une RC2 via un kit? A ton avis, ça vaut le coup ?
 
Je note que novipart ne fait pas de kit d'upgrade pour les lyrics RC.

 
C'est un mullet bike    
 
https://youtu.be/1r33pSXSmg4

 
Et j'en profite pour vous demandez dans quoi vous emballez la batterie supplémentaire dans votre sac à dos pour limiter les risques lors des très longues sorties  

 
 
dans un sac à dos avec dorsale et compatiment batterie type camelback kudu protector 20 ou 30 l ?

 
Oui tu as la cartouche 2.1 RC2 ou RCT que tu peux acheter directement pour remplacer l'actuel => https://www.bike24.com/p2330837.html - https://www.bike24.com/p2330842.html et les stickers ultimate pour finir l'upgrade sinon il va manquer 50% de l'effet  
Fox X2 commandé à l'instant sur RCZ pour changer le Deluxe qu'il me faudra revendre.

tu lui reproches quoi à la RS deluxe? Il a plutôt bonne réputation.

Je suis pas sûr d'avoir compris ton raisonnement .
 
Après un 2.6 en termes de traction ça suffit largement, quand je vois l'indécence de ce que j'ai testé avec des pneus de merde surgonflés j'imagine même pas avec un pneu de tracteur. Le 2.8 c'est marrant et le grip de base est fou mais c'est plus limité dans l'usage et ça a une durée de vie moyenne de 500m en descente avec moi donc bon .
 
Cela dit pour avoir roulé avec everybodie sur ses terres cailloux le 2.8" est peut-être pas une si mauvaise solution .

Le deluxe me semble un peu juste pour le programme du vélo. Normalement c'est un amortisseur dimensionné pour le XC voir du Trail au mieux.
 
Même si j'imagine qu'avec un gros pneu à l'AR ça doit aider dans l'amorti global.

Il va encaisser 100kg en tout, au vu des contraintes le X2 va être tellement plus adapté et tellement plus froid en fin de descente ....et comme par hasard il est sur le Race    
Bref, excellent achat

Je suis en train de faire une présélection de modèle à défaut de pouvoir les essayer pour le moment, il y en a 3 qui retiennent mon attention :  
 
Un avis sur cette sélection, des équipements problématiques etc ?  
Je trouve les moustache un poil moins bien équipés à prix égal mais il est probable que je puisse avoir un prix dessus.
 
Focus jam 6.8 :  
 
https://www.ovelo.fr/fr/focus-2020/ [...] 76617.html
 
 
Cube stéréo hybride 140 hpc SL  
 
 
https://www.ovelo.fr/fr/cube-2020/7 [...] 52685.html
 
 
Moustache trial 4 ou 6 suivant remise :  
 
 
https://www.dvelos.com/moustache/11 [...] -2020.html

Tu peux rajouter https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] 8.0-953305 (ou 9.0 selon ton budget) à ta liste
 
Les cubes sont aussi souvent moins cher chez eux pour te donner une base de nego chez ton revendeur.
 
Genre pour moins de 5k tu as la version au dessus du cube : https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] nge-899716
 
mais sinon sur ta liste :
- le moustache est vraiment mal équipé par rapport aux 2 autres
- le cube et le focus sont globalement bien équipé mais ont une fox 34. Tout dépend de ton programme mais cela peut être un peu juste avec un pilote + vélo lourd.

Justement vous dites que la roue en 27 a l'arrière et sa largeur favorise le comportement en montée , mais comme le velo a une géo de DH/ enduro (donc favorisant la descente) les deux aspects se compensent mutuellement pour en faire un vélo très amusant en descente sans être une tannée en montée.

J'aime !

Ils se multiplient ou se divisent ?

 
 
n'empeche quand tu regardes le prix de l'upgrade , ça calme. Tu es passé sur la solution de préparateur tiers car c'est moins cher?

 
 
AHMA il faut voir suivant le niveau du cycliste. Ma femme s'est commandée un moustache wide 4 qui est adapté à son profil.
 
Après en vpc, le radon que tu as listé est, pour moi, celui qui me tenterait le plus.

Arf un mauvais point pour le decoy , la batterie se visse(2 vis)   et est propriétaire (yt en a fait une spécifiquement pour le cadre du decoy) ..

 
Cela correspond en gros à la différence de prix entre les modèles quand tu les achètes en direct ce n'est pas non plus déconnant je trouve.
 
Je m’oriente vers la solution custom car cela resterait une cartouche ouverte donc niveau entretien cela reste super simple.
 
 

 
Yep elle est spécifique. Mais c'est du spécifique d'un des plus grands fabricant de batterie mondiale et avec des cellules standard. Cela ne devrait pas être bien compliqué de trouver qqun pour la reconditionner dans 10 ans
 
Pour le coté vissé ou pas je n'ai pas d'avis sur la question. Je verrais ça après un premier démontage pour changer le frein AR