Reprise du message précédent :

 
Fox fournit des mousses de rechange, et de toute facon deux jeux de mousses avec un casque (en tout cas le speedframe et le dropframe)

Mini CR de ma sortie à Emparis avec Gui et un de ses collègues de travail.
 

 
On a mangé des chips, saveur poulet.
 

 
Des amendes de Grenoble. Oui, je sais, normalement ce sont des noix, mais réchauffement climatique, toussa, toussa...  
 

 
Des cassis du Voironnais !
 

 
Et des barres énergétiques qui font pédaler vite pour éviter la pluie. Pro tip, ça ne fonctionne pas.    
 

 
 
Pour le CR et les vraies photos, c'est sur le topic des feignasses.  

Hello !
 
petite question matos/entretien.
les roulements de la roue avant sont mort sur le spad de ma copine.
 
Ce sont des Roval Traversee SL Fattie 2016, avec un moyeu asymétrique à l'avant.
(le roulement coté droit est plus gros que le roulement du coté du disque)

 
 
Impossible de trouver les refs sur le net, donc j'ai pris mes petites mains, mon extracteur, et j'ai tout sorti
après un coup de pied à coulisse, voilà ce qui en ressort :  

 
le grand roulement a du jeu et gratte
le petit roulement a un peu de jeu, et gratte sous la pression.
 
bref => poubelle
 
mais je prends quoi à la place ?
des roulements de base ?  
des SKF ?  
des céramiques ?  
   
 
turtounet me dirait de prendre des Ceramic grade spatial, mais c'est peut être overkill  
 
EDIT : bon, j'ai trouvé des roulements pas cher
à billes céramique, ABEC-9, 2RS
on verra ce que ça donne

Perso les céramiques je trouve ça overkill, faut juste des bons roulements inox et ça roule

tu dis ça parce qu'il n'y a pas de version céramique AXS, avec une batterie qui permet de compenser le jeu de la cage du roulement en temps réel

Sinon je peux te conseiller ceci
https://www.williamsracingproducts. [...] -internals

heureusement que ca roule avec des roulements

 
Ca me rappelle quand même bien une petite virée dans le secteur avec un pote il y a quelques années.  
 
Mon pote me rend visite de belgique. Je lui promets une belle sortie VTTAE pour profiter au mieux des gros dénivelés du coin. On loue 2 biclous à Mizoën et nous voilà parti sur la piste 4x4 qui monte au plateau d'Emparis côté sud donc. Une fois sur le plateau on fait un tour et on descend à Besse par le GR. Un classique sympa. On monte ensuit à l'oratoire St-Sébastien, direction la Savoie par le chemin des colporteurs !
En montant dans le vallon, on sent les cumulos nous flairer le cul et le brouillard avancer vite la bas derrière. En tant que guide ce jour là, je décide d'avancer tout de même. Après tout on a des moteurs, il n'y a "que" 300m de portage pour atteindre le col de la Valette...
Au pied du mur, les 300m de portage/poussage sont durs pour mon pote qui n'a pas l'habitude d'utiliser le mode Walk et de gérer un tank de 25kg dans des épingles avec des marches à la montée. Bref je fais des aller-retours pour l'aider, prendre son vélo, rejoindre le mien, repartir, etc. On arrive au col de la Valette, perdu dans le brouillard, les panneaux Pdipr sont notre seul repère. Ah non, y'avait les filets ovins aussi, mais avec les aboiements des Patous tout proches on a décidé de ne pas trop s'attarder pour étudier leur disposition...
 
Pas de bol, au col de la Valette, il fallait encore faire 20min de poussage/portage dans des ardoisières bien raidos avec le vide comme compagnon de route. Mon pote est au bout de ses forces, je navette beaucoup !
Au final on arrive au col qui nous rebascule dans la vallée du Ferrand. Bordel une éclaircie, on en profite pour descendre en se disant, "ayé le ride commence !". Oui bon enfin, comme dit Raoul, Emparis et ses vaches hein. Le sentier n'est qu'une grosse ornière de merde anti-VTT. Plus profonde que la hauteur de pédale à l'horizontale, et plus étroitre que la largeur entre les deux côtés externes des pédales. Cocktail détonant anti-plaisir !  
 
La descente pour rejoindre la route du col de Sarenne est longue mais franchement pas très intéressante. Ensuite on redescend au col de Cluy, route, puis piste 4x4, pas très intéressant non plus. On remonte au col de Cluy, et enfin on attaque une belle traversée pour revenir à Mizoën, par les Puys et le joli chemin en balcon qui surplombe le barrage du Chambon.  
 
Mon pote n'est jamais revenu rouler dans les Alpes en VTTAE avec moi. A écrire ceci presque dix ans plus tard, je comprends pourquoi !
 
Quelques souvenirs :  
 

 

 

 

 

 

Je crois que je ne serais plus ton pote
 
Les ornières anti VTT sur chemins de vaches, le cauchemar

 
Epilogue : j'ai mis des plaquettes organiques, le chat n'est plus égorgé, ça freine la dinde, tout va bien. Merci

 
Le pauvre !    
Sympa les photos.  
 

Pour profiter du coin d'emparis / la grave, il faut venir faire l'ultra raid de la meije en septembre. Organisation au top ! Bon, des fois il fait pas beau.
 

Bizarre cette histoire.
Je suis en plaquette métal
Ma copine aussi

À part que ça bouffe les disques, je trouve que ça offre un bon mordant
Un très bonne résistance à l'usure
Et ça tient bien les usages intensif (genre journée en bike Park dans les Alpes).

Vélo fraîchement lavé en lavage auto ça couine tant que les disques sont humide.
Un bon freinage de bonhomme, et c'est plié

Comme je disais les disques bas de gamme en S de Shimano ne supportent que les organiques
Et en plus c’est comme le port salut c’est écrit dessus

Je ne savais pas qu'il existait des disques incompatibles avec les plaquettes métal  
   
 
Shimano slx pour moi
Shimano deore pour ma copine
+
Plaquettes métalliques Shimano J04C
+
Disques Shimano 203 avant / 180 arrière  
(mais aucune idée de la version )  
 
 
Tiens d'ailleurs, vous en faites quoi de vos anciennes plaquettes ?
Il y a une chaîne de recyclage spécifique ?
Ou ça part à la poubelle ?
(c'est con, le support de dissipation en alu est toujours validé...)

 
même une fois mouillé ?
 
perso c'est silencieux, sauf quand c'est mouillé, là ca couine  
 
(à ne pas sortir de son contexte)

Yep ! Il y a une petite étiquette " Resin only".

Bon, je vais enfin passer en 12v sur le VTT de montagne, courtesy of RCZ et sa cassette XG-1295 à 150 balles
 
Pour le dérailleur, je vais prendre un GX T-Type, vu le peu de différence de poids avec un X0 et XX (par contre XX SL plus light, mais trop cher pour la différence)
 
Je me pose la question du shifter, je vois plein de modèles différents, y'a un truc à savoir ou un truc recommandé entre:
 





 
?
 
Merci

J’ai le dernier. Rien à lui reprocher, c’est ergonomique et le ressenti est agréable, avec des boutons francs qui font solides.

Prends le moins cher sur RCZ

prends celui avec des paillettes

je note, pas celui que j'aurais choisi comme ça, j'aurais pris le premier

Non, on déconne pas avec l'ergonomie

 
En théorie, les Derailleurs T-Type ne sont pas compatible avec les anciennes K7 12V (en XG - les T-Type ont une ref en XS)

 
https://www.sram.com/globalassets/d [...] ts-axs.pdf

Les shifters sont tous compatibles, après perso je préfère le ressenti du Pod Controller (perso j'ai celui qu'il te manque dans ta série de photos, à savoir le Pod Ultimate)

Je dirais que le moins ergonomique est probablement le design original (photos 2 et 3), mais pour les autres "faut tester"

Et sinon, mauvaise idée la cassette XG-1295 avec un dérailleur t-type, 'spa compatible

c'est pas clair ouais mais:

https://www.trainerroad.com/forum/t [...] s/94051/20

et certains disent que ça passe sans spacer, juste en ajustant les limites avec les vis d'origine. Mais bon j'imagine que pour la ligne de chaîne vaut mieux le mettre, le spacer.
https://www.emtbforums.com/threads/ [...] 316/page-4

Mais:

https://www.reddit.com/r/MTB/commen [...] e_without/

Du coup je vais pas prendre un dérailleur t-type je crois

OK je note  
 
voir mon post plus haut sur la compatibilité

Et tu vas mettre quoi comme chaîne? t-type ou pas?
Perso je comprends pas le projet de mettre une cassette Eagle haut de gamme pour avoir un truc qui fonctionne à moitié correctement...
Autant mettre une cassette GX T-type alors.

Si c'est incompatible c'est pas juste du marketing... Différents designs de chaînes qui ont des conséquences sur le design de chaque composant

bagarre

Bah perso je m'en fous, mais si c'est pour mettre du haut de gamme et se retrouver avec un machin bancal qui va s'user plus vite...

j'avais pas vu ça Je vais prendre du "vieux" Eagle du coup Et un GX, vu le peu de différence avec un X0/XX; je veux pas de XX SL sur un vélo qui va prendre des coups.

Pour ta phrase en gras, c'est pas toujours vrai, exemple la soit-disant incompatibilité entre les cassettes/dérailleurs SRAM et Shimano 11v, alors que c'est 100% compatible.

https://zerofrictioncycling.com.au/ [...] -Guide.pdf

Ici tu as toutes les explications et pourquoi ce serait pas du tout une bonne idée, et un tableau complet des intercompatibilités

oui, jusqu'à l'ère "pré-12 vitesses" c'était en effet la norme, mais faut être beaucoup plus prudent avec le 12v. Lis attentivement le pdf que j'ai mis ci-dessus

Merci.
 
Bon je me rassure en me disant que le T-type est (apparemment) lent quand il s'agit de changer plusieurs vitesses à la fois vs. du Eagle Et que j'arriverais ptete à chopper le dérailleur sur RCZ

Le seul moment où le t-type est "lent" c'est quand tu essaies de faire un passage 1>12>1 sur pied d'atelier
 
Pour tout le reste, et pour toute utilisation IRL,  t-type uber alles

Pourquoi tu prend pas le nouveau deore ?

le Eagle est plus léger    
 
/cope

parce que je veux du sans fil et relativement léger.

Je suppose qu'il parle du nouveau Deore XT Di2 wireless
 
Sauf que son concurrent direct est sur le marché depuis 6 ans

Le deore di2 c'est pour les chiens ?

Et compatible avec ta cassette en plus

Le non xt est aussi di2 et moins cher (je sais que pour toi c'est justement un critère d'exclusion )