Reprise du message précédent :
Yes, super journée merci Raoul !

Météo au top, pas de chasseur, un coin que je ne connaissais pas du tout, et des descentes fort sympathiques

Alors mes commentaires

* Sur le VAE en général :

- super outil pour l'exploration, avec ça on n'hésite plus à tenter le chemin qu'on a jamais osé parce que pas le temps ou pas envie de se mettre une mine pour une descente pourrie...

- si on a un caractère de pilote joueur, on se met dans le rouge en permanence en montée, c'est tellement fun le pilotage en montée Par contre je ne sais pas si la batterie tiendrais longtemps comme ça Là Raoul est resté raisonnable, on a juste joué sur quelques petits segments, et au final il a bouffé que 2 barrettes sur les 5, pour 1100m de D+

- ça passe partout c'est indécent. Avec les pneus en 2.8 pas trop gonflés ça monte comme une fleur là où je devais porter avec le musculaire

- en montée le poids n'est pas un problème (enfin sauf pour les portages j'imagine ). Par contre en descente ça se sent bien. Il faut solliciter bien plus le haut du corps pour passer les endroits techniques aussi vite et fluide qu'en musculaire.

* Sur le Trance E+ en particulier :

- super vélo polyvalent : ça monte bien, ça descend bien, comportement très sain.

- équipement très bon : la Fox 36 fait le job au poil (mais reste moins agréable que la Formula 35 ), XT 12v au top, freins SLX en 203 av et ar nickel, même les pneus d'origine sont bons (DHF et High Roller. Bon, OK, en version "blanc" )

- la console de contrôle sobre et petite, qui semble robuste de surcroît, je préfère largement aux trucs à écran

- mode d'assistance : jusqu'à 3 c'est utile, après je vois pas l'usage Ou alors c'est pour ceux qui n'ont rien dans les jambes ? Mais si on appuie un peu en mode 5 c'est dangereux en fait Le mode auto est trop puissant aussi. Mais je crois que sur les Shimano on peut customiser, à voir donc

- En mode 1 à 3, l'assistance est très bien gérée : c'est très sain, progressif, naturel

- le bruit est très discret. Moins fort que les feuilles mortes sous les roues

- ça taille petit. Mon Zesty est un M aussi, mais à chaque fois que je changeais pour le Trance j'avais l'impression de descendre d'une taille. Clairement trop petit en montée. Par contre en descente ça à l'avantage de le rendre plus maniable, compensant un peu le poids.

Bref, belle machine, et belle expérience Il y a moyen de s'éclater avec ça et c'est vraiment un autre sport, un autre plaisir.

J'aurai infinite money je pense que je prendrais un Reign E+ en L

Raoul en plein effort (ou pas ) :

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https://reho.st/medium/self/3833884 [...] b4e620.png

C’est pas du 2.6 les pneus ?
 
Et c’est étrange cette sensation que vous avez eu sur la taille
 
Nmz l’avait testé en M l’an dernier (il est plutôt taille L ) et s’était fait la même remarque moi. Il ne l’avait pas trouvé si petit. Le Trance-E en M taille aussi grand que le Trance musculaire en L. Et je ne pense pas qu’ils aient changé les côtes en 2020.
 
Après, c’est peut-être juste une question d’habitude et de géométrie bien différente de celle du Zesty
 
Les modes 4 et 5 je les avais utilisés sur des montées >25%, et là ça passait easy alors qu’un musculaire je me retrouvais à toc du cardio.
De toute façon tu peux configurer le niveau d’assistance de chaque mode (ils ont du tout laisser à fond...soit 300 et 360% d’assistance sur les modes 4 et 5 )
Et il intègre un contrôle du couple de toute façon, si tu envoies trop fort il module l’assistance.
 
Pour le reste, d’accord avec toi. Si je devais en prendre un...ce serait le Reign E aussi
Encore plus redoutable en descente et le côté camionesque en montée, on s’en fout

Ha oui, peut être 2.6, en tout cas grip indécent

Pour la taille, ben j'avais envie de m'asseoir bien 5cm derrière la selle, et le cintre qui touche les genoux quand on braque si ces derniers sont en haut... En mettant le Zesty à côté, le reach est clairement plus petit, et la potence identique puisque je l'ai raccourcie. Pourtant mon caillou est old school avec sa geo so 2014, il avait une potence de 90 à la base J'ai pas comparé les cintres, mais il doit être un peu plus petit aussi (je suis passé à 785)

Bref, je me sentais vraiment à l'étroit.

Raoul, t'es sûr que c'était pas un S ?

je me suis même senti bon en descente, c'est pour te dire

Après pour la taille, c'est peut-être du S
Nmz et moi sommes plus grands que vous ...

Bon, faut que j'arrêt de regarder les machins nucléaires (entre VAE et voitures hybrides/électriques) 2020 va être l'année de l'électron

Les modèles 2020 ne sont pas encore configurables d'après les commentaires que j'ai lu sur facebook. A priori, il faudra attendre fin janvier pour retrouver cette fonctionnalité.

Non, c'était bien un M  

Sinon, pour les chasseurs, je confirme, la chasse est interdite le vendredi, en Isère.

Ainsi, en Isère, l'ouverture générale de la chasse est fixée le 8 septembre (à 7h) et sa fermeture le 29 février au soir.
Pendant toute cette période, la chasse est interdite le vendredi dans le département (y compris les jours fériés).
https://www.saintpierredechartreuse [...] 8-2019.pdf

 
les Trance aussi ?
je sais que les Reign E ne le sont pas encore à cause du mode auto. Le Trance E intègre aussi le mode auto ?

 
Tout pareil  
En plus du vttae, je lorgne vers les speedbike pour mon velotaff.

 
Oui, y'a le mode auto sur le Trance 2020.

2 barres sur 5 consommées pour 1100m vous avez bien pédalé  

On est à Grenoble ici
 
OK, lors de mon test j'avais bouffé 4 barres pour 1200 D+ (mais sur 8 km de montée   )

Du coup si tu revends ton Trance mon voisin peut être intéressé

On a trouvé un mode qui y ressemble fort, mais tel quel il est bien trop assisté à mon goût : impossible d'appuyer un peu sans que ça devienne dangereux en montée

La troisième devait pas être loin je pense, vu que les 2 premières sont parties tous les 400m D+

Mais oui, perso sur les courts passage où je l'ai pris, je pedalais aussi fort que sur mon musculaire. C'est juste que du coup ça allait un peu plus vite quoi

je pense pas le vendre meme si je prends un E Reign Vu son état impec, ca me ferait mal de le vendre à moins de 50% du prix d'achat
je l'aime d'amour mon trance  

Oui, c'est l'utilisation que j'en aurais. Aller plus loin / plus haut pour le meme effort ou passer des trucs impossibles pour moi en musculaire.

 
c'est clair que votre essai du trance E montre tout l’intérêt de la pratique du VTTAE où les montées peuvent devenir plus fun que les descentes.
 
Après concernant le dosage de l'assistance, j'ai l'impression au lire de votre test que le nouveau Bosch a un coup d'avance que ce soit en mode programmé ou en mode automatique.  
 
 

 
 
bah c'est exactement ça.  

 
C'est bien le mode automatique, j'ai demandé au vendeur.
 

 
Le 3° petit point à disparu 50 m avant de rendre le vélo. J'ai fait tout le parcours entre chez moi et le magasin avec l'assistance au max    
 
 

 
On fait une commande groupée avec Guigui ?    

ce qui fait avec votre moyenne 2000m de D+ avec une batterie, c'est assez économe.
 
Si vous le pouvez, vous devriez effectivement faire une commande groupée, il doit avoir moyen de négocier 15% de réduction au minimum.

commande en décembre pour une livraison en Avril
 
15%, je dois les avoir sans trop de mal (ils me font entre 10 et 15% à chaque achat de vélo)

hier il m'a proposé le trance e+ 1 2019 à 4300€
https://www.giant-bicycles.com/fr/trance-eplus-1

Marge de négociation : 0  

Après, je suis nul en négo  

Sortie d'usine, les modes 1 à 3 sont intéressants pour moi, suivant le terrain. Le reste non. Mais c'est programmable avec son téléphone

D'ailleurs, autre bon point que je n'ai pas mentionné : pédalage sans résistance supplémentaire si l'assistance est éteinte / plus de batterie

tu a fait des wheeling en enfumant les racailles du quartier sur leurs scoot'?

Dans l'absolu c'est tentant, mais je mettrais pas ce budget, et j'ai pas la place dans le garage

Je suis pas encore mûr je pense en fait

Ouais c'est pas une grosse remise pour un modèle obsolète

Déjà faudrait négocier le changement des freins

je viens de démonter mon Orbea Gain pour le nettoyer, c'est quand-même bien foutu    
 
cette intégration est juste incroyable. Je vais peser le cadre nu sans les roues, je vous ferai un retour si ça vois intéresse.

Après, les E Trance se vendent tellement bien qu’ils sont pas enclin à faire des promos...

Y'a des occasions sympas... mais c'est loin.
https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 538048.htm
 
Après, le mec est un peu avare de détails dans son annnonce    

Pas mal mais faut voir l’état du bouzin et l’utilisation qu’il en avait
 
Le moyeu de la roue arrière est assez fragile selon le retour de certains groupes sur FB
Mais bon, c’est comme pour tout. Tu entends que ceux qui ont des problèmes

donc poids du gain m20 avec pour rappel batterie dans le cadre et moteur eBikemotion X35 dans le moyeu arrière
 
cadre avec batterie : 7,4 kilos
Roue avant : 1,5 kilos avec montage tubeless
Roue arrière (avec le moteur donc) : 3,4 kilos
 
Total : 12,3 kilos    
 
Pas mal pour un électrique !

Batterie de combien ?  
Effectivement c’est pas mal du tout

250w

Ah oui, pour toi ça doit suffire

Oui, sur le vélotaff de 76 km, en fin de parcours, il reste 20% de batterie

L’assistance ne devrait être utilisé que sur les grosses montées, je suppose...

 
oui, c'est limité à 25 km/h max. Je suis souvent au-delà grâce à la légèreté du vélo.
Sur les 76 km, il y a 1000 de D+. Le matin c'est 430m de D+ et des côtes pas trop raides. J'utilise 30% de la batterie. Le soir, 570 m de D+ et des montées forcément plus raides vu que je les ai descendues à l'aller . Du coup j'utilise 50% de la batterie.

Nouvelle batterie 625 Wh chez Giant prévu pour début Avril 2020.
Compatible avec modèle 2019.
Il est donc préférable de ne pas acheter un modèle 2020 en ce moment.  
 

Manivelles Hope montées....  
 

Euh tu t'es fait avoir...
C'est les contrefaçons Aliexpress de la marque adoy  

Shitt......A cause du brexit ?
 
Je suis heureux,je n'ai rien gagné en poids,quasi rien en rigidité,que 4/5 mm en garde au sol et du swag (qui n'est pas toujours positif)    
 
J'ai méme perdu 199.99 €    
 
PS : Qui veut des Raceface noires E-Bike en 165 mm ?

pourquoi avoir changé les manivelles d'origine ?

Il l’a dit: le  

Yep,c'est le premier achat "upgrade" qui ne rapporte rien en efficacité......Il y aura ptéte une tige de selle Kashima (qui aura le méme titre d'inutile mais beau)

Attends au moins que DVO fasse des tiges de selle pour que ce soit raccord avec les suspensions  

J'ai du mal à comprendre comment Giant va faire tenir des batteries plus grosses dans des cadres 2019

Un autre format de pile baton.

 
Elle existe,mademoiselle Garnet : https://www.probikeshop.fr/tige-de- [...] 36322.html
 
Et je n'ai pas de fourche DVO !