Reprise du message précédent :

Fallait acheter un Moustache à la place .
 
Sinon pas de problème avec les Guide RS ici, même si je préfère les Saints. Avec les Saints tu feel ze power, les guides tu les oublies parce que ça just works avec une modulation de ouf.

Vrai que 4 ou 5 kg de moins sur le bike aurait bien changer la donne ! Mais le mieux serait que le pilote maigrisse aussi (objectif 2018)
Apparemment les SAINT ont 0 progressivité, c'est plus typé ON / OFF

J'ai trouvé un simulateur d'autonomie sur le site de Moustache, excellent ! Même avec mon Brose et les mêmes conditions je retrouve les mêmes paramètres et la même autonomie

http://www.moustachebikes.com/auto [...] bosch.html

Nmz, VRP Moustache

Suffit d'avoir le doigt entrainé .
 
Sinon tu fais comme Carbon et tu traites les disques aux vapeurs de mazoil histoire de venir en mode rodéo aux kiroules .
 

D'ailleurs si Mr Moustache nous lit, je suis prêt à considérer un test longue durée du 15 avril au 15 octobre 2018 .

Les Saint freinent très fort, le On/Off on n'aime ou pas je confirme. Les sram sont plus progressif mais niveau puissance kifkif je pense

j'suis plus partisan du ON / OFF perso  
 
J'hésite encore à investir dans un set de freins complets, ça douille quand même !

T'as un Levo, assume
 

Justement, ça me fais mal au cul de devoir changer des pièces comme les freins !!

Ca m'étonne pas.
Le Stump de ma femme est venu avec des Shim M445 en 180/160 et disques RT56S de base
 
Léger pour un bike comme le Stump qui te donne envie de le lancer à fond dans le D-...

Qu'est-ce que ça va être quand il faudra remplacer la batterie .
 
D'ailleurs vous avez du recul déjà sur la durée de vie, capacité après n cycles, etc... ?

J'ai déjà une batterie supplémentaire Pour de grosses sorties en montagne cette année (mon projet sportif)
 
@Kham : Si ce sont les mêmes qui sont montés sur les Camber, un pote les a changé pour des XT, très content (et pas cher !) Dans mon cas c'est un billet de 500%€ à lâcher (disques + freins) pfff

c'est quoi cette monnaie, le % ?
 
Pour le moment, on les a gardés j'ai juste changé les disques pour des XT.
Ca chauffe déjà moins sur longues descentes.  
Prochain upgrade : les freins XT effectivement

Disques en 180 ?
Sinon l'occaz existe hein  

pas convaincu à acheter ça d'occaz !

200mm

Les Guide sont considéré moins puissant car ils sont moins ON/OFF justement. Ce qui n'est pas vrai, mais je comprend le sentiment. Les Code sont beaucoup plus ON/OFF par exemple.
En revanche je comprend le sentiment concernant les réglages des Guide, étant progressif, je pense aussi que le réglage de garde et attaque est plus délicat a ajuster. Je sais que je change souvent de réglage en fonction de l'usure des plaquettes par exemple.

Sur les modèles de l'année et vu la fiabilité du truc, c'est justement un truc qui ne me ferait pas peur si j'avais un budget limité  

Bonne année topic

j'ai un peu roulé fin décembre, je verrais si je trouve le temps de poster les CR, une bonne chute la vieille de noël, bref...

Je suis noob en technique/matos, j'ai donc quelques questions

1°) Niveau pédales, ne sachant pas que le vélo serait livré sans pédales... la surprise et la frustration au déballage m'avaient fait acheter au plus rapide une paire de shimano à 20€....je cherche à les remplacer, donc des pédales plates, tarif raisonnable avec un entretien minimum ?

2°) je lorgne du coté des tubes de selle télescopiques....je cherche le truc fiable, sans entretien, j'ai vu que la rockshox reverb revient souvent, mais je suis preneur d'autre(s) réf(s) si jamais

mais surtout comment détermine-ton la taille a acheter ??? la tige de selle d'origine fait 31,6mm.
Comment déterminer la longueur/débattement ?

Edit : mal réveillé

Pour les pédales, tu peux partir sur :

metal : Shimano Saint : grip au top, rockproof, 45 balles : https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 79317.html

plastique : Nukeproof electron, idem, 38 balles : http://www.chainreactioncycles.com [...] prod122950

pour la TDS : celle qui a la côte sur le topic vtt en ce moment, c'est la Brand X ascend.

Reverb reste la référence, mais l'ancien modèle a essuyé pas mal de plâtre donc perso je me méfie. Sur le modèle récent, les soucis semblent néanmoins résolus.

Perso je me suis commandé une Brand X ascend XL.

Niveau compatibilité, il faut voir :

- le diamètre du tube de selle
- la profondeur disponible dans le tube et le type de commande (interne/externe)
- la plongée (100, 125, 150, 170...) et du coup, la hauteur de sortie max minimale (ie la distance collier/chariot minimale lorsque la selle est en position sortie, afin de déterminer si elle colle à ta sortie de selle)

ok, jvais jeter un oeil
 

diamètre : je l'ai ça c'est bon
profondeur dispo : j'imagine qu'il suffit de retirer le tube de selle et de mesurer la profondeur du tube ?
la plongée : on la détermine comment ?  

+1 Pour les Nukeproof electron ou Horizon.
Légère, solide, picots changeable, grip de folie.

La profondeur, oui, suffit de sortir ta selle et vérifier avec un mètre la longueur dispo à l'intérieur de ton tube.

La plongée c'est un choix personnel, mais qui doit rester compatible à ton vélo et ta sortie de selle.

Pour ton usage et ta taille, 125mm c'est bien en plongée. Éventuellement 150 si tu veux te faire plaisir.

Commence par mesurer la distance entre ton collier de selle, et tes rails de selle.

Il faudra ensuite que la TDS choisie ne soit pas plus longue en position sortie. (hauteur entre le bas de la bague basse, et l'axe des rails)

J'ai un peu regardé vite fait hier soir ta référence brand-x ascend xl, dur de trouver un test ou de retours dessus

T'as des retours sur le topic VTT.
La référence du ouaib

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

mouais les retours hfr bof bof
 y'en a que 2, ça fait maigre, mais je prends
 
après reste la question du montage vu que le cable plonge dans le cadre à la différence de la reverb, je sais même pas comment c'est foutu sur mon vélo

Si tu n'as pas de trou dans ton tube de selle pour faire ressortir le cable, je crois qu'il y a une version de la brand-x avec passage de cable externe.
 
Edit : celle-ci http://www.wiggle.fr/tige-de-selle [...] ascend-02/

Voila.

Apres libre a toi de mettre 300 balles dans la 'nouvelle reverb.

yep merci, mais je perds 2,5cm en plongée...
 
bon je regarderais déjà comment est foutu mon cadre etc ce we
 

j'ai vite jeté un oeil à midi au vélo, ça semble possible pour la version XL, j'ai même une sortie de dispo dans le cadre, mais va falloir démonter le bloc moteur etc

Sur le mien, il sort à l'arrière du tube de selle et replonge dans le tube diagonale sous le BDP, après avec un moteur, je ne sais pas où passent les câbles

il faudrait surtout démonter le moteur etc pour pouvoir faire passer le cable de la partie verticale à la partie oblique du cadre, sans quoi je vois pas comment le faire passer sans fil guide
 
mais je suis pas pro en mécanique cycliste, y'a ptêtre un truc qui m'échappe.....

Ça se fait avec une scie à onglet et un beauf qui touche la soudure.

j'ai tout ça, mais on parle pas ici de couper une fourche avant

Chaque cable à son propre routage des cables, donc sans photos, difficile de t'aider.
 
La durite de freins arrière passe où ?  
Et le câble de dérailleur ?

dans le bras arrière ressort => le carter du moteur => cadre =>  potence

pas facile a expliquer

rien ne vaudra jamais un bon paint
en jaune les passages dans le cadre
en rouge les passages visibles

Ouai, du coup, ça peut être tendu.
 
D'autant plus si t'as rien pour tirer ton cable.

je pensais descendre tout droit  en bleu
 
passer un passe-cable (vert) depuis la sortie du haut du cadre vers le baspour récupérer le cable  au coude en bas au niveau du moteur et voilà, finger in the nose

Si le câble est libre entre vert et bleu. Possible qu'il passe dans le cadre au dessus du moteur.
 
Au pire, tu utilises le câble de dérailleur pour passer un passe câble

bon, je suis passé samedi chez le revendeur Cube histoire de discuter un peu tige telescopique, pour lui y'a la reverb et le reste du monde, 375€ chez lui+ 40€ de montage (interne)    
 
sinon il me propose une xlc à 175€ + 40€ de montage... fiable mais sans réglages, juste une purge tous les 2 ans
 
 
après il serait près à monter une tige que je lui apporte, genre la brand-X, d'après lui sur mon, cadre c'est pas aussi facile que ça...

Si t'as le budget, go reverb montée par le pro, histoire de pouvoir retourner le voir quand ça merdera
 
Après, 400 balles, c'est le prix de mon ancien vélo quoi