Reprise du message précédent :
oui mais moi je veux la photo de ta fourche, ou du cône histoire de voir

ouai, juste 20% plus lourde qu'une XTR

et en 11-34, c'est une enclume ²

 
Ce n'est pas le même prix non plus. Mais c'est moins intéressant qu'une XT.

ouai, apres rapide recherche (fizz, crc, bike-components), la XT fait 35€, la 990 en fait 50€

aucun interet de prendre du sram

et on trouve des XTR a 90

 
Ouais, par contre niveau usure, faudrai voir ce que ça donne une XTR par rapport à une XT mais ça ne doit pas durer deux fois plus longtemps.

j'aimerai bien des retours effectivement sur les pignons titane

tient ca parle de transmission.
 
Des fois j'ai l'impression que ma transmission se bloque, comme si la chaine se coinçait et remontait sous le pédalier. D'ailleurs, je pense que le problème viens de là, mais pas sûr ...
 
Transmission bonne à changer ?

Euh, ré expliques pour voir?

chain suck

ca peut avoir plusieurs origines, mais en général oui, le plus simple c'est de changer la transmission.

mais commence par verifier que toutes les vis du pédalier son bien serré ou que t'es pas une dent d'un plateau qui soit tordue

bah quand je pédale, de temps en temps, j'ai l'impression que ma transmission bloque, que ca tire sur le dérailleur quoi. Il me suffit de faire un quart de tour en arriere et ca repart, mais bon c'est chiant.
 
Heureusement, ca arrive surtout quand la transmission est sale. En fin de parcours, histoire de t'achever avant de rentrer

 
commence par changer de lubrifiant alors

qu'est ce que tu veux mettre dans du terrain majoritairement sablonneux/argileux de toute façon. Qu'il pleuve ou pas, tu finis avec de la pate à polir pour lubrifier la transmission

 
j'ai lu que ca pouvais durer jusqu'a 3-4 chanes si tu alternes les chaines...
chez districycle on me l'avais conseillé pour sa longévité par rapport a l'xt (90€ la xt 11-32 )
 

 
en effet c'est des remonter de chaines, tu dois le voir sur ton cadre, au niveau de la base tu doit avoir des marques...
tu peux commencer par laver et bien huiler la chaine...
et sinon changement de chaine, k7 et plateaux...

 
voilà le cône de fourche est en bas a gauche, et le cône de comrpession en haut a droite...

 
J'ai très souvent ça l'hiver. La finish Line avec le bouchon vert marche très bien pour lubrifier mais par temps sec, la transmission a une horrible tête. Donc par les temps pourri, nettoyage obligatoire mais autrement aussi avec cette huile.

je suis pas sur que le bouchon vert soit un super indice
vu qu'il y a l'huile au teflon pour condition normal et l'huile pour condition grasses qui ont le même bouchon lol!

La téflon c'est bouchon rouge. Enfin chez moi et sur plusieurs flacon.

Enfin, sur le site ils vont dans le même sens que moi.

http://www.finishlineusa.com/products/lubechoices.htm

C'est que j'utilise en hiver

Et en été, de l'huile pour chaine de chez decathlon. C'est encore le meilleur rapport tenue/prix que j'ai trouvé

 
Ouais j'ai des marques qui sont apparues sur la base
Bon, au moins, je sais quel est le problème maintenant.
 
le petit plateau et l'intermédiaire n'ont jamais été changé, par contre la K7 a 6 mois à peine. Et la chaine a peine plus
Ca ferais peut-être pas de mal des plateaux et une chaine neuve

 
le fameux "chain-suck"... comme déjà dit, essaie de nettoyer à fond la transmission, mais si ça le fait systématiquement, tu vas avoir droit au changement chaîne/plateau/pignons

Cassette aussi surement. Quitte à changer chaine et plateau, changes la cassette de préférence.

 
comme dit plus haut, nétoie bien tout (chaine, plateaux et k7)
car si c'est un peu gras ca peut coller et donc remonter...
 
sinon quand tu change de plateaux, essaye de moins forcer (mécaniquement c'est bien mieux...) et de passer en souplesses... autant les vitesses ca passe pas trop mal quand tu forces, que les plateaux ca a plus de mal...

Ouais, je vais essayé de tout bien nettoyé et lubrifier. On verras si ca améliore
Sinon on changera la transmission
 
 
 
Yop le limougeos
Je descends dans ton coin la semaine prochaine. On essaie de se croiser un jour ?

pas excessif sur le net. J'ai payé les miens de mémoire 300€ la paire sur le net, peu de temps après leur sortie...
 
 
Mais en tout cas ça pootre   ! Endurance à toute épreuve (même sur les flancs des terrils dans le nord, en 160mm à l'avant), une progressivité appréciable... je regrette juste les disques trop découpés, qui ont tendance à vibrer et à "couiner" à froid où dans l'eau

heureusement quand même qu'une descente de terril ça passe, le plus haut faisant moins de 200m...

j'espere que ca existe pas des freins qui sont mis a mal par ca

Je crois que que tout les freins à disques couines quand il y a de flotte

Mes deore M525 hydrauliques d'origine sur l'Epic (en plaquettes organiques) étaient totalement cuits après 100m de descente rapide en se servant franchement des freins (160mm également)

 
Bah c'est pentu un terril quand même
Lancé sur un terril, je donne pas cher de mes freins

Et pas qu'un peu ²

S'ils sont trempés oui, mais 2 ou 3 freinages et ca couines plus, bon c'est en DH ca, pcq ca chauffe assez pour faire evaporer l'eau et vu que les gro freinage sont fréquents, toutes les 5sec ptetre, ben ca a plus le temps de se mouiller !
J'ai même capter la dernière fois en Dh, à la fin de la descente boueuse à mort et sous la pluie, le bombonne de mon amorto était sèche, tout comme les disques et étriers, je savais pas que ca chauffait à ce point un amorto !

Un watercooling s'impose.
 
Bonne petite sortie là. Enfin, sauf pour les jambes qui sont griffés de tous les côtés mais bon c'est à toutes les sorties (sauf route) ça.

avec ma peau de croco je seigne rarement sur els jambes, c'est p'etre a cause des poils^^
 
par contre sur les bras je dis pas c'est plus sensible

Les bras par contre ça l'est beaucoup moins chez moi (Ca doit venir des années de jeux avec mes chats).
Bah, l'été justement je rase de temps en temps, ça se soigne plus vite en gars de blessure. Après je redeviens comme à l'origine l'hiver.

en descente, genouillere et manche longue -> pas de probleme

J'hésite toujours pour les genouillères.

Puis il est ou le ridicule. Partout? Ou à un endroit précis.

En tout cas, faut que j'arrête de me coucher à 2H du matin, j'ai plus de mal le lendemain...

faut tout simplement prendre le milieu du chemin, ou passé là où ca gratte pas^^

 
Et quand tu peux pas?  

kamikaze!
 
enfin pour ce faire seigner ta la peau sensible lol
 
vive les poils \o/ ca amorti les branches au moins

Ouais mais les poils c'est du poids.  
Enfin, saigner, je m'en fous un peu, c'est juste chiant c'est tout.

c'est quand tu arrive au demi-litre saigné que ca deviens un peu génant

 
pour mon pb de direction,
 
je suis retourné chez d4, il manquait une rondelle dans le sachet
 
ca va tout de suite mieux
 
j'attends mon cintre / potence / pedalier truvativ et c'est bon
 
me suis offert une nouvelle chaine aussi, shimano mais ultregra et de nouveau pneus (hutchinston pirhana je crois)