Reprise du message précédent :
video de test de chez EMBN : https://www.youtube.com/watch?v=HWJRmmcYKSg
 
Concernant l'autonomie, ils disent qu'elle est équivalente car meme si la batterie est plus petite, le moteur consomme moins.
Je pense que ça se tient, sauf si, forcément, on roule en eco tout le temps.

Ils disent en faite que l'autonomie en temps est équivalente.
Mais ça veut aussi rien dire, car 2h en turbo sur un levo et 2h avec ce vélo tu auras fait peut être 50% de distance en plus avec le levo.

On est d'accord, mais ça reste vrai, vu l'utilisation prévue il n'y a pas de raison d'avoir moins d'autonomie

Pour moi une comparaison utile serait de mesurer sur un parcours type combien de distance tu fais sur chacun des vélos. Cela permet plus de calibrer la sortie type que tu peux faire avec ce vélo et voir si cette solution pourrait être pertinente vs un VTTAE classique.

Je ne vois pas l’intérêt de choisir un VTTAE à 4000€ alors qu'il y en a à 2000€ avec le même moteur et batterie Bosch par exemple ? Qui peut expliquer ça ?
Merci.

C'est inexplicable : c'est le même moteur et en plus Bosch c'est la référence.
=> Prends celui à 2000 euros et sois heureux.
 
(Tu peux noter qu'il y a aussi plusieurs milliers d'euros, parfois, entre un vtt sans moteur et un autre sans moteur non plus)

Conception vélo
Géométrie
Marque.

composants

Comme les bagnoles , le moteur 1.3 TCE tu le retrouve sur la clio , la megane et les classe A, les 3 ne sont pas au meme prix et pas forcement pour le meme usage avec le meme confort.  
 
/parallele à la con mais representatif

Je partais du principe que c'était à équipements équivalent.
Nan je déconne j'ai oublié les composants

 
Toutafé,
Pour le méme prix,un Lapierre ou Sunn en XTR,Fox suspensions Kashima  et un Spé,Trek Rocky mountain en NX et Suntour......Je prends pas le Lapierre ou Sunn    

j'ai loupé le joke c'est ça ?  

couple max du moteur du turbo levo sl : 35 nm, puissance max en crête 240w et 1h en mode turbo : https://www.youtube.com/watch?v=6ADvgxaejiM
 
Quand je pense que certains osent se plaidre du mode eco du moteur bosh qui aligne un couple de 60 nm au minimum ....
 
Franchement les 5 kg, je préfère les perdre sur moi que sur le velo. C'est marrant de voir tous les testeurs rouler avec la batterie d'appoint pour essayer d'atteindre les 500 wh de batterie au total et espérer rouler au maximum en turbo ....

Wai enfin un vélo plus léger de 5kg ça se bouge bien mieux dans le technique.
Pour faire sauter les gros VTTAE de 24kg et avoir l'impression que le vélo est aérien, faut un sacré bon pilote.
Par contre pour descendre tout droit sans trop se casser la tête sur la propreté ça va très bien et c'est ultra stable.
Ca gomme une bonne partie des lacunes du pilote sans problème.

C'est bien pour rouler comme ça qu'on fout des gros pneus sur les VAE non?

 
   
Dans la pratique le système de spe a tellement de limitations que toutes les review qui circulent sont avec des vélos qui ont la batterie additionnelle soit +1.3 kg, ce qui réduit l'avantage poids à 3.7 kg ...    
 
1h max en mode "turbo" équivalent du mode éco sur les VTTAE classiques ... Et ce qui est amusant c'est que spe se passant du moteur brose à courroie vante le gain en efficience de son nouveau moteur (normal ,il n'y a plus de perte liée à la courroie me diriez vous)...    
 
Enfin, il ne faut pas se faire d'illusion, la majorité de la communauté des cyclistes roulent au mieux plus comme Rigetti que comme Fatscale (qui d'ailleurs n'a pas besoin de sauter pour rouler propre).  

On n'a rien sans rien.
Je trouve le concept intéressant et je trouve que ça va dans la bonne direction par rapport à ma pratique.
Le prix par contre... ridicule

 
 
on est d'accord que ça a le mérite d'exister mais dans ce cas là, le modèle Lapierre est plus abordable.  
 
Ce qui est amusant c'est de comparer la puissance de communication de Lapierre par rapport à specialized.

J'ai jamais dit que Spé avait révolutionné le segment.
C'est encore trop lourd pour être réellement fun à utiliser pour un cycliste lambda.

Alléger encore un peu plus pour passer sous les 16kg en ordre de marche ça serait le top, mais pas à 12k€  

Je trouve l'assistance des VTTAE actuels franchement exagérée et les vélos patauds et  peu maniable et fun à rouler.
Même en mode éco tu te transformes en monstre de puissance quand tu pédales comme avec un vélo sec.

J'espère qu'il est possible de customiser les réglages pour diminuer l'assistance car les gens qui passent au VTTAE et qui ont encore un peu la pêche doivent trouver ça totalement abusé.

 
Les 3.7kg c'est même sans l'extender    
"un Levo SL fait environ 4kg de moins que le modèle équivalent en Levo"
En pratique c'est environ 3.8kg entre les 2 versions S-Works donc 2.5kg avec 1-extender ... ou le même poids avec la même puissance embarquée en fait.

tl&dr
On a mis une batterie minuscule pour que le vélo soit plus léger
Ca fera 15k$

Mais c'est pas moins  bien que le Fazua sur le e-zesty leur concept ? Je ne vois pas l'avantage ..

 
less is more  

C'est plus cher, donc c'est mieux  

j'avais pas trouvé le E Trance camionesque, et même plutôt fun sur une sortie
 
Après, c'était peut-etre l'effet nouveauté

 
C'est aussi un couple moteur à 35Nm c'est faible mais ça consomme moins c'est pourquoi ils ont montés une batterie de 320W. Mais quand même à : 5 modèles, 5999€ à 14999€

35 Nm, moteur dans la roue, batterie de 250 Wh.
 
Innovation  

 
Le côté waouh c'est facile, waouh ça pousse à mort, waouh ça monte aux arbres, fait que sur les premières sorties tu pardonnes tous les autres défauts  

Pas convaincui par le turbo SL dans les vidéos ou les test, trop marketing bullshit pour moi, j'attends de voir quand j'aurai essayé, c'est prévu

Dans 3 ans on ne se posera plus de questions, les moteurs feront 1kg et 400w/60nm et les batteries feront 1kg pour 600kwh .

Des VTTAE de 17/18kg seront la norme  

La dispo des bikes 2020... Cette blague  
Mon Scott Genius eRIDE 920 en XL sera pas dispo avant mi-mai  
Commandé fin novembre...

J'ai vu un Strike 920.2020 cette après midi.
C'est quoi la différence par rapport au Genius ?

je doute que la législation change,
madame soleil m'a dit que dans 3 ans la limite légale sera toujours de 250W

 
Moi non plus.Mais ça fait réfléchir sur une "autre" voie pour le vttae.....Il en faut de toutes sortes (comme les motos de trail.....Entre la 600 XT et la Ténéré,par ex)
 
Par contre,avec la mode des pneus indestructibles on voit pas mal de VTTAE dépassant les 24 kg....Oucchhh
 
Je suis a 22.9 kg (avec pédales plates) en pneus de 850g (Aggressor 27.5x2.5" ) Ca me fait mal au derche de rajouter 900 g au vélo...méme si je vais surement y passer pour attaquer comme un porc dans la caillase et avoir l'esprit tranquille (Trés important,ça)

Je roule avec un Levo 2019 depuis quelques mois, c'est un super gros vélo d'enduro qui évidement n'est pas adapté aux amateurs de rando traditionnelles.

Il est possible de peaufiner les réglages dans tous les sens, lorsque tu roules entre VTTAE tu n'as jamais trop de puissance, tu pédales toujours avec la même force mais tu avances plus vite et ca t'ouvre plus de possibilité de monter n'importe ou, t'es clairement un surhomme.

J'imagine qu'avec le Levo SL, Specialized à travaillé sur deux axes :

• Fournir simplement un VTTAE pour les utilisateurs moins "gravity".
• Réduire l'effet super-pouvoir pour revenir a une assistance "humaine".

 
c'est histoire de dire qu à format égal on aura des performances bien meilleures  

 
gros enduro, ça dépend du setup quand même ! D'autres e-bike s'en sortent bien mieu, je pense à Merida, Rocky, ou commencal.  
Pour en arriver là j'ai du faire une prépa sur fourche et amorto sur le mien  
 
Mais sa géo lui permet de tout faire Bref comme un stump

Je ne comprends rien dans les gammes Scott
 
le 7 de 720 se rapporte à quoi ?

Hello,

Bon finalement budget final plutôt à 3500+200 si nécessaire.

J'ai la possibilité de choper un Rocky Mountain instinct 50 de 2019, en modèle d'expo.
Le bouclard me le lâche à 3500€.
https://www.bikes.com/fr/bikes/instinct-powerplay/2019

Sinon je partais sur un Giant trance e+3 de 2020, neuf à 3700€ au lieu de 4 environ.
https://www.giant-bicycles.com/fr/t [...] 3-pro-2020

J'ai l'impression que le Rocky est un poil mieux en specs, mais pas si différent..

Je me plante ?

J'ai fini par craquer   : https://www.rczbikeshop.fr/fr/lapie [...] 44600.html

Lapierre Overvolt AM 527i, avec moteur Shimano E8000. Le site web inspire pas totalement confiance en tout cas, j'espère quand même qu'ils sont sérieux  

tu l'as eu à combien ? il arrive en 2020 chez toi ?  
 
RCZ ça marche pas mal mais ça met du temps entre la commande et la reception