Reprise du message précédent :
Petite soirée privée hier chez mon bouclard préféré (ou l'un des deux, on va dire)

Pour être compliant avec le topic, il a quelques beaux modèles de VAE HFR compliant (entre les Moustache >5000€ et les BMC  ). Il vend Moustache, BMC, Giant et Cannondale en VAE + 1 ou 2 marques sur des segments plus urbains ou vélos pliables.

https://s10.postimg.org/wgyy2mg4p/VAE001.jpg

https://s10.postimg.org/qg195lyo9/VAE002.jpg

https://s10.postimg.org/4guuiepjt/VAE003.jpg

C'est aussi l'un des plus gros revendeurs Giant du coin.

https://s10.postimg.org/lhdqr3pqh/VAE004.jpg

Pour le moment le rayon vélo musculaire est encore un peu plus fourni (Giant, Cannondale, BMC, Pinarello), mais je mets une pièce que dans deux ans ca va s'inverser

Très jolie cette moustache mais le prix    
 
A terme, je vais devoir me trouver un truc comme ça si mes genoux sont en vrac    
Je ne suis pas triste pour mes genoux, mais pour mon porte-monnaie    
Quoi que, avec les crédits boursorama à 0,95%, ca passe nickel.

J’ai réduit mon choix à : kenovo spe, mondraker crafty, et commencal meta power.  
 
Le meta a l’air parfait pour un prix bien contenu même dans la version haut de gamme. Mais le crafty est superbe et c’est vrai que je dis pas non au 180mm du kenevo.  
 
Plus qu’à trouver des magasins qui ont ces vélo en test.  
 
Vous pouvez me donner les grosse différences entre les 3 moteur ?  
Je vois le bosh cx beaucoup critiqué a moins que ce soit le nouveau sur le crafty ?  
D’autre critique le brose en le comparant au bosch, moins puissant moins coupleux, pas une grosse autonomie....
Le Shimano a l’air de faire l’unanimité par contre.

Le couple dans les moteurs de VAE c'est une indication complètement bullshit.

je t'invite a suivre les vidéos de Millet sur YT pour mieux cerner ton choix et les critères: https://www.youtube.com/watch?v=fJZr1VKLYAg

il fait bcp de vidéo sur les VAE avec les comparo moteurs, très intéressant

clair qu'il y avait de beaux engins qui donnent bien envie
mais tu poses le bifton de 5 k€ sans problème et t'as pas le HDG pourtant.

 
Oui le brose est donné à 30nm de plus que le bosch mais justement dans les retours il ressort que le brose est plus faible.  
 
Merci je vais voir ses vidéos.

Le Brose est, je crois, le seul avec entrainement par courroie donc avec une plus grosse déperdition de puissance au pédalage. Par contre le moteur est plus souple et plus silencieux

 
Il y a des choses intéressantes sur son ressenti, mais il dit aussi énormément de conneries confondre puissance et couple (au moins 3 ou 4 fois dans cette vidéo), parle de perte de puissance sur de la pignonerie hélicoïdale alors qu'on est facilement au dessus de 95% de rendement, confond couple moteur et à la roue, etc...

 
HDG  ?

 
Le rendement d'une transmisson par courroie crantée (ou plate) est très bon (96-98%). C'est pas un problème.

 
Je suis pas expert !    
 
Mais je pense que tout est question de ressenti.
 
Un autre truc qui joue c'est la fiabilité, la par contre brose est moins bon (perso j'ai changé le moteur du mien en 6 mois/1500km)

C'est pas un problème
Pour la fiab', c'est toujours dur de se prononcer entre sa propre expérience, les retours des amis, et ce que peuvent dire les pros du secteur qui voient passer beaucoup de marques/modèles.

haut de gamme  

Quelqu'un a tester les modèle de Nakamura ?
A priori avec moteur dans le moyen arrière sauf pour le plus cher en moteur Brose.
 
http://www.nakamura.fr/vtt/e_summit_710/p/5004096ECJ
et http://www.nakamura.fr/vtt/e_summit_750/p/5004091SOM

Pour info, l'idéal c'est le moteur dans le pédalier ou dans le moyeux de la roue arrière, je suis plus pour un moteur associé au pédalier.  

Championnant de france VAE organisé par la FFM en 2018

Ça va "championner" fort alors !

Source ?

Le facebook de la FFM
http://moto.ffmoto.info/HM?b=kfpWe [...] yo79Hc5AgA
 
 
Ya quelques motoclub qui organise des enduros depuis plusieurs décennies dans le lot. Ca promet des événements de qualitay/  

Dommage que ce soit à l’initiative de la ffm et pas de la ffc

Le ffm a pris les devants c'est tout.
La ffc n'a pas vu venir le truc, mais j'imagine qu'ils comptent bien organiser des évènements importants vae autres

Ça marque la différence entre les 2 pratiques  
 
Même sport => même fede

 
Bin non, Fédération Française Motorisée....
 
C'est très logique en fait....    
 
Moi, ça me va.....  

Ça aura tenu 11 pages

Les dredy ça compte pas  

Y'avait justement des articles qui tournaient comme quoi c'était pris sous l'aile de la ffc.
Du coup je comprends pas trop

Bah chacun essaie de récupérer le bébé en disant que c'est chez lui que ça se passe  

J'ai vu ça sur e-baye: sympa,  accessible et style années 30, idéal pour l'utilisation quotidienne que je veux en faire pour un trajet travail de 7km. La ville médiévale où je vis ira parfaitement à ce VAE. Distribué par un Gars de Chambéry pour 2200 euros. Des retours su ce vélo?  
https://www.ebay.fr/itm/Velo-electr [...] Sw8UZZ~DOH

dans le Tarn y a des coins sympa aussi ?

On est sur le topic VTT AE  
 
C'est lourd.
C'est moche.
C'est du 26"
La plage de vitesse est merdique.
Les freins à disque meca.  
Va sur le topic vae route, t'aura des bonnes infos, sinon en usage vtt basique et taf, le Haibike Sduro HardNine fait bien le job par exemple, avec les fins de série on le trouve à largement moins de 2000.

 
L'empire contre-attaque !
 
https://www.ffc.fr/actualite/federa [...] que-vttae/

 
 
bataille administrative en perspective entre la FFM et la FFC ?

et quand ,il y aura des cartons avec des morts,ils se refileront la patate chaude.

J'ai roulé avec un ami aujourd'hui équipé du nouveau Kenevo.
Le vélo est une réussite totale au niveau esthétique    
Ce TTX22 est sublime    

Je l'ai testé environs 20 min, faut pas mourir con    
 
Le comportement du vélo est sain, le systeme de gestion moteur via smartphone est tres intéressante, choisir 40% de la puissance en mode eco par exemple permet de vraiment avoir une autonomie de folie.
Le combo fourche/Amorto est parfait, tout est lissé et encaisse de folie, un vrai Enduro radical.  
Le freinage via les Code est encore supérieur aux Ultimate ou RSC de mon Enduro. Impressionnant  
Seul point noir, le poids. 23.5 environs avec les pédales, l'effet est immédiat. c'est clairement un vélo fait pour descendre, dur à emmener dans les épingles sérrés à cause d'un transfert de masse important.
 
Je me suis amusé à franchir des passages techniques (lissés par la video) et le grip des Butcher est bien, mais préférence pour les DHF/DHR en 2.8.
https://www.youtube.com/watch?v=45vxCggXpvA
Au final c'est amusant, mais ça ne me fera pas franchir le pas    
 
 

Est-ce que tu passes aussi bien avec le Capra sur cette portion ?

L'approche n'est pas la même, je le passe différemment, plus trialisant car le vélo est plus legé.  
C'est très glissant au niveau des pierres aussi

Bienvenu dans Kenevo world

J'avoue que l'appli sur le smartphone c'est un très gros plus du vélo, ça rend les modes totalement personalisables   Sans parler du débridage que j'ai testé (et couper car dangereux) qui donne des relances de tarés ...

Perso je suis en 15% (éco), 30% (trail) et 45% (turbo) ...J'ai mis à jour moteur et batterie pour accéder à un mode "Bug" qui permet au vélo d'avoir un comportement moteur plus lisse (proche d'un mode eMTB) avec une amélioration de l'autonomie. En réalité l'assistance correspond à 25%/50%/100%.

Le poids impose de piloter le vélo comme une motocross dans certaines situations en descente trialisante notamment. Sinon tu peux vite te faire embarquer... Ca travaille un peu plus les bras et les épaules aussi

Mes freins sont par contre de la grosse merde sur mon Levo expert (Guide RS) Je passe ma vie à régler freins / plaquette mais rien à faire ça freine mou... Tous les gars passent à du SAINT ou du HOPE V4 tellement ça manque de mordant et de progressivité. Content de voir que SRAM a revu sa copie avec les CODE.

Pour tes freins c’est pas de chance, certaines séries ont des soucis, de maîtres cylindres grippés, mais reprise de garantie par sram.
L'aspect mou peut se corriger par une purge, sur les rsc c'est l'attaque de la plaquette qui change tout, mieux que les RS....
Mai soui les Code m'ont bluffés, ils annonçaient +30% de puissance en plus, le micro test que j'ai fait me fait aller dans ce sens

Fallait acheter un Moustache à la place .
 
Sinon pas de problème avec les Guide RS ici, même si je préfère les Saints. Avec les Saints tu feel ze power, les guides tu les oublies parce que ça just works avec une modulation de ouf.