Reprise du message précédent :

Le non xt est aussi di2 et moins cher (je sais que pour toi c'est justement un critère d'exclusion )

My bad, j'ignorais qu'ils avaient aussi fait un groupe Deore Di2 tout court
 
Perso c'est pas tellement le prix le critère d'exclusion, mais le fait que ce soit du Shim'

ouais

Ah le Deore XT, tu veux dire Je croyais que tu parlais de la gamme Deore
 
Ce serait effectivement une idée de prendre le nouveau XT voire XTR avec ma cassette, je savais pas que c'était compatible

Mais pourquoi tu insiste avec xt ?
Le non xt marche aussi.
https://www.mbr.co.uk/news/shimano- [...] pec-450862

Turtounet te dira que c'est pas compatible.
Guigui te diras que c'est compatible

Je veux du wireless. Le di2 est pas wireless.

Bah si: https://www.vojomag.com/news/nouvea [...] f-le-prix/

Ah ben voilà, j'avais raté la release

XTR or GTFO

Questions de noob :  
- pourquoi ne pas prendre le dérailleur qui va avec la K7 ? (c'est plus chère si 'jai bien compris)
- pourquoi ne pas prendre la K7 qui va avec le dérailleur ?
 
Ps : ne lisez pas ce qui suit je vais encore râler  
Bon sang quand je vois le prix des K7 je me dit que les fabricants prennent sacrément les amateurs pour des vaches à lait par rapport à l'époque des K7 9 vitesses !
Et si je ne m'abuse plus il y a de vitesses plus le groupe s'use vite ?

Si tu regardes les prix aussi, quelle idée

Quand je voir le pod que j’ai à 159€, j’hésite entre le   et le  

 
Tu veux pas lire le lien putain

j'étais sur mon tel, je voulais regarder plus tard

pendant ce temps, à côté des dérailleurs sans fil à des prix complètement délirants, le Shimano SLX 12v RD-M7120 à 19,99€ sur RCZ   (RCZNW6)

C'est la version 2x qui prends pas du 51 dents derrière je crois

yep, 45 dents max, et 10 dents min...

je vous pris d'accepter mes plus plates excuses, que ce dérailleur repose en paix sur une étagère ou puisse t'il vivre sa meilleur vie sur une merguez  
 
en tout cas, j'suis bien content d'avoir un GX de pauvre quand j'ai du le changer en urgence avant la Kidiwa (92€ alors que le AXS valait le triple )

92€ c'est déjà 42€ de trop pour un dérailleur selon mon échelle

comment t'as fait pour exploser un GX ?
 
le miens a 9 ans, s'est pris des boites pas possible, m'a fait changer quelques fois la patte de dérailleur
mais est toujours vaillant avec une indexation parfaite.
 
idem sur le GX Eagle 12x sur le spad de ma copine, il s'est pris des coups/chutes, et à chaque fois c'est la patte de dérailleur qui a mangé.

Tip: le Sud

c'pas faux  

nan même pas   je roule léger, sans trop d'appuis et à vitesse modérée puis j'arrive à bouger l'arrière quand c'est étroit pour casser un dérailleur il doit vraiment falloir passer comme une brute dans une sorte de goulet ou tourner au ras d'un obstacle, ou sur une chute ?   (et même là y'a des chances que la patte fasse fusible).
 

 
bah tu vas rigoler, en faisant le nettoyage galets/chaine car les vitesses passaient pas bien (suite sortie boueuse). J'ai viré la chape, le ressort s'est détendu d'un coup, ça m'a surpris Pour la remonter j'ai vu qu'il fallait faire 1 tour complet de la chape pour retendre le ressort, j'ai un peu forcé et l'endroit où loge le ressort s'est fendu j'ai du serrer dans le mauvais sens. Erreur de noob je démonterai plus jamais la chape de ces maudits dérailleurs

Je crois que le pire pour moi c'était un shifter (GX) que j'ai démonté pour je ne sais quelle mauvaise raison : il y a tellement de petites pièces de merde là dedans que j'ai passé 2 jours à essayer de le remonter sans succès  
Du coup j'ai acheté un X01 à HDB

Je me souviens de la raison : j'avais mis une vis trop longue sur le collier de fixation, j'avais forcé jusqu'à ce qu'elle taraude l'intérieur du shifter

mais vous êtes des bourrins    
 
j'entretiens pour réparer des trucs pétés
pas pour péter des trucs fonctionnels  

C'était lors du montage du Sirius, j'avais pas le bon collier / matchmaker  et pas les bonnes vis donc j'ai essayé de monter ca quand meme avec ce que j'avais pour vite rouler avec > bim une semaine de délais en plus

Turtounet est ce que tu es sur d'avoir le bon SAG sur tes vélos ? Si ce n'est pas le cas je t'ai trouvé un petit outil sympa : https://getslacker.com/products/mtb-pro-kit
 
Explication en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=0j8P_KYL3u4

 
tin t'as eu du courage, j'aurai arrêté au bout de 2h j'ai regardé, le shifter X01 est bien + cher que le GX, y'a des fonctionnalités supplémentaires par rapport au GX ?
 

 
ouai je sais  
 
on a pas mal douillé dans le sud aussi niveau boue / glaise cet hiver, vaut mieux pas que ça sèche sinon ça se transforme en argile qui colle au cadre    
 
2 semaines avant la Kidiwa, je crois que là, ma roue tournait même plus    

 
Il a le fonctionnalité swag+  
 
Sinon il est tout pareil, d'après R2 bike il fait meme 3g de plus

Il me semble que sur le X01 on peut régler l'angle de la gâchette.

Ça parle dérailleur sans fil mais ça ne mentionne même pas le eds ox2 qui est compatible avec 100% des cassettes du marché et qui est le moins chères cassette de 1 a 14 vitesses paramétrable au poil de cul sur chaque vitesses.

Tu as pu tester ? Sur le papier c'est pas mal effectivement...

C'est moins cher en PPC , car la dernière fois chez RCZ le GX AXS est sorti à 429€ avec le pédalier  
 
INCLUDING
 
CXA= REAR DERAILLEUR GX1 AXS LUNAR
 
CTGX= CHAIN GX EAGLE 118L 12V
 
CMXAS= TRIGGER SHIFTER GX AXS EAGLE RIGHT
 
CBTFO1C= ETAP AXS POWERPACK
 
GCE3275= CRANKSET GX EAGLE 32/175 B148 DUB LUNAR

Oui j'en est un sur mon VTTAE une fois compris le calibrage de base ça marche nickel avec un micro ajustement possible sur chaque vitesses.

J'avais déjà vu of course
 
Mais j'ai déjà le ShockWiz pour déterminer la pression et les clicks de rebond/compression donc aucun intérêt pour moi

 
Si tu pars sur un vélo mal sag il va pas faire de la magie ton shockwiz  

Renseigne-toi sur ce qu'est le ShockWiz

un truc très cher et pas terrible pour régler ses suspat à l'à-peu-prêt ?

Non mais si tu pars pas du bon sag il va te recommander des trucs qui ne seront pas bons car tu seras totalement dans le haut ou le bas de ton debat et du coup pas au bon endroit dans tes courbes de ratio non ?
Je suis assez mauvais en suspension cependant donc si vous voulez m'expliquer soyez un peu gentils

Normalement il conseille de rajouter ou enlever de l'air, donc à régler ton sag en gros.
Après là ou c'est naze c'est que ça ne tient pas compte du terrain, donc c'est un réglage de base mais pas plus.

de temps en temps je roule avec le gars de chez Madnes (https://madnesbicycles.com/) il m'expliquait que ce qu'on mesure c'est pas le vrai SAG aussi, y'a le SAG "cadre" et le SAG "amorto", nous on mesure tout le temps le sag amorto. Eux ils font un repère sur le cadre avec le % de sag souhaité. Evidemment j'ai rien compris à son explication pour différencier les deux

y a le bon SAG et le mauvais SAG   , tu vois ?

 
Regarde la vidéo que j'ai linké du coup