Reprise du message précédent :
clair

Sortie Vintage aujourd'hui

Petit problème de prolos le rose?

Non, c'est la nouvelle position supaÿrsportavu  

 
J'ai reçu les adaptateurs, ça fonctionne pas si mal, sauf que j'ai pas du prendre la bonne dimension, il faut un disque en 180.
Test dès que j'ai trouvé le disque adéquat

Bonjour topic    
 
J'ai besoin d'un vieux vélo pour la ville et faire mes courses de dépannage autour de chez moi (en gros il va surement recevoir une caisse sur le porte bagage pour les courses, et sinon me servir à faire des allez/retour de quelques kilomètres en ville, avec un colline à grimper).  Par "vieux vélo" j'entends un truc que je vais trouver sympa à l'oeil (certes, c'est subjectif   ) mais que je vais pas en faire une maladie si un connard me le tire pendant que je suis au bar/ciné/épicerie (bio de quartier toussa   )
 
Y'a ca a côté de chez moi sur LBC : https://www.leboncoin.fr/velos/1034636978.htm?ca=18_s
 
A vue de pif le vélo est :
- pas cher
- j'aime bien sa tronche
- équipé des machins utiles pour être en ville (garde boue et porte bagages)
- y'aurait que les pneus à changer  
 
A votre avis au vu du cahier des charges, et sans avoir vu le vélo en vrai (deloinlanuitdanslenoirsurlenet quoi   ) ca peut valoir le coup ou c'est une rougne bien connue de l'internet mondial et il faut fuir loin avant d'attraper des maladies ?    
 
Merci de votre aide  

Bah déja il te faut
- Deux pneus : 40 € (à voir si c'est du 700 ou pas, peut etre plus cher si ce n'est pas le cas)
- Deux chambres : 6 €
- Patins de freins : 5 €
- A voir si les câbles/gaines sont bons : 5-10 €
...

Un peu de bricolage pour graisser tout ce qui peut l'être ...

S'il te plait et est en bon état (difficile à dire en photo) ça peut être une bonne solution, mais si c'est vraiment pour de l'utilitaire autant en trouver un à 100€ prêt à rouler amha.

A ce prix, t'auras pas mieux.

Mais prévois un bon budget d'entretien quand même.

Pneus/CA et Graissage déjà, p-e un changement de chaine selon l'état, et de pédale si tu veux un truc confortable.

Et perso je vérifierais qu'il s'agit bien de vitesses indexées, parce que sinon c'est le bagne au quotidien.

edit : burn mais +1 pour les freins.

edit 2 : vu les cocottes, y'a des chances qu'il date d'une époque ou les vitesses n'étaient pas encore indexées...

edit 3 : et le GB arrière est à redresser.

nope c'est pas indexé
 
Apres c'est pas le bagne...

 
   
Ca m fait pas trop peur comme changements ca.
Je vais au moins aller voir.
 

 
Je suppose que c'est un coup de main à prendre les vitesses    
 

C'est franchement relou si t'as un peu de D+ et que t'es amené à changé régulièrement...

L'archer et moi on est dans la même ville. L'absence d'indexation pose pas de problème. C'est tout plat ici, la colline qu'il mentionne c'est à peine un faux plat.

Vous fabule, auvergnat à la cuisse puissante

Bon, jeunes gens, j'ai craqué pour ma rougne.
 
Après avoir zoné sur le net, il semble que ca a été fait par une marque française, qui produisait des vélo dans les années 70, dans l'est je crois. Surement un machin d'entrée de gamme.
 
Au programme :  
- démonter et graisser tout ce merdier
- enlever quelques points de rouille sur le guidon/cadre
- changer les pneus et chambres à air
 
Pour ce dernier point, je pensais m'aider du marquage des anciens pneus, sauf que c'est tellement abimé que y'a pas de marquage.
Je sais juste que les gentes font 28". Y'a une technique pour savoir quoi prendre ou je bouge mon cul à la boutique la plus proche et je demande au gars de voir ce que je peux monter ?

Fais ça gros. Cesbron vers le décathlon des ponts-de-cé tu trouveras ton bonheur.

C'est là que t'as acheté ton matos pour ton peugeot toi ?

les pneus oui. le reste à la librairie bleue.

L'annonce n'est plus là Renvoie des photos ?

 
Ho excuse moi, j'avais pas vu ta demande.
 
Voila ma vieillerie, avec des pneus, mais encore les optiques toutes pétées que je sais pas si je vais les changer, le style manouche me convient pas trop mal    
 

 
 
Après quelques essais, la position me va, le vélo roule, les vitesses passent et c'est pas trop chiant au cadre.
 
Y'a un truc chelou encore et j'ai pas pigé pourquoi ca le fait, de temps à autre, y'a ma roue arrière qui se désaxe et qui vient tape contre le cadre, avec immobilisation de la route immédiate. C'est comme si elle sortait de son emplacement.
J'ai pas encore pigé d'où ca vient  

Il y a du jeu avec l'axe de la roue?

J'arrive pas bien a déterminer si c'est que y'a trop de jeu sur le moyeu de la route (enfin si c'est bien ca le nom du truc où on pose les pattes du cadre) ou si c'est un simple problème de serrage de la roue sur le cadre.

Pas impossible le défaut de serrage de l'axe sur le cadre. Ta roue est bien dans l'alignement du cadre ? Les écrous de l'axe du moyeu sont bien serrés à fond (genre serrés que tu dois forcer pour les dévisser) de chaque côté ?

Elle est dans l'axe, quand je serre a fonds au doigts ca tiens mieux (écrous papillons)
Jvais ptet serre avec un outil, pour voir.

Et quand tu as le problème l'axe est toujours bien à sa place ou il se met en travers ?

Tout se met en travers

Je prescris un stage de forge pour te faire un peu la poigne alors. Ou des écrous normaux que tu serre avec une clé, aussi

Jvais opter pour la seconde solution, sinon jvais niquer ma manucure

Le vélo est sympa btw, sauf la position de la selle
 
Bon, autant le porte bagage, je le laisserai, autant béquille/dynamo, c'est too much pour moi

 
Bon j'ai serré comme un sac, ca a pas bougé quand j'ai l'A/R au bureau de vote.
Problem solved    
 

 
La dynamo va jarter, elle ne fonctionne plus. La béquille, c'est pratique    
 
Sinon j'ai pigé en gros les vitesses de ce bousin :  
- dur
- mou
- mi-molle
 
Ca fait le taf    

C'est quoi, du 2x6 ? J'ai ça sur mon route, ça fait le taff pour le mainstream, après, quand tu taquines la montagne, tu souffres un tantinet

Ca doit être ca.
Et j'ai pas de montagne dans mon coin, si y'a des grosses cotes, je termine à pieds

 
14-34 s'il le faut  
http://www.xxcycle.fr/roue-libre-a [...] 34,,fr.php

avec un derailleur compatible megarange aussi.

 
Si tu restes sur le petit plateau pas forcement

D'expérience il me semble qu'il a raison, y'a pas mal de dérailleurs qui n'ont pas le "recul" nécessaire pour encaisser + de 25 dents

Un petit article qui explique le choix de la longueur de chape sur le dérailleur AR
http://ccrouvroy.free.fr/article.php3?id_article=48

 
C'est possible en effet.
 

 
Oui là c'est le calcul pour utiliser n'importe quel pignon avec n'importe quel plateau.

Nouveau ici
 
    Le dernier restauré ,un Raleigh MK IV de 76  
   
 https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.ne [...] e=59C04393

Le cadre à l'air nickel,  petit bémol pour la guido montée bizarre et qui colle pas trop à l'époque du vélo

Bonsoir,
 
quelqu'un s'y connaît en roue libre ici ?  
J'ai une roue libre Maillard 6V que je voudrais démonter mais je ne suis pas sûr du type de démonte roue libre à acheter :

 
Je pense qu'il faut une douille à ergots comme ça : https://www.vartools.com/fr/demonte [...] r-p467.php mais la présence de cannelures autour me fait douter... un avis ?  
 
Est-ce que ça peut se réparer ? Ça n'accroche plus toujours quand je pédale, ce qui n'est pas super pratique pour avancer ...
Dans le cas contraire, si je prends une roue libre à visser Shimano 6V, ça sera compatible ? Notamment en largeur ?  
 
 
Merci  

Je ne suis pas sur :