Reprise du message précédent :
Rha bourdel! Tout est bon, et fourche toujours à 85mm à la place de 100mm.
J'explique en détail le remontage, quelqu'un verra peut être le soucis.

Remontage des tiges des chambres à air avec une seul cale (normalement 0=115mm,1=100mm,2=85mm)je mets un peu d'huile (5mL) pour bien lubrifier les joints.
Remontage de la cartouche motion control après avoir mis 105mL d'huile à 5W (j'en ai mis moins volontairement pensant que trop avant), donc je visse. Je remonte la commande floodgate...
Remise des fourreaux. Mise de 15mL d'huile à 15W dans chaque fourreau. Je visse les tiges des plongeurs sur les fourreaux. Je gonfle la chambre positive puis la négative. La hauteur des fourreaux aux plongeurs fait un poil plus de 100mm. Je monte sur la fourche, appuie comme un malade, ça bloque à 85 même sous gonflé et avec le rebond vers la tortue pour éviter que ça remonte. Mais ça bloque à 85mm...

Bref, là je ne vois pas.

Le comportement est toujours bon donc au final ça peut passer mais j'ai pas 100 donc dans ma tête ça tilt un peu.

Plop, j'ai commencé à démonté Kévin et Optimus Prime    
 

 
Ma chaîne ne serait elle pas un peu "grasse" ?
 
J'ai du dégraissant, je la nettoie au dégraissant au je la fou dans un bain de savon ?
 
Savon = interdit en mécanique ? Car j'ai lavé Kévin au savon et il est encore plus sale
 
Pour l'arrache manivelle, je crois qu'il m'en faut absolument un, j'arrive pas à enlever les miennes...
 
 
D'après vous mon cintre en carbone mérite un SAV ? I don't know what the fuck happened  
 

 
Tube gauche et tube droit    
 

Bi cross

Edit : vous m'avez tellement quoter que je peux pas répondre

 
 
bar end sur le cintre? t'es sur que c'est un carbone d'ailleurs? pas terrible la photos pour voir...
 
c'est quoi ton pédalier pour te dire ce qu'il faut...
 
la chaine, le mieux, c'est bain d'essence avec la cassette.
 
Le mieux pour le cadre, pour avoir un aspect neuf, c'est tu le laves (savon ou autre), tu le rinces, tu le sèches avec un chiffon, et un coup de bombe de rénovateur plastique ou truc du genre...

Ui, bar ends le cintre c'est un "Rcz cintre droit race 25.4"
 
Pédalier, ça doit être un shimano deore, quoi comme essence du sans plomb 95 ? Par ce qu'au prix du litre
 
Le cadre quoi comme savon ? J'ai utilisé liquide vaisselle et savon de marseille résultat pas propre "crasseux"
sinon la, j'ai du axe
 

 
Ou un peu de wd40 sur un chiffon. Depuis dès années et aucun soucis sur les cadres.

s'quoi du wd40 ? et c'est pour lustrer, ou nettoyer ?

c'est un dégrippant/lubrifiant à la base

 
Ah sur les mats jamais fait.  

 
Oui j'en suis content ! Ca change 203mm de débattement :
Et non 45€ de taxe c'est pas grand chose, mais c'est 45e !

Bonjour,
Je souhaite pratiquer du VTT une a deux fois par semaine sur tout type de terrain.
Pourriez-vous me donnez votre avis sur les vélos suivant?
 
 
 
CUBE AIM : Prix : 390Euros
 
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/AIM_id_21025_.htm
 
Vélo complet Cube AIM 2008.
Cadre: Alu 6061.
Fourche: Suntour XCM - 80mm .
Potence: Ritchey Logic.
Selle: Scape Active4.
Tige de selle: Scape light Ø 31,6mm.
Cintre: Ritchey.
Freins:Shimano V-Brake .
Leviers: Shimano STI ST-EF50.
Dérailleur arrière: Shimano Alivio FDM410.
Dérailleur avant: Shimano Alivio.
Manettes: Shimano STI ST-EF50 .
Cassette: Shimano HG30, 8v 11-32.
Chaine: HG40.
Boitier de pédalier:Shimano FCM341 22-32-44.
Pédales: Alu.
Jante: Rigida Sphinx 26”.
Moyeu: Shimano Altus.
Pneus: Schwalbe smart Sam .
Couleur: Noir ou Noir/blanc.
Tailles: 14"/16"/18"/20"/22" et 18" Lady.
Poids: 13.2Kg.
 
 
 
VIPER TR 2.0 Prix : 430Euros
 
http://www.viper-sconcept.eu/produ [...] 2&cat2=105
 
FRAME : 7005 Aluminium series with viper logo embossed
SIZES : 18’’ 20’’ 22’’
COLOR : MATT SILVER
FORK : SUNTOUR XCM Lock out, Hydraulic, Travel : 100mm
BRAKES : Tektro  
HEADSET: SEMI-INTEGRATED
CRANK : Shimano FC-M191 Length 170 mm 42/32/22
FRONT DERAILLEUR : Shimano Acera
REAR DERAILLEUR : Shimano Deore
SHIFTER : Shimano Alivio
FREEWHEEL: Shimano 8 SPEED 11-32
SADDLE : XTX MTB
STEM : XTX ALLOY MTB
SEATPOST : XTX ALLOY MTB 27.2*350 MM
HANDLEBAR: XTX Riser 30 mm BAR
TIRES: Maxxis 26*1.95
RIMS: Alloy Double wall, CNC side  
SPOKES: Stainlees steel  
HUB : Aluminium sealed mech.
WEIGHT: 13.3 Kg
 
 
 
Trek Bikes 3900 Prix : €350
 
http://www.trekbikes.com/be/fr/bik [...] ries/3900/  
 
Cadre  
Tailles 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5"  
Cadre Alpha White Aluminum w/externally relieved head tube, bi-axial down tube, disc compatible dropouts  
Suspension Avant SR Suntour XCT V2 w/preload, 80mm  
Roues  
Roues Alloy front hub, Shimano RM30 rear hub; Matrix 550 rims  
Pneus Bontrager Connection Trail, 26x2.0"; 27 tpi  
Transmission  
Manettes de vitesses Shimano EF50, 8 speed  
Dérailleur Avant Shimano C050  
Dérailleur Arrière Shimano Acera  
Chaîne SR Suntour XCC-T102 42/34/24  
Cassette SRAM PG830 11-32, 8 speed  
Pédales Nylon platform  
Composants  
Selle Bontrager Approved  
Tige de Selle Bontrager Approved  
Guidons Bontrager Approved, 30mm rise  
Potence Bontrager Approved, 25 degree  
Jeu de Direction Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed  

Ro lala......la Team à le reglage haute vitesse pour pas taloner sur les gros chocs....et biensûr ce reglage se fait en interne, faut enlever la cartouche Motion Control, l'ouvrir, et serrer ou desserer un ptit ecrou bleu....un peu peur de déjà devoir démonter !

merci, je vais la monter à sec
je roule en petite montagne mais généralement, je ne touche pas la selle en descente, je pose mon ventre dessus et je maitrise bien comme ça.

les colis déclarés Gift sont presque tous contrôlés maintenant ...

vaut mieux une faible valeur déclarée

 
 
Le ventre carrément.

 
tout dépend de la taille du ventre

ben pas trop fin sans être trop gros, taille mannequin quoi !    
 
Franchement, des descentes techniques, nous avons en Auvergne et moi, je pose mon ventre en appui sur la selle, le cul loin derrière et je contrôle bien  
(mon vélo est un talle S alors que je mériterais peut être du M)

c'est bizare de prendre un appuis comme ca en vtt, tu doit perdre de la souplesse vu que je penses pas que tu puisses beaucoup bougé le ventre sur la selle
 
tu passes dans cette positions uniquement quand la pente est vraiment forte? ou même pour des petites épingles, ou singletracks technique (pierre, etc)

ah non, unique pente de folie ! sinon, effectivement en single technique, debout en appui sur les pédales et cul legerement derriere la selle
tout ça pour dire que de toute façon, je ne descend jamais la selle, ça perd du temps

Question again : Je veux m'acheter un pied vélo d'atelier
je veux un bon truc, stable, robuste, mais le moins cher possible hein!?
des tuyaux les gars ???

décathlon en font pas trop chère
sinon dans les "camions" tu en as parefois (le miens viens d'ici, pas top mais il tiens depuis plus de 6ans)

Copain, j'ai un pied DKt 46 euros c'est pas mauvais  

 
Chez Rock Shox, il laisse une marge de débateement sur les gros chocs. J'ai eu la Tora 100mm, elle avait un débattement réel de 85mm aussi en pilotage souple, pas très propre, mais de tout façon j'ai jamais fais de saut de plus de 0.80m avec, manque de confiance en la fourche.
J'ai changé pour une Recon 130mm, là le débatemment effectif en pilotage "normal" mais bourrin est aussi de 110mm seulement, par contre j'envoie beaucoup plus qu'avec la Tora, et le débattement de 130mm est effectif sur des gaps de 1m50, et là t'es content d'avor de la marge car en cas de mauvais appui en aterrisage, je peux te dire que tes bras souffre si la fourche talonne !

Oui, pour les gros chocs, mais avant, même totalement dégonflé, elle allait au bout. Là, elle ne veut plus.

Bonjour,
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Pourriez-vous me donnez votre avis sur les vélos suivant?
 
 
 
CUBE AIM : Prix : 390Euros
 
http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/AIM_id_21025_.htm
 
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Cadre: Alu 6061.
Fourche: Suntour XCM - 80mm .
Potence: Ritchey Logic.
Selle: Scape Active4.
Tige de selle: Scape light Ø 31,6mm.
Cintre: Ritchey.
Freins:Shimano V-Brake .
Leviers: Shimano STI ST-EF50.
Dérailleur arrière: Shimano Alivio FDM410.
Dérailleur avant: Shimano Alivio.
Manettes: Shimano STI ST-EF50 .
Cassette: Shimano HG30, 8v 11-32.
Chaine: HG40.
Boitier de pédalier:Shimano FCM341 22-32-44.
Pédales: Alu.
Jante: Rigida Sphinx 26”.
Moyeu: Shimano Altus.
Pneus: Schwalbe smart Sam .
Couleur: Noir ou Noir/blanc.
Tailles: 14''/16''/18''/20''/22'' et 18'' Lady.
Poids: 13.2Kg.
 
 
 
VIPER TR 2.0 Prix : 430Euros
 
http://www.viper-sconcept.eu/produ [...] 2&cat2=105
 
FRAME : 7005 Aluminium series with viper logo embossed
SIZES : 18’’ 20’’ 22’’
COLOR : MATT SILVER
FORK : SUNTOUR XCM Lock out, Hydraulic, Travel : 100mm
BRAKES : Tektro  
HEADSET: SEMI-INTEGRATED
CRANK : Shimano FC-M191 Length 170 mm 42/32/22
FRONT DERAILLEUR : Shimano Acera
REAR DERAILLEUR : Shimano Deore
SHIFTER : Shimano Alivio
FREEWHEEL: Shimano 8 SPEED 11-32
SADDLE : XTX MTB
STEM : XTX ALLOY MTB
SEATPOST : XTX ALLOY MTB 27.2*350 MM
HANDLEBAR: XTX Riser 30 mm BAR
TIRES: Maxxis 26*1.95
RIMS: Alloy Double wall, CNC side  
SPOKES: Stainlees steel  
HUB : Aluminium sealed mech.
WEIGHT: 13.3 Kg
 
 
 
Trek Bikes 3900 Prix : €350
 
http://www.trekbikes.com/be/fr/bik [...] ries/3900/  
 
Cadre  
Tailles 13, 16, 18, 19.5, 21, 22.5''  
Cadre Alpha White Aluminum w/externally relieved head tube, bi-axial down tube, disc compatible dropouts  
Suspension Avant SR Suntour XCT V2 w/preload, 80mm  
Roues  
Roues Alloy front hub, Shimano RM30 rear hub; Matrix 550 rims  
Pneus Bontrager Connection Trail, 26x2.0''; 27 tpi  
Transmission  
Manettes de vitesses Shimano EF50, 8 speed  
Dérailleur Avant Shimano C050  
Dérailleur Arrière Shimano Acera  
Chaîne SR Suntour XCC-T102 42/34/24  
Cassette SRAM PG830 11-32, 8 speed  
Pédales Nylon platform  
Composants  
Selle Bontrager Approved  
Tige de Selle Bontrager Approved  
Guidons Bontrager Approved, 30mm rise  
Potence Bontrager Approved, 25 degree  
Jeu de Direction Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed  

Merci d'avance

Et pourquoi pas http://www.decathlon.fr/FR/rockrider-5-3-34946936/ ?

Les disques mécaniques c'est le mal

c'est mieux que du vbrake nan  

nan
 
Perso j'aime bien le Cube, mais le Viper est bien équipé aussi. Faudrait les essayer.

Ça manque de puissance ou quoi ?

manque de puissance, et au touché, bien plus fatiguant que des simples v brake! (trop de frictions dans les cables gaine vu la longeur)

Je viens de réfléchir à un truc. Je me demande si c'est bien d'acheter le 8.1 étant donné que je vais galérer comme un rât pour trouver des circuits et terrains intéressants.
 
A moins de le foutre dans l'auto et de rouler avant de sortir.
 
 
Je me demande si le vélo rentre dans ma caise. On est obligé d'enlever la roue avant ? Comment on est sur de bien la remonter ?    
 
Et puis ça risque de tout saloper. Bref...

Monter/démonté une roue avant c'est très simple, encore plus simple quand on a des disques    
 
Tu demandera au gens de DKT, à l'écrit c'est plus complexe a expliquer.

un porte vélo c acoute pas chère, ca se fixe sur une boulle d'atelage ou sur le coffre, cc'est pas mal et pas besoin de démonté quoi que ce soit!

 
heu, non ?
J'ai un 6.3 donc frein à disque meca, et justement, dans la rando que j'ai faite en début de semaine, un de mes potes avait un vtt avec des v-brake.
Bah c'est surement pas plus fatiguant les disques meca, puis les v brake, une fois que t'es passé dans la boue laisse tomber comme c'est la misère.

Je pense qu'il voulait dire qu'il y a plus d'effort à faire pour freiner ?

Ah pour ça, c'est bien possible en effet, mais pour le reste, sa freine correctement, et tu te pose pas de questions pour passer dans l'eau et la gadoue

 
Flemme ! Je vais pas décorer ma caisse pour laisser un attirail tout laid 24/24.    
 
Soit je fais les trajets en vélo, soit je mets dans l'auto.