Reprise du message précédent :
   
 
Question pour mon vénérable Rockrider 520 ...
 
J'ai changé les plaquettes il y a quelque temps mais le freinage, outre de n'avoir aucun mordant, fait un bruit abominable à chaque freinage ... J'ai bien nettoyé les disques, les plaquettes ne sont pas adaptées ? (j'avais vérifié chez D4 pourtant...) Plaquettes contaminées ? (j'y crois pas trop mais bon)
Les roues ne sont pas d'origine, remplacées par des Mavic Crossroc, j'avais pris des disques standard pourtant ...
 
 
Une idée de ce qui merde ? Si c'est pas la bonne ref de plaquettes, une ref à conseiller ? (pas besoin de perf, je roule très peu avec)
 
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C'est quoi un bruit abominable ?
Tu as rodé les plaquettes ? (faire une quinzaine de freinages de 20 à 5 pas trop violents)
Il y a la technique de bourrin sinon : tu prends la meilleure descente par chez toi, tu faits un bon 40 et tu freine fort jusqu’à 5.
Tu le fais 2-3 fois

J'ai démonté mon pédalier pour essayer de comprendre pourquoi un roulement de boîtier (RaceFace cinch bb92) neuf peut se déglinguer en 10 sorties max.

Ben en fait il y avait un joint lèvre mal emboîté d'un côté. Forcément avec les quelques sorties hivernales et un lavage au Karcher (même si j'évite évidemment de bourriner près des roulements.) ça a suffit à mettre de la flotte et de la merde dans le roulement.

Je l'ai vidé au dégraissant, soufflé au compresseur pour le sécher, et j'ai blindé de graisse avant de remettre le joint correctement cette fois.

Ça ne craque plus et ça tourne fluide.

Franchement si juste en nettoyant bien c'est revenu nickel, pas de raison que ça tienne pas. T'aurai pu niquer les billes avec les merdes qui sont rentrées dedans, mais tu l'aurais senti après avoir nettoyé.

 
Ca peut venir des plaquettes, tout simplement.
Suite à une grosse promo chez Alltricks, j'ai acheté des 3 paires de Neatt organiques. Impossible de rouler avec, une horreur. Je les ai nettoyées, passé du papier de verre dessus et, je les ai jetées. Dorénavant, je prends des Shimano ou de Galfer, plus de problème de bruit.

 
 
nettoyé  avec le produit adéquat/nettoyant frein ? (y en a chez Action à 2€ si jamais )  
et surtout, faire pareil sur les plaquettes, un coup de nettoyant frein et poncage au papier abrassif , re-nettoyage produit frein
 
t'auras plus de bruit

Ha ben ça explique pourquoi j'ai mal au cul que d'un coté, j'ai du trop bien aligner ma selle

Oui nettoyé au nettoyant frein, j'ai fait attention au rodage ... Je vais insister un peu et les poncer, sinon je tenterai d'autres plaquettes
Si je change il faut prendre quoi ? Je suis toujours perdu avec les organiques ou pas etc ...  
 

Plaquettes métalliques ou semi métalliques ?
Y a des disques qui ne supportent que des plaquettes organiques, comme les disques Shimano qui finissent en S
 
Si tu mets autre chose comme plaquettes, ça freine pas et ça couine comme un animal que tu egorges

ça me semble une excellente description

Ca m’amène une question que j'ai toujours évité de poser
Il y a différentes qualité / matière de disques ?

Oui.

Déjà certains n'acceptent pas les plaquettes métal car acier trop mou.

Après il y a des différences de forme et d'épaisseur aussi.

De forme ça j'avais bien vu
Mais d'épaisseur aussi ?
Je n'ai jamais eu a changer un disque mais donc faut faire gaffe à ça

 
ah tiens je savais pas, j'ai regardé les specs des TRP en 2,3mm, y'a rien de marqué, je suppose que c'est good  
 
d'ailleurs les plaquettes semi metal Hayes (les T106) que j'ai mis à l'arrière m'ont fait même pas 3 mois (~780 km), déconnant ou pas ?
 
je vais coller les T100 (metal), ça devrait durer + longtemps. Et pour l'avant, les Sinter green qui sont arrivé, ça va plaire à Pétou ça

800 bornes sur l'arrière c'est la moyenne assez classique dans mon cas

Ça dépend tellement de comment tu roules, où, ton poids que c'est dur de faire des généralités

 
ok bon à savoir t'as quoi à l'arrière ?
 
je sens que je vais acheter un batch de Sinter bleu, mais c'est jamais dispo sur bike-discount  
 

 
certes  

Directement le conditionnement pour les shops.
 

 
Par contre c'est dans les 300€  

C'est clair    
 
J'fais que du XC sans dénivelée, mes plaquettes durent facile 10 ans  

Tiens d'ailleurs ce WE on s'est fait Lunas (34) avec Mykado et un pote, c'est vraiment génial ce coin, très sauvage, à la limite du freeride parfois.  
 
Je pense que c'est dans mon top 5. On a pris la trace de la Randuro 2024, (36km / 1250 D+), on a un peu écourté car il faisait chaud. La 3ème spéciale (sur les crêtes, quel kif   assez raide au début (ça commence à -45% d'après Strava ça retombe rapidement à 10-15 ) avec avec des grosses dalles en pierre qui grippaient bien la 4ème spéciale vraiment typée enduro dans les bois, pas trop raide, pas mal de speed, des pif pafs, des épingles, des coups de cul, ultra joueur et assez longue (~3 km), celle là pour la faire sans pause avec un rythme soutenu, faut avoir une sacrée caisse  
 
Si vous êtes dans le coin, je vous recommande vivement  
 
quelques photos de la SP3 sur les crêtes (avec en prime mon pote qui a fait un OTB, mais rien de cassé ça va )




 

des trickstuff, des galfer (enfin les galfer c'est un peu pire), des brake autoritiy, des hope green... elles ont toutes un peu la même durée de vie. Là je test justement les sinter blue voir ce que ça dit, mais trop tot pour savoir. Par contre elles font un bruit métallique, faut l'savoir ! (donc si la durée de vie est pas NETTEMENT supérieure aux green je repasserai aux green)

edit: rien que les photos sentent le chaud

 
faut l'savoir
 
   
 
même si je fais gaffe aux différents bruits du bike, celui là ne me gène pas Tu sais cb de km t'as fait déjà avec le Sinter blue e le niveau d'usure à la louche ?

Il faut savoir que petou c'est un hard hitter, ca doit bien user les freins

c'est ça de faire LE POUL tous les WE aussi

Il faudrait je monte mes plaquettes Ali à 10balles les 4 paires au moins pour voir ce que ça donne    
 
Avec disques Magura bien usés et après passages aux disques ZTTO 2.3mm.

'tin 4 paires pour 10€ c'est 8 fois moins cher que les Sinter après est-ce que ça freine 8 fois moins bien ou alors est-ce que ça dure 8 fois moins longtemps ? (ou un mix des deux ) tu nous diras

Hello,
 
Je voudrais faire l'entretien de la fourche FOX 34 Rhythm, je n'arrive pas bien à trouver quel kit il me faut, qqun a déjà acheté ça qqpart par hasard?

non mais là j'ai du faire 300 bornes donc je me prononce pas

 
okay  
 
Sinon en dispo y'a les Galfer noire qui pourraient convenir pour l'arrière (et moins cher), ou la version Ebike mais j'ai pas l'impression de l'avoir bcp vu celle-ci

D'après moi, la première chose à faire est de changer les plaquettes.
Si tu ne l'a pas utilisé depuis quelques temps, ça ne m’étonne pas vraiment.  
C'est quelque chose qui m'arrive régulièrement. Parfois cela passe après une longue descente (2-300 d- mini), parfois non    
 
Evite les plaquette métal, privilégie de l'organique

 
Sur ta fourche, tu as un code, tu peux le rentrer sur le site de Fox pour savoir ce qu'il te faut comme pièces :
https://tech.ridefox.com/bike
 
Tu auras la référence de tous les produits fox que tu pourras ensuite trouver sur les sites de VPC.
Pour ma Fox 34 FIT4 (code CY8C), c'est ça donne ça : https://tech.ridefox.com/bike/search/code/CY8C
 
Fourreau gauche (côté air) :
* 15 ml d'huile Fox 20WT Gold pour le bain d'huile (Air Side Bath).
* 3 ml de Fox Float Fluid pour la chambre d'air (Air Chamber).
Fourreau droit (côté amortisseur - cartouche FIT4) :
* 40 ml d'huile Fox 20WT Gold pour le bain d'huile (Damper Side Bath).
 
 
Ensuite, tu n'as plus qu'à suivre le tuto de Raoul pour faire un entretien efficace.    
 

Top, merci pour l'info. :-)
J'avais entre temps trouvé des réfs d'huile à prévoir (5WT & 20WT) je sens que ça va être le plus relou à trouver, il faut forcément la marque Fox ou du générique peut faire l'affaire? La 5WT semble infusée de teflon elle est peut-être spécifique...

 
 
Pour la 5WT, tu peux prendre de la motorex 2.5 wt à la place. C'est ce que j'ai fait.
 
je cite le poste d'everybodie, le spécialiste.    
 

Officiellement Fox propose sa 4WT en remplacement de la 5WT qu'ils ne font plus.
 
Shockcraft indique que la 4WT Fox c'est de la Motorex 4WT : https://www.shockcraft.co.nz/fork-oil-4-wt-motorex.html
Donc : https://www.bike-discount.de/fr/mot [...] mortisseur

Deja n'achète pas un kit de joints Ali , j'ai testé c'est vraiment de la merde, j'ai acheté les fox du coup

J ai commande un Moterra LT a cote du Firebird qui tarde a venir, en octobre
 
Du coup, pour les pneus j aimerais virer le Shredda et mettre du plus leger car il n y a pas de boue en ce moment ici, mais de la racine et du calcaire.
 
Du coup, vu que je veux du grip et precision, est ce que mettre un Assegai 3C MaxxGrip WT DH Casing TR, ou c est trop soft  ?
Sachant que j aurai des roues de base, DT Swiss H1900, et pas mes Reserve 30HD ou Enve M6, je pense que le touche sera plus soft.

Vu les review très positives tu ne voudrais pas tester des Schwalbe en radial ? un MM avant et Albert AR par exemple.

Un MM oui, mais pas un Shredda qui est plus un pneu "hiver".
 
Je connais surtout la gamme Maxiss au final.

Pour l'avant le maxxgrip c'est bien par contre en DH casing c'est peut être un peu overkill mais je connais pas ta pratique

Oui pas le Schredda, mais le Albert à l'AR : https://www.schwalbe.com/fr/Albert- [...] gUoU0GIasB

Le Moterra LT est en 170-165de memoire, avec un DHX2 coil, donc forcement, c'est fait pour souder en descente
Du coup faudrait aller soit sur un MM soit un double Albert, avant et arriere